Inhalt dieses Artikels
- BYD Dolphin Surf 2026: Was sich mit dem Fünfsitzer ändert
- Kurzantwort
- Ist der BYD Dolphin Surf ein 5-Sitzer?
- Was ist neu am BYD Dolphin Surf 2026?
- Wann kommt der neue BYD Dolphin Surf?
- Was für ein Auto ist der BYD Dolphin Surf?
- Active, Boost und Comfort: die drei Versionen
- Was kostet der BYD Dolphin Surf?
- BYD Dolphin Surf technische Daten
- Reichweite und Laden: was im Alltag ankommt
- Hat der BYD Dolphin Surf eine Wärmepumpe?
- Kofferraum, Platz und Anhängelast
- BYD Dolphin Surf im ADAC-Test und Crashtest
- Garantie, Kfz-Steuer und Typklassen
- Dolphin Surf, Epiq oder Inster: welche Alternativen es gibt
- Quellen
BYD Dolphin Surf 2026: Was sich mit dem Fünfsitzer ändert
Der BYD Dolphin Surf ist das Einstiegsmodell unter den Elektroautos von BYD. Er misst 3,99 Meter, kostet laut Konfigurator ab 23.490 Euro und kommt nach der europäischen Norm WLTP (dem genormten Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite) je nach Version 220 bis 322 Kilometer weit. Von Januar bis September 2026 wurden in Deutschland 5.021 Dolphin Surf neu zugelassen. Das zeigt unsere Auswertung der Neuzulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamts.
Zum Modelljahr 2026 ändert sich mehr als die Ausstattung. Bisher war der Dolphin Surf ein Viersitzer, jetzt hat BYD eine Version mit drei Plätzen auf der Rückbank angekündigt. Auf der deutschen BYD-Seite steht schon ein offizielles Verbrauchslabel für einen „Dolphin Surf Boost 5 Sitze”. Im Konfigurator lassen sich am 15. Oktober 2026 trotzdem nur Viersitzer zusammenstellen.
Alle Angaben sind am 15. Oktober 2026 an den Quellen geprüft: Konfigurator, Angebotsseite, Verbrauchslabels und Mitteilungen von BYD, dazu ADAC, Euro NCAP, Kraftfahrt-Bundesamt, Förderrichtlinie und Gesamtverband der Versicherer. Messwerte des ADAC sind als solche gekennzeichnet.
Kurzantwort
Ist der BYD Dolphin Surf ein 5-Sitzer?
Der BYD Dolphin Surf ist bisher ein Viersitzer, ein Fünfsitzer ist angekündigt. Seit seinem Start hat er zwei Plätze vorne und zwei hinten. Zum Modelljahr 2026 bringt BYD eine Version mit drei Plätzen in der zweiten Reihe. Welche Versionen in Deutschland mit fünf Sitzen kommen und ab wann sie bestellbar sind, hat BYD noch nicht angekündigt.
Angekündigt hat BYD Europa den Fünfsitzer am 28. September 2026. In der Mitteilung zum Modelljahr 2026 heißt es, jeder Fahrgast hinten bekomme eine eigene, verstellbare Kopfstütze. Viersitzer und Fünfsitzer sollen auf absehbare Zeit nebeneinander angeboten werden, je nach Markt und Nachfrage. BYD Deutschland schrieb am 12. Oktober zur Automesse in Paris, der Dolphin Surf sei „nun auch als Fünfsitzer erhältlich”.
Zwei Spuren zeigen, wohin es in Deutschland geht, und sie weisen in verschiedene Richtungen. Auf der deutschen Modellseite hat BYD unter „CO2 & Verbrauch” ein Pflichtlabel für einen „Dolphin Surf Boost 5 Sitze” eingestellt, erstellt am 2. Juli 2026, mit 322 Kilometern Reichweite. Der ADAC-Autokatalog führt dagegen seit Oktober 2026 den Active als Fünfsitzer zum selben Grundpreis ab 23.490 Euro, Boost und Comfort dort weiter als Viersitzer.
Bis das geklärt ist, hilft nur der Blick ins Angebot. Wer fünf Plätze braucht, etwa für zwei Kindersitze und einen dritten Mitfahrer, sollte sich die Sitzzahl vom Händler schriftlich bestätigen lassen. Wie viel Platz die anderen BYD-Modelle bieten, zeigt die Übersicht aller BYD Modelle 2026 und 2027.
