- Škoda Epiq Preis (2026): von der Basis über den 55 bis zur Vollausstattung – was jede Version kostet
- Škoda Epiq Reichweite (2026): was Tester real gemessen haben – Autobahn, Winter, Alltag
- Škoda Epiq laden (2026): Ladeleistung, Ladezeit und Wallbox
- Škoda Epiq Maße und Kofferraum (2026): Abmessungen und Alltag
- Škoda Epiq Bestellstart (2026): Der 55 seit Mai, der 40 seit September, der 35 im Oktober
- Škoda Epiq Leasing (2026): ab 149 Euro – was die Rate wirklich kostet
- Škoda Epiq Lieferzeit (2026): Wie lange wartet man wirklich?
- Škoda Epiq technische Daten (2026): 85, 99 oder 155 kW im Vergleich
- Škoda nimmt die Epiq Edition Eins raus: ausverkauft oder noch zu haben?
- Škoda Epiq First Edition: 38.950 Euro, Ausstattung und das Bestellende
- Škoda Epiq Test: selbst gefahren – was 14 Fahrberichte loben und kritisieren
- Škoda Epiq konfigurieren: was jeder Klick im Konfigurator jetzt kostet
- Škoda Epiq Schwächen und Nachteile: was im Alltag wirklich stört
- Škoda Epiq 35, 40 oder 55: Welche Version lohnt sich 2026?
- Škoda Epiq vs Elroq: Lohnen sich 5.790 Euro mehr?
- Škoda Epiq Bilder: die First Edition innen und außen – und was die großen Räder kosten
- Škoda Epiq Ladeanschluss: Wo er sitzt und wie Solarstrom in den Akku kommt
- Skoda Epiq Premiere Mai 2026: was die Weltpremiere des kompakten Elektro-SUV zeigte und was sich seitdem geändert hat
- Skoda Epiq Akku-Vergleich 2026: 37 kWh LFP gegen 51,7 kWh NMC – Reichweite, Laden, Lebensdauer
- Skoda Epiq bidirektionales Laden 2026: V2H, Stromspeicher und welche Wallbox passt
- Škoda Epiq Vergleich 2026: Renault 5, Hyundai Inster und Citroën ë-C3 mit echten Daten
- Škoda Epiq Anhängerkupplung (2026): Anhängelast, Stützlast und was der Epiq wirklich zieht
- Skoda Epiq Ausstattung Garantie Wärmepumpe 2026: Linien, Akku-Garantie und was die Wärmepumpe kostet
- Škoda Epiq Edition Eins: Ausstattung, Preis und Leasing – was vom Sondermodell bleibt
- Škoda Epiq Essence oder Selection (2026): Was die 3.500 Euro Unterschied bringen
- Škoda Epiq für Rentner 2026: mit alter Photovoltaik-Anlage im Ruhestand besonders günstig fahren
- Škoda Fabia Elektro und Kamiq Elektro gibt es nicht: der Epiq im Vergleich (2026)
- Škoda Epiq Sportline: Premiere in Paris, ab wann bestellbar?
- Škoda Epiq Panoramadach: wer es bekommt, was es kostet und was bei der Edition Eins passierte
- Škoda Epiq Dienstwagen 2026: Geldwerter Vorteil, 0,25 Prozent und alle Versionen erklärt
- ŠKODA Epiq Roadshow 2026: alle Termine, Städte und ab wann eine Probefahrt geht
- Škoda Epiq Farben: Warum die einzige kostenlose die klügste ist
- Endlich bestellbar: Škoda Epiq 40 senkt den Einstieg auf 27.900 Euro
- Škoda BEST-DAY am 26. September: Epiq und Peaq live — aber nicht überall
- Škoda Epiq oder Kia EV2: Der günstigste EV2 hat nur vier Sitze und darf keinen Anhänger ziehen
Inhalt dieses Artikels
- Škoda Epiq 2026: Preis, Reichweite und technische Daten im Überblick
- Kurzantwort
- Was kostet der Škoda Epiq 2026?
- Welche Varianten hat der Škoda Epiq: 35, 40 und 55?
- Wie hoch ist die Reichweite vom Škoda Epiq?
- Škoda Epiq laden: zu Hause und unterwegs
- Škoda Epiq Maße: Länge, Breite, Höhe
- Wie groß ist der Kofferraum vom Škoda Epiq?
- Škoda Epiq technische Daten auf einen Blick
- Ausstattung, Wärmepumpe und Garantie beim Škoda Epiq
- Ab wann ist der Škoda Epiq bestellbar?
