Škoda Elroq (2026): Preis, Reichweite, technische Daten, Laden, Kofferraum und Bestellstatus

Škoda Elroq (2026): Preis, Reichweite, technische Daten und Bestellstatus im Überblick

Der Škoda Elroq ist für viele genau die Klasse, auf die sie gewartet haben. Er ist kein riesiges Elektro-SUV, aber auch kein kleines Einstiegsmodell. Genau diese Mitte macht ihn für viele zur aktuell interessantesten Wahl im Elektro-SUV-Segment. Wer nach Škoda Elroq Preis, Škoda Elroq Reichweite, Škoda Elroq laden, Škoda Elroq Kofferraum oder Elroq 60 wieder bestellbar sucht, will fast immer dieselbe Grundfrage klären: Passt dieses Auto wirklich in meinen Alltag – oder klingt es nur auf dem Papier gut?

Gerade beim Elroq ist diese Suchintention besonders stark, weil hier mehrere Dinge gleichzeitig zusammenkommen. Das Modell wirkt modern, ist als Elektro-SUV klar familientauglich gedacht, bleibt bei den Außenmaßen noch vernünftig und bietet in den größeren Varianten Reichweiten, mit denen man das Auto nicht nur als Stadtwagen verstehen muss. Seit dem 24. April 2026 ist mit dem Bestellstart des Modelljahres 2027 auch der lang erwartete Elroq 60 als günstigere LFP-Variante ab 37.390 Euro wieder im Konfigurator. Damit ist die Modellfamilie wieder vollständig: Man kann sauber trennen zwischen aktuell in Deutschland gelisteten Varianten, technischen Grunddaten und der zurückgekehrten 60er-Mitte als praktisch interessanteste Wahl.

Kurzantwort

Stand 03.05.2026: Bestellstart Modelljahr 2027 live, Elroq 60 mit LFP-Akku zurück

Seit dem 24. April 2026 ist der Bestellstart des Skoda Elroq Modelljahr 2027 in Deutschland offiziell live. Damit hat sich seit unserer letzten Aktualisierung am 19. März 2026 gleich mehreres bewegt:

Erstens: Der lang erwartete Elroq 60 ist als Essence-60-Variante ab 37.390 € wieder bestellbar. Neu ist dabei der Wechsel auf eine LFP-Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat) mit 61 kWh brutto und 58 kWh netto. Im Antrieb steckt der neue Motor APP350 mit 140 kW und 350 Nm Drehmoment, der den älteren APP310 ersetzt und effizienter arbeitet. Das Schnellladen von 10 auf 80 Prozent gelingt nach offizieller Skoda-Angabe in rund 26 Minuten.

Zweitens: Das gesamte Modelljahr 2027 bringt mehrere neue Funktionen für den Elroq mit – darunter ein 21-Liter-Frunk unter der Fronthaube, Vehicle-to-Load (V2L) zum Laden externer Geräte über einen Adapter oder eine 230-Volt-Steckdose im Kofferraum, One Pedal Driving mit zwei Rekuperationsstufen im B-Modus, ein digitaler Fahrzeugschlüssel (Digital Key) und eine Phonebox nach Qi2-Standard.

Drittens: Die größeren Varianten Elroq 85 liegen weiterhin bei 531 bis 573 km WLTP je nach Ausstattung. Die finalen Reichweiten der neuen 60er hat Skoda noch nicht final kommuniziert – sie folgen mit der Auslieferungswelle.

Wer aktuell konkret vergleicht, sollte deshalb nicht mehr von „Elroq 60 vorübergehend nicht bestellbar” ausgehen. Eine chronologische Übersicht aller Updates rund um den Elroq findest du auf der Übersicht aller Elroq-Updates. Quellen für diesen Stand: Skoda-Pressemitteilung vom 24.04.2026, electrive.net, ecomento.de.

Was beim Škoda Elroq aktuell wirklich Sache ist

Beim Elroq ist inzwischen genug offiziell greifbar, um das Modell sehr sauber einzuordnen. Gleichzeitig gibt es ein paar Punkte, bei denen ältere Artikel oder zusammenkopierte Daten schnell schief werden. Genau deshalb ist es wichtig, den Elroq nicht als einen einzigen festen Datenblock zu lesen, sondern als Modellfamilie mit mehreren Ebenen. Es gibt die technische Elroq-Familie mit mehreren Batteriegrößen und Leistungsstufen. Es gibt die aktuell in Deutschland wirklich gelisteten Varianten. Und es gibt die offene Baustelle Elroq 60, die für viele Kaufinteressenten gerade der wichtigste Punkt überhaupt ist.

