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Škoda Epiq 55 zum Bestellstart am 20. Mai 2026: welche der drei Linien für welchen Käufer wirklich passt
Mit dem heutigen 20. Mai 2026 hat in Deutschland der offizielle Bestellstart des Škoda Epiq begonnen. Auf dem Konfigurator von skoda.de stehen ab heute drei Linien bereit, alle auf Basis des Topmodells Epiq 55 mit 155 Kilowatt, 56 Kilowattstunden Akku brutto und einer vorläufigen WLTP-Reichweite bis 440 Kilometern.
Die Wahl klingt einfach: Essence als günstiger Einstieg, Selection als komfortable Mitte, Edition Eins als limitiertes Start-Sondermodell. In Wahrheit liegen aber nur zwei Preisstufen dazwischen, eine Gleichpreis-Strategie macht es spannend, und mehrere Aufpreis-Pakete verschieben den Vergleich noch einmal. Wer heute am Bestelltag die falsche Linie wählt, zahlt entweder unnötig drauf oder wartet später länger auf nachträgliche Ausstattung.
Dieser Beitrag erklärt in einfacher Sprache, was die drei Linien wirklich voneinander unterscheidet, ab wann sich der Aufpreis zur Selection oder direkt zur Edition Eins lohnt, welche Käufer-Typen zu welcher Wahl passen und wie realistisch die Auslieferung im dritten Quartal 2026 ist. Den großen technischen Überblick zum Modell liefert dir der zentrale Übersichtsbeitrag zum Škoda Epiq.
Kurzantwort
Drei Linien zum Bestellstart: Essence, Selection und Edition Eins im schnellen Überblick
Am ersten Verkaufstag öffnet Škoda den Konfigurator nicht für die gesamte Modellfamilie, sondern ausschließlich für den Epiq 55, also das Topmodell mit dem größeren 56-kWh-NMC-Akku. Die kleineren LFP-Varianten Epiq 35 und Epiq 40 mit dem 38,5-kWh-Akku folgen erst im November 2026. Wie sich diese drei Antriebsstufen technisch unterscheiden, ordnet der Beitrag Škoda Epiq 35, 40 oder 55 — welche Version sich 2026 lohnt im Detail ein.
Beim Epiq 55 wählst du also nicht zwischen verschiedenen Akkus, sondern zwischen drei Ausstattungslinien, die alle dieselbe Antriebsbasis fahren. Drei Antriebsstufen plus drei Trim-Linien ergeben am Ende neun mögliche Konfigurationen — aber nur drei davon sind heute bestellbar.
Damit du den Überblick behältst, hier die drei Linien in ihrer reinen Grundstruktur:
| Linie | Preis ab | Charakter | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|
| Epiq 55 Essence | ca. 32.100 € | klare Vernunft-Basis, viel Auto fürs Geld | uneingeschränkt bestellbar |
| Epiq 55 Selection | ca. 35.600 € | Komfort plus Sicht-Technik serienmäßig | uneingeschränkt bestellbar |
| Epiq 55 Edition Eins | ca. 35.600 € | Selection-Preis plus Travel + Matrix-LED + eigenes Design | limitiert, nur zum Produktionsanlauf |
Die Antriebsdaten sind in allen drei Linien identisch: 155 Kilowatt (211 PS), ein 56-kWh-NMC-Akku, eine vorläufige WLTP-Reichweite bis 440 Kilometer, eine Gleichstrom-Spitzenladeleistung bis rund 133 Kilowatt und der Wechselstrom-Ladewert von 11 Kilowatt dreiphasig. Wer die Lade-Werte vertiefen will, findet die Einordnung im Beitrag Škoda Epiq Laden 2026.