- Was ist neu beim Škoda Epiq seit September?
- Škoda Epiq im Vergleich zu Elroq und Enyaq
- Škoda Epiq gegen die Konkurrenz: Renault 5, Hyundai Inster und Citroën ë-C3
- Für wen lohnt sich der Škoda Epiq?
- Škoda Epiq in Wiesloch: Service und Werkstatt beim Automobilsalon Bellemann
Škoda Epiq 2026: Preis, Reichweite und technische Daten im Überblick
Der Škoda Epiq ist das kleinste und günstigste Elektroauto von Škoda. Als neues Einstiegsmodell ist er ein kompaktes SUV, das in die Stadt passt und trotzdem als Hauptauto taugt. Seit dem 17. September gibt es neben dem Epiq 55 auch den günstigeren Epiq 40, im Oktober soll der Epiq 35 folgen. Damit hat sich bei Preisen, Reichweiten und Extras einiges geändert.
Dieser Beitrag fasst zusammen, was jetzt gilt: Preise, Varianten, Reichweite, Laden, Maße, Kofferraum, Ausstattung und Lieferzeit. Alle Werte haben wir zuletzt am 15. Oktober 2026 gegen die Preisliste von Škoda mit Stand 8. Oktober, die Modellseite und die ersten Fahrberichte geprüft. Wer noch zwischen Verbrenner und Elektro schwankt, findet die Kostenrechnung im Vergleich Epiq gegen Fabia und Kamiq.
Kurzantwort
Was kostet der Škoda Epiq 2026?
Für den Epiq 35 hatte Škoda 25.900 Euro genannt, bestellbar ist er bis Mitte Oktober nicht. Heute beginnt der Epiq deshalb beim Epiq 40 Essence für 27.900 Euro. Alle Preise laut Preisliste vom 8. Oktober 2026:
| Version | Essence | Selection | First Edition | bestellbar seit |
|---|---|---|---|---|
| Epiq 35 | ab 25.900 € | – | – | angekündigt, noch nicht bestellbar |
| Epiq 40 | ab 27.900 € | ab 31.400 € | – | 17. September 2026 |
| Epiq 55 | ab 32.100 € | ab 35.600 € | ab 38.950 €, ausgelaufen | 19. Mai 2026 (First Edition 13. August bis Anfang Oktober) |
Der Selection kostet 3.500 Euro mehr als der Essence und bringt dafür unter anderem Sitzheizung, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und 18-Zoll-Räder mit. Mit Vollausstattung, also allen Extras, kommt der Selection 55 auf rund 44.000 Euro. Alle Linien und Aufpreise zeigt der Beitrag zum Škoda Epiq Preis 2026.
Beim Leasing wirbt Škoda für den Epiq 55 Essence mit 149 Euro im Monat. Das gilt aber nur mit 6.000 Euro Sonderzahlung, 48 Monaten Laufzeit und 10.000 Kilometern im Jahr, und in der Rate steckt ein angenommener Händlernachlass. Verteilt man die Sonderzahlung auf die Laufzeit, sind es rund 274 Euro im Monat. Für den Epiq 40 Essence nennt Škoda 158 Euro bei 5.580 Euro Sonderzahlung, umgerechnet ebenfalls rund 274 Euro. Beide Angebote gelten bis 31. Oktober 2026. Alle Raten und die Rechnung mit Förderung stehen im Beitrag zu Leasing und Finanzierung für den Epiq.
Dazu kommt die staatliche Förderung. Je nach Einkommen und Kinderzahl gibt es 3.000 bis 6.000 Euro, eine Preisgrenze für das Auto gibt es nicht. Die Regeln stehen im Beitrag zur E-Auto-Förderung 2026, den eigenen Betrag rechnet der Förder-Rechner weiter unten aus.
Welche Varianten hat der Škoda Epiq: 35, 40 und 55?
Der Epiq kommt in drei Leistungsstufen. Der Epiq 35 hat 85 kW (116 PS), der Epiq 40 99 kW (135 PS) und der Epiq 55 155 kW (211 PS).
Es gibt zwei Akkugrößen. Epiq 35 und 40 teilen sich einen Akku mit 37,0 Kilowattstunden nutzbar. Er ist ein LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat), robust und günstig. Der Epiq 55 hat einen NMC-Akku (Nickel-Mangan-Kobalt) mit 51,7 Kilowattstunden, der auf gleichem Raum mehr Energie speichert. Den Unterschied erklärt der Akku-Vergleich 37 gegen 51,7 kWh.
