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Inhalt dieses Artikels
- Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft: was jetzt noch zu haben ist
- Kurzantwort
- Ist die Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft?
- Kann man die Škoda Epiq Edition Eins noch kaufen?
- Warum ist die Škoda Epiq Edition Eins nicht mehr wählbar?
- Was die Škoda Epiq Edition Eins geboten hat
- Was steckte im Škoda Epiq Travel-Paket und in Licht & Sicht?
- Was kostet die Ausstattung der Edition Eins jetzt bei der Selection?
- Welche Alternative gibt es zur Škoda Epiq Edition Eins?
- Ist die First Edition der Nachfolger der Edition Eins?
- Lohnt sich die Selection ohne die Edition Eins?
- Woran erkenne ich, ob mein Auftrag eine Edition Eins ist?
- Was passiert mit einer bereits bestellten Edition Eins?
- Bekommen Besteller der Edition Eins die E-Auto-Förderung?
- Dasselbe Muster beim Schwestermodell
- Kommt die Škoda Epiq Edition Eins noch einmal zurück?
Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft: was jetzt noch zu haben ist
Die Škoda Epiq Edition Eins war das Sondermodell zum Bestellstart: ein Selection 55 mit zwei Ausstattungspaketen ohne Aufpreis. Seit Ende Juli 2026 lässt sie sich im Konfigurator nicht mehr auswählen, und seit August steht an ihrer Stelle eine andere Version in der Preisliste.
Wir haben den Stand mit der Preisliste vom 17. September 2026, den Pressemitteilungen von Škoda und den Angaben des BAFA zur Förderung abgeglichen. Hier steht, was belegt ist, was dieselbe Ausstattung heute kostet und welche Wege bleiben.
Kurzantwort
Ist die Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft?
Neu bestellen lässt sich die Škoda Epiq Edition Eins nicht mehr. Das zeigen zwei öffentliche Quellen. Am 28. Juli 2026 standen im Škoda-Konfigurator nur noch Essence und Selection, das Sondermodell fehlte, und seine eigene Modellseite bei Škoda lieferte eine Fehlermeldung. In der Preisliste vom 13. August führt Škoda dann drei Spalten: Essence, Selection und die neue First Edition. Die Edition Eins taucht dort nicht mehr auf. Auch der ADAC-Autokatalog führt sie inzwischen als ausgelaufene Version mit dem Zeitraum Juni bis August 2026.
Ob Škoda von „ausverkauft“ spricht oder das Angebot planmäßig beendet hat, ist nicht belegt. Eine Mitteilung dazu hat der Hersteller nie veröffentlicht, und eine Stückzahl hat Škoda nie genannt. Für Kaufinteressenten macht das keinen Unterschied: Ein neuer Auftrag für eine Edition Eins ist nicht mehr möglich.
Bestellt wurde sie bis in den Sommer hinein. In einem unabhängigen Epiq-Forum berichten Besteller von Aufträgen zwischen dem 21. Mai und dem 28. Juni 2026.
Kann man die Škoda Epiq Edition Eins noch kaufen?
Neu bestellen nicht, aber ein Kauf ist nicht völlig ausgeschlossen. Denkbar sind Fahrzeuge, die ein Händler zum Bestellstart selbst geordert hat und jetzt verkauft, etwa als Ausstellungs- oder Vorführwagen. Später tauchen Edition-Eins-Modelle auch als Gebrauchtwagen auf.
Bei einem solchen Händlerfahrzeug gibt es einen Haken, den viele übersehen: die Förderung. Laut BAFA zu den Fördervoraussetzungen gibt es das Geld nur für Neufahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals zugelassen werden. War das Auto schon einmal zugelassen, etwa als Tageszulassung, Werkszulassung oder Vorführwagen, ist eine Förderung nicht mehr möglich.