Škoda Epiq 55 Essence ab 32.100 Euro: was bei der Basis serienmäßig drin ist
Die Essence ist beim Epiq nicht der gewohnte Sparmodell-Look, sondern eine ehrlich ausgestattete Basis. Bereits serienmäßig dabei sind das 13-Zoll-Infotainment mit Android-basiertem Skoda-System, das 5,3-Zoll-Fahrerdisplay, die kompletten Assistenten Front Assist, Lane Assist, Side Assist und Kreuzungsassistent sowie Voll-LED-Hauptscheinwerfer. Wer den Epiq schlicht und sparsam bestellen will, bekommt damit ein vollwertiges Elektroauto, das in keinem zentralen Punkt schwächelt.
Die Essence wird in der Designwelt Loft in Grau-Schwarz ausgeliefert. Die Sitzbezüge bestehen aus hundertprozentig recyceltem Polyester, das Armaturenbrett trägt die Holz-Wirk-Oberfläche Techtona, dazu kommt eine Ambientebeleuchtung. Erstmals bei einem Škoda-Serienmodell ist der gesamte Innenraum tierfrei gestaltet, also komplett ohne Lederbestandteile.
Was die Essence nicht mitbringt, sind die typischen Komfort-Punkte für den Alltag: keine Sitzheizung serienmäßig, keine zwei Klimazonen, keine Parksensoren, keine Rückfahrkamera, kein schlüsselloses Zugangssystem, keine induktive Lade-Box fürs Handy. Wer das ohnehin will, sollte die nächste Linie rechnen.
Konkret heißt das: Für rund 840 Euro bekommst du das Komfort-Paket mit beheizbarem Lenkrad, beheizbaren Vordersitzen, 2-Zonen-Klimaautomatik Climatronic und abgedunkelten Heckscheiben. Für rund 1.090 Euro kommt das Technik-Paket mit Parksensoren vorn und hinten, Rückfahrkamera, KESSY-Zugang, bidirektionalem Laden über die 230-Volt-Steckdose im Wagen und der induktiven Phonebox. Für rund 1.550 Euro lässt sich zusätzlich das Travel-Paket mit Navigationssystem und Sprachsteuerung nachbuchen.
Rechnerisch landest du in der Vollausbau-Essence schnell bei rund 35.580 Euro — und damit faktisch beim Preis der Selection. Diese Rechnung ist beim Epiq die entscheidende. Dazu gleich mehr.
Škoda Epiq 55 Selection ab 35.600 Euro: das Komfort- und Technik-Paket schon eingebaut
Die Selection ist nach der Werks-Logik der eigentliche Volumen-Trim beim Epiq. Sie kostet ab rund 35.600 Euro und liefert die beiden Pakete Komfort und Technik bereits serienmäßig. Du brauchst sie nicht einzeln dazubuchen, sondern bekommst zusätzlich noch 18-Zoll-Leichtmetallräder im Design Plover schwarz und die abgedunkelten Heckscheiben „Sunset” obendrauf.
Konkret heißt das im Alltag: Im Winter setzt du dich in ein vorgeheiztes Lenkrad und vorgeheizte Sitze, du fährst rückwärts mit Kamera ein, du parkst mit Sensoren vorn und hinten, dein Handy lädt induktiv in der Mittelkonsole, du öffnest und startest schlüssellos, die Klima läuft in zwei Zonen für Fahrer und Beifahrer getrennt. Genau die Punkte also, die viele Käufer ohnehin in einer Vollausstattung haben wollen.
Was der Selection optional bleibt, ist alles, was die Edition Eins jetzt serienmäßig bekommt: Matrix-LED-Scheinwerfer, dynamischer Fernlichtassistent, Schlechtwetterlicht, Navigation im Werks-System, Sprachsteuerung, vier USB-C-Anschlüsse und Travel Assist für teilautomatisiertes Fahren. Wer diese Pakete in der Selection einzeln dazubucht, zahlt rund 2.200 Euro Aufpreis — das ist exakt der Punkt, an dem die Gleichpreis-Strategie der Edition Eins zuschlägt.
