Škoda Peaq 2026: das 7-Sitzer Elektro-SUV ab 49.900 Euro mit bis zu 642 km

Škoda Peaq 2026: 7-Sitzer Elektro-SUV, bestellbar seit Juni, im Handel ab Ende September

Der Škoda Peaq gehört schon vor seiner Enthüllung zu den am häufigsten gesuchten kommenden Elektroautos in Deutschland. Seine Weltpremiere feierte er am 23. Juni 2026. Das große Interesse ist kein Zufall, denn mit dem Peaq schließt Škoda eine echte Lücke im Markt: ein großes, vollelektrisches 7-Sitzer-SUV auf der weiterentwickelten MEB+ Plattform. Dieses SUV wirkt nicht wie eine Kompromisslösung, sondern ist als vollwertiger Ersatz für klassische große Verbrenner-SUVs gedacht.

Die Erwartungen an den Škoda Peaq 2026 sind hoch, weil viele Familien lange auf ein vollelektrisches Modell gewartet haben, das keine Abstriche bei Platz, Reichweite und Langstrecke macht. Wer heute nach einem Škoda Peaq Elektro-SUV sucht, möchte wissen, ob die Marke ihr Versprechen als Raumwunder einhält. Besonders die Konfiguration als 7-Sitzer steht im Fokus, weil dieses Segment bei Elektroautos bisher kaum bezahlbare Optionen bot.

Neben dem großzügigen Innenraum ist die Reichweite das entscheidende Kriterium für Vielfahrer mit Reiseauto-Anspruch. Drei Antriebsvarianten stehen fest. Der Peaq 60 leistet 150 kW (204 PS) mit 63-kWh-Akku und über 450 Kilometern, der Peaq 90 bringt 210 kW (286 PS), der Peaq 90x 220 kW (299 PS) Allrad. Peaq 90 und 90x nutzen den 91-kWh-Akku; der 90 schafft bis 642 Kilometer, der 90x über 610 Kilometer nach WLTP (dem einheitlichen EU-Test, mit dem sich die Reichweite verschiedener Autos vergleichen lässt). Im Alltag liegt der echte Wert meist etwas darunter. Damit ist die Versionsstruktur klar abgestuft zwischen Stadt-Komfort und Langstrecken-Souveränität. Die Schnellladung von 10 auf 80 Prozent gibt Škoda mit 27 bis 28 Minuten an, 11 kW Wechselstromladen sind serienmäßig. Die offizielle Preisliste ist da: Der Einstieg als Selection 60 kostet ab 49.900 Euro, bestellbar ist der Peaq seit Ende Juni 2026, die Premiere im Handel plant Škoda für Ende September 2026.

Mit dem am 11. Mai 2026 beschlossenen neuen Förderprogramm stehen bis zu 6.000 Euro Kaufprämie im Raum – die Details dazu sortiert der Beitrag Skoda Peaq E-Auto-Förderung 2026. Für Käufer in Wiesloch und der Region Rhein-Neckar-Kreis berät der Automobilsalon Bellemann als autorisierter Škoda-Servicepartner rund um den Peaq. Der Kaufvertrag selbst läuft über einen Škoda-Vertragshändler in der Region, Service und Wartung übernimmt Bellemann anschließend in der eigenen Werkstatt.

Kurzantwort

Škoda Peaq 2026: Was das 7-Sitzer-Elektro-Flaggschiff im Škoda-Portfolio ist

Der Škoda Peaq wird oberhalb des Enyaq positioniert und ist das künftige elektrische Topmodell der Marke. Das hat Škoda inzwischen auch in der offiziellen Kommunikation sehr klar gemacht. Der Peaq ist kein Facelift und keine einfache Verlängerung eines bestehenden Modells, sondern ein eigenständiges vollelektrisches Flaggschiff, das sich in der Markenlogik ganz bewusst an die Spitze des Portfolios setzt.

