- Škoda Epiq Preis (2026): 25.900 bis 35.600 Euro – was jede Version kostet
- Škoda Epiq Reichweite (2026): 315 oder 440 km – was ist im Alltag realistisch?
- Škoda Epiq laden (2026): Ladeleistung, Ladezeit und Wallbox
- Škoda Epiq Maße und Kofferraum (2026): Abmessungen und Alltag
- Škoda Epiq Bestellstart (2026): Der 55 sofort, der 35 und 40 ab September
- Škoda Epiq Leasing (2026): 166 Euro im Monat – und was dahintersteckt
- Škoda Epiq Lieferzeit (2026): Wie lange wartet man wirklich?
- Škoda Epiq technische Daten (2026): 85, 99 oder 155 kW und 315 bis 440 km
- Škoda Epiq First Edition: orange Gurte, 20 Zoll — und ein Haken
- Škoda Epiq Test (2026): Fahreindruck, Innenraum und Alltag
- Škoda Epiq 35, 40 oder 55: Welche Version lohnt sich 2026?
- ŠKODA Epiq mit Photovoltaik laden 2026: Solarstrom, Eigenverbrauch und was er wirklich spart
- Skoda Epiq Premiere Mai 2026: Weltpremiere des kompakten Elektro-SUV mit drei Antrieben und MEB+-Plattform
- Skoda Epiq Akku Vergleich 2026: 37 kWh LFP gegen 51,7 kWh NMC im praktischen Reichweiten Test
- Skoda Epiq bidirektionales Laden 2026: V2H, Stromspeicher und kostenloses Tanken durchs Haus
- Škoda Epiq Vergleich 2026: Renault 5, Hyundai Inster und Citroën ë-C3 im Test
- Škoda Epiq Anhängerkupplung (2026): Anhängelast, Stützlast und was der Epiq wirklich zieht
- Skoda Epiq Ausstattung Garantie Wärmepumpe 2026: Linien, Akku-Garantie und warum die Wärmepumpe noch fehlt
- Škoda Epiq Edition Eins (2026): 35.600 Euro – und im Leasing die günstigste Wahl
- Škoda Epiq Essence oder Selection (2026): Was die 3.500 Euro Unterschied bringen
- Škoda Epiq für Rentner 2026: mit alter Photovoltaik-Anlage im Ruhestand besonders günstig fahren
- Skoda Epiq vs. Fabia und Kamiq: Wann sich der Umstieg auf Elektro 2026 lohnt
- Škoda Epiq Edition Eins ohne Panoramadach: was diese Information vom 27. Mai 2026 für Käufer bedeutet
- Škoda Epiq Dienstwagen 2026: Geldwerter Vorteil, 0,25 Prozent und alle Versionen erklärt
- ŠKODA Epiq Roadshow 2026: alle Termine, Städte und was dich vor Ort erwartet
Inhalt dieses Artikels
- Kurzantwort
- Ist die Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft?
- Warum ist die Škoda Epiq Edition Eins nicht mehr wählbar?
- Was die Škoda Epiq Edition Eins geboten hat
- Was steckte im Škoda Epiq Travel-Paket und in Licht & Sicht?
- Was Essence und Selection serienmäßig bieten
- Was kostet die Ausstattung der Edition Eins jetzt bei der Selection?
- Welche Alternative gibt es zur Škoda Epiq Edition Eins?
- Lohnt sich die Selection ohne die Edition Eins?
- Woran erkenne ich, ob mein Auftrag eine Edition Eins ist?
- Was passiert mit einer bereits bestellten Edition Eins?
- Gilt für die Edition Eins eine andere Lieferzeit?
- Dasselbe Muster beim Schwestermodell
- Kommt die Škoda Epiq Edition Eins noch einmal zurück?
- Was das für die Kaufentscheidung bedeutet
- Quellen und Stand der Angaben
Wer in den vergangenen Wochen mit der Škoda Epiq Edition Eins geliebäugelt hat, findet sie im Konfigurator nicht mehr. Zur Auswahl stehen nur noch Essence und Selection. Auch die eigene Modellseite, die Škoda dem Sondermodell gewidmet hatte, liefert inzwischen nur noch eine Fehlermeldung.
Für Interessenten ist das mehr als eine Randnotiz. Die Edition Eins war das einzige Angebot, bei dem zwei Ausstattungspakete ohne Aufpreis dabei waren. Wer dieselbe Ausstattung heute will, zahlt sie einzeln. Dieser Beitrag zeigt, was belegt ist, was das konkret kostet und welche Wahl bleibt.