Alle drei haben Frontantrieb und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, beim Epiq 35 ist das noch ein vorläufiger Wert. Auf 100 km/h beschleunigt der Epiq 40 in 9,9 Sekunden, der Epiq 55 in 7,1 Sekunden. Welche Version zu wem passt, zeigt der Beitrag Epiq 35, 40 oder 55: welche Version sich lohnt.
Wie hoch ist die Reichweite vom Škoda Epiq?
Nach Norm, gemessen im WLTP-Verfahren (dem europäischen Prüfzyklus für Verbrauch und Reichweite), fährt der Epiq 55 je nach Ausstattung 429 bis 440 Kilometer. Der Epiq 40 schafft 315 bis 327 Kilometer. Für den Epiq 35 nennt Škoda vorläufig 310 Kilometer. Wer im Netz andere Zahlen findet, hat meist einen älteren Stand vor sich. Bis zum Sommer nannten die Unterlagen von Škoda 431 bis 440 Kilometer. Im September zeigte der Konfigurator 425 bis 441. Maßgeblich ist die Preisliste, und die nennt seit dem 8. Oktober 429 bis 440.
Warum eine Spanne? Jedes Extra bringt Gewicht, und größere Räder mit anderer Bereifung erhöhen den Verbrauch. Das haben wir im Škoda-Konfigurator selbst nachgesehen: Der Selection 40 kommt in Grundausstattung auf 323 Kilometer, mit allen Extras und 19-Zoll-Rädern auf 315 Kilometer.
Der Normwert steht im Prospekt, im Alltag zählen die Messwerte der Tester. In den ersten Fahrberichten verbrauchte der Epiq 55 meist rund 15 kWh je 100 Kilometer, das reicht für gut 340 Kilometer. Auf der Autobahn rechnet der ADAC mit 18 bis 20 kWh und rund 300 Kilometern. Im Winter wird es weniger. Bei minus 7 Grad kamen Elektroautos im Test von Green NCAP laut ADAC im Schnitt auf rund 40 Prozent weniger Reichweite. Auf den Normwert gerechnet wären das beim Epiq 55 rund 255 bis 265 Kilometer, beim Epiq 40 rund 190 bis 195. Für Pendler bedeutet das: Auch im Winter reicht eine Ladung für eine Arbeitswoche mit täglich 30 Kilometern. Alle Messwerte und ein Winter-Rechenbeispiel stehen im Beitrag zur realen Reichweite des Škoda Epiq.
Škoda Epiq laden: zu Hause und unterwegs
Im Alltag zählt meist nicht der Schnelllader, sondern das Laden zu Hause. Alle Versionen laden mit bis zu 11 kW Wechselstrom. An der Wallbox ist der Epiq 40 damit in rund vier Stunden voll, der Epiq 55 in rund fünfeinhalb Stunden.
Am Schnelllader lädt der Epiq 40 mit bis zu 88 kW in 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent, der Epiq 55 mit bis zu 105 kW in 24 Minuten. Für den Epiq 35 nennt Škoda vorläufig 50 kW und 33 Minuten. Alle Ladewerte, Kabel und Wallbox-Tipps stehen im Beitrag Epiq laden: Ladeleistung, Ladezeit und Wallbox.
Der Epiq kann auch Strom abgeben. Geräte versorgt er in jeder Linie über einen Adapter am Ladeanschluss. Für Strom ins Haus braucht er die Vorbereitung für bidirektionales Laden (der Strom fließt in beide Richtungen), die ab Selection Serie ist, und eine besondere Wallbox. Mehr dazu im Beitrag zum bidirektionalen Laden beim Epiq, das Laden mit eigenem Solarstrom erklärt der Beitrag Epiq mit Photovoltaik laden.
Škoda Epiq Maße: Länge, Breite, Höhe
Die wichtigsten Abmessungen in Länge, Breite und Höhe: Der Epiq ist 4.171 Millimeter lang, also knapp 4,17 Meter. Er ist 1.798 Millimeter breit und 1.581 Millimeter hoch. Der Radstand, also der Abstand zwischen den Achsen, beträgt laut Škoda-Konfigurator 2.597 Millimeter, der Wendekreis 10,9 Meter.
Damit passt der Epiq gut in die Stadt und in normale Parklücken. Weil der Akku flach im Boden liegt, gibt es innen keinen störenden Mitteltunnel. Die Bodenfreiheit liegt laut ADAC bei 157 Millimetern.
