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Inhalt dieses Artikels
- Skoda Epiq Premiere Mai 2026: Was die Weltpremiere des kompakten Elektro-SUV wirklich bedeutet
- Kurzantwort
- Welche Antriebsvarianten hat der Skoda Epiq?
- Welche Akku-Größen hat der Skoda Epiq?
- Skoda Epiq Premiere: Was die MEB+-Plattform für die Praxis bedeutet
- Wie groß ist der Skoda Epiq?
- Wann kann man den Skoda Epiq bestellen?
- Skoda Epiq Premiere gegen Skoda Elroq: Welcher Skoda passt zu welchem Käufer
- Skoda Epiq Premiere: Beratung und Service in Wiesloch
- Skoda Epiq Premiere: Was du jetzt konkret tun kannst
- Quellen und weiterführende Informationen
- Update-Hinweis (Stand: 03.07.2026)
Skoda Epiq Premiere Mai 2026: Was die Weltpremiere des kompakten Elektro-SUV wirklich bedeutet
Die Skoda Epiq Premiere fand am 19. Mai 2026 in Zürich statt und war einer der wichtigsten Termine in der Skoda-Elektrostrategie 2026. Das Modell positioniert sich als kompakter Elektro-SUV unterhalb des Skoda Elroq und richtet sich an Käufer, die einen erschwinglichen Einstieg in die Elektromobilität suchen, ohne auf den typischen Skoda-Komfort verzichten zu müssen. Mit einem Einstiegspreis ab 25.900 Euro ist der Epiq der günstigste Elektro-SUV im Skoda-Portfolio.
Die Premiere zeigte das fertige Serienmodell, also nicht mehr eine Studie wie auf der IAA München 2023, sondern den finalen Skoda Epiq, wie er in den Markt kommt. Drei Antriebsvarianten stehen zur Wahl: Epiq 35 mit 85 kW (116 PS), Epiq 40 mit 99 kW (135 PS) und Epiq 55 mit 155 kW (211 PS) als Topversion. Damit erweitert Skoda das Antriebs-Portfolio im Elektro-Segment nach unten und schließt eine Lücke, die zwischen dem Verbrenner-Skoda-Fabia und dem Elektro-Skoda-Elroq bestand.
Die technische Basis ist die MEB+-Plattform, die weiterentwickelte Variante der MEB-Architektur des Volkswagen-Konzerns. MEB+ optimiert vor allem den Verbrauch, das Laden und die Reichweite gegenüber der Ursprungs-MEB-Plattform. Plattform-Geschwister sind der VW ID.2 und der CUPRA Raval, alle drei teilen wesentliche Komponenten wie Antriebs-Architektur, Akku-Module und Lade-Elektronik. Die genaue Einordnung der Plattform-Logik liefert die Gesamtübersicht zum Škoda Epiq.
Kurzantwort
Welche Antriebsvarianten hat der Skoda Epiq?
Die drei Antriebsvarianten Epiq 35, Epiq 40 und Epiq 55 sind die Schlüssel zur Kaufentscheidung beim Skoda Epiq. Jede Variante zielt auf eine andere Käufergruppe und kombiniert eine konkrete Akku-Größe mit einer passenden Antriebsleistung. Die Bezeichnungen 35, 40 und 55 stehen dabei nicht direkt für die Akku-Brutto-Kapazität, sondern für die Skoda-eigene Versionslogik, die auch beim Skoda Elroq und Enyaq angewandt wird.
Der Skoda Epiq 35 ist die Einstiegsvariante mit 85 kW (116 PS) und dem 37-kWh-LFP-Akku. Diese Konfiguration zielt auf Käufer, die einen günstigen Einstieg in die Elektromobilität suchen, vor allem für Stadt- und Kurzstrecken-Nutzung. Die Reichweite nach WLTP (dem genormten Messzyklus für die Reichweite) liegt bei rund 315 Kilometern, was im realen Alltag etwa 240 bis 270 Kilometern entspricht. Für Pendler mit täglichen Fahrstrecken unter 80 Kilometern und einer Lademöglichkeit zuhause ist der Epiq 35 die preiseffizienteste Wahl.
