Zum Inhalt springen
Justin Schick, Automobilverkauf und Fachredaktion bei Automobilsalon Bellemann in Wiesloch
Markenspezialist:in

Justin Schick

Automobilverkauf und Fachredaktion Elektromobilität

Automobilverkauf und FinanzierungsberatungFachredakteur ElektromobilitätKaufberatung und Marktanalyse E-AutoRatgeber-Redaktion Skoda, SEAT und CUPRA

Justin Schick schreibt bei Bellemann die Ratgeber und Modell-Beiträge rund um Elektromobilität, Skoda, SEAT und CUPRA. Als gelernter Autohändler kennt er den Fahrzeughandel aus der täglichen Praxis, durch seine Ausbildung im Bereich Versicherung und Finanzen auch Leasing, Finanzierung und Förderung. Sein Anspruch: ehrliche Recherche aus Hersteller-Quellen, Förderprogrammen und EU-Vorgaben, in einfacher Sprache und gegengelesen vom Verkaufs- und Werkstatt-Team im Haus. Wenn ein Preis oder ein Termin noch nicht feststeht, schreibt er das so hin.

3+ Jahre im Team
2023 Im Team seit
405 Veröffentlichte Artikel
11 Fachgebiete

Mein Fokus

Ich schreibe bei Bellemann die Ratgeber und Modell-Beiträge rund um Elektromobilität, Skoda, SEAT und CUPRA. Mein Ziel ist einfach: Wer eine Frage zu einem E-Auto, zur Förderung oder zu den Kosten hat, soll bei uns eine klare, ehrliche Antwort finden, ohne Werbe-Sprache und ohne Fachchinesisch. Als gelernter Autohändler kenne ich den Fahrzeughandel aus der täglichen Praxis, und durch meine Ausbildung im Bereich Versicherung und Finanzen sind mir auch Leasing, Finanzierung und Förderprogramme vertraut.

Wie ich an Themen rangehe

Bevor ich einen Ratgeber schreibe, gehe ich an die Quellen: Hersteller-Angaben, EU-Verordnungen, Förderprogramme und unabhängige Tests. Wo Zahlen noch unsicher sind oder sich gerade ändern, etwa bei der E-Auto-Förderung oder bei den Preisen neuer Modelle, schreibe ich das ehrlich so hin, mit Stand-Datum und einem Hinweis, wann die nächste Aktualisierung kommt. Für die technische Einordnung hole ich unser Werkstatt- und Verkaufs-Team dazu, das die Autos jeden Tag in der Hand hat.

Womit ich Ihnen weiterhelfe

Wenn Sie überlegen, welches E-Auto zu Ihnen passt, ob ein Förderprogramm für Sie infrage kommt oder wie sich Leasing und Kauf unterscheiden, sind Sie bei mir richtig. Ich antworte selbst oder hole für Detailfragen zu Werkstatt und Technik die passende Kollegin oder den passenden Kollegen dazu. Privat betreibe ich selbst eine Solaranlage und ein Balkonkraftwerk und schreibe darüber in einem eigenen Blog. Das Zusammenspiel von eigenem Strom, Laden und E-Auto kenne ich deshalb aus erster Hand, nicht nur aus der Theorie — was mir gerade bei den Themen Laden, Wallbox und Photovoltaik hilft.

Warum mir das wichtig ist

Wer ein Auto kauft oder finanziert, trifft eine Entscheidung über mehrere Jahre und oft über einen fünfstelligen Betrag. Trotzdem bekommen die meisten vorher nur Halbwissen: eine Monatsrate ohne den Rest der Rechnung, ein Preis ohne die Folgekosten, ein Versprechen ohne das Kleingedruckte.

Im Verkaufsgespräch merke ich täglich, welche Fragen dabei offenbleiben — und genau die beantworte ich hier. Ehrlich, auch wenn die Antwort mal lautet: Für Ihre Situation lohnt sich das nicht.

Artikel mit dieser Signatur

Aktuelle Beiträge von Justin Schick

Die neuesten Beiträge von insgesamt 405 Artikeln mit fachlicher Einordnung — sortiert nach Aktualität.