Zum Vergleich: Der Kamiq ist mit 4,24 Metern 7 Zentimeter länger, der Fabia mit 4,11 Metern etwas kürzer. Beide gibt es nur mit Benzinmotor, und laut Škoda bleibt das bis Anfang der 2030er-Jahre so. Wer einen elektrischen Škoda in dieser Größe sucht, landet beim Epiq. Alle Maße mit Innenraum, Kinderwagen- und Hundebox-Test stehen im Beitrag zu Abmessungen und Kofferraum des Epiq.
Wie groß ist der Kofferraum vom Škoda Epiq?
Der Kofferraum fasst 475 Liter. Für ein Auto dieser Länge ist das viel, mehr als bei vielen Kleinwagen und sogar etwas mehr als beim längeren Elroq mit 470 Litern. Klappt man die Rückbank um, wächst das Volumen auf bis zu 1.345 Liter. Die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 60:40 umklappen.
Ein variabler Ladeboden schafft eine ebene Fläche oder mehr Höhe. Mit dem Paket Premium kommt ein Fach unter der vorderen Haube mit 25 Litern dazu, etwa für das Ladekabel. Wer einen Anhänger ziehen will: Der Epiq 40 darf gebremst bis 750 Kilogramm ziehen, der Epiq 55 bis 1.200 Kilogramm. Die Stützlast, also das Gewicht auf dem Kugelkopf, liegt bei 75 Kilogramm. Die abnehmbare Anhängerkupplung kostet 490 Euro und gibt es nur für Selection und First Edition. Mehr dazu im Beitrag zur Anhängerkupplung und Anhängelast des Epiq.
Škoda Epiq technische Daten auf einen Blick
Die wichtigsten Werte laut Preisliste von Škoda (Stand 8. Oktober 2026). Beim Epiq 35 sind es vorläufige Angaben aus dem Datenblatt vom 14. September.
| Wert | Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 |
|---|---|---|---|
| Leistung | 85 kW (116 PS) | 99 kW (135 PS) | 155 kW (211 PS) |
| Akku nutzbar | 37,0 kWh (LFP) | 37,0 kWh (LFP) | 51,7 kWh (NMC) |
| Reichweite nach Norm | vorläufig 310 km | 315–327 km | 429–440 km |
| Laden Wechselstrom | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Schnellladen 10–80 % | vorläufig 50 kW, 33 min | 88 kW, 23 min | 105 kW, 24 min |
| 0–100 km/h | vorläufig 11,0 s | 9,9 s | 7,1 s |
| Anhängelast gebremst | vorläufig 750 kg | 750 kg | 1.200 kg |
| Länge / Breite / Höhe | 4.171 / 1.798 / 1.581 mm | gleich | gleich |
| Kofferraum | 475 / 1.345 l | gleich | gleich |
Alle Details mit Gewichten und Verbrauch je Version stehen im Beitrag zu den technischen Daten des Epiq.
Ausstattung, Wärmepumpe und Garantie beim Škoda Epiq
Bestellbar sind derzeit die Linien Essence und Selection. Die First Edition ab 38.950 Euro mit 20-Zoll-Rädern, Matrix-LED-Licht und orangen Akzenten steht nicht mehr im Konfigurator. Angekündigt, aber ebenfalls noch nicht bestellbar ist seit dem 8. Oktober 2026 eine Sportline-Linie. Beim Essence ist seit dem 17. September die Innenausstattung Studio Serie. Was jede Linie mitbringt, zeigt der Vergleich von Essence, Selection und Sondermodellen, alles zur ausgelaufenen Sonderversion der Beitrag zur Epiq First Edition und alles zur neuen Linie der Beitrag zum Škoda Epiq Sportline.
Die Wärmepumpe heizt den Innenraum mit weniger Strom und hilft vor allem im Winter. Seit dem 17. September gibt es sie für alle Versionen für 950 Euro, serienmäßig ist sie in keiner Linie. Neu sind am selben Tag das Paket Premium für 890 Euro mit Frunk, 360-Grad-Kamera, Canton-Soundsystem und Parkassistent sowie elektrische Vordersitze für den Selection. Ein Panoramadach gibt es nur beim Selection für 750 Euro, mehr dazu im Beitrag zum Panoramadach beim Epiq.