Zum Designkonzept der Selection gehört serienmäßig die Designwelt Loft Grau. Wer die Welten Loft Mint in grünlichen Akzenten oder Suite Tabora-Brown für ein wärmeres Wohnzimmer-Gefühl möchte, bestellt sie als Aufpreis-Option. Die Ausstattungs-Hierarchie über alle drei Designwelten erklärt der Beitrag Škoda Epiq Ausstattung und Garantie 2026.
Škoda Epiq 55 Edition Eins zum Selection-Preis: rund 2.200 Euro Ausstattung geschenkt
Die Edition Eins ist das limitierte Start-Sondermodell und kostet auf den Cent so viel wie die Selection. Den vollständigen Hintergrund zur Anlauf-Logik des Sondermodells erklärt der Beitrag Škoda Epiq Edition Eins 2026, der gestern zur Weltpremiere veröffentlicht wurde. Für die Trim-Entscheidung am Bestelltag zählt vor allem das konkrete Plus gegenüber Selection.
Die Edition Eins bringt zwei vollständige Pakete serienmäßig mit. Im Travel-Paket stecken Navigationssystem, Sprachsteuerung, vier USB-C-Anschlüsse und der teilautomatisierte Travel Assist. Im Licht-&-Sicht-Paket stecken Matrix-LED-Scheinwerfer, dynamischer Fernlichtassistent und Schlechtwetterlicht. Zusammen würden diese Pakete in der Selection einzeln rund 2.200 Euro Aufpreis kosten.
Hinzu kommen optische Elemente, die du nur in der Edition Eins bekommst — nicht einzeln und nicht in der Selection bestellbar. Dazu zählen orangefarbene Akzente im Farbton Navajo-Orange an Spiegeln, Zierleisten und im Innenraum, eine Zweifarblackierung mit schwarzem Dach, eine schwarze Dachreling, exklusive 20-Zoll-Räder, ein eigenes First-Edition-Emblem sowie orangefarbene Ziernähte und Sicherheitsgurte. Wer die orange Optik nicht mag, kommt mit der Edition Eins nicht zurecht — es gibt keine alternative Farb-Logik.
Wichtig ist die zweite Bedingung: Die Edition Eins ist limitiert. Škoda nennt offen ein begrenztes Kontingent zum Produktionsanlauf, ohne genaue Stückzahl. Vergleichbare First-Edition-Modelle anderer Konzern-Marken wie der Skoda Elroq First Edition waren in vier bis acht Wochen vergriffen. Wer die Edition Eins fahren will, sollte heute oder in der ersten Bestellwoche reservieren.
Rechen-Realität: warum Essence plus Pakete oft teurer wird als direkt die Selection
Die Werks-Preise klingen klar abgestuft. In der Realität verschwimmt der Abstand schnell, sobald du in der Essence anfängst zu konfigurieren. Eine einfache Rechnung am Beispiel des Pendler-Käufers, der Sitzheizung und Parksensoren ohnehin nicht missen will:
| Konfiguration | Kalkulation | Endpreis |
|---|---|---|
| Essence pur | 32.100 € | 32.100 € |
| Essence + Komfort-Paket (840 €) | 32.100 € + 840 € | 32.940 € |
| Essence + Komfort + Technik (1.090 €) | 32.100 € + 840 € + 1.090 € | 34.030 € |
| Essence + alle drei Pakete (Komfort + Technik + Travel 1.550 €) | + 1.550 € | 35.580 € |
| Selection direkt | 35.600 € | 35.600 € |
Sobald du in der Essence Komfort und Technik dazubuchst, liegt der Aufpreis zur Selection bei nur noch rund 1.570 Euro. Dafür bekommst du in der Selection zusätzlich serienmäßig die 18-Zoll-Räder und die abgedunkelten Heckscheiben — beides kostet einzeln deutlich mehr als 1.570 Euro, wenn du es jemals nachrüsten oder vorab dazubuchen würdest.