Wichtig ist dabei die Herkunft des Projekts. Der Peaq ist klar vom Vision 7S inspiriert. Diese Studie war bereits 2022 der erste konkrete Ausblick auf ein großes elektrisches SUV mit bis zu sieben Sitzen und markierte gleichzeitig den Start der Modern-Solid-Designsprache bei Škoda. Der Peaq ist damit nicht irgendein neues Modell, sondern die konkrete Serienrichtung hinter einem der wichtigsten Zukunftskonzepte der Marke.

Damit richtet sich der Peaq an Käufer, die bewusst auf Elektromobilität umsteigen möchten, bisher aber gezögert haben, weil ihnen Raumangebot, Variabilität, Langstreckentauglichkeit oder die Gesamtgröße bisheriger Elektro-SUVs nicht ausgereicht haben. Genau für diese Zielgruppe ist der Peaq auch nach der Premiere sehr relevant. Die genaue Abgrenzung zur Konzeptstudie sortiert der Beitrag Skoda Peaq und Vision 7S Unterschiede.

Wann kommt der Škoda Peaq 2026 und welche Daten sind schon bestätigt?

Die Weltpremiere des Škoda Peaq war am 23. Juni 2026, die Premiere im Handel folgt Ende September 2026 und die ersten Auslieferungen ab dem vierten Quartal 2026. Bestätigt sind drei Antriebe, die MEB+ Plattform, über 450 bis 642 Kilometer WLTP-Reichweite und 935 bis 2.150 Liter Kofferraum. Die offiziellen Preise stehen fest, der Einstieg liegt bei 49.900 Euro.

Beim Škoda Peaq ist genau jetzt die saubere Einordnung entscheidend. Offiziell bestätigt sind der Name Peaq, die Rolle als neues vollelektrisches Flaggschiff, die Ausrichtung als 5- oder 7-Sitzer, die Weltpremiere am 23. Juni 2026 und die für Ende September 2026 geplante Premiere im Handel. Bestätigt sind außerdem die drei Antriebsvarianten Peaq 60 mit 150 kW (204 PS) und 63-kWh-Akku, Peaq 90 mit 210 kW (286 PS) und Peaq 90x mit 220 kW (299 PS) als Allrad-Topvariante mit 91-kWh-Akku. Für die größeren Versionen kommuniziert Škoda eine WLTP-Reichweite von bis zu 642 Kilometern beim Peaq 90 und über 610 Kilometern beim 90x, der Peaq 60 schafft über 450 Kilometer.

Konkret bestätigt ist auch die MEB+ Plattform-Basis als weiterentwickelte Elektroarchitektur des VW-Konzerns sowie das bidirektionale Laden – also die Möglichkeit, Strom aus dem Auto zurück an Geräte oder ins Haus zu geben, auf Englisch V2L (Vehicle-to-Load) und V2H (Vehicle-to-Home). Dazu kommen das Fahrassistenz-Paket Travel Assist 3.0 mit zusätzlicher Sensorik, Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer mit 18 Segmenten, ein Panorama-Glasdach mit neun einzeln steuerbaren Segmenten und ein 13,6-Zoll-Hochformatdisplay im Cockpit. Die Abmessungen liegen bei knapp 4,9 Metern Länge und einem Radstand von 2.965 Millimetern, das Kofferraumvolumen reicht von 935 Litern im Fünfsitzer bis 2.150 Liter mit umgeklappten Sitzen, dazu kommt ein Frunk mit 37 Litern unter der Fronthaube. Verfügbare Felgengrößen sind 19, 20 und 21 Zoll.

Offiziell veröffentlicht sind inzwischen auch die Listenpreise: Der Einstieg als Selection 60 kostet 49.900 Euro, die Sportline-Linie beginnt bei 54.800 Euro. Noch offen bleiben nur Feinheiten wie die exakten WLTP-Werte je Bereifung und die maximale DC-Spitzenleistung in Kilowatt, für die Škoda bisher nur die Ladezeit von 27 bis 28 Minuten nennt. Quelle: Skoda Teaser-Seite zum Peaq, Carwow Daten zum Peaq und Skoda Pressemitteilung.