In der Praxis hängt die tatsächliche Reichweite stark vom Fahrprofil ab. Wer viel Stadt fährt, profitiert von der Rekuperation, also der Rückgewinnung von Bremsenergie, und kommt oft näher an den WLTP-Wert. Wer dagegen häufig mit hohem Tempo über die Autobahn fährt, muss mit spürbar weniger Reichweite rechnen, weil der Luftwiderstand mit steigender Geschwindigkeit stark zunimmt. Auch die Außentemperatur spielt eine Rolle: Im Winter zieht die Heizung zusätzlich Strom, sodass die reale Reichweite bei Frost um 20 bis 30 Prozent unter dem Sommerwert liegen kann. Diese Faktoren gelten für alle drei Epiq-Varianten gleichermaßen.
Der Skoda Epiq 40 kombiniert 99 kW (135 PS) mit dem gleichen 37-kWh-LFP-Akku und richtet sich an Käufer, die etwas mehr Antriebsdynamik wollen, ohne den Akku zu vergrößern. Einen Wert für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat ŠKODA für diese Variante noch nicht veröffentlicht. Die WLTP-Reichweite ist mit dem Epiq 35 vergleichbar, also rund 315 Kilometer. Diese Variante ist besonders interessant für Käufer, die viel Landstraße oder gelegentliche Autobahn-Strecken fahren und den schwächeren Antrieb des Epiq 35 als zu knapp empfinden würden.
Der Skoda Epiq 55 ist die Topversion mit 155 kW (211 PS) und dem größeren 51,7-kWh-NMC-Akku. Diese Variante kombiniert spürbar mehr Antriebsleistung mit einer Reichweite von 431 bis 440 Kilometern WLTP. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 7,1 Sekunden. Für Käufer, die den Epiq als Allround-Fahrzeug für die Familie nutzen wollen, ist der Epiq 55 die ausgewogenste Wahl. Die ausführliche Variantens-Einordnung mit Empfehlungs-Logik liefert der Artikel zum Skoda Epiq 35, 40 und 55: Welche Version lohnt sich.
Welche Akku-Größen hat der Skoda Epiq?
Der Skoda Epiq ist mit zwei Akku-Größen verfügbar, die jeweils auf bestimmte Antriebsvarianten zugeschnitten sind. Der 37-kWh-LFP-Akku kommt in den Einstiegsvarianten Epiq 35 und Epiq 40 zum Einsatz. LFP steht für Lithium-Eisen-Phosphat und hat gegenüber NMC-Akkus drei wichtige Vorteile: höhere Lebensdauer, bessere Sicherheit gegen thermisches Durchgehen und niedrigere Rohstoffkosten. Der Nachteil ist eine etwas geringere Energiedichte, weshalb der LFP-Akku bei gleichem Gewicht weniger Reichweite liefert als ein vergleichbarer NMC-Akku.
Der 51,7-kWh-NMC-Akku ist die Topvariante und kommt im Epiq 55 zum Einsatz. NMC steht für Nickel-Mangan-Cobalt und bietet eine deutlich höhere Energiedichte, was sich direkt in einer höheren WLTP-Reichweite niederschlägt. Der NMC-Akku ist im Anschaffungspreis teurer als der LFP-Akku, bietet aber für Vielfahrer den klar besseren Reichweite-pro-Euro-Schnitt. Die Lebensdauer ist mit moderner Akku-Chemie und Skoda-Batterie-Management ebenfalls auf zehn Jahre und mehr ausgelegt.
Die Lade-Architektur ist bislang nur für den Epiq 55 offiziell beziffert: Er lädt mit bis zu 105 kW Gleichstrom und schafft den Sprung von 10 auf 80 Prozent in rund 24 Minuten. Für die Varianten 35 und 40 hat ŠKODA die endgültige Schnellladeleistung noch nicht veröffentlicht — wir tragen sie nach, sobald die Werte zum Verkaufsstart Ende September feststehen. An der Wallbox zuhause sind bei allen Varianten 11 kW Wechselstrom möglich, was eine vollständige Ladung in rund vier Stunden beim 37-kWh-Akku oder rund fünfeinhalb Stunden beim 51,7-kWh-Akku ermöglicht. Eine ausführliche Einordnung der Lade-Werte liefert der Artikel zum Skoda Epiq Laden 2026.
