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Inhalt dieses Artikels
- Škoda Epiq Edition Eins 2026: Ausstattung, Preis und Bestellstart des limitierten Start-Sondermodells
- Kurzantwort
- Was die Škoda Epiq Edition Eins genau ist und warum es sie nur zum Start gibt
- Was steckt in der Ausstattung der Škoda Epiq Edition Eins?
- Edition Eins, Selection und First Edition im Vergleich
- Was kostet die Škoda Epiq Edition Eins im Leasing?
- Edition Eins, Selection oder Essence: welche Wahl für wen sinnvoll ist
- Welchen Akku und welche Reichweite hat die Edition Eins?
- Versicherung, Steuer und Garantie der Edition Eins
- Was macht ein limitiertes Start-Sondermodell besonders?
- Welche eigene Optik hat die Škoda Epiq Edition Eins?
- Was Besteller der Edition Eins vor der Auslieferung wissen sollten
- Wie sichere ich mir die Škoda Epiq Edition Eins am besten?
- Drei Einschränkungen, die man kennen sollte
- Quellen und weiterführende Informationen
- Update-Hinweis (Stand: 19.09.2026)
Škoda Epiq Edition Eins 2026: Ausstattung, Preis und Bestellstart des limitierten Start-Sondermodells
Die Škoda Epiq Edition Eins war das Sondermodell zum Bestellstart des Epiq. Škoda hat sie am 19. Mai 2026 zusammen mit der Weltpremiere in Zürich vorgestellt, am selben Tag ließ sie sich in Deutschland bestellen. Seit Ende Juli fehlt sie im Konfigurator, neu bestellen lässt sie sich nicht mehr.
Gefragt ist sie trotzdem. Besteller wollen wissen, was sie genau bekommen, und viele verwechseln sie mit der First Edition, die seit August an ihrer Stelle in der Preisliste steht. Dabei unterscheiden sich die beiden Sondermodelle deutlich.
Alle Angaben haben wir am 19. September 2026 gegen die Pressemitteilung von Škoda vom 19. Mai, die Preislisten und das ADAC-Datenblatt zur Edition Eins geprüft. Den großen Überblick über alle Versionen gibt der zentrale Übersichtsbeitrag zum Škoda Epiq.
Kurzantwort
Was die Škoda Epiq Edition Eins genau ist und warum es sie nur zum Start gibt
Die Edition Eins ist ein Epiq 55, also die Version mit dem großen Akku und 155 kW (211 PS). Als Grundlage dient die höhere Linie Selection, nicht die Einstiegslinie Essence. Darauf legte Škoda zwei Ausstattungspakete, die beim normalen Selection Aufpreis kosten: Travel sowie Licht & Sicht.
Zum Bestellstart gab es damit drei Varianten des Epiq 55: Essence, Selection und Edition Eins. Wie der Bestellstart ablief, zeigt der Beitrag zum Škoda Epiq Bestellstart 2026. Der Listenpreis der Edition Eins blieb trotzdem beim Selection, ab 35.600 Euro. Laut Pressemitteilung von Škoda vom 19. Mai ergab das einen Preisvorteil von bis zu 2.200 Euro. Die Rechnung geht auf: Das Paket Travel kostet beim Selection laut Preisliste 1.250 Euro, Licht & Sicht 950 Euro.
Škoda hat die Edition Eins von Anfang an als limitiert angekündigt, ohne Stückzahl und ohne Enddatum. In der Pressemitteilung versprach der Hersteller außerdem, das Sondermodell zeitig an die Kunden auszuliefern. Nach rund zehn Wochen war Schluss: Seit Ende Juli fehlt die Edition Eins im Konfigurator, in der Preisliste vom 13. August steht an ihrer Stelle die First Edition. Warum sie verschwand, hat Škoda nicht erklärt. Die Einzelheiten stehen im Beitrag Epiq Edition Eins ausverkauft: was es noch gibt.
Was steckt in der Ausstattung der Škoda Epiq Edition Eins?
Die Basis ist der Selection 55. Er bringt laut Pressemitteilung ab Werk die Pakete Technik und Komfort mit. Zum Paket Technik gehören Parksensoren vorn und hinten, eine Rückfahrkamera, der schlüssellose Zugang KESSY und das bidirektionale Laden (das Auto kann Strom aus dem Akku wieder abgeben). Das Paket Komfort bringt ein beheizbares Lenkrad, Sitzheizung vorn, die Zwei-Zonen-Klimaautomatik Climatronic und abgedunkelte hintere Scheiben. Dazu kommen eine Ablage mit kabellosem Laden fürs Handy und schwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder mit dem Namen Plover.