Škoda Peaq E-Auto-Förderung 2026: Bis zu 6.000 Euro Kaufprämie ab 19. Mai beantragbar

Der Bundestag hat am 11. Mai 2026 die neue Kaufprämie für Elektroautos beschlossen, rückwirkend gültig für alle Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 1. Januar 2026. Das Online-Antragsportal Förderzentrale Deutschland ging am 19. Mai 2026 beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) live. Für reine Elektroautos wie den Skoda Peaq gilt eine Basisförderung von 3.000 Euro, die sich je nach Einkommen und Familiengröße auf bis zu 6.000 Euro erhöht. Liegt das zu versteuernde Haushaltseinkommen unter 60.000 Euro, kommen 1.000 Euro obendrauf, bei unter 45.000 Euro weitere 1.000 Euro. Pro Kind unter 18 Jahren gibt es zusätzlich 500 Euro, maximal für zwei Kinder.

Wichtig ist die Einkommens-Obergrenze von 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltsjahreseinkommen, die sich um 5.000 Euro je Kind verschiebt. Eine Listenpreis-Obergrenze gibt es nicht. Das heißt: Der Selection 60 mit 49.900 Euro Listenpreis ist genauso förderfähig wie ein günstigerer Stromer. Bedingung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten nach Erstzulassung. Die Förderung gilt für Kauf und Leasing gleichermaßen, der Antrag muss spätestens ein Jahr nach Zulassung gestellt werden. Damit reduziert sich der effektive Selection-60-Einstiegspreis im Maximalfall auf rund 43.900 Euro. Alle Details, Antrags-Schritte und Beispielrechnungen sortiert der dedizierte Beitrag Skoda Peaq Förderung 2026: Kaufprämie und BAFA-Antrag, die allgemeinen Regeln die Übersicht E-Auto-Förderung 2026: Regeln und Bedingungen.

Škoda Peaq MEB+ Plattform und Technik 2026: Akku, Schnellladen und Strom fürs Haus

Die Plattform-Basis ist seit Mai 2026 offiziell bestätigt: Der Peaq baut auf der weiterentwickelten MEB+ Architektur des Volkswagen-Konzerns auf. Gegenüber der ersten MEB-Generation aus Enyaq und ID.4 bringt MEB+ eine höhere Akkudichte und damit auch eine schnellere DC-Schnellladung. Škoda nennt offiziell 27 bis 28 Minuten für 10 auf 80 Prozent Ladezustand. Eine offizielle Spitzenleistung in Kilowatt nennt die Marke noch nicht. Branchendaten von Carwow und EVKX ordnen den Peaq 60 mit kleinem Akku bei rund 160 Kilowatt und Peaq 90 sowie 90x mit großem Akku bei rund 195 bis 200 Kilowatt ein. Verbindlich wird dieser Wert erst mit dem Premieren-Datenblatt.

Auf der Akku-Seite sind zwei Größen offiziell. Der Peaq 60 fährt mit einem 63-Kilowattstunden-Akku (brutto, 59 netto) und kommt auf über 450 Kilometer WLTP. Peaq 90 und Peaq 90x teilen sich den 91-Kilowattstunden-Akku (86 netto); der 90 schafft bis 642 Kilometer, der 90x über 610 Kilometer WLTP. Beim Wechselstromladen sind 11 kW serienmäßig. Erstmals beim großen Škoda an Bord ist das bidirektionale Laden V2L und V2H. Der Peaq kann damit einen E-Bike-Akku, Camping-Strom oder im Notfall das eigene Haus zwischenversorgen. Das ist nicht mehr Konzept, sondern Serie.

Damit zeigt sich, welches Zielbild hinter dem Fahrzeug steht: ein großes elektrisches SUV, das nicht nur wegen seiner Größe auffällt, sondern vor allem wegen seiner Langstreckentauglichkeit, praktischen Auslegung und Reise-Logik. Genau deshalb interessiert der Peaq so viele Menschen schon vor seiner Premiere. Detaildaten zu Akku-Verhalten, Wärmepumpe und Winter-Reichweite sortieren Skoda Peaq Laden, Ladezeit und Schnellladen sowie Skoda Peaq Winter-Reichweite und Wärmepumpe.