Skoda Epiq Premiere: Was die MEB+-Plattform für die Praxis bedeutet
Die MEB+-Plattform ist die technische Basis für den Skoda Epiq, den VW ID.2 und den CUPRA Raval. Sie ist die Weiterentwicklung der ursprünglichen MEB-Architektur, die bereits beim VW ID.3, beim Skoda Enyaq und beim CUPRA Born zum Einsatz kommt. Die wichtigsten Verbesserungen von MEB+ gegenüber MEB liegen in drei Bereichen: optimierte Reichweite durch verbesserte Akku-Management-Software, günstigere Produktion durch effizientere Komponenten-Integration und ein moderner Einsatz von LFP-Zellen für die Einstiegsvarianten.
Was das im Alltag bedeutet, ist klar: Der Epiq fährt sich auf MEB+-Basis spürbar effizienter als ein vergleichbarer MEB-1.0-Wagen. Im Stadtverkehr profitiert die Reichweite, weil das Akku-Management die Rekuperation, also die Rückgewinnung von Bremsenergie, effizienter steuert. Auf der Autobahn fällt der Verbrauch durch die optimierte Aerodynamik mit einem cw-Wert von 0,275 und das geringere Gewicht des Epiq niedriger aus als bei einem ähnlich großen MEB-Fahrzeug. Die Kombination aus 37-kWh-Akku und MEB+-Plattform liefert deshalb eine Reichweite, die in der MEB-1.0-Architektur erst mit größeren Akkus erreicht wurde.
Plattform-Geschwister sind der VW ID.2 und der CUPRA Raval. Alle drei Modelle teilen die wichtigsten Antriebs-Komponenten, unterscheiden sich aber klar in Karosserie-Design, Innenraum-Konzept und Markenlogik. Der VW ID.2 ist als kompakter Volks-Elektro-Wagen mit klarem Stadt-Fokus positioniert. Der CUPRA Raval ist die sportliche Variante mit eigenständigem Design und Motorsport-Anleihen. Der Skoda Epiq positioniert sich dazwischen als praktischer Familien-Elektro-SUV mit klarem Fokus auf Komfort, Innenraum und Alltagstauglichkeit.
Die Preise sind seit der Premiere offizielle Listenpreise. Die ausführliche Einordnung der Preislogik liefert der Artikel zum Skoda Epiq Preis 2026.
Wie groß ist der Skoda Epiq?
Der Skoda Epiq ist mit einer Länge von 4,171 Metern als kompakter Elektro-SUV positioniert. Das ist rund 32 Zentimeter kürzer als der Skoda Elroq mit 4,49 Metern, aber deutlich länger als ein Skoda Fabia mit 4,11 Metern. Die Höhe von 1,581 Metern entspricht typischen Kompakt-SUV-Werten und liegt zwischen Fabia und Elroq. Der Radstand von 2,601 Metern sorgt für ein im Innenraum überraschend großzügiges Raumgefühl, das deutlich über dem typischen Kleinwagen-Niveau liegt.
Das Kofferraumvolumen beträgt 475 Liter, was im Segment der kompakten Elektro-SUVs sehr ordentlich ist. Mit umgeklappter Rückbank vergrößert sich das Volumen auf bis zu 1.345 Liter. Damit ist der Epiq für Familien mit zwei Kindern und Wochenend-Reisen klar geeignet. Im praktischen Alltag bei Bellemann-Beratungen zeigt sich oft, dass viele Kunden den Epiq als Erst-Familienauto in Betracht ziehen, weil er die Schwelle des kompakten SUV mit dem Preis eines Elektro-Kleinwagens kombiniert.
Das Innenraum-Design folgt der typischen Skoda-Logik mit klarem Fokus auf praktische Funktionalität. Erwartet werden ein zentrales Touchscreen-Display mit rund 13 Zoll Diagonale, ein digitales Kombiinstrument und die Skoda-typischen “Simply Clever”-Lösungen wie der Eis-Kratzer-Slot und die Cargo-Trennstangen im Kofferraum. Eine ausführliche Einordnung der Innenraum-Maße und der praktischen Familien-Tauglichkeit liefert der Artikel zu den Skoda Epiq Abmessungen und Kofferraum 2026.
Wann kann man den Skoda Epiq bestellen?
Der Bestellstart für den Skoda Epiq lief am 20. Mai 2026, einen Tag nach der Weltpremiere. Bestellbar ist zunächst ausschließlich das Topmodell Epiq 55 mit dem größeren 51,7-kWh-NMC-Akku. Die verbindliche Bestellung erfolgt über einen ŠKODA-Vertragshändler in Ihrer Region. Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch begleitet als autorisierter ŠKODA-Servicepartner die Konfiguration und übernimmt später Wartung und Service.