Die Edition Eins legt zwei Pakete obendrauf. Im Paket Travel stecken ein Navigationssystem, eine Sprachsteuerung, vier USB-C-Anschlüsse und der Travel Assist, der beim Spurhalten und Abstandhalten hilft. Zum Paket Licht & Sicht gehören Matrix-LED-Scheinwerfer, ein dynamischer Fernlichtassistent und ein Schlechtwetterlicht.
Was schon die Essence mitbringt, hat die Edition Eins natürlich auch: LED-Scheinwerfer, den Notbremsassistenten Front Assist sowie Spurhalte-, Spurwechsel- und Kreuzungsassistent. Im Innenraum sitzt wie in jedem Epiq ein 13-Zoll-Bildschirm in der Mitte, hinter dem Lenkrad ein 5,3 Zoll großes digitales Cockpit. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos.
Was der Edition Eins fehlt, steht weiter unten bei den Einschränkungen. Wärmepumpe und Paket Premium kamen erst am 17. September ins Programm. Bei der Farbe ist im Epiq nur Marble-Grau ohne Aufpreis, die übrigen fünf Farben kosten laut Preisliste 690 Euro. Alle Töne zeigt der Beitrag zu den Farben des Škoda Epiq. Die einzelnen Extras ordnet der Beitrag Škoda Epiq Ausstattung und Garantie 2026 ein.
Edition Eins, Selection und First Edition im Vergleich
Die drei Versionen des Epiq 55 unterscheiden sich vor allem bei den Paketen, den Rädern und dem Dach. Die Preise stammen aus der Pressemitteilung vom 19. Mai und der Preisliste vom 17. September, die Reichweite aus dem ADAC-Datenblatt und dem Škoda-Konfigurator.
| Edition Eins | Selection 55 | First Edition | |
|---|---|---|---|
| Preis | ab 35.600 € | ab 35.600 € | ab 38.950 € |
| Paket Travel (Navigation) | Serie | 1.250 € | 1.250 € |
| Paket Licht & Sicht (Matrix-LED) | Serie | 950 € | Serie |
| Mit beiden Paketen | 35.600 € | 37.800 € | 40.200 € |
| Räder | 18 Zoll Plover schwarz | 18 Zoll Plover schwarz | 20 Zoll |
| Schwarzes Dach, orange Akzente | nein | nein | ja |
| Reichweite nach WLTP | 435 km | 435 km in Grundausstattung | 431 km in Grundausstattung |
| heute bestellbar | nein | ja | ja |
Die Tabelle zeigt, warum die Edition Eins so gefragt war: Mit Navigation und Matrix-Licht war sie 2.200 Euro günstiger als ein gleich ausgestatteter Selection und 4.600 Euro günstiger als eine First Edition mit dem Paket Travel. Wer heute die Wahl hat, entscheidet zwischen dem Selection mit Paketen und der First Edition mit ihrem eigenen Look. Mit Vollausstattung, also allen Extras, kommt ein Selection 55 heute auf rund 44.000 Euro. Alle Aufpreise zeigt der Beitrag zum Škoda Epiq Preis 2026.
Was kostet die Škoda Epiq Edition Eins im Leasing?
Beim Kaufpreis unterschied sich die Edition Eins nicht vom Selection, beide starteten bei 35.600 Euro. Im Leasing nannte Škoda im Juli für die Edition Eins 166 Euro im Monat. Das galt bei 48 Monaten Laufzeit, 10.000 Kilometern im Jahr und 7.120 Euro Sonderzahlung, also einem Fünftel des Preises. Verteilt man die Sonderzahlung auf die Laufzeit, sind das rund 314 Euro im Monat.
Dieses Angebot gilt nicht mehr, weil sich die Edition Eins nicht mehr bestellen lässt. Wer heute least, schaut auf die aktuellen Angebote von Škoda. Für den Epiq 55 Essence wirbt Škoda mit 149 Euro im Monat, aber nur mit 6.000 Euro Sonderzahlung und einem eingerechneten Händlernachlass, umgerechnet sind das rund 274 Euro. Beim Selection liegen die Beispiele samt Sonderzahlung bei rund 309 bis 324 Euro im Monat.