Welche Reichweite hat der Škoda Peaq 2026?

Der Škoda Peaq 90 mit 91-Kilowattstunden-Akku schafft bis 642 Kilometer WLTP, der 90x über 610 Kilometer, der Einstiegs-Peaq 60 mit 63-Kilowattstunden-Akku über 450 Kilometer. Die Schnellladung von 10 auf 80 Prozent dauert 27 bis 28 Minuten, 11 Kilowatt Wechselstromladen sind in jeder Version Standard. Die exakten Werte je Bereifung zeigt der seit Ende Juni geöffnete Konfigurator.

Viele Suchende konzentrieren sich beim Škoda Peaq vor allem auf Reichweite und Ladetechnik. Das ist verständlich, weil genau diese beiden Punkte darüber entscheiden, ob ein großes Elektro-SUV im Alltag wirklich überzeugt oder nur auf dem Papier gut klingt.

Belastbar ist es inzwischen: Škoda nennt für den Peaq 60 mit 63-Kilowattstunden-Akku eine WLTP-Reichweite über 450 Kilometer, der Peaq 90 mit 91-Kilowattstunden-Akku schafft bis 642 Kilometer, der 90x über 610 Kilometer WLTP. Beim Schnellladen sind 27 bis 28 Minuten für 10 auf 80 Prozent offiziell, 11 Kilowatt Wechselstromladen sind in jeder Version Standard. Das sind echte Werks-Angaben, nicht mehr nur Konzept-Schätzungen aus der Vision-7S-Studie.

Noch nicht final sind die exakten WLTP-Reichweiten je Bereifung – zwischen den 19-, 20- und 21-Zoll-Felgen kann es zehn bis zwanzig Kilometer Unterschied geben – und die maximale DC-Spitzenleistung je Variante. Auch der reale Verbrauch in Kilowattstunden pro 100 Kilometer wird erst mit dem Premieren-Datenblatt veröffentlicht. Für die Praxis heißt das: Wer den Peaq als Reiseauto plant, kann die 600-Kilometer-Marke heute schon als realistisches Ziel für Peaq 90 und 90x ansetzen, sollte aber bei der Endkonfiguration auf die Felgenwahl achten. Die tiefergehende Einordnung zu Reichweite, Lade-Verhalten und Praxis-Verbrauch sortiert Skoda Peaq Reichweite 2026.

Wie viel kostet der Škoda Peaq 2026?

Die offizielle Preisliste ist da. Der Einstieg als Selection 60 kostet 49.900 Euro, der Selection 90 mit großer Batterie 57.900 Euro und der Allrad Selection 90x 60.400 Euro. Die sportlichere Sportline-Linie beginnt bei 54.800 Euro und reicht bis 65.300 Euro. Alle Angaben sind unverbindliche Bruttolisten-Preise.

Der Preis gehört zu den am häufigsten gesuchten Punkten rund um den Škoda Peaq, und seit dem Bestellstart lässt er sich klar beantworten. Der Selection 60 startet bei 49.900 Euro, der Selection 90 kostet 57.900 Euro und der Allrad Selection 90x 60.400 Euro. Die Sportline-Linie liegt je Antrieb rund 4.900 Euro höher. Die vollständige Einordnung mit Effektivpreis und Konfigurations-Beispielen liefert der Škoda Peaq Preis-Ratgeber.

Der Bestellstart lief bereits am Tag nach der Weltpremiere an, also Ende Juni 2026 — früher als ursprünglich geplant. Der Konfigurator auf skoda-auto.de ist seitdem mit allen Ausstattungsvarianten geöffnet, die Preisliste ist offiziell. Wer bestellen möchte, tut das über einen Škoda-Vertragshändler in der Region; der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch berät dazu und übernimmt später Service und Wartung. Mit der E-Auto-Förderung von bis zu 6.000 Euro sinkt der effektive Einstiegspreis im Maximalfall auf rund 43.900 Euro. Wie sich Preis, Bestellstart und Finanzierung im Detail entwickeln, sortieren Skoda Peaq Preis 2026, Skoda Peaq Bestellstart 2026, Skoda Peaq Konfigurator und Skoda Peaq Leasing und Finanzierung.