Die günstigeren Varianten Epiq 35 und Epiq 40 mit dem 37-kWh-LFP-Akku folgen ab Ende September 2026 in den Verkauf. Wer den niedrigsten Einstiegspreis von 25.900 Euro sucht, muss sich also noch bis zum Spätsommer gedulden. Gebaut wird der Skoda Epiq in Spanien gemeinsam mit den Plattform-Geschwistern VW ID.2 und CUPRA Raval. Die ersten Auslieferungen des Epiq 55 laufen im dritten Quartal 2026.
Die Lieferzeit hängt nach Bestelleingang von Variante und Konfigurations-Tiefe ab. Eine einfache Konfiguration wird meist schneller geliefert als eine sehr spezielle Wunschkombination. Eine genaue Einordnung des Bestellprozesses liefert der Artikel zum Skoda Epiq Bestellstart 2026. Wer die genaue Reihenfolge der Varianten und die Termine im Blick behalten möchte, findet die Details ebenfalls dort.
Skoda Epiq Premiere gegen Skoda Elroq: Welcher Skoda passt zu welchem Käufer
Die Frage, ob der Skoda Epiq oder der Skoda Elroq die richtige Wahl ist, beschäftigt viele Kunden in der Beratung. Beide Modelle teilen die MEB-Plattform-Familie, aber sie zielen klar auf unterschiedliche Käufergruppen. Der Skoda Elroq mit 4,49 Metern Länge und Akku-Größen bis 84 kWh ist der größere und ausgewogene Allround-Elektro-SUV. Er bietet mehr Innenraum, mehr Antriebsoptionen, größere Akkus und entsprechend mehr Reichweite. Der Einstiegspreis liegt mit rund 32.500 Euro mehrere Tausend Euro über dem Epiq.
Der Skoda Epiq mit 4,171 Metern Länge ist die kompaktere und günstigere Alternative für Käufer, die einen Elektro-SUV nicht als Familien-Hauptauto, sondern als Pendler-Fahrzeug oder als Erst-Elektroauto suchen. Wer typischerweise unter 100 Kilometer pro Tag fährt, eine Lademöglichkeit zuhause hat und den Wagen vor allem in der Stadt und auf der Landstraße nutzt, findet im Epiq die preiseffizientere Variante. Wer dagegen viel Autobahn fährt, regelmäßig Familienurlaube plant und mehr als 400 Kilometer Reichweite im Alltag braucht, sollte zum Elroq greifen.
Im Wertverlust unterscheiden sich die beiden Modelle ebenfalls. Der Elroq hat als etabliertes Modell in der Skoda-Elektrofamilie eine bessere Wertstabilität, weil die Marktdynamik klar definiert ist. Der Epiq als neues Modell durchläuft die typische Anlauf-Phase, in der die Preise in den ersten Monaten nach Marktstart stabiler bleiben, weil die Lieferzeit hoch ist und die Nachfrage das Angebot übersteigt. Mittel- und langfristig sollte der Epiq durch den niedrigeren Einstiegspreis attraktiv bleiben. Eine direkte Konkurrenz-Einordnung mit dem Elroq und Enyaq liefert der Artikel zum Skoda Elroq gegen Enyaq und Epiq.
Skoda Epiq Premiere: Beratung und Service in Wiesloch
Der Automobilsalon Bellemann ist als ŠKODA-Servicepartner die regionale Anlaufstelle für den Skoda Epiq. Die Modell-Beratung zum Epiq ist auf Basis der offiziellen Skoda-Eckdaten, der Konfigurations-Logik und der Plattform-Erfahrung aus dem Skoda Elroq und dem Volkswagen-Konzern-MEB-Programm jederzeit möglich. Wer das Konzept eines kompakten Skoda-Elektro-SUV schon jetzt praktisch erleben will, kann sich beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch zu den verwandten Modellen beraten lassen.
Praktisch hilfreich ist die Beratung vor allem bei drei Themen: der Wahl zwischen 37-kWh-LFP-Akku und 51,7-kWh-NMC-Akku, der Antriebs-Wahl zwischen Epiq 35, 40 und 55 sowie der Finanzierungs- und Leasing-Optimierung. Wer lieber sofort ein Elektroauto fahren möchte, findet im geprüften Gebrauchtwagen-Bestand in Wiesloch passende Modelle. Eine ausführliche Einordnung der Finanzierungs- und Leasing-Logik liefert der Artikel zum Skoda Epiq Leasing und Finanzierung.