Für die First Edition zeigt der Konfigurator ebenfalls eine Monatsrate, ein vollständiges Beispiel mit allen Bedingungen hat Škoda dafür aber nicht veröffentlicht. Alle Raten, die Rechnung mit Förderung und die Frage Kauf oder Leasing stehen im Beitrag zu Škoda Epiq Leasing und Finanzierung 2026.
Edition Eins, Selection oder Essence: welche Wahl für wen sinnvoll ist
Die Frage stellt sich heute anders als im Mai. Neu bestellen lassen sich nur noch Essence, Selection und First Edition. Wer die Ausstattung der Edition Eins will, nimmt den Selection 55 mit den Paketen Travel und Licht & Sicht für 37.800 Euro. Das sind genau die 2.200 Euro mehr, die Škoda damals als Preisvorteil nannte.
Wer auf Navigation und Matrix-Licht verzichten kann, fährt mit dem Selection 55 ab 35.600 Euro oder dem Essence 55 ab 32.100 Euro günstiger. Seit dem 17. September gibt es außerdem den Epiq 40 mit kleinerem Akku ab 27.900 Euro. Welche Version zu welchem Alltag passt, vergleicht der Beitrag Škoda Epiq 35, 40 oder 55: welche Version sich lohnt, die Linien im Detail der Vergleich von Essence, Selection und Sondermodellen.
Die First Edition ab 38.950 Euro ist das aktuelle Sondermodell. Sie folgt aber einer anderen Idee: Licht & Sicht ist Serie, dazu kommen 20-Zoll-Räder, ein schwarzes Dach und orange Akzente, das Paket Travel mit Navigation kostet extra. Alles dazu steht im Beitrag zur Škoda Epiq First Edition.
Welchen Akku und welche Reichweite hat die Edition Eins?
Weil die Edition Eins ein Epiq 55 ist, gelten für sie die Werte der stärksten Version. Der Motor an der Vorderachse leistet 155 kW (211 PS). Der Akku speichert 51,7 Kilowattstunden nutzbar. Laut ADAC-Datenblatt zur Edition Eins fährt sie nach WLTP (dem EU-Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite) 435 Kilometer. Den Verbrauch gibt Škoda mit 13,9 bis 14,0 Kilowattstunden je 100 Kilometer an, das Leergewicht nennt der ADAC mit 1.642 Kilogramm.
Zu Hause lädt sie an der Wallbox mit bis zu 11 kW Wechselstrom. An der Schnellladesäule schafft der Epiq 55 bis zu 105 kW und lädt von 10 auf 80 Prozent in rund 24 Minuten. In den ersten Fahrberichten verbrauchte der Epiq 55 meist rund 15 kWh je 100 Kilometer, das reicht für gut 340 Kilometer. Wie viel im Winter und auf der Autobahn bleibt, rechnet der Beitrag Škoda Epiq Reichweite 2026 nach.
Für die Langstrecke zählt vor allem die Ladeleistung, und die ist beim Epiq 55 am höchsten. Beim Platz zeigt der Epiq seine Stärke: 4,17 Meter Länge, 475 Liter Kofferraum und bis zu 1.345 Liter mit umgeklappter Rückbank. Die Zuladung gibt der ADAC mit 438 Kilogramm an, die Dachlast mit 75 Kilogramm. Technisch teilt sich der Epiq die Plattform MEB+ mit VW ID.Polo und CUPRA Raval. Wie viel der Epiq ziehen darf und was die Anhängerkupplung kostet, steht im Beitrag zur Anhängelast des Škoda Epiq.
Versicherung, Steuer und Garantie der Edition Eins
Im Fahrzeugschein trägt die Edition Eins laut ADAC dieselben Schlüsselnummern wie der Epiq 55, nämlich 8004 und AYZ. Damit gelten auch dieselben Typklassen, laut Škoda-Konfigurator 13 in der Haftpflicht, 20 in der Teilkasko und 19 in der Vollkasko. Wie sich daraus der Beitrag berechnet, erklärt der Beitrag zur Versicherung für Enyaq, Elroq und Epiq.