Was ist neu am BYD Dolphin Surf 2026?
Beim BYD Dolphin Surf 2026 sind vor allem Bedienung, Bildschirm und Komfort neu. Der Antrieb bleibt laut BYD unverändert, also gleiche Akkus, gleiche Motoren und gleiche Reichweiten. Die Änderungen betreffen das, womit man im Alltag am meisten zu tun hat: Schalthebel, Heizung, Sitzbezüge und die Ausstattung der günstigsten Version.
Die größte Umstellung betrifft alle Versionen. Der Wählhebel für Vorwärts und Rückwärts war bisher ein Schalter vorne am Armaturenbrett, jetzt sitzt er als Hebel an der Lenksäule. Der zweite Hebel bedient dafür Blinker, Licht und Scheibenwischer zusammen. Dazu kommt ein neu gestaltetes Lenkrad, das beim Boost und beim Comfort beheizt ist.
Im Innenraum des Comfort steht jetzt ein Bildschirm mit 12,8 Zoll Diagonale. BYD baut dort Google-Dienste ein, also Google Assistant, Google-Navigation und den Play Store für zusätzliche Apps. Das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad wächst beim Comfort von 7 auf 8,8 Zoll. Der Boost bekommt zusätzlich eine Sitzheizung, und alle Versionen haben nun eine Klimaautomatik.
Bei den Materialien gibt es eine klare Aufteilung. Active und Boost tragen Stoffbezüge, der Comfort behält veganes Leder. Neben Schwarz und Grau gibt es innen jetzt auch Blau. Eine Abdeckung für den Kofferraum ist in allen Versionen serienmäßig, und vorne sitzen zwei USB-C-Buchsen statt der bisherigen Mischung aus A und C.
Außen fällt die neue Farbe Skiing White auf, damit gibt es vier Lackfarben. Der Active fährt jetzt ebenfalls auf 16-Zoll-Alufelgen statt auf 15-Zoll-Stahlrädern. Ein Facelift mit neuer Form ist das nicht. Breite, Höhe und Radstand stehen im ADAC-Autokatalog für die neuen Versionen unverändert, der Kofferraum fasst weiter 308 Liter.
Wann kommt der neue BYD Dolphin Surf?
Der neue BYD Dolphin Surf, also das Modelljahr 2026, soll laut BYD Europa im zweiten Halbjahr 2026 in den Handel kommen, angepasst an jeden einzelnen Markt. Ein genaues Datum für Deutschland nennt BYD nicht. Im ADAC-Autokatalog beginnt der Bauzeitraum der neuen Versionen im Oktober 2026, der der bisherigen Viersitzer endet im selben Monat. Wie lange Händler für ein bestelltes Auto nennen und welche Dolphin Surf sofort verfügbar sind, zeigt der Beitrag zur Lieferzeit des BYD Dolphin Surf.
Ein Modelljahr 2027 oder einen Nachfolger nennt BYD in den Mitteilungen, die wir für diesen Beitrag ausgewertet haben, nicht. Das aktuelle Modelljahr ist 2026, und das Modell ist erst seit Sommer 2025 in Europa auf dem Markt.
Wie gut sich der Kleinwagen verkauft, zeigen die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts. Von Januar bis September 2026 kamen 5.021 neue Dolphin Surf auf deutsche Straßen. Gebaut wird der Dolphin Surf in China. Zusätzlich baut BYD ein Werk im ungarischen Szeged. Wann das BYD-Werk in Ungarn anläuft und was das für Käufer in Deutschland bedeutet, steht im eigenen Beitrag dazu. Warum der Bauort beim Preis eine Rolle spielt, erklärt der Beitrag zu den EU-Zöllen auf chinesische Elektroautos.
Was für ein Auto ist der BYD Dolphin Surf?
Der Dolphin Surf ist ein Elektro-Kleinwagen mit fünf Türen und Vorderradantrieb. Er ist 3.990 Millimeter lang, 1.720 breit, mit Außenspiegeln 1.970, und 1.590 hoch. Der Radstand beträgt 2.500 Millimeter, also der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse.
Technisch steht er auf der Elektro-Plattform e-Platform 3.0 von BYD. Der Akku besteht aus sogenannten Blade-Zellen auf Basis von Lithium-Eisenphosphat (kurz LFP). Einen Verbrenner oder eine Hybrid-Version des Dolphin Surf gibt es nicht. Einen Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid führt BYD unter einem anderen Namen, dem Dolphin G DM-i.