CUPRA Raval bidirektionales Laden 2026: was der 52-kWh-Akku hergibt Der CUPRA Raval gibt Strom aus dem Akku wieder ab — an Geräte und ans Haus. Die Grenze von 77 Kilowattstunden, an der ältere Modelle sche…
Skoda Peaq Ladeleistung 2026: 160 und 199 kW, Ladezeiten und was die geteilte Säule kostet Skoda Peaq Ladeleistung: offiziell 160 kW beim Peaq 60 und 199 kW bei 90 und 90x. Dazu Ladezeiten, Stromkosten und was passiert, wenn zwe…
Skoda Peaq Winter-Reichweite und Wärmepumpe 2026: Was bei Kälte vom 642-Kilometer-Versprechen bleibt Skoda Peaq Winter-Reichweite: An einem kalten Wintertag kommt der Peaq 90 auf rund 380 Kilometer, bei mildem Wetter auf 440. Drei Szenari…
Elektroauto Versicherung Vergleich: Sechs Stufen zwischen dem günstigsten und dem teuersten Zwischen dem am günstigsten und dem am teuersten eingestuften Elektroauto der Marke liegen sechs Stufen in der Vollkasko. Der Abstand fol…
ŠKODA Epiq Versicherung: Der Kleinste ist günstiger als der größere Elroq Der ŠKODA Epiq steht in der Haftpflicht bei 13, in der Vollkasko bei 19 und in der Teilkasko bei 20. Damit liegt er in jeder Sparte gleic…
ŠKODA Elroq Versicherung: 50, 60 oder 85 — der Beitrag bleibt derselbe Vom Elroq 50 mit 125 kW bis zum Allrad-85x mit 210 kW gilt dieselbe Einstufung: Haftpflicht 14, Vollkasko 20, Teilkasko 20. Alle Typschlü…
ŠKODA Enyaq Versicherung: Der RS kostet keine Klasse mehr als der 60er Vom Enyaq 60 mit 140 kW bis zum RS mit 250 kW gilt dieselbe Einstufung: Haftpflicht 13, Vollkasko 20, Teilkasko 21. Auch das Coupé liegt …
ŠKODA Peaq Versicherung: Die Vollkasko liegt fünf Stufen über dem Enyaq Der ŠKODA Peaq steht in der Vollkasko bei Typklasse 25 — sechs Stufen über dem Epiq und fünf über Enyaq und Elroq. Für alle drei Variante…
ŠKODA Typklasse: Warum der kleinste Škoda nicht der günstigste ist Ein Fabia mit dem Einstiegsmotor steht in der Haftpflicht bei 15 — schlechter als jeder Octavia, jeder Kodiaq und jeder Superb. Die Typkl…
CUPRA Born Lieferzeit 2026: Angekommen heißt noch nicht abholbereit CUPRA Born Lieferzeit: Alle drei Versionen sind für Ende Oktober bis Anfang November eingeplant. Warum zwischen Ankunft beim Händler und …
Škoda BEST-DAY am 26. September: Epiq und Peaq live — aber nicht überall Am 26. September zeigen Škoda-Betriebe Epiq und Peaq erstmals im Handel. Wer teilnimmt, wann geöffnet ist und worauf es vor Ort ankommt —…
ŠKODA Epiq Roadshow 2026: alle Termine, Städte und was dich vor Ort erwartet ŠKODA bringt den Epiq vor dem Marktstart auf Tour. Wo die Roadshow 2026 Station macht, an welchen Terminen der neue Peaq dabei ist und wa…
CUPRA Raval 2026: der Überblick zu allen vier Linien Der CUPRA Raval hat seit Juli vier Ausstattungslinien von 25.950 bis 39.990 Euro. Der Überblick ordnet ein, welche zu wem passt, und verw…
CUPRA Raval Farben und Ausstattung 2026: die ganze Auswahl Sieben Außenfarben, sechs Felgendesigns und vier Ausstattungslinien: Was beim CUPRA Raval zur Wahl steht und welche Pakete sich wirklich …
CUPRA Raval Endurance 2026: 155 kW, 445 km und der Aufpreis zum Plus Der CUPRA Raval Endurance kostet ab 34.790 Euro und ist seit Juli nicht mehr der günstigste Raval. Was die 4.940 Euro Aufpreis zum Plus w…
CUPRA Raval Kofferraum: 441 Liter, Maße und Alltagstauglichkeit Der CUPRA Raval bietet 441 Liter Kofferraum bei 4,05 Metern Länge. Was das im Alltag bedeutet, wie es mit Kindersitzen aussieht und wo di…
CUPRA Raval Höchstgeschwindigkeit: 76 PS mehr, kein km/h schneller Der CUPRA Raval Plus leistet 135 PS, der Endurance 211. Bei der Höchstgeschwindigkeit trennt die beiden trotzdem nichts: Beide laufen 160…
CUPRA Raval Modelljahr 2027: Launch Editions weg, Endurance ab 34.790 Euro und VZ ab 39.990 Euro Ab 13. Mai 2026 läuft das CUPRA Raval Modelljahr 2027. Die Launch Editions sind entfallen, der Endurance kostet ab 34.790 Euro, der VZ be…
CUPRA Raval Plus: Bestellstart für die günstigere Version ab 29.850 Euro CUPRA Raval Plus 2026: neue Einstiegsversion ab 29.850 Euro mit 99 kW (135 PS), 37-kWh-Akku und 328 Kilometern Reichweite. Was sie von de…
CUPRA Raval Test 2026: Fahrbericht, Langstrecke und Praxis Die ersten Fahrberichte zum CUPRA Raval liegen vor. Was sie über Fahrwerk, Lenkung und Alltagstauglichkeit sagen — und wie sich der Klein…
CUPRA Raval Sicherheit: Der fünfte Stern kostet extra Euro NCAP hat den CUPRA Raval getestet. In der Serienausstattung reicht es für vier Sterne, den fünften gibt es nur mit einem Zusatzpaket…
CUPRA Raval VZ: 226 PS, 175 km/h und was die Sperre bringt Der CUPRA Raval VZ ist mit 166 kW die stärkste Version. Was die Sperre an der Vorderachse bringt, wie schnell er wirklich ist und was aus…
BAFA E-Auto-Förderung 2026: die Bilanz im September — Bewilligungen, Marken, Auszahlung Vier Monate E-Auto-Förderung in Zahlen: 52.473 bewilligte Anträge, 230 Millionen Euro ausgezahlt, Škoda auf Platz zwei der Marken — und d…
0,25-Prozent-Regelung Elektroauto 2026: so wird richtig gerechnet Die 0,25-Prozent-Regelung für Elektroautos 2026: warum auch der Arbeitsweg geviertelt wird, welche Preisgrenze für welches Anschaffungsja…