Kfz-Steuer zahlt die Edition Eins als reines Elektroauto vorerst nicht, die Befreiung gilt längstens bis Ende 2035. Danach nennt der ADAC 62 Euro im Jahr. Škoda gibt zwei Jahre Garantie auf das Auto und drei Jahre auf den Lack. Für den Akku gelten acht Jahre oder 160.000 Kilometer, solange er noch mindestens 70 Prozent seiner nutzbaren Kapazität hat.
Was macht ein limitiertes Start-Sondermodell besonders?
Ein Start-Sondermodell soll den Marktstart eines neuen Autos beleben. Hersteller bündeln dafür gefragte Extras zu einem festen Paket und geben einen Preisvorteil. Für frühe Käufer lohnt sich das, wenn sie die Extras ohnehin bestellt hätten.
Bei der Edition Eins war die Rechnung einfach. Wer Navigation und Matrix-Licht wollte, sparte bis zu 2.200 Euro. Wer die Pakete nicht brauchte, hatte keinen Vorteil und war mit dem Selection oder der Essence genauso gut bedient.
Die Begrenzung gehört zum Prinzip. Škoda nannte die Edition Eins limitiert, veröffentlichte aber keine Stückzahl. Nach rund zehn Wochen verschwand sie aus dem Konfigurator. Das nächste Sondermodell gibt es bereits: Seit dem 13. August ist die First Edition bestellbar, ebenfalls als limitiert angekündigt und ebenfalls ohne Stückzahl.
Welche eigene Optik hat die Škoda Epiq Edition Eins?
Hier liegt eine naheliegende Verwechslung. Äußerlich gleicht die Edition Eins dem normalen Selection, laut Pressemitteilung hat sie dieselben schwarzen 18-Zoll-Räder Plover. Ein schwarzes Dach, orange Akzente und 20-Zoll-Räder gehören nicht zur Edition Eins, sondern zur First Edition. In früheren Fassungen dieses Beitrags stand das falsch, wir haben es korrigiert.
Der offizielle Name lautet übrigens Edition Eins, nicht Edition One oder Edition 1. Von außen erkennt man eine Edition Eins kaum. Sicher belegt sie die Auftragsbestätigung oder die Rechnung, dort steht die Ausstattungslinie. Matrix-LED-Scheinwerfer sind nur ein Hinweis, denn Selection-Käufer konnten das Paket Licht & Sicht dazubestellen. Das ist auch beim späteren Gebrauchtkauf wichtig: Wer gezielt eine Edition Eins sucht, sollte sich die Ausstattungsliste zeigen lassen.
Was Besteller der Edition Eins vor der Auslieferung wissen sollten
Für Besteller ändert sich durch das Ende des Sondermodells nichts, laufende Aufträge bleiben gültig. Besteller aus dem Mai berichten im unabhängigen Epiq-Forum, dass ihre Edition Eins im September gebaut wurde und im Oktober übergeben werden soll. Verbindlich ist der Termin, den der Vertragshändler nennt, bei dem bestellt wurde. Wie lange Besteller anderer Versionen warten, zeigt der Beitrag zur Lieferzeit des Škoda Epiq.
Wichtig ist die Förderung, denn es zählt die Zulassung und nicht der Bestelltag. Für reine Elektroautos gibt es je nach Einkommen und Kinderzahl 3.000 bis 6.000 Euro. Das zu versteuernde Haushaltseinkommen darf laut BAFA höchstens 80.000 Euro betragen, mit Kindern bis zu 90.000 Euro. Das Auto muss 36 Monate auf den Antragsteller zugelassen bleiben, der Antrag läuft online mit BundID. Den Weg zum Antrag erklärt der Beitrag E-Auto-Förderung 2026: Antragsportal.
Für die Zulassung braucht man eine elektronische Versicherungsbestätigung, die eVB-Nummer, vom Versicherer. Mit den Schlüsselnummern 8004 und AYZ lässt sich der Beitrag schon vorher verbindlich berechnen. Vor der Übergabe lohnt außerdem ein Blick auf das Laden zu Hause. Wer eine Wallbox braucht, sollte sie früh planen, damit das Auto vom ersten Tag an günstig laden kann. Nach der Auslieferung übernimmt der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch als autorisierter Service- und Werkstattpartner für Škoda Inspektion, Hochvolt-Diagnose (die Prüfung des Antriebs mit hoher Spannung) und Garantiearbeiten, mehr dazu auf der Škoda-Seite des Automobilsalons Bellemann. Alle Neuigkeiten zum Epiq in zeitlicher Reihenfolge stehen auf der Updates-Seite zum Škoda Epiq.