Ausgezeichnet wurde der Dolphin Surf mehrfach. Er war World Urban Car 2025, und das Vergleichsportal carwow kürte ihn zum besten Stadtauto 2026. Wie verlässlich die Marke insgesamt ist und was zu ihrer Langzeitqualität bekannt ist, ordnet der Beitrag zur Zuverlässigkeit von BYD ein.
Ist der Dolphin Surf der BYD Seagull?
Nicht ganz: Laut BYD-Managerin Stella Li ist der Dolphin Surf eine für Europa abgewandelte Version des Seagull. Unter diesem Namen, auf Deutsch Möwe, verkauft BYD den Kleinwagen in China. Der Seagull misst laut AUTO BILD 3,78 Meter, der Dolphin Surf ist mit 3,99 Metern also gut 21 Zentimeter länger. In Brasilien und Mexiko heißt das Modell Dolphin Mini.
Was unterscheidet ihn vom BYD Dolphin?
Der BYD Dolphin ohne „Surf” ist ein eigenes, größeres Modell. Er ist 4.290 Millimeter lang und damit 30 Zentimeter länger, der Radstand wächst um 20 Zentimeter auf 2.700. Sein Kofferraum fasst 345 Liter, 37 mehr als beim Dolphin Surf. Der Dolphin kostet in der Version Comfort laut BYD ab 33.990 Euro.
Active, Boost und Comfort: die drei Versionen
Den Dolphin Surf gibt es in drei Versionen. Sie unterscheiden sich bei Akku, Motor und Ausstattung, die Außenmaße sind gleich. Die Preise stammen aus dem BYD-Konfigurator vom 15. Oktober 2026 und gelten für die Viersitzer.
| Version | Akku | Leistung | Reichweite (WLTP) | Preis |
|---|---|---|---|---|
| Active | 30 kWh | 65 kW (88 PS) | 220 km | ab 23.490 € |
| Boost | 43,2 kWh | 65 kW (88 PS) | 322 km | ab 27.490 € |
| Comfort | 43,2 kWh | 115 kW (156 PS) | 310 km | ab 31.490 € |
Der Active hat den kleinen Akku und kommt nach WLTP 220 Kilometer weit. Zum Modelljahr 2026 fährt er auf Alufelgen statt Stahlrädern. Für Pendler mit kurzen Wegen und einer eigenen Lademöglichkeit reicht das oft aus.
Der Boost nutzt denselben Motor, aber den großen Akku. Er kommt mit 322 Kilometern am weitesten, braucht dafür aber eine Sekunde länger auf Tempo 100. Neu sind beim Boost die Sitzheizung und das beheizte Lenkrad.
Der Comfort ist die einzige Version mit dem stärkeren Motor. Er leistet 156 PS und schafft 0 auf 100 in 9,1 Sekunden. Mit demselben Akku wie der Boost kommt er nach WLTP 310 statt 322 Kilometer weit. Dafür hat er den großen Bildschirm mit Google-Diensten und veganes Leder.
Wie sich der Boost im Wettbewerb schlägt, zeigt der Vergleich BYD gegen VW bei Preis, Reichweite und Laden.
Was kostet der BYD Dolphin Surf?
Der BYD Dolphin Surf kostet laut Konfigurator ab 23.490 Euro als Active, ab 27.490 Euro als Boost und ab 31.490 Euro als Comfort. Bis Ende 2026 zieht BYD bei allen drei Versionen einen Rabatt ab, den das Unternehmen E-Bonus nennt. Dazu kann die staatliche Förderung kommen, wenn das Einkommen passt.
Der E-Bonus beträgt beim Active 3.300 Euro, der Active kostet damit ab 20.190 Euro. So steht es auf der Angebotsseite von BYD. Er gilt vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember 2026 und nur bei teilnehmenden Händlern. Für Boost und Comfort steht der Betrag in der Preisliste von BYD für das vierte Quartal 2026, die auf der Angebotsseite verlinkt ist. Beim Boost sind es 4.500 Euro, er kostet damit ab 22.990 Euro. Beim Comfort sind es 6.800 Euro, er kostet damit ab 24.690 Euro.