Wer heute nur grob „Elroq“ sucht, stößt schnell auf alte Startpreise, auf frühere Variantenlogiken oder auf technische Angaben, die zwar grundsätzlich richtig sein können, aber für die deutsche Marktsituation Stand 03.05.2026 nicht mehr die ganze Wahrheit abbilden. Genau deshalb muss dieser zentrale Übersichtsbeitrag nicht nur Daten sammeln, sondern vor allem sortieren. Der Elroq ist heute kein Zukunftsgerücht mehr, sondern ein real greifbares Modell — und seit dem 24. April 2026 mit dem Modelljahr 2027 auch in der zurückgekehrten 60er-Mitte wieder vollständig bestellbar.

Škoda Elroq Preis 2026 in Deutschland: Was aktuell wirklich gelistet ist

Wenn du nach Škoda Elroq Preis suchst, brauchst du nicht irgendeinen alten Marktstartwert, sondern den jetzt relevanten deutschen Stand. Genau dort beginnt oft schon die erste Verwirrung. Viele Inhalte im Netz arbeiten noch mit früheren Einstiegswerten oder mit Varianten, die im aktuellen deutschen Konfigurator beziehungsweise in der aktuellen Preis- und Ausstattungslogik nicht die Hauptrolle spielen. Für eine echte Kaufentscheidung hilft das nur begrenzt.

Aktuell gelistet sind in der deutschen Preis- und Ausstattungsübersicht vor allem der Elroq 85 ab 44.180 €, der Elroq 85x ab 46.450 €, der Elroq 85 Sportline ab 48.400 €, der Elroq 85x Sportline ab 50.670 € und der Elroq RS ab 53.050 €. Genau diese Zahlen sind für die aktuelle Einordnung wichtig, weil sie zeigen, auf welchem Preisniveau der Elroq heute in Deutschland praktisch greifbar ist. Wer jetzt konkret vergleicht, plant und rechnet, sollte sich an diesem Stand orientieren und nicht an älteren, deutlich niedrigeren Einstiegsniveaus aus früheren Phasen der Kommunikation.

Gerade deshalb ist beim Elroq die richtige Frage nicht nur: Was kostet er? Sondern: Welche Version ist aktuell überhaupt realistisch bestellbar – und was bedeutet das für mein Budget? Für viele Nutzer verschiebt sich die Preisfrage nämlich sofort in Richtung Reichweite, Antrieb, Verfügbarkeit und Alltagstauglichkeit. Den reinen Preisfokus mit deutscher Einordnung findest du hier: Škoda Elroq Preis 2026 in Deutschland.

Elroq 60 wieder bestellbar seit 24.04.2026: Was die neue LFP-Variante bietet

Der Elroq 60 war im ersten Quartal 2026 wegen hoher Nachfrage vorübergehend nicht bestellbar. Mit dem Bestellstart des Modelljahres 2027 am 24. April 2026 ist diese Wartephase offiziell beendet. Skoda hat den Elroq Essence 60 als neue LFP-Variante ab 37.390 Euro wieder freigeschaltet – damit ist die Modellfamilie für deutsche Käufer wieder vollständig.

Gerade das ist für viele Käufer extrem relevant. Denn die 60er-Klasse ist für sehr viele Menschen genau die Zone, in der Preis, Reichweite und Alltag besonders gut zusammenlaufen. Wer nicht zwingend das große Akku-Niveau oder die stärkeren 85er-Versionen braucht, ist mit der zurückgekehrten Mitte genau richtig aufgehoben.

Technisch bringt die neue LFP-Variante mehrere Änderungen mit. Statt der bisherigen NMC-Zelltechnik nutzt der Akku nun Lithium-Eisen-Phosphat mit 61 kWh brutto und 58 kWh netto. Im Antrieb ersetzt der frische APP350-Motor mit 140 kW und 350 Nm Drehmoment den älteren APP310. Das Schnellladen von 10 auf 80 Prozent dauert nach offizieller Skoda-Angabe rund 26 Minuten. Auf der deutschen Skoda-Seite werden für die Elroq-60-Familie aktuell 395 bis 428 km vorläufige WLTP-Reichweite dokumentiert, finale Werte folgen mit dem Abschluss des Typgenehmigungsverfahrens.