Buchst du in der Essence auch noch das Travel-Paket dazu, landest du faktisch beim Preis der Edition Eins — bekommst aber das Matrix-LED-Licht nicht. Spätestens an diesem Punkt ist die Edition Eins schlicht das bessere Geschäft, vorausgesetzt du magst die Optik. Wer die orange-schwarze Aufmachung nicht möchte, nimmt die Selection und konfiguriert nach Bedarf.
Die einfache Faustregel: Wer aus der Essence „nur Sitzheizung dazu” will, fährt mit Essence günstiger. Wer „Komfort plus Technik” buchen würde, liegt mit Selection besser. Wer „Komfort plus Technik plus Navi und Matrix-LED” will, gewinnt mit der Edition Eins rund 2.200 Euro Ausstattung im Vergleich zur Vollausbau-Selection.
Welche Linie für welchen Käufer: drei klare Profile aus der Praxis
Aus den Gesprächen mit Vormerk-Interessenten in Wiesloch zeichnen sich drei typische Profile ab. Sie helfen dir bei der eigenen Einordnung.
Das Vernunft-Profil — Essence ab 32.100 Euro. Du fährst täglich 20 bis 50 Kilometer Pendelstrecke, lädst zuhause an der Wallbox und machst maximal zwei größere Urlaubsfahrten pro Jahr. Du legst Wert auf die Antriebsbasis und brauchst keine zwei Klimazonen. Dass die Heckscheibe nicht abgedunkelt ist, stört dich nicht. Du fährst lieber 17-Zoll-Stahlräder mit Radzierblende und behältst die 3.500 Euro Differenz zur Selection lieber im Konto. Diese Logik trifft besonders auf Erstkäufer im Elektrobereich zu, die das Modell bewusst eine Stufe einfacher fahren möchten.
Das Komfort-Profil — Selection ab 35.600 Euro. Du willst den Wagen vier bis sechs Jahre fahren und legst Wert auf Bequemlichkeit ohne Konfigurations-Stress. Sitzheizung, schlüsselloser Zugang und Klimaautomatik sind dir keine Verzichtbarkeiten, sondern Standardlogik. Du nutzt Android Auto oder Apple CarPlay über dein Smartphone, das Werksnavi ist dir nicht zwingend. Bei der Optik möchtest du den Epiq möglichst unauffällig in seriösen Farben fahren. Genau für dich ist die Selection gemacht — und sie ist auch bei den Vormerkungen in Wiesloch die häufigste Wahl.
Das Frühkäufer-Profil — Edition Eins zum Selection-Preis. Du gehörst zu einer von drei Untergruppen. Entweder bist du der Rechner-Käufer, der ohnehin Travel-Paket und Matrix-LED in der Selection dazugebucht hätte und jetzt einfach den günstigeren Preis kassiert. Oder du bist der Technik-Fan, der adaptives Fernlicht, Sprachsteuerung und teilautomatisiertes Fahren ab Tag eins braucht — Inhalte, die du aus Tests und Erfahrungsberichten zu Travel Assist und Matrix-LED bei anderen MEB+-Modellen kennst. Oder du bist der Frühkäufer-Sammler, der die orange-schwarze Sonderoptik bewusst sucht, weil das First-Edition-Emblem und die limitierte Stückzahl einen stabileren Restwert versprechen.
Wenn du den Epiq als Familienauto planst, lohnt zusätzlich der Blick auf Kofferraum, Abmessungen und Anhängelast. Diese Punkte ordnet der Beitrag Škoda Epiq Abmessungen und Kofferraum 2026 ein, die Anhängelast-Werte findest du im Beitrag Skoda Epiq Anhängerkupplung 2026.
Lieferzeit am Bestellstart-Tag: wann der Epiq 55 in der Auffahrt steht
Wer heute am 20. Mai 2026 bestellt, plant realistisch mit einer Auslieferung im dritten Quartal 2026. Das bedeutet eine Lieferfrist zwischen Juli und September, abhängig von Konfigurationswahl und Sequenz-Stand im Skoda-Werk in Mladá Boleslav. Bei Konfigurationen mit gefragten Optionen wie Matrix-LED, dunkler Lackierung oder dem Travel-Paket kann sich der Zeitraum leicht in den frühen Herbst verschieben.