Die staatliche Förderung hängt vom zu versteuernden Einkommen des Haushalts und von der Zahl der Kinder ab. Für reine Elektroautos sind es nach der Förderrichtlinie des Bundesumweltministeriums 3.000 bis 6.000 Euro. Die vollen 6.000 Euro gibt es nur bei höchstens 45.000 Euro Einkommen und mindestens zwei Kindern. Genau dieser Fall steckt hinter dem beworbenen Preis ab 14.190 Euro.
Für die meisten Käufer liegt der Preis höher. Ein Paar ohne Kinder mit 50.000 Euro zu versteuerndem Einkommen bekommt 4.000 Euro Förderung und zahlt für den Active ab 16.190 Euro. Über 80.000 Euro Einkommen gibt es ohne Kinder keine Förderung mehr, dann kostet der Active ab 20.190 Euro. Was im eigenen Fall herauskommt, rechnet der Beitrag Wie viel E-Auto-Förderung bekomme ich? Schritt für Schritt durch.
Auch das beworbene Leasing für 169 Euro im Monat baut auf der Förderung auf. Laut BYD gehört dazu eine Sonderzahlung von 6.000 Euro, also genau die Höhe der vollen Förderung. Die Laufzeit beträgt 48 Monate bei 5.000 Kilometern im Jahr, zusammen sind das 14.112 Euro. Dass die Prämie auch beim Leasing fließt und wer sie beantragt, steht im Beitrag zur E-Auto-Förderung beim Leasing.
BYD Dolphin Surf technische Daten
Die wichtigsten Werte im Überblick, alle nach Angaben von BYD aus Broschüre, Konfigurator und den Verbrauchslabels. Gewichte und Zuladung bestätigt der ADAC-Autokatalog.
| Active | Boost | Comfort | |
|---|---|---|---|
| Akku (LFP) | 30 kWh | 43,2 kWh | 43,2 kWh |
| Leistung | 65 kW (88 PS) | 65 kW (88 PS) | 115 kW (156 PS) |
| Drehmoment | 175 Nm | 175 Nm | 220 Nm |
| 0–100 km/h | 11,1 s | 12,1 s | 9,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h |
| Reichweite WLTP | 220 km | 322 km | 310 km |
| Verbrauch WLTP | 15,5 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | 16,0 kWh/100 km |
| Schnellladen (DC) | bis 65 kW | bis 85 kW | bis 85 kW |
| Laden 10–80 % (DC) | 29 min | 31 min | 31 min |
| Wechselstrom (AC) | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Leergewicht | 1.294 kg | 1.370 kg | 1.390 kg |
| Zuladung | 344 kg | 344 kg | 344 kg |
| Kofferraum | 308 l, bis 1.037 l | 308 l, bis 1.037 l | 308 l, bis 1.037 l |
Bei der Leistung gibt es nur zwei Stufen. Active und Boost haben 88 PS, der Comfort 156 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei allen drei Versionen bei 150 Kilometern pro Stunde. Der Boost wiegt bei gleicher Leistung 76 Kilogramm mehr als der Active und braucht eine Sekunde länger auf Tempo 100.
Den Wendekreis gibt der ADAC-Autokatalog mit 9,9 Metern an, im ADAC-Test wurden 10,4 Meter gemessen. Der Bremsweg aus Tempo 100 betrug im Test 37,8 Meter. Wie die drei Elektro-Kleinwagen aus dem Volkswagen-Konzern abschneiden, zeigt der Vergleich Škoda Epiq, VW ID. Polo und CUPRA Raval.
Reichweite und Laden: was im Alltag ankommt
Die WLTP-Werte von 220, 322 und 310 Kilometern fassen Innenstadt, Stadtrand, Landstraße und Autobahn zu einem Wert zusammen. Wie stark die Strecke zählt, zeigen die Verbrauchslabels von BYD selbst. In der Innenstadt braucht der Boost laut Label 9,0 Kilowattstunden je 100 Kilometer, auf der Autobahn 21,9. Beim Active sind es 21,4, beim Comfort 22,3 auf der Autobahn.
Der ADAC hat den Boost im November 2025 getestet und einen Verbrauch von 19,2 Kilowattstunden gemessen. Daraus ergeben sich rund 260 Kilometer Reichweite, in der Stadt oder bei ruhiger Fahrt auch über 300. Bei Autobahnfahrt und niedrigen Temperaturen sind laut ADAC kaum mehr als 150 Kilometer möglich. Was das für lange Strecken im Winter heißt, rechnet der Beitrag Chinesische Elektroautos im Winter durch.