Innen hat jede Linie einen 13-Zoll-Bildschirm in der Mitte und hinter dem Lenkrad ein 5,3 Zoll großes digitales Cockpit. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos. Zur Sicherheit gehören sieben Airbags, darunter ein Mittelairbag zwischen den Vordersitzen. Er verhindert, dass Fahrer und Beifahrer bei einem Seitenaufprall gegeneinander prallen. Ein Ergebnis von Euro NCAP gibt es für den Epiq noch nicht. Das Schwestermodell CUPRA Raval bekam im September vier Sterne mit Serienausstattung und fünf mit einem Sicherheitspaket, wie die Bewertung bei Euro NCAP zeigt.
Bei der Garantie gibt Škoda zwei Jahre auf das Auto und acht Jahre oder 160.000 Kilometer auf den Akku, mit mindestens 70 Prozent der nutzbaren Kapazität. Eine Anschlussgarantie bis fünf Jahre kostet je nach Laufzeit 279 bis 1.209 Euro. Bei der Farbe ist nur Marble-Grau ohne Aufpreis. Timiano-Grün, Aluminium-Silber, Platinum-Weiß, Mystery-Schwarz und Jasper-Rot kosten laut Preisliste je 690 Euro. Details stehen in den Beiträgen zu Ausstattung, Garantie und Wärmepumpe und zu den Farben des Epiq.
Ab wann ist der Škoda Epiq bestellbar?
Die Weltpremiere war am 19. Mai 2026 in Zürich, am selben Tag war in Deutschland Verkaufsstart für den Epiq 55. Die First Edition war seit dem 13. August bestellbar und steht inzwischen nicht mehr im Konfigurator, der Epiq 40 ist seit dem 17. September zu haben. Der Epiq 35 soll im Oktober folgen. Wer den Epiq neu kaufen will, bestellt ihn bei einem Škoda-Vertragshändler. Den Ablauf zeigt der Beitrag zum Bestellstart des Epiq, alles zum Konfigurieren der Beitrag Epiq im Konfigurator zusammenstellen.
Laut ADAC-Fahrbericht vom 13. September rollen die ersten Epiq gerade zu den Händlern. Wer heute bestellt, bekommt sein Auto nach unserer Erfahrung im Juni 2027 ausgeliefert, bei der First Edition im Februar 2027. Den aktuellen Stand zeigt der Beitrag zur Lieferzeit des Epiq.
Das Start-Sondermodell Edition Eins lässt sich nicht mehr bestellen. Seit Ende Juli fehlt es im Konfigurator, seit August steht die First Edition an seiner Stelle in der Preisliste. Laufende Bestellungen bleiben gültig. Was das für Besteller heißt, steht im Beitrag Edition Eins nicht mehr bestellbar, was das Sondermodell enthielt, im Beitrag zur Ausstattung der Edition Eins. Wie die First Edition aussieht, zeigt der Beitrag mit den Bildern der First Edition, den Rückblick auf die Vorstellung in Zürich der Beitrag zur Weltpremiere des Epiq.
Im Handel zeigen teilnehmende Škoda-Partner den Epiq am 26. September beim Škoda BEST-DAY. Ohne Termin anschauen lässt er sich außerdem auf der Tour von Škoda, die noch bis Mitte Oktober läuft, mehr dazu im Beitrag zur Epiq Roadshow mit allen Terminen.
Was ist neu beim Škoda Epiq seit September?
Mit dem 17. September hat Škoda das Angebot deutlich erweitert. Neu sind der Epiq 40, die Wärmepumpe für alle Versionen, das Paket Premium, elektrische Vordersitze für den Selection und die Innenausstattung Studio als Serie beim Essence. Das Paket Travel kostet beim Essence jetzt 1.750 statt 1.550 Euro. Die Einzelheiten zum Start des Epiq 40 stehen im Beitrag Epiq 40 bestellbar.
Am 13. September erschienen außerdem die ersten Fahrberichte von ADAC und Fachpresse. Die Tester loben vor allem das Fahrwerk, das eher komfortabel als sportlich abgestimmt ist, und das Platzangebot. Gemessen haben sie meist rund 15 kWh je 100 Kilometer. Als Nachteile nennen sie den Preis, die kleine Anzeige hinter dem Lenkrad, den Knieraum im Fond und die Bedienung der Rekuperation (der Rückgewinnung von Bremsenergie beim Verzögern). Einen Langzeittest mit Serienautos gibt es noch nicht, er folgt mit den ersten Auslieferungen.
Alle Stimmen fasst der Beitrag Epiq im Test: Sitzprobe und Fahrberichte zusammen. Einen Überblick über alle Tests gibt der Beitrag zum Test des Epiq.