Wenn du also heute konkret auf den Elroq 60 zielst, kannst du seit 24. April 2026 direkt im Konfigurator bestellen. Die Wartephase ist vorbei, und der Vergleich gegen die 85er-Versionen wird damit konkret statt theoretisch.

Den kompletten Stand zu Bestellpause, Rückkehr und Vorteilscode findest du hier:
👉 Škoda Elroq 50/60 Bestellstopp (2026): Wann wieder bestellbar? Gründe, Tipps & Alternativen

Škoda Elroq Reichweite: Welche Version heute wie weit kommt

Reichweite ist beim Elroq eines der stärksten Suchthemen, und hier gibt es inzwischen für Deutschland einen sehr brauchbaren offiziellen Stand. Beim Elroq 85 nennt Škoda aktuell 531 bis 573 km WLTP, beim Elroq 85x 503 bis 540 km, beim Elroq 85 Sportline 532 bis 562 km, beim Elroq 85x Sportline 503 bis 529 km und beim Elroq RS 523 bis 546 km.

Das zeigt schon auf den ersten Blick, dass der Elroq nicht als reines Kurzstrecken-Elektroauto zu lesen ist. Gerade die 85er-Versionen und auch der RS bewegen sich klar in einem Bereich, in dem das Auto für viele Menschen nicht nur für Stadt, Pendeln und Einkauf, sondern auch für längere Strecken und Wochenenden realistisch interessant wird. Gleichzeitig sieht man an diesen Spannweiten auch sehr deutlich, dass Reichweite nicht einfach eine einzelne starre Zahl ist. Schon innerhalb einer Version wirken Ausstattung, Antrieb und Konfiguration mit hinein.

Wichtig ist deshalb die richtige Lesart. Die WLTP-Reichweite ist beim Elroq absolut sinnvoll, um die Modellposition zu verstehen. Für deinen Alltag ist sie aber nur der Anfang. Wer viel Autobahn fährt, im Winter unterwegs ist oder regelmäßig voll beladen reist, erlebt dieselbe Variante anders als jemand, der gemischt fährt und zuhause lädt. Genau deshalb sollte man beim Elroq Reichweite nie isoliert, sondern immer zusammen mit Ladeverhalten, Fahrprofil und Lade-Setup betrachten. Die ausführliche Reichweiten-Einordnung findest du hier: Škoda Elroq Reichweite 2026.

Batteriegrößen und technische Daten: Was zur Elroq-Familie grundsätzlich gehört

Wenn du den Elroq wirklich verstehen willst, solltest du nicht nur auf die aktuell deutschen 85er-Varianten schauen, sondern auch auf die technische Grundfamilie. Denn dort wird klar, wie Škoda das Modell insgesamt aufbaut. In den offiziellen technischen Daten werden aktuell Elroq 50, Elroq 60, Elroq 85, Elroq 85x und Elroq RS geführt. Genannt werden dabei Batteriegrößen von 55 kWh brutto beziehungsweise 52 kWh netto, 63 kWh brutto beziehungsweise 59 kWh netto, 82 kWh brutto beziehungsweise 77 kWh netto sowie beim RS 84 kWh brutto beziehungsweise 79 kWh netto.

Genau das ist für die Einordnung wichtig, weil man daran sehr gut sieht, wie breit die technische Modellfamilie eigentlich angelegt ist. Der Elroq ist also nicht nur ein einzelnes Elektro-SUV mit einer festen Batterie- und Leistungslogik, sondern ein Baukasten, der vom eher vernünftigen Einstieg bis zur starken Topversion reicht. Für viele Leser ist das deshalb hilfreich, weil so verständlicher wird, warum Suchanfragen zu Preis, Reichweite, Laden und Bestellstatus so unterschiedlich wirken können. Je nachdem, welche Variante gemeint ist, kann die Elroq-Welt praktisch ziemlich verschieden aussehen.

Dazu kommt die Leistungsebene. Der Elroq 50 liegt bei 125 kW, der Elroq 60 bei 150 kW, der Elroq 85 und 85x bei 210 kW und der RS bei 250 kW. Auch daran sieht man, dass der Elroq nicht nur als sachliches Kompakt-SUV gebaut wurde, sondern durchaus Leistungs- und Reichweitenstufen mitbringt, die ihn in unterschiedliche Richtungen ziehen können. Für den Alltag ist das nicht nur für Beschleunigung relevant, sondern auch für die Frage, wie viel Reserve du im echten Betrieb überhaupt brauchst.