Skoda Epiq Premiere: Was du jetzt konkret tun kannst
Die Weltpremiere des Skoda Epiq im Mai 2026 war der Auftakt für eine der wichtigsten Bestellrunden im Skoda-Elektro-Portfolio. Wer ernsthaft Interesse hat, sollte drei Schritte gehen. Erstens: Die offiziellen Eckdaten zu Reichweite, Lade-Geschwindigkeit und Ausstattungs-Optionen im Konfigurator sichten. Seit der Premiere stehen die Preisliste, die WLTP-Werte und die Konfigurations-Optionen des Epiq 55 fest.
Zweitens: Den eigenen Bedarf realistisch einschätzen. Welche tägliche Fahrstrecke fällt typischerweise an, gibt es eine Lademöglichkeit zuhause, ist der Wagen Erst- oder Zweit-Auto, wie viel Reichweite im Winter wird tatsächlich gebraucht? Diese Fragen helfen, zwischen Epiq 35, Epiq 40 und Epiq 55 zu entscheiden. Wer dabei Unterstützung sucht, findet die saubere Einordnung im Artikel zum Skoda Epiq Test 2026.
Drittens: Die Akku- und Variantenwahl in Ruhe durchsprechen. Ob der günstige Epiq 35 im Alltag reicht oder der Epiq 55 mit der größeren Reichweite die bessere Wahl ist, hängt am Fahrprofil und an der Lademöglichkeit. Eine persönliche Beratung dazu gibt es beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch als ŠKODA-Servicepartner. Wer den Preis genauer durchrechnen will, findet die Details im Artikel zum Skoda Epiq Preis 2026.
Seit der Premiere gibt es außerdem eine Möglichkeit, die es vorher nicht gab: ŠKODA zeigt den Epiq seit Juli auf einer Tour durch Deutschland, die bis Oktober 2026 läuft. Damit lässt sich das Auto schon vor dem Marktstart in echt ansehen. Alle Stationen und Termine stehen im Beitrag zur ŠKODA Epiq Roadshow 2026.
Quellen und weiterführende Informationen
Für die offiziellen Premiere-Daten und die finale Modell-Einordnung lohnt der direkte Blick auf die Skoda-Modellseite. Die offiziellen Pressemitteilungen zur Weltpremiere sowie die technischen Datenblätter veröffentlicht der Skoda Storyboard, die zentrale Skoda-Pressestelle. Eine unabhängige Markteinordnung mit Vergleichsdaten zu anderen kompakten Elektro-SUVs liefert der ADAC-Autokatalog. Detaillierte Branchen-Einordnungen zur MEB+-Plattform und zum Plattform-Schwester-Vergleich mit VW ID.2 und CUPRA Raval haben electrive.net sowie auto motor und sport veröffentlicht. Diese Quellen ergänzen unsere Beratungs-Perspektive um Hersteller- und unabhängige Branchen-Einordnung.
Update-Hinweis (Stand: 03.07.2026)
Stand 03.07.2026 sind alle Preise, Termine und technischen Daten dieses Beitrags gegen die offiziellen Škoda-Angaben geprüft. Die Weltpremiere des Skoda Epiq war am 19. Mai 2026 in Zürich, der Epiq 55 ist seit dem 20. Mai 2026 bestellbar. Der Einstieg liegt bei 25.900 Euro für den Epiq 35, der Epiq 40 folgt ab 27.900 Euro, der Epiq 55 ab 32.100 Euro. Der Epiq 55 leistet 155 kW (211 PS) und schafft bis zu 440 Kilometer WLTP, die Einstiegsvarianten rund 315 Kilometer. Die günstigeren Varianten Epiq 35 und Epiq 40 kommen ab Ende September 2026 in den Verkauf, die Auslieferung des Epiq 55 läuft im dritten Quartal 2026. Wer zwischen Verbrenner und Elektro abwägt, findet die saubere Kosten-Einordnung im Beitrag Skoda Epiq vs. Fabia und Kamiq: Wann sich der Umstieg lohnt. Letzter Stand der Werte: 03.07.2026.
Häufige Fragen
Wann war die Weltpremiere des Skoda Epiq?