Škoda Epiq im Vergleich zu Elroq und Enyaq
Viele fragen sich, ob der Epiq einfach ein kleiner Enyaq ist. Das greift zu kurz: Er ist deutlich kürzer und günstiger, hat aber fast so viel Kofferraum wie der Elroq. Die Einstiegspreise stammen aus dem Škoda-Konfigurator (Stand 17. September).
| Epiq | Elroq | Enyaq | |
|---|---|---|---|
| Einstiegspreis | ab 25.900 € (Epiq 35) | ab 37.890 € | ab 43.490 € |
| Länge | 4,17 m | 4,49 m | 4,66 m |
| Kofferraum | 475 l | 470 l | 585 l |
| Antrieb | Frontantrieb | Heckantrieb, Allrad möglich | Heckantrieb, Allrad möglich |
Wer zwischen Epiq und Elroq schwankt, findet alle Unterschiede im Beitrag Epiq gegen Elroq. Den Vergleich der beiden größeren Geschwister zeigt der Beitrag Elroq gegen Enyaq im Vergleich, die Lieferlage beim Elroq der Beitrag Škoda Elroq: Lieferzeit und Bestellung.
Škoda Epiq gegen die Konkurrenz: Renault 5, Hyundai Inster und Citroën ë-C3
Die direktesten Konkurrenten außerhalb des VW-Konzerns sind der Renault 5 ab 26.290 Euro, der Hyundai Inster ab 24.650 Euro und der Citroën ë-C3 ab 20.140 Euro. Der Epiq hat unter ihnen den größten Kofferraum und als Epiq 55 die größte Reichweite nach Norm. Der Inster punktet mit fünf Jahren Garantie, der Renault 5 mit serienmäßiger Wärmepumpe, der ë-C3 mit dem niedrigsten Preis. Alle Werte stehen im Beitrag Epiq gegen Renault 5, Hyundai Inster und Citroën ë-C3.
Im VW-Konzern sind VW ID.Polo und CUPRA Raval die engsten Verwandten, sie stehen auf derselben technischen Basis. Den Vergleich zeigt der Beitrag Epiq, ID.Polo und Raval im Vergleich, den direkten Vergleich mit dem Schwestermodell der Beitrag CUPRA Raval gegen den Epiq. Wer auch außerhalb Europas schaut, findet den Vergleich mit dem Kia EV2.
Für wen lohnt sich der Škoda Epiq?
Der Epiq passt zu allen, die ein bezahlbares Elektroauto mit ordentlich Platz suchen: Pendler, kleine Familien und Umsteiger vom Verbrenner. Wer täglich 30 bis 60 Kilometer fährt und zu Hause laden kann, kommt schon mit dem Epiq 40 gut zurecht. Wer oft lange Strecken fährt oder einen Anhänger zieht, nimmt eher den Epiq 55. Wer regelmäßig viel Gepäck transportiert, schaut besser eine Klasse höher.
Auch die laufenden Kosten sprechen für den Epiq. Ölwechsel und Zahnriemen entfallen, und reine Elektroautos sind von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis Ende 2035. Danach zahlt der Epiq rund 62 Euro im Jahr, mehr dazu im Beitrag zur Kfz-Steuer für Elektroautos bis 2035. Halter reiner E-Autos können außerdem derzeit einmal im Jahr die THG-Prämie beantragen.
Beim Strom kommt es darauf an, wo man lädt. Zu Hause kostete die Kilowattstunde laut Verivox im April 2026 im Schnitt 32,8 Cent. Mit den rund 15 kWh aus den Fahrberichten kosten 100 Kilometer im Epiq 55 damit knapp 5 Euro. An öffentlichen Säulen nennt der ADAC im Schnitt 52 Cent an Wechselstrom und 60 Cent am Schnelllader, dann sind es 7,80 bis 9 Euro.
Auch bei der Versicherung ist der Epiq günstig eingestuft. Laut Datenblatt im Škoda-Konfigurator steht der Epiq 55 in der Haftpflicht bei Typklasse 13, in der Teilkasko bei 20 und in der Vollkasko bei 19. Gemeinsam mit dem Enyaq ist das die niedrigste Vollkasko-Einstufung der elektrischen Škoda-Modelle. Der Epiq 40 hat einen anderen Motor und bekommt deshalb eine eigene Einstufung.
Für besondere Lebenslagen gibt es eigene Beiträge: zum Epiq als Dienstwagen, zum Epiq im Ruhestand mit Photovoltaik und zur Versicherung für Enyaq, Elroq und Epiq.