Kurzantwort
Ist die Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft?
Ob die Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft ist, lässt sich von außen nicht sicher sagen — belegbar ist nur, dass sie aus dem Konfigurator verschwunden ist. Im ŠKODA-Konfigurator zum Epiq stehen am 28. Juli 2026 ausschließlich die Linien Essence ab 32.100 Euro und Selection ab 35.600 Euro zur Auswahl. Das Sondermodell fehlt.
Daraus folgt allerdings nicht zwangsläufig, dass gar kein Fahrzeug mehr zu bekommen ist. Was online konfigurierbar ist und was ein Vertragshändler noch anbieten kann, sind zwei verschiedene Dinge. Wer die Edition Eins noch wollte, sollte deshalb direkt bei einem ŠKODA-Vertragshändler nachfragen, statt sich auf den Konfigurator zu verlassen — und damit nicht zu lange warten.
Dazu kommt ein zweites Zeichen: Škoda hatte der Edition Eins eine eigene Modellseite gewidmet. Diese Adresse liefert heute den Fehlercode 404 — die Seite existiert nicht mehr. Die allgemeine Epiq-Modellseite ist dagegen normal erreichbar, es handelt sich also nicht um eine allgemeine Störung.
Drittens berichten Besteller im öffentlichen Wartesaal-Thread eines unabhängigen Epiq-Forums dasselbe. Ein Nutzer hält schlicht fest, dass die Edition online nicht mehr wählbar sei.
Was nicht belegt ist: ob Škoda von „ausverkauft” spricht oder das Angebot planmäßig beendet hat, und ob über Vertragshändler noch Fahrzeuge zu bekommen sind. Eine Mitteilung dazu gibt es nicht. Wer die Edition Eins wollte, klärt das am besten direkt beim Händler — die Antwort kann von Betrieb zu Betrieb unterschiedlich ausfallen.
Warum ist die Škoda Epiq Edition Eins nicht mehr wählbar?
Angelegt war das Ende von Anfang an. In der ŠKODA-Mitteilung zum Bestellstart des Epiq wird das Sondermodell ausdrücklich als limitiert bezeichnet. Eine Stückzahl oder ein Enddatum nennt Škoda dort allerdings nicht.
Ein Startsondermodell erfüllt für einen Hersteller einen bestimmten Zweck: Es macht die ersten Wochen nach dem Bestellstart attraktiv und vereinfacht die Fertigung, weil viele Fahrzeuge in derselben Konfiguration gebaut werden. Sobald der reguläre Verkauf läuft, entfällt dieser Zweck. Das ist die branchenübliche Logik hinter solchen Editionen — eine Bestätigung, dass es beim Epiq genau so lief, gibt es von Škoda nicht.
Belegt ist dagegen, dass die Anlaufphase des Epiq eng war. Das Panoramadach war für die Edition Eins zeitweise nicht mehr bestellbar, obwohl es zum Start noch angeboten wurde. Die Einzelheiten dazu stehen im Beitrag Epiq Edition Eins ohne Panoramadach.
Was die Škoda Epiq Edition Eins geboten hat
Der Kern des Angebots war einfach: Die Edition Eins kostete ab 35.600 Euro und damit exakt so viel wie die Selection. Serienmäßig enthalten waren zwei Pakete, die bei der Selection extra bestellt werden müssen — das Travel-Paket und das Paket Licht & Sicht.
Škoda beziffert diesen Ausstattungsvorteil in der eigenen Mitteilung zum Bestellstart auf bis zu 2.200 Euro. Das ist der praktische Verlust für alle, die jetzt zu spät kommen: gleicher Grundpreis, aber die Ausstattung muss dazugekauft werden.
Dazu kam ein optisches Merkmal, das die Edition Eins von außen erkennbar machte: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Plover in Schwarz, ebenfalls serienmäßig.
Was die Edition Eins darüber hinaus ausgemacht hat, welche Farben zur Wahl standen und wie sie sich gegen die anderen Linien schlug, steht im ausführlichen Beitrag Škoda Epiq Edition Eins: Ausstattung und Preis des Sondermodells.
Was steckte im Škoda Epiq Travel-Paket und in Licht & Sicht?