Die Lieferzeit für die Edition Eins liegt im gleichen Fenster wie für die Selection — beide Linien laufen parallel aus derselben Werks-Sequenz. Der Unterschied ist die Stückzahl: Sobald das Edition-Eins-Kontingent aufgebraucht ist, geht der Konfigurator für dieses Trim zu. Selection und Essence bleiben dauerhaft bestellbar.
Die kleineren Akku-Varianten Epiq 35 und Epiq 40 mit dem 38,5-kWh-LFP-Akku werden erst im November 2026 in den Konfigurator aufgenommen, ihre Auslieferungen starten voraussichtlich Anfang 2027. Wer auf den günstigsten Einstieg zum 25.900-Euro-Preis hofft, hat damit eine deutlich längere Wartezeit als heute beim Epiq 55. Eine vollständige Lieferzeit-Logik mit Modellanlauf-Sequenz findest du im Beitrag Škoda Epiq Bestellstart 2026.
Skoda Epiq 55 in der Region Wiesloch vormerken: wann der erste Vorführwagen eintrifft
Die meisten Anfragen zum Skoda Epiq kommen aktuell aus der ganzen Region Rhein-Neckar — von Wiesloch und Walldorf über Heidelberg, Sandhausen, Leimen und Nußloch bis nach Mannheim, Schwetzingen, Hockenheim und Sinsheim. Beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch als zentraler Skoda-Vertragspartner für diese Region laufen die Vormerkungen für den Epiq 55 seit der Premiere am 19. Mai 2026.
Der erste Vorführwagen des Epiq trifft voraussichtlich im August 2026 in Wiesloch ein — der genaue Termin hängt von der Werks-Zuteilung ab, die Skoda im Modellanlauf nach festen Quoten an die Händler vergibt. Wer heute am Bestellstart bereits eine Vormerkung hinterlegt, sichert sich eine frühe Position für eine Probefahrt, sobald der Wagen vor Ort ist. Üblich ist die Reihenfolge nach Vormerk-Eingang.
Für die Edition Eins ist die Vorführwagen-Situation etwas spezieller. Weil das Kontingent dieser Sonderversion begrenzt ist und die Werks-Verfügbarkeit zum Anlauf priorisiert wird, bekommen nicht alle Vertragspartner einen Edition-Eins-Vorführer. In der Praxis lohnt sich der Plan, eine Probefahrt mit der Selection einzuplanen, sobald der erste Wagen eintrifft — die Fahrcharakteristik unterscheidet sich nicht, beide Linien teilen den identischen Antrieb des Epiq 55 mit 155 Kilowatt und 56 Kilowattstunden Akku. Die Edition-Eins-Extras erklären sich anschließend gut über den Skoda-Konfigurator und das Show-Material.
Wer aus Heidelberg, Mannheim oder Sinsheim kommt, hat eine kurze Anfahrt nach Wiesloch von 10 bis 40 Minuten und sieht den Wagen ab dem Eintreffen direkt vor Ort. Eine spätere Doppel-Vormerkung mit dem Schwestermodell ist auch möglich — Hintergrund dazu im Beitrag direkter Geschwister-Vergleich Raval gegen Epiq, sobald beide Vorführer vor Ort sind.
Konfigurator-Strategie am 20. Mai 2026: was du beim Skoda Epiq vor dem Klick durchspielen solltest
Der Skoda-Konfigurator auf skoda.de ist seit dem 19. Mai abends freigeschaltet, der Bestellprozess in den Vertriebssystemen läuft seit dem 20. Mai. Wer in den ersten Stunden bestellt, hat einen klaren Vorteil bei Lieferpriorität — die Werks-Sequenz im Skoda-Werk Mladá Boleslav wird in der Reihenfolge der Bestelleingänge gefüllt. Damit du den Klick aber nicht überstürzt machst, lohnen sich vor dem Bestellvorgang drei klare Vorabschritte.