Ein angenommenes Beispiel zeigt, was das bedeutet. Bietet ein Händler eine Edition Eins als Vorführwagen mit 3.000 Euro Nachlass für 32.600 Euro an, gibt es keine Förderung. Ein neu bestellter Selection 55 mit denselben Paketen kostet 37.800 Euro, bei 5.000 Euro Förderung bleiben 32.800 Euro. Der Preis ist also fast gleich, dafür ist der Vorführwagen sofort da und der Neuwagen erst 2027. Wer ein Angebot bekommt, fragt deshalb zuerst, ob das Auto schon zugelassen war. Das zeigt das Datum der Erstzulassung in der Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld B. Wie viel Förderung im eigenen Fall möglich ist, erklärt der Beitrag zur E-Auto-Förderung 2026 mit bis zu 6.000 Euro.
Warum ist die Škoda Epiq Edition Eins nicht mehr wählbar?
Angelegt war das Ende von Anfang an. In der Škoda-Pressemitteilung zum Bestellstart vom 19. Mai 2026 heißt das Sondermodell ausdrücklich „limitiert“. Eine Stückzahl oder ein Enddatum nennt Škoda dort nicht.
Ein Startsondermodell soll die ersten Wochen nach dem Bestellstart attraktiv machen. In derselben Mitteilung schreibt Škoda, die Edition Eins werde „zeitig an die Kunden ausgeliefert“. Sobald der reguläre Verkauf läuft, entfällt dieser Zweck. So laufen solche Editionen üblicherweise, eine Bestätigung von Škoda für den Epiq gibt es aber nicht.
Belegt ist, dass die Anlaufphase eng war. Das Panoramadach war für die Edition Eins schon kurz nach dem Start nicht mehr bestellbar. Die Einzelheiten stehen im Beitrag zur Edition Eins ohne Panoramadach.
Was die Škoda Epiq Edition Eins geboten hat
Der Kern des Angebots war einfach. Die Edition Eins kostete ab 35.600 Euro und damit genau so viel wie der Selection 55. Serienmäßig kamen zwei Pakete dazu, die beim Selection extra kosten: Travel und Licht & Sicht. Škoda nannte das einen Preisvorteil von bis zu 2.200 Euro.
Technisch war sie ein Epiq 55 mit 155 kW (211 PS) und dem großen Akku. Den Stromverbrauch gab Škoda mit 13,9 bis 14,0 kWh je 100 Kilometer an, der ADAC nennt 435 Kilometer Reichweite nach WLTP (dem einheitlichen Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite). Die schwarzen 18-Zoll-Räder Plover hatte sie mit dem normalen Selection gemeinsam, ein optisches Erkennungsmerkmal waren sie also nicht. Ein schwarzes Dach, orange Akzente oder 20-Zoll-Räder hatte die Edition Eins nicht.
Mehr zu Ausstattung, Farben und Preis des Sondermodells steht im Beitrag zur Škoda Epiq Edition Eins.
Was steckte im Škoda Epiq Travel-Paket und in Licht & Sicht?
Diese Frage entscheidet, ob der Wegfall schmerzt. Das Paket Travel bringt laut Preisliste die Navigation, eine Sprachsteuerung, zusätzliche USB-C-Anschlüsse hinten und den Travel Assist. Der hält das Auto auf längeren Strecken in der Spur und regelt den Abstand zum Vordermann. Wer viel Autobahn fährt, merkt den Unterschied jeden Tag.
Das Paket Licht & Sicht enthält Matrix-LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, den dynamischen Fernlichtassistenten und ein Schlechtwetterlicht. Das Matrix-Licht blendet nur den Bereich um entgegenkommende Autos aus, statt das Fernlicht ganz abzuschalten. Den größten Nutzen hat es auf dunklen Landstraßen.
Beide Pakete lohnen sich also je nach Fahrprofil sehr unterschiedlich. Wer auf Landstraßen und Autobahnen pendelt, verliert durch das Ende der Edition Eins spürbar mehr als jemand, der vor allem kurze Wege in der Stadt fährt.
Was kostet die Ausstattung der Edition Eins jetzt bei der Selection?