Wie sichere ich mir die Škoda Epiq Edition Eins am besten?
Neu bestellen lässt sich die Edition Eins nicht mehr. Wer heute eine Edition Eins kaufen will, findet sie nur noch als Auto, das ein Händler selbst bestellt hat, und später als Gebrauchtwagen. Dabei gibt es eine Falle: War das Auto schon als Vorführwagen, Tageszulassung oder Werkszulassung angemeldet, gibt es laut BAFA keine Förderung mehr. Das kann einen Nachlass schnell auffressen.
Wer die gleiche Ausstattung neu will, bestellt den Selection 55 mit den Paketen Travel und Licht & Sicht für 37.800 Euro bei einem Škoda-Vertragshändler, dort entsteht auch der Kaufvertrag. Alle Wege, die es noch gibt, zeigt der Beitrag zur ausverkauften Edition Eins. Wer nicht auf ein neues Auto warten möchte, findet im geprüften Gebrauchtwagen-Bestand in Wiesloch sofort verfügbare Fahrzeuge.
Drei Einschränkungen, die man kennen sollte
Die Edition Eins stammt aus der Zeit vor dem 17. September, als Škoda das Angebot erweitert hat. Das bringt Grenzen mit sich, die vor allem Besteller und spätere Gebrauchtkäufer kennen sollten.
Kein Panoramadach. Laut Berichten von Bestellern im Epiq-Forum wurde das Glasdach bei der Edition Eins kurz nach dem Bestellstart gestrichen, zumindest bei einem Teil der Bestellungen. Einen Grund nannte Škoda öffentlich nicht. Mehr dazu im Beitrag Škoda Epiq Edition Eins ohne Panoramadach.
Keine Wärmepumpe. Solange die Edition Eins bestellbar war, gab es die Wärmepumpe für den Epiq noch nicht. Erst seit dem 17. September lässt sie sich für 950 Euro dazubestellen. Ob Škoda eine Nachrüstung anbietet, hat der Hersteller nicht mitgeteilt. Ohne Wärmepumpe kostet das Heizen im Winter mehr Reichweite.
Kein Paket Premium. Die 360-Grad-Kamera, das Canton-Soundsystem, das Fach unter der Fronthaube mit 25 Litern und der Parkassistent stecken im Paket Premium für 890 Euro. Das gibt es erst seit dem 17. September für Selection und First Edition.
Unterm Strich passt die Edition Eins zu Käufern, die früh fahren wollten und auf diese Extras verzichten können. Wer heute neu bestellt, nimmt den Selection oder die First Edition und kann Wärmepumpe und Paket Premium dazubestellen.
Quellen und weiterführende Informationen
Ausstattung, Preis und Preisvorteil der Edition Eins stammen aus der Pressemitteilung von Škoda zum Bestellstart vom 19. Mai 2026, die aktuellen Preise und Pakete aus der Preisliste vom 17. September 2026. Die First Edition beschreibt die Pressemitteilung vom 13. August 2026. Reichweite und Leergewicht nennt das ADAC-Datenblatt zur Edition Eins. Bestätigt werden die Eckdaten zum Marktstart durch die Meldungen der Porsche Holding, die offizielle Vorstellung dokumentiert Škoda im Škoda Storyboard. Eine unabhängige Einordnung liefern electrive.net und auto motor und sport, die Gesamtkosten günstiger SUV vergleicht der ADAC.
Update-Hinweis (Stand: 19.09.2026)
Am 19. September haben wir den Beitrag vollständig geprüft und mehrere Fehler korrigiert. Die Edition Eins hat weder ein schwarzes Dach noch orange Akzente oder 20-Zoll-Räder, das ist die First Edition. Bestellbar war sie ab dem 19. Mai. Škoda nannte einen Preisvorteil von bis zu 2.200 Euro, diesen Wert hatten wir zwischenzeitlich entfernt. Neu sind der WLTP-Wert von 435 Kilometern laut ADAC, der Stand der Auslieferung und die heutigen Leasingangebote.
Häufige Fragen
Was ist die Škoda Epiq Edition Eins?