Diese Frage entscheidet, ob der Verlust schmerzt oder nicht. Beide Pakete sind in der ŠKODA-Mitteilung zum Bestellstart im Einzelnen beschrieben.
Das Travel-Paket bringt vier Dinge mit: das Navigationssystem, eine Sprachsteuerung, vier USB-C-Anschlüsse und den Travel Assist. Der letzte Punkt ist der gewichtigste — Travel Assist hält das Fahrzeug auf längeren Strecken in der Spur und regelt gleichzeitig den Abstand. Wer viel Autobahn fährt, merkt den Unterschied täglich. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist, deutlich seltener.
Das Paket Licht & Sicht enthält Matrix-LED-Scheinwerfer, den dynamischen Fernlichtassistenten und das Schlechtwetterlicht. Matrix-Licht blendet einzelne Bereiche gezielt aus, statt das Fernlicht komplett abzuschalten. Der Nutzen ist auf unbeleuchteten Landstraßen am größten und im ausgeleuchteten Stadtverkehr am geringsten.
Beides sind damit Pakete, deren Wert stark vom Fahrprofil abhängt. Ein Pendler auf Landstraßen verliert durch das Ende der Edition Eins spürbar mehr als jemand, der das Auto überwiegend für kurze Wege nutzt. Genau deshalb lohnt die nüchterne Prüfung, statt dem Angebot pauschal nachzutrauern.
Was Essence und Selection serienmäßig bieten
Weil die Edition Eins auf der Selection aufbaute, hilft der Blick auf das, was die beiden verbliebenen Linien ohnehin mitbringen. Auch diese Angaben stammen aus der ŠKODA-Mitteilung zum Bestellstart.
| Essence ab 32.100 € | Selection ab 35.600 € | |
|---|---|---|
| Scheinwerfer | LED-Hauptscheinwerfer | LED-Hauptscheinwerfer |
| Assistenz | Front Assist, Lane Assist, Side Assist, Kreuzungsassistent | zusätzlich Parksensoren und Rückfahrkamera |
| Display | 13 Zoll | 13 Zoll |
| Komfort | Bluetooth-Freisprechanlage, Škoda Care Connect | zusätzlich beheizbares Lenkrad, Sitzheizung, Climatronic, getönte Scheiben |
| Bedienung | — | Phonebox mit induktivem Laden, schlüsselloses Öffnen |
| Laden | — | Strom kann auch wieder abgegeben werden |
| Räder | Serienräder | 18 Zoll |
Der Unterschied zwischen den beiden Linien ist damit erheblich — und zwar bei Ausstattung, die im Alltag ständig genutzt wird. Sitzheizung, Klimaautomatik und Rückfahrkamera sind Dinge, die man täglich bemerkt.
Bemerkenswert ist ein Detail in der Selection-Liste: Der Wagen kann Strom nicht nur aufnehmen, sondern auch wieder abgeben — das nennt sich bidirektionales Laden (Strom fließt in beide Richtungen) und ist dort serienmäßig enthalten. Damit lässt sich das Auto als Stromspeicher für das eigene Haus nutzen, etwa um abends den tagsüber erzeugten Solarstrom zu verbrauchen. Ob sich das im eigenen Haushalt rechnet, klärt der Beitrag Strom abgeben und speichern mit dem Škoda Epiq.
Für die Einordnung des Wegfalls heißt das: Die Edition Eins hat der Selection nichts von dieser Grundausstattung hinzugefügt, sondern zwei Pakete obendrauf. Wer heute eine Selection bestellt, bekommt also weiterhin alles, was die Edition Eins im Kern ausmachte — mit Ausnahme von Travel, Licht & Sicht und den schwarzen Plover-Rädern.
Umgekehrt gilt für die Essence: Sie ist kein Sparmodell mit Lücken, sondern hat die sicherheitsrelevanten Assistenzsysteme bereits an Bord. Front Assist, Lane Assist, Side Assist und der Kreuzungsassistent sind serienmäßig, ebenso das 13-Zoll-Display. Was fehlt, ist Komfort — kein Sicherheitsthema.
Was kostet die Ausstattung der Edition Eins jetzt bei der Selection?
Rechnerisch ist die Antwort klar. Die Selection startet weiterhin bei 35.600 Euro. Wer das Travel-Paket und Licht & Sicht dazu bestellt, landet nach Škodas eigener Angabe bis zu 2.200 Euro darüber.