Die Rechnung geht heute auf den Euro genau auf. Laut Preisliste vom 17. September 2026 kostet der Selection 55 ab 35.600 Euro, das Paket Travel 1.250 Euro und Licht & Sicht 950 Euro.
| Konfiguration | Preis |
|---|---|
| Edition Eins (bis Ende Juli) | 35.600 € |
| Selection 55 mit Travel und Licht & Sicht | 37.800 € |
| Selection 40 mit Travel und Licht & Sicht | 33.600 € |
| First Edition mit Travel | 40.200 € |
Wer heute dieselbe Ausstattung will, zahlt also genau die 2.200 Euro mehr, die Škoda damals als Vorteil genannt hat. Günstiger wird es mit dem Selection 40, der seit dem 17. September bestellbar ist. Er hat allerdings den kleineren Akku und laut Preisliste 315 bis 327 Kilometer Reichweite statt 425 bis 441. Welche Version zu welchem Alltag passt, zeigt der Beitrag Škoda Epiq 35, 40 oder 55.
Welche Alternative gibt es zur Škoda Epiq Edition Eins?
Es bleiben vier Wege, und die Entscheidung hängt am eigenen Bedarf. Wer die Zusatzausstattung wirklich wollte, nimmt den Selection 55 und bestellt Travel sowie Licht & Sicht dazu. Das Ergebnis entspricht der früheren Edition Eins, kostet aber 37.800 Euro.
Wer ohne die beiden Pakete auskommt, nimmt den Selection 55 für 35.600 Euro oder den Essence 55 ab 32.100 Euro. Wer vor allem in der Stadt fährt, schaut sich den Epiq 40 an, der seit dem 17. September als Essence ab 27.900 Euro und als Selection ab 31.400 Euro bestellbar ist. Der Epiq 35 ab 25.900 Euro soll im Oktober folgen.
Der vierte Weg war bis Anfang Oktober die First Edition — auch sie lässt sich inzwischen nicht mehr bestellen. Dazu gleich mehr. Alle Preise im Überblick stehen im Beitrag zum Škoda Epiq Preis mit allen Versionen.
Eine Warnung gehört dazu: Neu bestellte Epiq kommen nach unserer Erfahrung erst im Juni 2027, die First Edition im Februar 2027. Die Termine echter Besteller sammelt der Beitrag zur Lieferzeit des Škoda Epiq.
Ist die First Edition der Nachfolger der Edition Eins?
Sie steht an ihrer Stelle, folgt aber der umgekehrten Idee. Seit dem 13. August 2026 ist die Škoda Epiq First Edition in Deutschland bestellbar. Sie kostet ab 38.950 Euro und damit 3.350 Euro mehr als der Selection 55. Dafür bekommt man das Paket Licht & Sicht, schwarze 20-Zoll-Räder mit orangem Streifen, ein schwarzes Dach, orange Akzente außen und innen sowie ein Sportlenkrad mit Wippen.
Die Edition Eins gab Ausstattung ohne Aufpreis dazu, die First Edition verkauft Design gegen Aufpreis. Das Paket Travel mit der Navigation steckt bei ihr nicht drin, es kostet 1.250 Euro extra. Wer eine First Edition so ausstattet wie die Edition Eins, zahlt 40.200 Euro und damit 4.600 Euro mehr als die Käufer im Mai.
Inzwischen ist auch die First Edition weg. Seit Anfang Oktober 2026 steht sie nicht mehr in der Modellübersicht von Škoda; dort finden sich nur noch Essence und Selection. Damit hat sich das Muster in wenigen Monaten zweimal wiederholt: Die Edition Eins stand rund zehn Wochen im Konfigurator, die First Edition rund acht. Beide verschwanden ohne öffentliche Vorankündigung, bei beiden nannte Škoda zwar “limitiert”, aber nie eine Stückzahl.
Wer daraus etwas mitnehmen will: Bei einem Škoda-Sondermodell ist die Bestellphase offenbar kürzer, als die Bezeichnung vermuten lässt. Wer eines davon ernsthaft in Betracht zieht, sollte nicht auf ein angekündigtes Enddatum warten — es gibt keines.
Lohnt sich die Selection ohne die Edition Eins?