Škoda Elroq laden: Welche Ladeleistungen wirklich wichtig sind

Beim Thema Laden wird beim Elroq oft zu schnell nur auf die höchste DC-Zahl geschaut. Für einen Käufer ist aber viel wichtiger, wie die Lade-Logik im Zusammenhang mit der jeweiligen Variante aussieht. In den technischen Daten nennt Škoda aktuell beim Elroq 50 bis zu 145 kW DC, beim Elroq 60 bis zu 165 kW DC, beim Elroq 85 135 kW DC, beim Elroq 85x 175 kW DC und beim Elroq RS 185 kW DC. Beim AC-Laden wird über die Modellfamilie hinweg 11 kW genannt.

Noch wichtiger als die nackte Peak-Zahl ist die offizielle Zeit für den Bereich von 10 bis 80 Prozent. Škoda nennt hier beim Elroq 50 25 Minuten, beim Elroq 60 24 Minuten, beim Elroq 85 28 Minuten, beim Elroq 85x ebenfalls 28 Minuten und beim RS 26 Minuten. Gerade diese Einordnung ist spannend, weil sie zeigt, dass „größere Batterie“ und „höhere Ladeleistung“ nicht automatisch dieselbe praktische Ladezeit bedeuten.

Im Alltag gilt beim Elroq deshalb dieselbe Grundregel wie bei anderen E-Autos, nur besonders deutlich: Ein gutes Elektroauto fühlt sich nicht nur an der Autobahn-Säule gut an, sondern vor allem dann, wenn dein Lade-Setup zu deinem Leben passt. Wer zuhause oder regelmäßig am Ziel lädt, erlebt den Elroq viel entspannter als jemand, der fast nur auf öffentliche Infrastruktur angewiesen ist. Deshalb ist das Thema Laden nicht nur Technik, sondern immer auch Komfort. Wenn du Ladezeit, Wallbox und Praxis sauber getrennt sehen willst, lies dazu auch: Škoda Elroq laden, Ladezeit & Wallbox 2026.

Kofferraum, Maße und Alltag: Warum der Elroq für viele genau die richtige Größe trifft

Begriffe wie Kofferraum, Maße und Alltag werden beim Elroq nicht aus reiner Neugier gesucht. Dahinter steckt fast immer eine echte Kaufentscheidung. Genau deshalb lohnt es sich, die offiziellen Werte nicht nur zu nennen, sondern auch zu übersetzen. Der Elroq ist laut technischen Daten 4.488 mm lang, 1.884 mm breit und je nach Variante rund 1.608 bis 1.625 mm hoch. Der Radstand liegt je nach Version zwischen 2.765 und 2.769 mm. Das Kofferraumvolumen beträgt 470 Liter, bei umgeklappter Rückbank sind es 1.580 Liter.

Genau diese Kombination macht den Elroq so interessant. Er bleibt bei den Außenmaßen noch so kompakt, dass er nicht sofort wie ein zu großes Familien-SUV wirkt. Gleichzeitig ist der Innen- und Laderaum groß genug, dass man ihn nicht nur als Zweitwagen verstehen muss. 470 Liter sind in dieser Klasse ein starkes Alltagsargument. Damit werden Einkäufe, Reisegepäck, Kinderwagen oder der typische Wochenendbedarf deutlich realistischer, als viele bei einem „kompakten Elektro-SUV“ zunächst erwarten würden.

Gerade deshalb sitzt der Elroq für viele Nutzer an einer sehr guten Stelle im Portfolio. Er ist größer und erwachsener als ein günstigerer Elektro-Einstieg, aber noch klar handlicher als ein größeres Reise-SUV. Diese Balance ist im Alltag oft wertvoller als spektakuläre Einzelzahlen. Wenn du genau auf Familienalltag, Maße und Laderaum schaust, passt dazu auch: Škoda Elroq Kofferraum, Maße & Familienauto 2026.

Welche Elroq-Version aktuell am besten zu welchem Alltag passt

Die wichtigste Praxisfrage lautet am Ende fast nie: Welcher Elroq ist objektiv der beste? Sondern: Welcher Elroq passt wirklich zu mir? Genau hier sollte man nicht in pauschale Kurzurteile rutschen. Der Elroq 85 ist aktuell für viele die vernünftigste Mitte unter den heute gelisteten Varianten, wenn viel Reichweite wichtig ist, aber Allrad nicht zwingend gebraucht wird. Er bringt starke WLTP-Werte, ein ordentliches Preisniveau für das Gebotene und wirkt dadurch wie die logischste Wahl für viele Alltagspendler mit gelegentlicher Langstrecke.