Wichtig ist die Formulierung „bis zu”. Sie stammt von Škoda und lässt offen, ob der Vorteil bei jeder Konfiguration in voller Höhe anfiel. Einzelpreise für beide Pakete veröffentlicht Škoda für den Epiq nicht durchgängig, weshalb sich der Betrag nicht auf den Euro genau nachrechnen lässt. Wer es genau wissen will, lässt sich die aktuellen Paketpreise beim Vertragshändler bestätigen.
Für die Einordnung des Gesamtpreises hilft der Beitrag Škoda Epiq Preis: was jede Version kostet. Und wer zwischen den verbliebenen Linien schwankt, findet die Abwägung im Beitrag Essence oder Selection: was der Aufpreis bringt.
Welche Alternative gibt es zur Škoda Epiq Edition Eins?
Es bleiben zwei Wege, und die Entscheidung hängt allein am eigenen Bedarf.
Wer die Zusatzausstattung wirklich wollte, nimmt die Selection und bestellt die Pakete dazu. Das Ergebnis entspricht weitgehend der früheren Edition Eins, kostet aber entsprechend mehr. Wer dagegen ohne Travel-Paket und ohne Licht & Sicht auskommt, ist mit der Essence ab 32.100 Euro unterwegs und spart gegenüber der Selection rund 3.500 Euro.
Die dritte Möglichkeit ist Warten. Ab Ende September 2026 kommen die günstigeren Varianten Epiq 35 ab 25.900 Euro und Epiq 40 ab 27.900 Euro in den Konfigurator. Sie haben mit rund 37 Kilowattstunden allerdings den kleineren Akku und entsprechend weniger Reichweite. Ob das reicht, klärt der Beitrag Škoda Epiq 35, 40 oder 55: welche Version sich lohnt.
Eine Warnung gehört dazu: Wer wegen der Varianten 35 und 40 wartet, wartet lange. Die aktuell genannten Liefertermine für den bereits bestellbaren Epiq 55 liegen im Jahr 2027 — die Einzelheiten stehen im Beitrag zur Škoda Epiq Lieferzeit mit den Terminen echter Besteller.
Nicht verwechseln sollte man die Edition Eins mit einem zweiten Sondermodell: Die Škoda Epiq First Edition mit ihren orangen Akzenten und 20-Zoll-Rädern ist ein eigenes Angebot, steht bisher aber nur in Österreich im Konfigurator.
Lohnt sich die Selection ohne die Edition Eins?
Wenn sich über den Händler keine Edition Eins mehr findet, verschiebt sich die eigentliche Frage: Es geht dann nicht mehr um Sondermodell oder nicht, sondern um Essence oder Selection.
Zwischen beiden liegen 3.500 Euro. Dafür bekommt man bei der Selection Sitzheizung, beheizbares Lenkrad, Klimaautomatik, getönte Scheiben, Parksensoren, Rückfahrkamera, schlüsselloses Öffnen, induktives Laden des Telefons, 18-Zoll-Räder und das bidirektionale Laden. Wer diese Punkte einzeln nachrüsten oder dazubestellen wollte, käme kaum günstiger weg — als Paket ist der Aufpreis gut angelegt, sofern die Ausstattung überhaupt gebraucht wird.
Anders sieht es bei den beiden früheren Edition-Eins-Paketen aus. Travel und Licht & Sicht kosten nach Škoda-Angabe zusammen bis zu 2.200 Euro. Wer sie zur Selection dazubestellt, landet bei rund 37.800 Euro und damit gut 5.700 Euro über der Essence. Das ist die Schwelle, an der sich die Frage lohnt, ob Matrix-Licht und Travel Assist den Betrag wert sind — bei überwiegend kurzen Strecken eher nicht.
Eine dritte Rechnung kommt dazu: die Förderung. Sie hängt am zu versteuernden Einkommen und kann den Preisunterschied zwischen den Linien überlagern. Wie viel im eigenen Fall herausspringt, steht im Beitrag zur E-Auto-Förderung 2026 mit bis zu 6.000 Euro Zuschuss. Und wer den Wagen finanzieren oder leasen möchte, findet die Einordnung im Beitrag Škoda Epiq Leasing und Finanzierung.
Woran erkenne ich, ob mein Auftrag eine Edition Eins ist?