Ohne Sondermodell geht es vor allem um die Frage Essence oder Selection. Zwischen beiden liegen beim Epiq 55 genau 3.500 Euro. Dafür hat der Selection die Pakete Komfort und Technik an Bord: Sitzheizung vorn, beheizbares Lenkrad, Klimaautomatik mit zwei Zonen, dunkel getönte hintere Scheiben, Parksensoren auch vorn, Rückfahrkamera, schlüsselloses Öffnen und eine Ablage, die das Handy kabellos lädt. Dazu kommen 18-Zoll-Räder und das bidirektionale Laden (das Auto kann Strom auch wieder abgeben).
Der Essence ist trotzdem kein Sparmodell mit Lücken. Er hat laut Preisliste die wichtigen Assistenten, Parksensoren hinten und das 13-Zoll-Display. Strom an Geräte abgeben kann er ebenfalls. Was fehlt, ist vor allem Komfort. Den genauen Vergleich zeigt der Beitrag Epiq Essence, Selection oder Edition Eins.
Anders sieht es bei den beiden früheren Edition-Eins-Paketen aus. Ein Selection 55 mit Travel und Licht & Sicht liegt 5.700 Euro über dem Essence 55. An dieser Schwelle lohnt die ehrliche Frage, ob Matrix-Licht und Travel Assist so viel wert sind. Bei überwiegend kurzen Strecken eher nicht.
Den Preisunterschied zwischen den Linien kann die Förderung überlagern, denn sie hängt am Einkommen und nicht an der Ausstattung. Wer leasen oder finanzieren möchte, findet die Einordnung im Beitrag zu Leasing und Finanzierung beim Škoda Epiq.
Woran erkenne ich, ob mein Auftrag eine Edition Eins ist?
Diese Frage stellen vor allem Besteller aus dem Mai und Juni. Die sichere Antwort steht in der Auftragsbestätigung, dort ist die Ausstattungslinie ausdrücklich genannt, und später auf der Rechnung.
An den Rädern erkennt man die Edition Eins nicht. Die schwarzen 18-Zoll-Räder Plover hatte auch der normale Selection. Der Preis hilft ebenfalls nicht weiter, weil beide bei 35.600 Euro starten. Matrix-LED-Scheinwerfer und Navigation sind ein Hinweis, aber kein Beweis, denn Selection-Käufer konnten beide Pakete dazubestellen.
Wer seine Edition Eins mit Panoramadach bestellt hatte, sollte den Stand beim Vertragshändler erfragen, über den bestellt wurde. Das Dach war für das Sondermodell kurz nach dem Start nicht mehr bestellbar.
Was passiert mit einer bereits bestellten Edition Eins?
Nichts, der Auftrag bleibt gültig. Dass ein Modell aus dem Konfigurator verschwindet, ändert nichts an bereits erteilten Bestellungen.
Den Produktionsstart des Epiq meldete Škoda für den 8. Juni 2026 im spanischen Werk Pamplona. Die Berichte zur Auslieferung im Epiq-Forum sprechen dafür, dass die Edition Eins früh kommt. Eine am 21. Mai bestellte Edition Eins wurde laut Besteller Mitte September gebaut und soll im Oktober übergeben werden. Für eine vom 22. Mai zeigte die App die Lieferung an den Händler zwischen dem 16. und 29. September. Ein Selection vom selben Tag soll dagegen erst Mitte November kommen. Spätere Aufträge liegen weiter hinten: eine Edition Eins vom 4. Juni am 17. November, eine vom 28. Juni zwischen Ende November und Weihnachten.
Diese Angaben stammen von Privatpersonen und sind keine Zusage von Škoda. Verbindlich ist der Termin, den der Vertragshändler nennt. Wie lang die Lieferzeit in Deutschland derzeit ist und welche Termine Besteller melden, sammelt der Beitrag zur Lieferzeit der Edition Eins und aller Epiq.
Bekommen Besteller der Edition Eins die E-Auto-Förderung?