Beim Schnellladen nennt BYD bis zu 65 Kilowatt für den Active und 85 für Boost und Comfort. Von 10 auf 80 Prozent soll es in 29 beziehungsweise 31 Minuten gehen. Der ADAC kam im Test auf 45 Minuten, obwohl der Wagen die 85 Kilowatt Spitze erreichte, und nennt die Ladezeiten unterdurchschnittlich. An der Wallbox lädt der Dolphin Surf mit bis zu 11 Kilowatt. Von 0 auf 100 Prozent dauert das laut BYD 3 Stunden 21 Minuten beim Active und 4 Stunden 37 Minuten bei Boost und Comfort.
Alle Versionen können Strom abgeben. BYD nennt das Vehicle-to-Load (kurz V2L): Elektrische Geräte lassen sich direkt aus dem Autoakku versorgen. Strom zurück ins Hausnetz einspeisen ist eine andere Technik. Den Unterschied erklärt der Beitrag zum bidirektionalen Laden. Was eine eigene Wallbox kostet, steht im Beitrag zum Laden zu Hause.
Hat der BYD Dolphin Surf eine Wärmepumpe?
BYD nennt für den Dolphin Surf keine Wärmepumpe. Weder der Konfigurator noch die Broschüre noch die Mitteilung zum Modelljahr 2026 führen eine auf, auch nicht gegen Aufpreis. Die Fachdatenbank EV Database listet sie für die deutschen Versionen als nicht erhältlich.
Eine Wärmepumpe holt einen Teil der Heizwärme aus der Umgebungsluft und braucht dafür weniger Strom als ein einfaches elektrisches Heizelement. Ohne sie geht im Winter mehr vom Akku in die Heizung. Das betrifft vor allem kurze Fahrten, weil der Innenraum jedes Mal neu aufgeheizt wird.
Kofferraum, Platz und Anhängelast
Der Kofferraum fasst 308 Liter, mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.037 Liter. Das zulässige Gesamtgewicht liegt je nach Version bei 1.638 bis 1.734 Kilogramm, für Insassen und Gepäck bleiben in allen drei Versionen 344 Kilogramm. Der ADAC lobt im Test das passende Platzangebot und die gute Verarbeitung.
Eine Anhängelast nennt BYD nicht, in der Bedienungsanleitung rät BYD sogar ausdrücklich davon ab, mit dem Dolphin Surf einen Anhänger zu ziehen. Im Datenblatt zum Test von AUTO BILD steht dort ein Strich, die EV Database führt 0 Kilogramm. Verbindlich ist, was in der Zulassungsbescheinigung des einzelnen Autos eingetragen ist. Für Fahrräder lässt sich seit Juli 2026 eine Nachrüst-Kupplung mit 75 Kilogramm Stützlast bestellen. Was sie kostet und warum die Dachlast unklar ist, erklärt der Beitrag zur Anhängerkupplung am BYD Dolphin Surf. Wer regelmäßig einen Anhänger ziehen will, braucht ein anderes Auto. Der Škoda Epiq zum Beispiel darf je nach Version 750 bis 1.200 Kilogramm ziehen, wie die technischen Daten des Epiq zeigen. Weitere Kleinwagen mit Anhängelast nennt der Vergleich günstiger E-Autos unter 30.000 Euro.
BYD Dolphin Surf im ADAC-Test und Crashtest
Der ADAC gab dem Dolphin Surf Boost im November 2025 die Gesamtnote 2,6. Gelobt wurden die Verarbeitung, das Platzangebot, der Federungskomfort, die sicheren Fahreigenschaften, die umfangreiche Ausstattung und die Garantie. Im Umwelttest Ecotest bekam er die volle Punktzahl von fünf Sternen.
Kritik gab es an fünf Punkten: Es fehlt ein Heckscheibenwischer, die Bedienung lenkt ab, die Ladezeiten am Schnelllader sind lang, die Lenkung ist schlecht abgestimmt und die Halogen-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn nur mäßig aus. Der ADAC-Test stammt aus der Zeit vor dem Modelljahr 2026. Die neue Bedienung mit Wählhebel an der Lenksäule hat er also noch nicht bewertet.