Die Edition Eins war das limitierte Start-Sondermodell des Škoda Epiq. Sie ist ein Epiq 55 Selection mit den Paketen Travel und Licht & Sicht, die beim normalen Selection Aufpreis kosten. Škoda verlangte dafür trotzdem nur den Selection-Preis ab 35.600 Euro und nannte einen Preisvorteil von bis zu 2.200 Euro.
Was kostet die Škoda Epiq Edition Eins?
Die Edition Eins kostete ab 35.600 Euro, so viel wie der Epiq 55 Selection. Laut Škoda ergab das einen Preisvorteil von bis zu 2.200 Euro, denn das Paket Travel kostet beim Selection 1.250 Euro und Licht & Sicht 950 Euro. Dieselbe Ausstattung kostet heute im Selection 55 zusammen 37.800 Euro.
Ab wann kann man die Škoda Epiq Edition Eins bestellen?
Bestellbar war sie ab dem 19. Mai 2026, dem Tag der Weltpremiere. Seit Ende Juli fehlt sie im Škoda-Konfigurator, in der Preisliste vom 13. August steht an ihrer Stelle die First Edition. Neu bestellen lässt sich die Edition Eins nicht mehr, laufende Aufträge bleiben gültig.
Worin unterscheidet sich die Edition Eins von der normalen Selection?
Nur durch zwei Pakete: Travel mit Navigation, Sprachsteuerung, vier USB-C-Anschlüssen und Travel Assist sowie Licht & Sicht mit Matrix-LED-Scheinwerfern. Äußerlich gleicht sie dem Selection, beide haben schwarze 18-Zoll-Räder Plover. Ein schwarzes Dach und orange Akzente hat nur die First Edition.
Welchen Akku und welche Reichweite hat die Edition Eins?
Die Edition Eins ist ein Epiq 55 mit 155 kW (211 PS) und einem Akku mit 51,7 Kilowattstunden nutzbar. Laut ADAC-Datenblatt fährt sie nach WLTP 435 Kilometer, Škoda nennt 13,9 bis 14,0 kWh Verbrauch je 100 Kilometer. Am Schnelllader lädt sie mit bis zu 105 kW in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Lohnt sich die Edition Eins oder lieber die normale Selection?
Für Besteller aus dem Mai war die Edition Eins das bessere Geschäft, wenn sie Navigation und Matrix-Licht ohnehin wollten. Heute stellt sich die Frage nicht mehr, weil sie nicht mehr bestellbar ist. Wer dieselbe Ausstattung will, bestellt den Selection 55 mit beiden Paketen für 37.800 Euro.
Ist die Edition Eins förderfähig?
Ja, als reines Elektroauto grundsätzlich schon, es zählt die Zulassung und nicht der Bestelltag. Je nach Einkommen und Kinderzahl gibt es 3.000 bis 6.000 Euro. Das zu versteuernde Haushaltseinkommen darf höchstens 80.000 Euro betragen, mit Kindern bis zu 90.000 Euro. Das Auto muss 36 Monate auf den Antragsteller zugelassen bleiben.
Warum ist das Panoramadach bei der Edition Eins nicht mehr verfügbar?
Laut Berichten von Bestellern im Epiq-Forum wurde das Panoramadach bei der Edition Eins kurz nach dem Bestellstart gestrichen, zumindest bei einem Teil der Bestellungen. Einen Grund nannte Škoda öffentlich nicht. Beim Selection lässt sich das Dach weiter für 750 Euro bestellen.
Was kostete die Škoda Epiq Edition Eins im Leasing?
Škoda nannte im Juli 166 Euro im Monat bei 48 Monaten, 10.000 Kilometern im Jahr und 7.120 Euro Sonderzahlung. Verteilt auf die Laufzeit sind das rund 314 Euro im Monat. Das Angebot gilt nicht mehr, weil sich die Edition Eins nicht mehr bestellen lässt.
Wann wird die Škoda Epiq Edition Eins ausgeliefert?
Škoda hatte angekündigt, das Sondermodell zeitig auszuliefern. Besteller aus dem Mai berichten im Epiq-Forum, dass ihre Edition Eins im September gebaut wurde und im Oktober übergeben werden soll. Verbindlich ist der Termin, den der Vertragshändler nennt, bei dem bestellt wurde.