Ja, wenn die übrigen Bedingungen stimmen. Für die Förderung zählt nicht der Tag der Bestellung, sondern die Zulassung. Eine Edition Eins, die im Oktober 2026 erstmals auf den Käufer zugelassen wird, ist also förderfähig, obwohl sie im Mai bestellt wurde.
Laut den häufigen Fragen des BAFA gelten dabei drei Regeln. Der Antrag muss spätestens zwölf Monate nach der Zulassung online gestellt werden, dafür braucht man ein BundID-Konto. Das Auto muss mindestens 36 Monate auf den Antragsteller zugelassen bleiben. Und das zu versteuernde Haushaltseinkommen darf im Schnitt der beiden neuesten Steuerbescheide höchstens 80.000 Euro betragen, mit Kindern bis zu 90.000 Euro. Je nach Einkommen und Kinderzahl gibt es für ein reines Elektroauto 3.000 bis 6.000 Euro.
Wer die Unterlagen schon vor der Übergabe sammeln will, findet die Liste im Beitrag zu Antrag, Frist und Unterlagen der E-Auto-Förderung. Laufend kommen zwei Vorteile dazu: Reine Elektroautos mit Zulassung bis Ende 2030 sind bis Ende 2035 von der Kfz-Steuer befreit, und einmal im Jahr lässt sich die THG-Prämie für Elektroautos beantragen.
Dasselbe Muster beim Schwestermodell
Ähnlich lief es beim CUPRA Raval, der sich die Technik mit dem Epiq teilt. Zum Start gab es ihn nur in fest geschnürten Launch Editions. Seit dem 13. Mai 2026 sind diese entfallen, im Konfigurator stehen stattdessen frei wählbare Versionen. Die Einzelheiten stehen im Beitrag zum neuen Modelljahr des CUPRA Raval, alles zum Modell in der Übersicht zum CUPRA Raval.
Ein Unterschied bleibt: Beim Raval wurde das Startangebot durch freie Wahl ersetzt. Beim Epiq fällt ein Preisvorteil weg, und das Sondermodell danach kostet mehr. Deshalb ist das Ende der Edition Eins für Kaufinteressenten spürbarer.
Kommt die Škoda Epiq Edition Eins noch einmal zurück?
In dieser Form eher nicht. Startsondermodelle sind auf die Markteinführung zugeschnitten und kehren selten unverändert zurück. Angekündigt hat Škoda dazu nichts.
Eingetreten ist dagegen, was im Juli nur zu vermuten war: Ein neues Sondermodell folgte unter anderem Namen. Mit der First Edition gibt es seit August wieder ein besonders ausgestattetes Angebot, nur eben mit Aufpreis statt Preisvorteil. Ob später weitere Sondermodelle kommen, ist offen. Wir aktualisieren diesen Beitrag, sobald Škoda etwas Neues veröffentlicht.
Was das für die Kaufentscheidung bedeutet
Am Auto selbst ändert das Ende der Edition Eins nichts. Technik, Reichweite und Platzangebot des Epiq 55 sind gleich geblieben, alles dazu steht in der Übersicht zum Škoda Epiq mit Preis und Reichweite. Was wegfällt, ist ein Preisvorteil bei einer bestimmten Ausstattung.
Für drei Gruppen sieht die Lage unterschiedlich aus. Wer bereits bestellt hat, ist nicht betroffen und bekommt sein Auto nach den Berichten sogar früh. Wer die Zusatzausstattung wollte, zahlt jetzt 2.200 Euro mehr. Und wer ohnehin zum Essence oder zum Epiq 40 tendiert, merkt vom Ende der Edition Eins nichts.
Ärgerlich ist es trotzdem für alle, die sich im Frühjahr Zeit gelassen haben. Wer im Mai schnell entschieden hat, bekam mehr Ausstattung fürs gleiche Geld und einen frühen Termin. Das ist bei Startsondermodellen die Regel, für den Einzelnen bleibt es dennoch der schlechtere Handel.