Erstens — die Linien-Entscheidung präzise vorbereiten. Schreibe dir vorab auf, ob du die Ausstattungs-Punkte aus Komfort-Paket (Sitzheizung, 2-Zonen-Klima, Sunset-Heckscheiben) und Technik-Paket (Parksensoren, Rückfahrkamera, KESSY, Phonebox) ohnehin brauchst. Wenn ja: Selection. Wenn dazu Travel-Paket (Navi, Sprachsteuerung, Travel Assist) oder Matrix-LED-Licht dazukommt: Edition Eins. Wenn keines davon: Essence reicht. Diese Entscheidungsbaum-Logik vertieft auch der Beitrag Škoda Epiq Ausstattung, Garantie und Wärmepumpe 2026.
Zweitens — das Lade-Setup vorab klären. Der Epiq 55 nutzt zuhause an einer 11-kW-Wallbox dreiphasig — die volle Ladung von 10 auf 100 Prozent dauert dann rund sechs Stunden. Wer noch keine Wallbox installiert hat, sollte parallel zur Bestellung den Wallbox-Termin planen, weil Installateure in der Region Rhein-Neckar aktuell mit zwei bis vier Wochen Vorlauf arbeiten. Welche AC- und DC-Werte am Epiq 55 wirklich realistisch sind, erklärt der Beitrag Škoda Epiq Laden 2026.
Drittens — Förderung und Bonus-Stapel rechnen. Mit dem neuen BAFA-Antragsportal Förderzentrale Deutschland seit dem 19. Mai 2026 kannst du bis zu 6.000 Euro Bundes-Förderung erhalten, dazu kommen je nach Skoda-Vertragspartner-Konditionen weitere Händler-Vorteile und die jährliche THG-Prämie. Wie die drei Bausteine konkret zusammenspielen, zeigt der Stapel-Rechner-Beitrag E-Auto-Förderung 2026 stapeln bei Epiq, Raval und Tavascan mit Beispielrechnungen für verschiedene Einkommensstufen. Wer den ersten Antrag richtig stellen will, ohne Geld liegen zu lassen, schaut zusätzlich in den Beitrag BAFA-Antrag E-Auto 2026: 7 häufige Fehler vermeiden.
Wer diese drei Punkte vorab geklärt hat, braucht im Konfigurator nicht länger als 15 bis 20 Minuten. Die Bestellung selbst läuft anschließend über den Skoda-Vertragshändler — beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch wird die Bestellung dann ins Skoda-Vertriebssystem überführt und du bekommst die Auftragsbestätigung mit voraussichtlichem Lieferfenster zugeschickt.
Was du heute, am 20. Mai 2026, noch vor der Bestellung klären solltest
Drei Punkte lohnen sich gerade am ersten Verkaufstag, weil sie die Entscheidung erheblich vereinfachen.
Budget und Finanzierung sortieren. Wer Leasing erwägt, sollte sich die Rate je Trim ausrechnen lassen — der Aufpreis zwischen Essence und Selection wirkt in der Monatsrate kleiner als im Listenpreis. Die typischen Leasing- und Finanzierungs-Optionen ordnet der Beitrag Škoda Epiq Leasing 2026 ein.
Lade-Setup klären. Der Epiq 55 lädt zuhause an einer dreiphasigen Wallbox mit 11 Kilowatt — von 10 auf 100 Prozent in rund sechs Stunden. Wer noch keine Wallbox hat, sollte sie parallel zur Bestellung planen. Die Reichweiten-Logik für den Alltag erläutert der Beitrag Škoda Epiq Reichweite 2026.