Der Elroq 85x ist interessanter für alle, die bewusst Allrad möchten, etwa wegen mehr Traktion, Wintereinsatz oder einfach weil sie diese Sicherheits- und Einsatzreserve schätzen. Die Sportline-Versionen sprechen stärker Menschen an, die nicht nur nüchtern rechnen, sondern auch Optik, Auftreten und die entsprechende Ausstattungslogik mitdenken. Wenn dich genau diese Seite des Autos interessiert, lies auch: Škoda Elroq Innenraum, Ausstattung & Sportline 2026. Der RS ist schließlich klar die emotionale Toplösung. Er ist kein rationaler Spar-Elroq, sondern die Variante für alle, die Leistung, Topposition und Design bewusst priorisieren.

Der eigentliche Praxis-Liebling bleibt aber der Elroq 60. Genau diese Version ist für sehr viele die interessanteste Preis-Leistungs-Mitte. Seit dem 24. April 2026 ist sie als Elroq Essence 60 mit neuem LFP-Akku ab 37.390 Euro wieder regulär bestellbar. Wer heute schon weiß, dass er eigentlich genau dort landen will, kann sich seit dem Bestellstart Modelljahr 2027 wieder im Konfigurator umsehen — Lieferzeit aktuell 4 bis 6 Monate.

Elroq, Epiq oder Enyaq: Wo der Elroq im Škoda-Portfolio steht

Wer das Elektro-Portfolio von Škoda insgesamt verstehen will, schaut meist früher oder später auf Epiq, Elroq und Enyaq gleichzeitig. Genau hier sitzt der Elroq an einer strategisch besonders spannenden Stelle. Der Epiq ist eher der günstigere Einstieg und für viele preisbewusste Nutzer gedacht. Der Enyaq ist größer, reisefokussierter und für viele das elektrische SUV mit noch mehr Raum- und Langstreckenruhe. Der Elroq sitzt dazwischen und ist gerade deshalb für sehr viele der interessanteste Mittelweg.

Gerade weil der Elroq zwischen preisbewussterem Einstieg und größerem Enyaq sitzt, ist er für viele der realistischste Sweet Spot. Genau deshalb wird er auch so intensiv gesucht. Die direkte Einordnung im Markenvergleich findest du hier: Škoda Elroq vs. Enyaq und Epiq 2026.

Was beim Elroq nach dem Bestellstart 2027 noch offen bleibt

So gut der Elroq inzwischen greifbar ist, so wichtig bleibt es, die offenen Stellen nicht wegzudrücken. Mit dem Bestellstart des Modelljahrs 2027 am 24. April 2026 sind die zentralen Käuferfragen weitgehend beantwortet — alle Varianten von Essence 60 bis RS sind im deutschen Konfigurator bestellbar, Preise stehen, Lieferzeiten liegen je nach Variante bei 3 bis 6 Monaten.

Offen bleiben vor allem die finalen WLTP-Reichweitenwerte für die neue Elroq-Essence-60-LFP-Variante (Skoda nennt aktuell vorläufige 395 bis 428 km — der finale Wert folgt mit Abschluss des Typgenehmigungsverfahrens). Auch erste reale Verbrauchs- und Ladeerfahrungen der LFP-Variante aus unabhängigen Tests stehen noch aus, da die ersten Auslieferungen erst ab Sommer 2026 anlaufen. Spätere Modelljahres-Anpassungen bei Ausstattung, Felgen- oder Paketlogik können die praktische Einordnung darüber hinaus noch verschieben.

Genau das ist für Leser wichtig, weil viele nach dem Elroq suchen und in Wahrheit wissen wollen: Kann ich dieses Auto heute schon konkret planen? Die ehrliche Antwort lautet seit dem 24. April 2026 klar: Ja, in jeder Variante. Wenn du vor allem auf Bestellung, Freigabe und Wartezeit schaust, ist dieser Beitrag passend: Škoda Elroq Lieferzeit & Bestellung 2026.