Im Crashtest von Euro NCAP erreichte der Dolphin Surf 2025 fünf Sterne, beim Schutz erwachsener Insassen 82 Prozent. Wie sich die Marke bei Crashtests und Qualität insgesamt schlägt, ordnet der Beitrag Sind chinesische Elektroautos gut? ein.
Garantie, Kfz-Steuer und Typklassen
Auf das Fahrzeug gibt BYD sechs Jahre oder 150.000 Kilometer Garantie. Für die Antriebsbatterie gelten laut den Garantiebedingungen von BYD acht Jahre oder 250.000 Kilometer, für die Antriebseinheit acht Jahre oder 150.000 Kilometer. Ältere Broschüren nennen für die Batterie noch 200.000 Kilometer. Welche Bauteile nicht unter die sechs Jahre fallen, zeigt der Beitrag zur BYD Garantie.
Kfz-Steuer fällt vorerst keine an. Elektroautos, die bis Ende 2030 erstmals zugelassen werden, sind nach § 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz zehn Jahre lang befreit, längstens bis Ende 2035. Was danach kommt, steht im Beitrag zur Kfz-Steuer für Elektroautos bis 2035.
Für die Versicherung zählen die Typklassen. Laut Gesamtverband der Versicherer steht der Dolphin Surf in der Haftpflicht auf 13, in der Vollkasko auf 23 und in der Teilkasko auf 19. Wie diese Werte im Vergleich zu anderen Elektroautos liegen, zeigt der Versicherungsvergleich für Elektroautos.
Dolphin Surf, Epiq oder Inster: welche Alternativen es gibt
Der Dolphin Surf tritt gegen andere Elektro-Kleinwagen unter 30.000 Euro an. Google Trends zeigt, mit welchen Autos ihn Interessenten in Deutschland vergleichen: Hyundai Inster, Leapmotor T03, MG4 Urban, Citroën ë-C3, Renault Twingo und Dacia Spring. Steigend ist auch der Škoda Epiq.
Der Epiq ist größer und teurer, hat aber fünf Sitze und eine Anhängelast. Wo der Epiq zwischen Dolphin Surf und Elroq steht, zeigt der Vergleich BYD oder Škoda. Alle Daten zum Epiq stehen im Leitartikel Škoda Epiq 2026, das sportlichere Schwestermodell beschreibt der Beitrag zum CUPRA Raval. Gegen Inster, ë-C3 und Renault 5 tritt der Epiq im Kleinwagen-Vergleich an.
Wer keinen Neuwagen braucht, kann auch gebraucht kaufen. Was dabei bei BYD zu beachten ist, steht im Beitrag zum Kauf eines gebrauchten BYD. Den aktuellen Bestand des Automobilsalon Bellemann in Wiesloch zeigt die Gebrauchtwagen-Übersicht.
Quellen
Preise, Versionen und Angebote stammen aus dem BYD-Konfigurator und der Angebotsseite von BYD, abgerufen am 15. Oktober 2026. Die Beträge des E-Bonus für Boost und Comfort stehen in der Preisliste von BYD für das vierte Quartal 2026 mit Stand Oktober 2026, abgerufen am 16. Oktober 2026. Technische Daten und Verbrauchswerte stammen aus der Broschüre, den Verbrauchslabels auf der Modellseite und der Mitteilung von BYD Europa vom 28. September 2026. Die Ankündigung zum Fünfsitzer in Deutschland steht in der Pressemitteilung zur Automesse in Paris vom 12. Oktober 2026.
Die Messwerte stammen aus dem ADAC-Test vom 26. November 2025 und dem ADAC-Autokatalog, die Sicherheitswerte von Euro NCAP. Zulassungszahlen haben wir selbst aus der Statistik FZ 10 des Kraftfahrt-Bundesamts ausgewertet. Förderung und Kfz-Steuer sind gegen die Förderrichtlinie und das Kraftfahrzeugsteuergesetz geprüft, die Typklassen gegen die Abfrage des Gesamtverbands der Versicherer. Die Angaben zum Seagull stammen von AUTO BILD und meinauto.de. Die Aussage zum Anhängerbetrieb steht in der deutschen Bedienungsanleitung des Dolphin Surf.
Stand der Werte: 15.10.2026. Stromverbrauch kombiniert 15,5–16,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse A. Reichweite nach WLTP 220–322 km, je nach Version.
Häufige Fragen
Wie viele Sitzplätze hat der BYD Dolphin Surf?