Škoda Peaq Kofferraum und Innenraum 2026: Das 7-Sitzer-Konzept und die Alltagstauglichkeit

Ein zentrales Verkaufsargument des Škoda Peaq ist der Innenraum. Als 5- oder 7-Sitzer richtet sich das Fahrzeug an Familien mit Kindern, an Menschen mit hohem Platzbedarf und an Nutzer, die regelmäßig mehrere Personen oder viel Gepäck transportieren. Wichtig zu wissen: Die dritte Sitzreihe gehört nicht zur Serienausstattung, sondern kostet 990 Euro Aufpreis — und zwar sowohl beim Selection als auch beim Sportline. Wer den Peaq als Siebensitzer möchte, muss sie also aktiv mitbestellen. Mit 935 Litern Kofferraumvolumen in der Fünfsitzer-Konfiguration, bis zu 2.150 Litern mit umgeklappten Sitzreihen und einem zusätzlichen 37-Liter-Frunk unter der Fronthaube liefert der Peaq konkret das, was sein Anspruch verspricht. Mit aufgestellter dritter Sitzreihe bleiben im Siebensitzer 299 Liter. Damit liegt der Peaq sichtbar über der Mittelklasse Enyaq und schafft erstmals bei Škoda ein echtes Premium-Familien-Niveau.

Genau hier ist der Peaq stark. Škoda beschreibt das Modell offiziell mit Fokus auf Platz, Komfort, Praktikabilität und Variabilität. Im Cockpit sitzt ein 13,6-Zoll-Hochformatdisplay als zentrales Bedienzentrum, dazu kommen Ambientebeleuchtung, ein beheiztes Multifunktionslenkrad und das größte Panorama-Glasdach der Markengeschichte mit neun einzeln steuerbaren Segmenten. Wer hinten sitzt, kann die eigene Glassektion separat verdunkeln. Bei den Felgen reicht die Auswahl von 19 bis 21 Zoll.

Gerade bei einem großen Elektro-SUV ist die Detail-Logik entscheidend. Wenn Motorgeräusche wegfallen und das Fahrzeug als Familien- und Reisemodell gedacht ist, rücken Raumgefühl, Sitzlogik, Ablagen und Bedienbarkeit stärker in den Vordergrund. Wie alltagstauglich die dritte Sitzreihe und die Isofix-Plätze wirklich sind, sortieren Skoda Peaq Innenraum und 7-Sitzer-Konfiguration, ergänzt durch Skoda Peaq als Familienauto mit Kindersitzen und Isofix und Skoda Peaq Anhängelast und Anhängerkupplung.

Škoda Peaq 60, 90 oder 90x: Welche Variante passt zu wem?

Der Peaq 60 (204 PS, über 450 Kilometer) ist die effiziente Wahl für Stadt und Umland. Der Peaq 90 (286 PS, bis 642 Kilometer) passt für Vielfahrer mit Langstrecke. Der Peaq 90x (299 PS Allrad) richtet sich an alle, die Anhänger ziehen oder in Winter und Gelände maximale Traktion brauchen.

Die drei Antriebsvarianten des Škoda Peaq sind klar abgestuft, und die Wahl hängt vor allem vom Fahrprofil ab. Der Peaq 60 mit 150 kW (204 PS) und 63-Kilowattstunden-Akku ist die effiziente Einstiegswahl. Über 460 Kilometer WLTP reichen für den Alltag und gelegentliche Langstrecke deutlich aus, der kleinere Akku hält den Einstiegspreis niedrig und das Gewicht moderat. Wer überwiegend in der Stadt und im Umland fährt, ist mit dem Peaq 60 gut bedient.