Ansehen kann man den Epiq auf der Tour von Škoda, im September in Wiesbaden und im Oktober in Hockenheim, alle Termine stehen im Beitrag zur Škoda-Roadshow mit dem Epiq. Wartung, Inspektion und Garantiearbeiten übernimmt später jede autorisierte Škoda-Werkstatt, in der Region Wiesloch, Walldorf und Heidelberg der Automobilsalon Bellemann als Škoda-Servicepartner. Sofort verfügbare Autos zeigt das Gebrauchtwagen-Angebot in Wiesloch.
Quellen und Stand der Angaben
Dass die Edition Eins nicht mehr wählbar ist, beruht auf eigenen Beobachtungen im Škoda-Konfigurator zum Epiq am 28. Juli 2026 und auf der Preisliste des Škoda Epiq, die seit dem 13. August Essence, Selection und First Edition führt (aktueller Stand 17. September 2026). Preis, Ausstattung, Verbrauch und die Bezeichnung als limitiertes Sondermodell stammen aus der Škoda-Pressemitteilung zum Bestellstart vom 19. Mai 2026, die First Edition aus der Pressemitteilung vom 13. August 2026, der Epiq 40 aus der Pressemitteilung vom 17. September 2026.
Die Regeln zur Förderung stehen beim BAFA unter Fördervoraussetzungen und in den häufigen Fragen des BAFA. Den Verkaufszeitraum und die Reichweite der Edition Eins nennt der ADAC-Autokatalog zur Epiq 55 Edition Eins. Die Bestell- und Liefertermine stammen aus dem öffentlichen Wartesaal-Thread des Epiq-Forums.
Update-Hinweis (Stand: 09.10.2026)
Neu geprüft: Die Edition Eins ist nicht mehr bestellbar, seit August steht die First Edition an ihrer Stelle in der Preisliste. Korrigiert: Die schwarzen Plover-Räder hatte auch der normale Selection, sie waren kein Erkennungsmerkmal. Die Paketpreise lassen sich inzwischen genau nachrechnen, und nach den Forumsberichten kam die Edition Eins früher als manche Selection vom selben Tag. Neu sind der Förderhinweis zu Händlerfahrzeugen, die Preise für Epiq 40 und First Edition und die Alternativen.
Faktenstand: 19.09.2026. Preise und Ausstattung können sich ändern; maßgeblich sind die jeweils aktuellen Angaben von Škoda und des Vertragshändlers.
Häufige Fragen
Ist die Škoda Epiq Edition Eins ausverkauft?
Neu bestellen lässt sie sich nicht mehr. Seit Ende Juli 2026 fehlt sie im Škoda-Konfigurator, und in der Preisliste vom 13. August steht an ihrer Stelle die First Edition. Ob Škoda von ausverkauft spricht oder das Angebot planmäßig beendet hat, hat der Hersteller nie mitgeteilt. Laufende Bestellungen sind davon nicht betroffen.
Kann man die Škoda Epiq Edition Eins noch kaufen?
Neu bestellen nicht mehr. Möglich ist nur noch ein Fahrzeug, das ein Händler selbst bestellt hat, später auch ein Gebrauchtwagen. Wichtig dabei: War das Auto schon als Vorführwagen, Tageszulassung oder Werkszulassung angemeldet, gibt es laut BAFA keine staatliche Förderung mehr. Das kann einen Nachlass schnell auffressen.
Warum ist die Škoda Epiq Edition Eins nicht mehr wählbar?
Škoda hat das Sondermodell von Beginn an als limitiert angekündigt, ohne Stückzahl oder Enddatum. Eine Erklärung zum Ende gibt es bis heute nicht. Belegt ist nur, dass die Edition Eins seit Ende Juli im Konfigurator fehlt und die Preisliste vom 13. August sie nicht mehr führt.
Was kostet die Ausstattung der Edition Eins heute bei der Selection?
37.800 Euro. Die Edition Eins war ein Selection 55 mit den Paketen Travel und Licht & Sicht zum Preis von 35.600 Euro. Heute kostet der Selection 55 weiterhin ab 35.600 Euro, das Paket Travel 1.250 Euro und Licht & Sicht 950 Euro. Das sind genau die 2.200 Euro, die Škoda damals als Preisvorteil nannte.