Diese Frage stellt sich vor allem denjenigen, die im Mai bestellt haben und sich jetzt fragen, ob ihr Auftrag betroffen ist. Die Antwort steht in der Auftragsbestätigung: Dort ist die Ausstattungslinie ausdrücklich benannt.
Ein zweiter Anhaltspunkt sind die Räder. Die Edition Eins kam serienmäßig mit den 18-Zoll-Rädern Plover in Schwarz, während die Selection andere 18-Zöller mitbrachte. Wer die Konfiguration noch vorliegen hat, erkennt es daran. Der Preis hilft dagegen nicht weiter: Beide Linien starten bei 35.600 Euro, die Summe auf dem Auftrag unterscheidet sich also nicht zwangsläufig.
Ein dritter Punkt betrifft eine Änderung aus dem Mai: Bei Aufträgen mit Panoramadach hat Škoda Anpassungen vorgenommen, weil das Dach für die Edition Eins zeitweise nicht lieferbar war. Wer damals bestellt hat und unsicher ist, ob seine Konfiguration angepasst wurde, findet die Einordnung im Beitrag Epiq Edition Eins ohne Panoramadach — und die verbindliche Auskunft beim Vertragshändler.
Was passiert mit einer bereits bestellten Edition Eins?
Eine laufende Bestellung hat mit dem Konfigurator nichts zu tun. Der Auftrag besteht unabhängig davon, was online noch angeboten wird — dass ein Modell aus der Auswahl verschwindet, ändert nichts an bereits erteilten Bestellungen.
Praktisch berichten Besteller aus dem Mai 2026 von Lieferterminen im Oktober und November 2026. Ein Käufer nennt für eine am 28. Mai bestellte Edition Eins in Jasper-Rot mit Saola-Rädern Oktober bis November, ein weiterer aus Österreich November. Diese Angaben stammen von Privatpersonen und sind keine Zusage von Škoda.
Wer eine verbindliche Auskunft zum eigenen Auftrag braucht, bekommt sie beim ŠKODA-Vertragshändler, über den bestellt wurde. Dort liegt der Auftrag, und dort ist der Stand der Werksplanung bekannt.
Gilt für die Edition Eins eine andere Lieferzeit?
Diese Hoffnung hat sich nicht bestätigt. Škoda hatte in der Mitteilung zum Bestellstart formuliert, das Sondermodell werde zeitig an Kunden ausgeliefert werden können. Die berichteten Termine liegen jedoch im selben Bereich wie bei anderen Bestellungen aus derselben Zeit — Oktober und November 2026.
Ein spürbarer Vorsprung durch die Edition Eins lässt sich aus den vorliegenden Fällen nicht ablesen. Entscheidender war offenbar der Bestellzeitpunkt: Wer in den ersten Tagen nach dem 20. Mai bestellt hat, steht vorn, unabhängig von der gewählten Linie.
Dasselbe Muster beim Schwestermodell
Wer wissen will, wie es weitergeht, kann beim CUPRA Raval nachschauen — er teilt sich die Plattform mit dem Epiq und war ein paar Wochen früher dran.
Dort lief es fast identisch ab. Zum Bestellstart im April 2026 gab es keine frei konfigurierbaren Linien, sondern fest geschnürte Launch-Editionen. Diese Editionen verschwanden im Mai 2026, als CUPRA auf das Modelljahr 2027 wechselte und den freien Konfigurator öffnete. Aus einem festen Startangebot wurde also ein reguläres Programm mit freier Wahl. Die Einzelheiten stehen im Beitrag CUPRA Raval: Preis, Reichweite und Laden.
Für den Epiq deutet das auf denselben Ablauf hin: Ein Startangebot vereinfacht die ersten Wochen, danach übernimmt das reguläre Programm. Beim Raval folgte auf das Ende der Launch-Editionen kein Nachfolger unter neuem Namen, sondern schlicht die freie Konfiguration — die es beim Epiq mit Essence und Selection ohnehin schon gibt.
Ein Unterschied bleibt: Beim Raval wurden die Startangebote durch etwas Besseres ersetzt, nämlich freie Wahl statt fester Pakete. Beim Epiq fällt dagegen ein Preisvorteil weg, ohne dass etwas an seine Stelle tritt. Das ist der Grund, warum das Ende der Edition Eins für Interessenten spürbarer ist als der Wechsel beim Schwestermodell.
Kommt die Škoda Epiq Edition Eins noch einmal zurück?