Škoda Epiq in Wiesloch: Service und Werkstatt beim Automobilsalon Bellemann
Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ist autorisierter Service- und Werkstattpartner für Škoda, SEAT und CUPRA. Er übernimmt Inspektion, Hochvolt-Service (Arbeiten am Antriebssystem mit hoher Spannung) und Garantiearbeiten für die elektrischen Modelle der Marken, für Kunden aus Wiesloch, Walldorf, Heidelberg und dem Rhein-Neckar-Kreis. Den Neuwagen bestellen Sie bei einem Škoda-Vertragshändler.
Wer nicht auf einen Neuwagen warten will, findet sofort verfügbare Autos auf der Gebrauchtwagen-Seite des Automobilsalons Bellemann. Es ist derselbe Bestand, den der Automobilsalon auch bei mobile.de anbietet. Werkstatt und Marken-Angebot zeigt die Škoda-Seite des Automobilsalons Bellemann, den Service die Seite zum Werkstattservice in Wiesloch. Einen Werkstatttermin vereinbaren Sie unter +49 6222 92170.
Wie viel E-Auto-Förderung ist für dich drin?
Unverbindliche Schätzung. Die Beträge entsprechen der Fördertabelle der Förderrichtlinie vom 19. Mai 2026 (Bundesanzeiger, BAnz AT 19.06.2026 B3), geprüft am 18.09.2026. Das BAFA-Antragsportal ist seit dem 19. Mai 2026 geöffnet. Eine Obergrenze beim Kaufpreis gibt es nicht.
Quellen und Belege zum Epiq
Preise, Linien, Extras und Reichweiten stammen aus der Škoda-Preisliste vom 8. Oktober 2026 und dem Škoda-Konfigurator, die Neuerungen aus der Pressemitteilung von Škoda zum Bestellstart des Epiq 40. Die vorläufigen Werte des Epiq 35 nennt die Škoda-Pressemappe vom 14. September, die Akku-Garantie die Škoda-Seite Batterie und Sicherheit. Die Modellseite von Škoda zum Epiq steht unter skoda-auto.de. Messwerte liefern der ADAC-Fahrbericht und unabhängige Tests wie der von auto motor und sport. Einen Marktüberblick bieten AUTO BILD zum Epiq und Carwow.
Update-Hinweis (Stand: 15.10.2026)
Am 15. Oktober 2026 wurden alle Werte gegen die Preisliste mit Stand 8. Oktober und die Modellseite geprüft. Zwei Dinge haben sich geändert. Die Reichweite des Epiq 55 steht jetzt bei 429 bis 440 Kilometern; im September nannte der Konfigurator noch 425 bis 441, bis zum Sommer standen 431 bis 440 in den Unterlagen. Maßgeblich ist die Preisliste. Und der Epiq 35 war für Oktober angekündigt, steht zur Monatsmitte aber weder in der Preisliste noch auf der Modellseite — bestellen lässt er sich also noch nicht. Die genannten 25.900 Euro bleiben als Ankündigung stehen, weil Škoda sie nicht zurückgenommen hat.
Update-Hinweis (Stand: 19.09.2026)
Am 19. September haben wir die Übersicht auf den Stand nach dem Bestellstart des Epiq 40 gebracht. Neu waren die Preise des Epiq 40 und die Reichweite des Epiq 55 nach Konfigurator, damals 425 bis 441 Kilometer. Dazu kamen die Wärmepumpe für 950 Euro, das Paket Premium, die Leasing-Angebote, die Ergebnisse der ersten Fahrberichte und die Lieferzeit bei einer Bestellung. Geschätzte Winter- und Verbrauchswerte haben wir durch Messwerte aus den Fahrberichten und Zahlen des ADAC ersetzt.
Faktenstand: 19.09.2026. Alle Preise, Reichweiten und technischen Daten sind Herstellerangaben; maßgeblich sind die jeweils aktuellen Angaben von Škoda für das konkrete Fahrzeug.
Häufige Fragen
Was kostet der Škoda Epiq 2026?
Laut Preisliste vom 8. Oktober 2026 kostet der Epiq 40 als Essence ab 27.900 Euro und als Selection ab 31.400 Euro. Der Epiq 55 kostet als Essence ab 32.100 Euro und als Selection ab 35.600 Euro. Die First Edition ab 38.950 Euro steht nicht mehr im Konfigurator. Der Epiq 35 steht mit ab 25.900 Euro in der Liste und soll im Oktober bestellbar werden.
Ab wann ist der Škoda Epiq bestellbar?