Der Peaq 90 mit 210 kW (286 PS) nutzt den großen 91-Kilowattstunden-Akku und schafft bis 642 Kilometer WLTP bei reinem Heckantrieb. Das ist die Variante für Vielfahrer, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen und Wert auf maximale Reichweite legen, ohne den Aufpreis und das Mehrgewicht eines zweiten Motors zu zahlen. Der Peaq 90x mit 220 kW (299 PS) ergänzt den großen Akku um einen zweiten Motor an der Vorderachse und damit um Allradantrieb. Diese Topvariante richtet sich an Käufer, die Anhänger ziehen, in hügeligem oder winterlichem Gelände unterwegs sind oder einfach die souveränste Traktion wollen.

Welche Variante sich für welches Budget und welche Nutzung am meisten lohnt, rechnet der Detail-Vergleich Skoda Peaq 60, 90 oder 90x im Vergleich durch. Erste Fahreindrücke aus der Praxis sammelt Skoda Peaq Probefahrt und erste Fahrberichte, und wie der Peaq über die MyŠkoda-App das Laden und die Vorklimatisierung steuert, erklärt Skoda Peaq Connect, MyŠkoda-App und Software-Updates.

Škoda Peaq vs Škoda Enyaq: Warum der Peaq mehr ist als der größere Enyaq

Ein häufiger Vergleich ist der zwischen Škoda Enyaq und Škoda Peaq. Wichtig ist dabei zu verstehen, dass der Peaq nicht einfach eine längere Version des Enyaq ist. Während der Enyaq als vielseitiges Mittelklasse-Elektro-SUV funktioniert, bedient der Peaq gezielt die größere, familien- und langstreckenorientierte Klasse.

Der Peaq bringt mehr Raum, mehr Variabilität und eine noch stärkere Reiselogik mit. Genau diese Differenzierung macht ihn für viele Interessenten spannend, die den Enyaq zwar attraktiv finden, für ihre Lebenssituation aber als nicht groß oder flexibel genug wahrnehmen. Wer mit dem Enyaq grundsätzlich zufrieden wäre, aber bei Platz, dritter Sitzreihe oder Reiselogik noch eine offene Lücke spürt, findet beim Peaq die Antwort.

Es geht also weniger um den direkten Vergleich der beiden Modelle, sondern um die Frage, ob der Peaq genau das ergänzt, was beim Enyaq aus eigenen Gründen nicht reicht. Den ausführlichen Modellvergleich liefert Skoda Peaq vs Skoda Enyaq 2026, die aktuelle Mittelklasse ordnet Skoda Enyaq Modelljahr 2027 ein.

Lohnt sich das Warten auf den Škoda Peaq 2026?

Für Familien mit hohem Platzbedarf, Vielfahrer und alle, die ein echtes 7-Sitzer-Elektroauto auf Augenhöhe mit Verbrenner-SUVs suchen, lohnt sich das Warten auf den Škoda Peaq. Wer kurzfristig ein Auto braucht, fährt mit dem sofort verfügbaren Enyaq als Mittelklasse-Alternative besser. Erste Auslieferungen starten im vierten Quartal 2026.

Ob sich das Warten auf den Škoda Peaq lohnt, hängt stark vom individuellen Bedarf ab. Wer aktuell dringend ein Fahrzeug benötigt, bekommt mit einem Modell, dessen Auslieferung erst im vierten Quartal 2026 startet, kurzfristig keine fertige Lösung.

Wer jedoch gezielt nach einem großen elektrischen Familien-SUV sucht und den Fahrzeugwechsel bewusst plant, sollte den Peaq sehr genau im Blick behalten. Das Modell hat das Potenzial, für Škoda einer der wichtigsten Elektro-Schritte der nächsten Jahre zu werden, weil es Elektromobilität in ein Segment bringt, das bisher noch stark von klassischen großen Verbrenner-SUVs dominiert wird. Gerade für Familien, Vielfahrer und Nutzer mit echtem Hauptauto-Bedarf könnte der Peaq deutlich relevanter werden als viele kleinere oder kompaktere Elektro-Modelle.