In dieser Form eher nicht. Startsondermodelle sind auf die Markteinführung zugeschnitten und kehren identisch selten zurück. Öffentlich angekündigt hat Škoda zum weiteren Vorgehen bislang nichts.
Deutlich wahrscheinlicher ist etwas anderes: dass später ein neues Sondermodell unter anderem Namen folgt. Bei anderen Baureihen ist das gängige Praxis — auf eine Startedition folgen im Modellzyklus regelmäßig weitere Sondermodelle mit eigener Ausstattung und eigenem Auftritt. Wer also auf ein besonders ausgestattetes Angebot wartet, hat gute Aussichten, dass die Gelegenheit wiederkommt. Nur eben nicht als Edition Eins.
Wer darauf spekuliert, sollte den Preis im Blick behalten. Ein späteres Sondermodell orientiert sich am dann gültigen Preisniveau, nicht am Stand vom Mai 2026. Die aktuellen Listenpreise stehen im Beitrag zum Preis des Škoda Epiq. Wir aktualisieren diesen Beitrag, sobald Škoda etwas Neues veröffentlicht.
Was das für die Kaufentscheidung bedeutet
Nüchtern betrachtet ändert das Ende der Edition Eins wenig am Auto selbst. Technik, Reichweite und Platzangebot des Epiq 55 sind unverändert — nachzulesen im Übersichtsbeitrag zum Škoda Epiq mit Preis und Reichweite. Was wegfällt, ist ein Preisvorteil bei bestimmter Ausstattung.
Für drei Gruppen ist die Lage unterschiedlich. Wer bereits bestellt hat, ist nicht betroffen. Wer die Zusatzausstattung wollte, zahlt jetzt bis zu 2.200 Euro mehr. Und wer ohnehin zur Essence tendierte, merkt vom Ende der Edition Eins nichts.
Ein Punkt bleibt trotzdem ärgerlich, und den sollte man aussprechen: Der Wegfall trifft ausgerechnet die Käufergruppe, die sich Zeit gelassen hat. Wer im Mai schnell entschieden hat, bekam mehr Ausstattung fürs gleiche Geld und dazu den früheren Liefertermin. Wer gründlich vergleichen wollte, zahlt heute mehr und wartet länger. Das ist bei Startsondermodellen die Regel und kein Sonderfall des Epiq — für den Einzelnen bleibt es dennoch der schlechtere Deal.
Wer jetzt entscheidet, sollte deshalb zwei Dinge trennen. Die Frage „Ist der Epiq das richtige Auto?” hat mit dem Ende der Edition Eins nichts zu tun — dafür zählen Reichweite, Platz und Preis. Die Frage „Welche Linie?” hat sich dagegen tatsächlich verändert, weil eine Option weggefallen ist. Beides in einem Zug zu beantworten, führt selten zu einer guten Entscheidung.
Für alle, die den Epiq erst noch kennenlernen wollen: ŠKODA zeigt ihn bis Oktober 2026 auf einer Tour durch Deutschland. Alle Stationen stehen im Beitrag zur ŠKODA Roadshow 2026 mit allen Terminen und Städten. Fragen zu Wartung, Inspektion und Service an der Antriebsbatterie beantwortet der Automobilsalon Bellemann als ŠKODA-Servicepartner in Wiesloch für die Region Wiesloch, Walldorf, Heidelberg, Mannheim und Sinsheim.
Quellen und Stand der Angaben
Alle Angaben wurden am 28.07.2026 geprüft. Dass die Edition Eins nicht mehr wählbar ist, beruht auf drei voneinander unabhängigen Beobachtungen: Der ŠKODA-Konfigurator führte am Prüftag ausschließlich Essence ab 32.100 Euro und Selection ab 35.600 Euro. Die zuvor bestehende eigene Modellseite zur Edition Eins lieferte den Fehlercode 404, während die allgemeine Epiq-Modellseite normal erreichbar war. Und im öffentlichen Wartesaal-Thread des Epiq-Forums hält ein Besteller fest, dass das Sondermodell online nicht mehr wählbar sei.
Preise, Ausstattungsumfang und die Bezeichnung als limitiertes Sondermodell stammen aus der ŠKODA-Pressemitteilung zum Bestellstart des Epiq. Dort ist auch der Ausstattungsvorteil von bis zu 2.200 Euro genannt. Das Datum der Weltpremiere am 19. Mai 2026 ist in der ŠKODA-Pressemitteilung zur Weltpremiere festgehalten, der Produktionsstart am 8. Juni 2026 in der Mitteilung zum Produktionsstart in Pamplona.