Der Epiq 55 ist seit dem 19. Mai 2026 bestellbar und der Epiq 40 seit dem 17. September. Die First Edition war ab dem 13. August zu haben und steht inzwischen nicht mehr im Konfigurator. Der Epiq 35 soll laut Škoda im Oktober 2026 folgen. Eine Sportline-Linie hat Škoda am 8. Oktober 2026 angekündigt, bestellbar ist sie noch nicht. Bestellt wird über einen Škoda-Vertragshändler.
Wann kommt der Škoda Epiq zu den Händlern?
Laut ADAC-Fahrbericht vom 13. September rollen die ersten Epiq gerade zu den Händlern, am 26. September zeigen teilnehmende Škoda-Partner ihn beim BEST-DAY. Wer heute bestellt, muss nach unserer Erfahrung mit einer Auslieferung im Juni 2027 rechnen, bei der First Edition im Februar 2027.
Welche Varianten hat der Škoda Epiq?
Drei: Epiq 35 mit 85 kW (116 PS), Epiq 40 mit 99 kW (135 PS) und Epiq 55 mit 155 kW (211 PS). Epiq 35 und 40 haben einen Akku mit 37,0 Kilowattstunden nutzbar, der Epiq 55 einen mit 51,7 Kilowattstunden. Alle haben Frontantrieb.
Wie sind die Abmessungen vom Škoda Epiq?
Der Epiq ist 4.171 Millimeter lang, 1.798 Millimeter breit und 1.581 Millimeter hoch. Der Radstand beträgt laut Konfigurator 2.597 Millimeter, der Wendekreis 10,9 Meter.
Wie groß ist der Kofferraum vom Škoda Epiq?
Der Kofferraum fasst 475 Liter, mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.345 Liter. Mit dem Paket Premium kommt ein Fach unter der vorderen Haube mit 25 Litern dazu, etwa für das Ladekabel.
Wie weit kommt der Škoda Epiq mit einer Ladung?
Nach Norm fährt der Epiq 55 je nach Ausstattung 429 bis 440 Kilometer, der Epiq 40 315 bis 327 Kilometer. Für den Epiq 35 nennt Škoda vorläufig 310 Kilometer. In den ersten Fahrberichten verbrauchte der Epiq 55 meist rund 15 kWh je 100 Kilometer, das sind gut 340 Kilometer.
Auf welcher Plattform steht der Škoda Epiq?
Der Epiq nutzt die Technik des VW-Konzerns für kleine Elektroautos mit Frontantrieb, die er sich mit VW ID.Polo und CUPRA Raval teilt. Zu Hause laden alle Versionen mit 11 kW, am Schnelllader der Epiq 40 mit bis zu 88 kW und der Epiq 55 mit bis zu 105 kW.
Gibt es den Škoda Epiq mit Allradantrieb?
Nein. Alle Versionen haben Frontantrieb. Einen Allradantrieb hat Škoda für den Epiq bisher nicht angekündigt. Wer Allrad braucht, findet ihn bei Škoda im größeren Elroq oder Enyaq.
Ist der Epiq ein Elektro-SUV oder eher ein Kleinwagen?
Der Epiq ist ein kompaktes Elektro-SUV. Mit 4,17 Metern ist er kürzer als Elroq und Enyaq, bietet mit 475 Litern aber mehr Kofferraum als viele Kleinwagen und sitzt etwas höher als ein klassischer Kleinwagen.
Kommt der Škoda Epiq als Familienauto infrage?
Für kleine Familien ja: Platz für fünf Personen, 475 Liter Kofferraum und Isofix-Halterungen auf den äußeren Rücksitzen und dem Beifahrersitz. Wer regelmäßig viel Gepäck oder einen schweren Anhänger mitnimmt, ist mit Elroq oder Enyaq besser bedient.
Bekommt der Škoda Epiq die E-Auto-Förderung 2026?
Ja, als reines Elektroauto grundsätzlich schon. Je nach zu versteuerndem Haushaltseinkommen und Kinderzahl gibt es 3.000 bis 6.000 Euro. Eine Preisgrenze für das Auto nennt die Förderrichtlinie nicht, entscheidend sind Einkommen, Kinder und die Haltedauer von 36 Monaten.
Was ist neu beim Škoda Epiq seit September?
Seit dem 17. September sind der Epiq 40 und mehrere Extras bestellbar: Wärmepumpe für 950 Euro in allen Versionen, Paket Premium mit Frunk für 890 Euro und elektrische Vordersitze für den Selection. Beim Essence ist die Innenausstattung Studio jetzt Serie.