Die Weltpremiere des Skoda Epiq war am 19. Mai 2026 in Zürich. Skoda zeigte dort das fertige Serienmodell erstmals der Öffentlichkeit. Einen Tag später, am 20. Mai 2026, startete in Deutschland die Bestellung des Topmodells Epiq 55.
Wie viel kostet der Skoda Epiq?
Der Skoda Epiq startet ab 25.900 Euro für den Epiq 35. Der Epiq 40 folgt ab 27.900 Euro, der Epiq 55 ab 32.100 Euro als Essence und ab 35.600 Euro als Selection oder Edition Eins. Damit ist der Skoda Epiq der günstigste Elektro-SUV im Skoda-Portfolio und positioniert sich klar unterhalb des Skoda Elroq.
Welche Antriebsvarianten hat der Skoda Epiq?
Der Skoda Epiq kommt mit drei Antriebsvarianten: Epiq 35 mit 85 kW (116 PS), Epiq 40 mit 99 kW (135 PS) und Epiq 55 mit 155 kW (211 PS). Die ersten beiden Varianten kombiniert Skoda mit dem 37-kWh-LFP-Akku, die Variante 55 kommt mit dem größeren 51,7-kWh-NMC-Akku als Topversion.
Welche Akku-Größen bietet der Skoda Epiq?
Der Skoda Epiq ist mit zwei Akku-Größen verfügbar: 37 kWh in Lithium-Eisen-Phosphat-Technik (LFP) für die Einstiegsvarianten und 51,7 kWh in Nickel-Mangan-Cobalt-Technik (NMC) für die Topversion. Die LFP-Variante zielt auf den günstigen Einstiegspreis, die NMC-Variante auf die volle Alltagsreichweite.
Welche Plattform nutzt der Skoda Epiq?
Der Skoda Epiq baut auf der MEB+-Plattform auf, der weiterentwickelten Variante der MEB-Architektur des Volkswagen-Konzerns. MEB+ optimiert vor allem den Verbrauch, das Laden und die Reichweite. Plattform-Geschwister sind der VW ID.2 und der CUPRA Raval, alle drei teilen wesentliche Komponenten.
Wie groß ist der Skoda Epiq?
Der Skoda Epiq ist als kompakter Elektro-SUV positioniert mit einer Länge von 4,171 Metern. Damit liegt er klar unterhalb des Skoda Elroq, der 4,49 Meter misst. Das Kofferraumvolumen beträgt 475 Liter, mit umgelegter Rückbank bis zu 1.345 Liter, was im Segment der Elektro-Kleinwagen sehr ordentlich ist.
Wie weit fährt der Skoda Epiq mit einer Akku-Ladung?
Der Epiq 55 mit dem 51,7-kWh-Akku kommt 431 bis 440 Kilometer weit nach WLTP. Die Einstiegsvarianten Epiq 35 und Epiq 40 mit dem 37-kWh-Akku schaffen je rund 315 Kilometer WLTP-Reichweite. Im Alltag liegen die realen Werte je nach Tempo und Jahreszeit darunter.
Wann kann man den Skoda Epiq bestellen?
Der Epiq 55 ist seit dem 20. Mai 2026 bestellbar, einen Tag nach der Weltpremiere. Die günstigeren Varianten Epiq 35 und Epiq 40 folgen ab Ende September 2026. Die verbindliche Bestellung erfolgt über einen ŠKODA-Vertragshändler in Ihrer Region.
Wann startet der Skoda Epiq am Markt?
Die ersten Auslieferungen des Epiq 55 laufen im dritten Quartal 2026. Die günstigeren Varianten Epiq 35 und Epiq 40 kommen ab Ende September 2026 in den Verkauf, ihre Auslieferung folgt danach. Gebaut wird der Epiq in Spanien gemeinsam mit den Plattform-Geschwistern.
Wie unterscheidet sich der Skoda Epiq vom Skoda Elroq?
Der Skoda Epiq ist rund 32 Zentimeter kürzer als der Skoda Elroq und positioniert sich preislich mehrere Tausend Euro unterhalb davon. Der Elroq bietet mehr Innenraum, mehr Antriebsoptionen und größere Akkus mit bis zu 84 kWh. Der Epiq ist die kompaktere und günstigere Alternative für Stadt-Pendler und Erst-Käufer im Elektro-Segment.