Ist die First Edition der Nachfolger der Edition Eins?
Sie steht an ihrer Stelle in der Preisliste, folgt aber einer anderen Idee. Die Edition Eins gab zwei Pakete ohne Aufpreis dazu. Die First Edition kostet ab 38.950 Euro, also 3.350 Euro mehr als der Selection 55, und bringt dafür Licht & Sicht, 20-Zoll-Räder, ein schwarzes Dach und orange Akzente. Das Paket Travel mit Navigation kostet bei ihr extra.
Ist die Škoda Epiq First Edition auch schon ausverkauft?
Nein. Laut Preisliste vom 17. September 2026 ist die First Edition weiter bestellbar. Škoda nennt sie zwar limitiert, hat aber weder eine Stückzahl noch ein Enddatum veröffentlicht. Die Edition Eins stand rund zehn Wochen im Konfigurator.
Was passiert mit meiner bereits bestellten Edition Eins?
Nichts, der Auftrag bleibt gültig. Dass ein Modell aus dem Konfigurator verschwindet, ändert nichts an erteilten Bestellungen. Besteller aus dem Mai melden im Epiq-Forum, dass ihre Edition Eins im September gebaut wurde und im Oktober übergeben werden soll. Verbindlich ist der Termin, den der Vertragshändler nennt, bei dem bestellt wurde.
Welche Alternative gibt es zur Škoda Epiq Edition Eins?
Am nächsten kommt der Selection 55 mit den Paketen Travel und Licht & Sicht für 37.800 Euro. Wer auf die Pakete verzichtet, zahlt 35.600 Euro, der Essence 55 kostet ab 32.100 Euro. Seit dem 17. September gibt es den Epiq 40 mit kleinerem Akku ab 27.900 Euro, und die First Edition ab 38.950 Euro ist das aktuelle Sondermodell.
Bekommen Besteller der Edition Eins die E-Auto-Förderung?
Ja, wenn die Bedingungen stimmen, denn es zählt die Zulassung und nicht der Bestelltag. Laut BAFA muss der Antrag spätestens zwölf Monate nach der Zulassung online mit BundID gestellt werden, das Auto 36 Monate auf den Antragsteller zugelassen bleiben und das zu versteuernde Haushaltseinkommen höchstens 80.000 Euro betragen, mit Kindern bis zu 90.000 Euro.
Bekommt man für eine Edition Eins vom Händler noch Förderung?
Nur, wenn das Auto noch nie zugelassen war und erstmals auf den Käufer zugelassen wird. Ein Vorführwagen, eine Tageszulassung oder eine Werkszulassung zählen laut BAFA nicht mehr als Neufahrzeug. Dann entfällt die Förderung von 3.000 bis 6.000 Euro komplett.
Woran erkennt man eine Škoda Epiq Edition Eins?
Von außen kaum. Die schwarzen 18-Zoll-Räder Plover hatte auch der normale Selection. Sicher erkennt man sie an der Auftragsbestätigung oder der Rechnung, dort steht die Ausstattungslinie. Matrix-LED-Scheinwerfer und Navigation sind nur ein Hinweis, denn Selection-Käufer konnten beide Pakete dazubestellen.
Kommt die Škoda Epiq Edition Eins noch einmal zurück?
Dazu hat Škoda nichts mitgeteilt. Startsondermodelle sind auf die Markteinführung zugeschnitten und kehren selten in derselben Form zurück. Das nächste Sondermodell gibt es bereits: Seit dem 13. August ist die First Edition bestellbar.
Lohnt sich die Selection, wenn die Edition Eins weg ist?
Das hängt vom Bedarf ab. Der Selection 55 kostet 3.500 Euro mehr als der Essence 55 und bringt dafür unter anderem Sitzheizung, Klimaautomatik mit zwei Zonen, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und 18-Zoll-Räder mit. Wer auch Navigation und Matrix-Licht will, zahlt heute 2.200 Euro mehr als die Käufer der Edition Eins.