Förderung, Stromkosten und Gesamtlogik: Warum der Elroq nie nur über den Listenpreis entschieden wird

Gerade bei einem Elektroauto wie dem Elroq ist der Listenpreis nur ein Teil der Realität. Viel wichtiger ist die gesamte Nutzungslogik. Wie viel fährst du? Lädst du zuhause oder fast nur öffentlich? Spielt eine mögliche Förderung später eine Rolle? Denkst du eher in Kaufpreis, in monatlicher Rate oder in Gesamtkosten pro Monat und Jahr? Genau deshalb wirkt ein Elroq im Alltag für zwei Nutzer oft komplett unterschiedlich, obwohl beide auf dasselbe Datenblatt schauen.

Das gilt besonders, wenn man den Elroq nicht nur als Technikprodukt, sondern als echtes Alltagsauto bewertet. Strompreis, Wallbox, Ladeverhalten und mögliche Förderkulissen können die Gesamtlogik stark verändern. Wer diese Punkte sauber mitdenkt, trifft meistens die bessere Entscheidung als jemand, der nur den Einstiegspreis oder die höchste Reichweite fixiert.

Škoda Elroq 2026 als Gesamteinordnung: ab 37.390 € (LFP 60), bis 573 km WLTP, MJ 2027 seit 24.04. bestellbar

Der Škoda Elroq ist 2026 kein vager Zukunftskandidat mehr, sondern ein klar greifbares Elektro-SUV mit offizieller deutscher Preis- und Reichweitenlogik. Gerade die heute gelisteten 85er-Versionen und der RS zeigen sehr deutlich, dass der Elroq nicht nur kompakt wirken soll, sondern in den stärkeren Varianten auch spürbar langstreckentauglich gedacht ist. Dazu kommen 470 Liter Kofferraum, ein alltagstaugliches Maßkonzept und eine Position im Portfolio, die für viele genau zwischen günstigerem Einstieg und größerem Enyaq liegt.

Mit dem Bestellstart des Modelljahrs 2027 am 24. April 2026 ist auch der Elroq 60 als neue LFP-Variante ab 37.390 Euro wieder verfügbar — damit ist die Modellfamilie in jeder Preis- und Leistungsstufe komplett bestellbar. Wer auf die preisbewusste 60er-Mitte gewartet hat, kann seit dem Bestellstart wieder konkret planen.

Die wichtigste Frage ist deshalb am Ende nicht nur: Ist der Elroq gut? Sondern: Welche Elroq-Version passt wirklich zu deinem Alltag – Essence 60 LFP, eine der 85er-Varianten oder der RS?

Quellen und weiterführende Informationen

Für eine zusätzliche Einordnung der hier dargestellten Werte lohnt ein Blick auf vertrauenswürdige externe Quellen. Die offiziellen Modell-Daten und den deutschen Konfigurator findest du auf der Skoda-Elroq-Modellseite. Die Pressemitteilung zum Bestellstart Modelljahr 2027 dokumentiert Skoda Media. Eine unabhängige Praxis-Einordnung mit Reichweiten- und Lade-Tests liefert der ADAC-Autokatalog. Berichte zur Rückkehr der Elroq-60-LFP-Variante haben electrive.net sowie ecomento.de ausführlich eingeordnet. Diese Quellen ergänzen unsere praktische Einordnung mit Hersteller- und unabhängiger Branchen-Perspektive.

Update-Hinweis (Stand: 03.05.2026)

Stand 03.05.2026 ist der Skoda Elroq seit dem 24. April 2026 mit dem Modelljahr 2027 in allen Varianten in Deutschland bestellbar. Der Elroq Essence 60 mit neuer LFP-Batterie startet bei 37.390 Euro (140 kW APP350-Motor, 350 Nm, 10–80 % in 26 Min Schnellladung). Die größeren 85er-Varianten (85, 85x, 85 Sportline, 85x Sportline) sind ab 44.180 Euro verfügbar, der Elroq RS ab 53.050 Euro. Lieferzeit für den Elroq Essence 60 LFP liegt bei 4 bis 6 Monaten, für die 85er bei 3 bis 5 Monaten. Modelljahr 2027 bringt zusätzlich Frunk (21 L), V2L, One Pedal Driving, Digital Key und Phonebox Qi2. Probefahrten sind beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ab sofort buchbar. Beobachtungspunkte für künftige Updates sind: finale WLTP-Werte der LFP-Variante nach Abschluss der Typgenehmigung, erste reale Verbrauchs- und Ladeerfahrungen der LFP-60 aus unabhängigen Tests, Probefahrt-Erfahrungen der ersten Käufer sowie etwaige spätere Modelljahres-Anpassungen. Letzter Stand der Werte: 03.05.2026.