Trim-Entscheidung schriftlich vorbereiten. Schreibe dir vorab auf, was dir wichtig ist — Sitzheizung, Klima, Parksensoren, Navi, Matrix-LED, Sondermodell-Optik. Mit dieser Liste landest du im Konfigurator schneller bei der richtigen Linie. Die exakte Ausstattungs-Logik je Designwelt klärt der Beitrag Škoda Epiq Test 2026.
Wer noch unsicher ist, ob Essence, Selection oder Edition Eins die richtige Wahl ist, lässt sich beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch unverbindlich vormerken. Eine chronologische Übersicht aller Neuigkeiten rund um den Modellanlauf findest du auf der Updates-Seite zum Škoda Epiq.
Quellen und weiterführende Informationen
Die offizielle Pressemitteilung mit Pakete-Inhalten und Linien-Logik dokumentiert Škoda Media zum Bestellstart des Epiq. Die Designdetails der Edition Eins inklusive Navajo-Orange-Akzenten und 20-Zoll-Rädern stehen im Škoda Storyboard. Eine unabhängige Einordnung mit konkreten Paketpreisen liefert GoingElectric, eine Branchen-Perspektive bringt electrive.net mit der Trim-Übersicht zur Premiere. Eine neutrale Marktübersicht zur Klasse der günstigen Elektro-SUV findest du beim ADAC zur Elektromobilität. Diese Quellen ergänzen unsere praktische Einordnung aus Sicht des Vertragshändlers in Wiesloch.
Update-Hinweis (Stand: 20.05.2026)
Stand 20.05.2026 ist der Bestellstart des Škoda Epiq in Deutschland aktiv. Bestellbar sind ausschließlich Varianten des Epiq 55 mit 155 Kilowatt und dem 56-kWh-NMC-Akku in den drei Linien Essence ab 32.100 Euro, Selection ab 35.600 Euro und limitiertes Start-Sondermodell Edition Eins preisgleich zur Selection. Die Pakete in der Essence kosten einzeln rund 840 Euro (Komfort), 1.090 Euro (Technik) und 1.550 Euro (Travel) — eine Vollausbau-Essence liegt damit faktisch auf Selection-Niveau. Die Edition Eins bringt Travel-Paket und Licht-&-Sicht-Paket serienmäßig mit, der Ausstattungsvorteil beträgt rund 2.200 Euro. Erste Auslieferungen Q3 2026. Die LFP-Varianten Epiq 35 und Epiq 40 folgen erst im November 2026 in den Konfigurator. Beratung und Probefahrt-Vormerkung beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch für die Region Wiesloch, Walldorf, Heidelberg, Mannheim und Sinsheim. Beobachtungspunkte für künftige Updates sind das exakte Edition-Eins-Kontingent, erste Lieferzeiten der frühen Bestellungen aus Mladá Boleslav und der finale Werks-Konfigurator-Stand zur Verfügbarkeit einzelner Optionen. Letzter Stand der Werte: 20.05.2026.
Häufige Fragen
Welche drei Linien des Škoda Epiq sind am Bestellstart 20. Mai 2026 bestellbar?
Bestellbar sind ab dem 20. Mai 2026 ausschließlich Varianten des Topmodells Epiq 55. Die Linien heißen Essence, Selection und das limitierte Start-Sondermodell Edition Eins. Die kleineren Akku-Varianten Epiq 35 und Epiq 40 mit dem 38,5-kWh-LFP-Akku folgen erst im November 2026 in den Konfigurator.
Was kostet die Essence beim Škoda Epiq 55?
Die Essence ist der Einstieg in die Topvariante Epiq 55 und liegt bei rund 32.100 Euro. Dafür gibt es das volle Antriebspaket mit 155 Kilowatt, 56 Kilowattstunden Akku brutto und einer vorläufigen Reichweite bis 440 Kilometer. Verbindlich ist immer der Preis im Konfigurator und beim Vertragshändler.
Was hat die Selection mehr als die Essence?