Eine offizielle Erklärung zum Ende der Edition Eins liegt nicht vor. Dieser Beitrag stellt deshalb fest, was beobachtbar ist, und verzichtet auf eine Deutung, ob das Sondermodell ausverkauft ist oder planmäßig ausgelaufen. Wir aktualisieren, sobald Škoda sich dazu äußert oder das Modell wieder auftaucht. Letzter Stand der Werte: 28.07.2026.
Häufige Fragen
Ist die Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft?
Online konfigurieren lässt sie sich nicht mehr. Im ŠKODA-Konfigurator stehen aktuell nur noch die Linien Essence ab 32.100 Euro und Selection ab 35.600 Euro zur Auswahl, und die eigene Modellseite zur Edition Eins liefert eine Fehlermeldung. Ob ein Vertragshändler noch ein Fahrzeug anbieten kann, ist damit aber nicht beantwortet — das lässt sich nur dort erfragen. Eine Mitteilung von Škoda zum Ende des Sondermodells gibt es bislang nicht.
Warum ist die Škoda Epiq Edition Eins nicht mehr wählbar?
Škoda hat das Sondermodell von Beginn an als limitiert angekündigt, ohne eine Stückzahl oder ein Enddatum zu nennen. Dass ein solches Angebot nach einiger Zeit ausläuft, ist damit angelegt. Eine offizielle Mitteilung zum Ende der Edition Eins gibt es bislang nicht — belegbar ist nur, dass sie im Konfigurator fehlt und ihre Modellseite nicht mehr erreichbar ist.
Was kostet die Ausstattung der Edition Eins bei der Selection?
Die Edition Eins brachte die Pakete Travel und Licht & Sicht serienmäßig mit, zum gleichen Listenpreis wie die Selection. Škoda beziffert diesen Vorteil auf bis zu 2.200 Euro. Wer heute eine Selection bestellt und dieselbe Ausstattung möchte, bestellt die beiden Pakete einzeln dazu und zahlt den Aufpreis entsprechend selbst.
Was passiert mit meiner bereits bestellten Edition Eins?
Eine laufende Bestellung ist von der fehlenden Wählbarkeit im Konfigurator nicht betroffen — der Auftrag besteht unabhängig davon, was online noch angeboten wird. Besteller aus dem Mai 2026 berichten von Lieferterminen im Oktober und November 2026. Für verbindliche Auskünfte zum eigenen Auftrag ist der Vertragshändler zuständig, über den bestellt wurde.
Welche Alternative gibt es zur Škoda Epiq Edition Eins?
Die nächstliegende Alternative ist die Selection zum selben Grundpreis von 35.600 Euro, ergänzt um die gewünschten Pakete. Wer die Zusatzausstattung nicht braucht, fährt mit der Essence ab 32.100 Euro rund 3.500 Euro günstiger. Welche Linie zu welchem Bedarf passt, hängt vor allem davon ab, ob Licht- und Komfortausstattung wirklich gebraucht werden.
Kommt die Škoda Epiq Edition Eins noch einmal zurück?
Dazu hat Škoda nichts mitgeteilt. Startsondermodelle sind üblicherweise auf die Markteinführung begrenzt und kehren in dieser Form selten zurück. Möglich sind dagegen spätere Sondermodelle unter anderem Namen — angekündigt ist derzeit keines.
Lohnt sich die Selection, wenn die Edition Eins weg ist?
Das hängt vom Bedarf ab. Ohne Zusatzpakete kostet die Selection dasselbe wie zuvor die Edition Eins, bietet aber weniger Serienausstattung. Wer die Pakete Travel sowie Licht & Sicht ohnehin wollte, zahlt jetzt bis zu 2.200 Euro mehr als noch im Frühjahr. Wer sie nicht braucht, verliert durch das Ende der Edition Eins nichts.
Gilt für die Edition Eins eine andere Lieferzeit als für die Selection?
Nach den Berichten von Bestellern nicht. Wer die Edition Eins Ende Mai 2026 bestellt hat, bekam Oktober oder November 2026 genannt — das liegt im selben Bereich wie andere Bestellungen aus dieser Zeit. Ein Vorteil bei der Auslieferung ergab sich aus dem Sondermodell also nicht.