Bisher vier: zwei vorne und zwei hinten. Zum Modelljahr 2026 hat BYD eine Version mit drei Plätzen auf der Rückbank angekündigt, Viersitzer und Fünfsitzer sollen je nach Markt nebeneinander angeboten werden. Im deutschen Konfigurator lassen sich am 15. Oktober 2026 nur Viersitzer zusammenstellen. Wer fünf Sitze braucht, sollte sich die Sitzzahl im Angebot schriftlich bestätigen lassen.
Wie lange gilt der BYD E-Bonus für den Dolphin Surf?
Laut BYD gilt der E-Bonus vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember 2026 und nur bei teilnehmenden BYD-Händlern. Beim Dolphin Surf Active sinkt der Kaufpreis damit um 3.300 Euro, er kostet dann ab 20.190 Euro. Laut der Preisliste von BYD für das vierte Quartal 2026 sind es beim Boost 4.500 Euro und beim Comfort 6.800 Euro.
Was kostet der BYD Dolphin Surf mit staatlicher Förderung?
Der Active kostet nach dem BYD E-Bonus ab 20.190 Euro. Davon geht die staatliche Förderung ab, die je nach Einkommen und Kinderzahl 3.000 bis 6.000 Euro beträgt. Daraus ergeben sich 14.190 bis 17.190 Euro. Die vollen 6.000 Euro gibt es nur bei einem zu versteuernden Haushaltseinkommen bis 45.000 Euro und mindestens zwei Kindern.
Wie viel Kfz-Steuer zahlt man für den BYD Dolphin Surf?
Vorerst keine. Elektroautos, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden, sind nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz zehn Jahre lang steuerfrei, längstens aber bis zum 31. Dezember 2035. Ein Dolphin Surf, der im Herbst 2026 zugelassen wird, bleibt also bis Ende 2035 steuerfrei.
Welche Typklassen hat der BYD Dolphin Surf?
Der Gesamtverband der Versicherer führt den Dolphin Surf unter der Herstellernummer 2160 mit den Typschlüsseln AAY und AAZ. Beide stehen in der Haftpflicht auf Typklasse 13, in der Vollkasko auf 23 und in der Teilkasko auf 19. Der größere BYD Dolphin liegt in der Vollkasko ebenfalls bei 23, in der Haftpflicht aber bei 16.
Kann der BYD Dolphin Surf Strom abgeben?
Ja. BYD nennt die Funktion Vehicle-to-Load, kurz V2L, für alle Versionen serienmäßig. Damit lassen sich elektrische Geräte direkt aus dem Akku des Autos versorgen, etwa beim Camping oder auf einer Baustelle. Strom zurück ins Hausnetz einspeisen kann der Dolphin Surf damit nicht, das wäre eine andere Technik.
Gibt es den BYD Dolphin Surf als Hybrid?
Nein. Den Dolphin Surf gibt es nur mit Elektromotor, so steht es in allen vier Verbrauchslabels, die BYD Deutschland veröffentlicht. Einen Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid führt BYD unter einem anderen Namen, dem Dolphin G DM-i. Die beiden Autos teilen sich nur einen Teil des Namens.
Welche Garantie gibt BYD auf den Dolphin Surf?
Auf das Fahrzeug gibt BYD sechs Jahre oder 150.000 Kilometer. Für die Antriebsbatterie gelten acht Jahre oder 250.000 Kilometer, für die Antriebseinheit acht Jahre oder 150.000 Kilometer, jeweils was zuerst eintritt. Ältere Broschüren nennen für die Batterie noch 200.000 Kilometer, maßgeblich sind die aktuellen Garantiebedingungen von BYD.
Wie schwer ist der BYD Dolphin Surf?
Der Active wiegt leer 1.294 Kilogramm, der Boost 1.370 und der Comfort 1.390. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.638, 1.714 und 1.734 Kilogramm. Daraus ergibt sich in allen drei Versionen dieselbe Zuladung von 344 Kilogramm für Insassen und Gepäck zusammen.
Welche Farben gibt es für den Dolphin Surf 2026?
Laut BYD Europa vier: Lime Green, Obsidian Black, Ice Blue und neu zum Modelljahr 2026 Skiing White. Innen gibt es zu Schwarz und Grau jetzt auch eine blaue Ausstattung. Welche Kombinationen für welche Version bestellbar sind, zeigt der BYD-Konfigurator.