Die Selection bringt serienmäßig 18-Zoll-Leichtmetallräder, beheizbare Vordersitze und Lenkrad, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, Parksensoren vorn und hinten, eine Rückfahrkamera, das schlüssellose Zugangssystem KESSY und eine induktive Phonebox. Diese Inhalte stecken in den Paketen Komfort und Technik, die in der Essence einzeln rund 1.930 Euro kosten.
Wieso ist die Edition Eins preisgleich zur Selection?
Škoda fährt zum Produktionsanlauf eine Gleichpreis-Strategie. Die Edition Eins kostet so viel wie die Selection, bringt aber zusätzlich das Travel-Paket mit Navigation, Sprachsteuerung und Travel Assist sowie das Licht-&-Sicht-Paket mit Matrix-LED-Scheinwerfern mit. Der Ausstattungsvorteil liegt bei rund 2.200 Euro.
Lohnt sich der Aufpreis von der Essence zur Selection?
Wer in der Essence ohnehin das Komfort-Paket für rund 840 Euro und das Technik-Paket für rund 1.090 Euro dazubucht, liegt schon bei rund 34.030 Euro. Die Selection startet bei 35.600 Euro und enthält darüber hinaus 18-Zoll-Räder und abgedunkelte Heckscheiben serienmäßig. Der echte Aufpreis schrumpft damit auf rund 1.570 Euro.
Wann werden die ersten Škoda Epiq 55 ausgeliefert?
Erste Auslieferungen des Epiq 55 starten im dritten Quartal 2026, also voraussichtlich zwischen Juli und September. Wer am 20. Mai 2026 bestellt, plant realistisch mit Lieferung im Spätsommer oder frühen Herbst. Die kleineren LFP-Varianten Epiq 35 und Epiq 40 folgen erst Anfang 2027.
Hat die Edition Eins ein eigenes Design?
Ja. Die Edition Eins bekommt orange Akzente an Spiegeln, Zierleisten und im Innenraum im Farbton Navajo-Orange, ein schwarzes Dach in Zweifarblackierung, eine schwarze Dachreling, exklusive 20-Zoll-Räder, ein eigenes Edition-Emblem sowie orangefarbene Ziernähte und Sicherheitsgurte. Diese Optik gibt es nur als Komplettpaket und nur am Anfang der Verkaufsphase.
Sollte ich am 20. Mai schon bestellen oder lieber auf den Konfigurator-Stand-Bericht warten?
Wer die Edition Eins fahren möchte, hat einen klaren Zeitdruck — das Kontingent ist begrenzt und vergleichbare Sondermodelle anderer Konzern-Marken waren in vier bis acht Wochen ausverkauft. Bei Selection und Essence gibt es keinen vergleichbaren Knappheits-Druck. Wer noch unsicher ist, kann sich beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch unverbindlich vormerken lassen und in Ruhe entscheiden.
Welche Designwelt bekomme ich bei der Edition Eins, kann ich Loft Mint oder Suite wählen?
Die Edition Eins kommt als geschlossenes Komplettpaket mit eigenen orangefarbenen Akzenten im Innenraum, eigenen Sitzbezügen und einem schwarzen Dach. Eine Wahl zwischen den Designwelten Studio, Loft Grau, Loft Mint und Suite Tabora-Brown gibt es bei der Edition Eins nicht. Wer eine bestimmte Designwelt bevorzugt, wählt die Selection und konfiguriert die Welt separat.
Kann ich die Škoda Epiq Edition Eins per Privatleasing oder Gewerbeleasing fahren?
Ja. Sowohl die Selection als auch die Edition Eins lassen sich per Privatleasing über die Skoda Bank Leasing oder über Bellemann-Hauskonditionen leasen. Beim Gewerbeleasing gelten die üblichen Sätze und Restwertformeln. Der Tribe-Effekt der Edition Eins — also der Ausstattungsmehrwert von rund 2.200 Euro — schlägt sich in der Monatsrate kaum nieder, weil der Listenpreis gleich bleibt; die Ausstattung erhöht aber den Restwert, was die Rate leicht senken kann.