Wer nicht warten möchte, findet im Enyaq eine sofort verfügbare Mittelklasse-Alternative. Eine ehrliche Abwägung zwischen Geduld und sofort verfügbaren Sieben-Sitzern liefert Skoda Peaq 2026 warten oder Alternative. Wann der Peaq bestellbar wird und wie der Marktstart abläuft, ordnet Skoda Peaq Bestellstart 2026 ein.

Škoda Peaq alle Themen im Detail: Vom Bestellstart bis zur Winter-Reichweite

Wer sich tiefer in einzelne Aspekte des Peaq einarbeiten möchte, findet zu jedem zentralen Thema einen eigenen ausführlichen Beitrag. Für die Termin- und Bestelllogik sortieren Skoda Peaq Serienmodell und Teaser zur Weltpremiere sowie der bereits verlinkte Bestellstart- und Konfigurator-Beitrag die wichtigsten Zeitpunkte bis zur Premiere im Handel Ende September 2026. Eine chronologische Übersicht aller bisherigen Aktualisierungen findest du auf der zentralen Übersicht aller Peaq-Updates.

Auf der technischen Seite liefern die Detail-Beiträge zu Reichweite, Laden und Winter-Verhalten die genauen Werte zu Akku, DC-Schnellladung und Kälte-Verhalten. Für den Innenraum und die Familien-Praxis stehen die verlinkten Beiträge zu 7-Sitzer-Konfiguration, Kindersitzen und Anhängelast bereit. Für Beratung, Service und Wartung rund um den Peaq ist der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch als Škoda-Servicepartner der Ansprechpartner in der Region Walldorf, Heidelberg und Rhein-Neckar-Kreis. Die Neuwagen-Vermittlung läuft über den Vertragshändler der Marke.

Quellen und weiterführende Informationen

Für eine zusätzliche Einordnung der Peaq-Eckdaten lohnt ein Blick auf vertrauenswürdige externe Quellen. Die offiziellen Daten und das 7-Sitzer-Konzept dokumentiert die Škoda Teaser-Seite zum Peaq, die Pressemitteilungen die Škoda Media Plattform. Eine ausführliche Markteinordnung mit technischen Daten liefert carwow.de, letzte Testfahrten vor der Premiere dokumentiert InsideEVs. Einen ersten Fahrbericht mit Praxiseindrücken veröffentlicht auto zeitung, weitere Hintergründe liefert auto motor und sport. Diese Quellen ergänzen unsere praktische Einordnung mit Hersteller- und unabhängiger Branchen-Perspektive.

Update-Hinweis (Stand: 27.07.2026)

Mit der Weltpremiere am 23. Juni 2026 sind alle Eckdaten zum Škoda Peaq bestätigt und gegen aktuelle Quellen geprüft. Bestätigt sind die drei Antriebsvarianten: Peaq 60 mit 150 kW (204 PS) und 63-Kilowattstunden-Akku, Peaq 90 mit 210 kW (286 PS) und Peaq 90x mit 220 kW (299 PS) Allrad auf gemeinsamem 91-Kilowattstunden-Akku. Bestätigt sind außerdem die Plattform-Basis MEB+ und die Positionierung als 5- oder 7-Sitzer-Flaggschiff oberhalb des Enyaq. Die WLTP-Reichweite liegt bei über 450 Kilometern beim Peaq 60, bis 642 Kilometern beim Peaq 90 und über 610 Kilometern beim 90x. Škoda bestätigt die DC-Schnellladung von 10 auf 80 Prozent in 27 bis 28 Minuten, 11 kW Wechselstromladen sowie das bidirektionale Laden V2L und V2H. Neu eingeordnet ist die geschätzte DC-Spitzenleistung von rund 160 Kilowatt beim Peaq 60 und rund 195 bis 200 Kilowatt bei Peaq 90 und 90x laut Branchendaten von Carwow und EVKX. Die Maße liegen bei 4,87 Metern Länge, 1,87 Metern Breite und 2.965 Millimeter Radstand, das Kofferraumvolumen reicht von 935 Litern im Fünfsitzer bis 2.150 Liter mit umgeklappten Sitzen, dazu ein 37-Liter-Frunk. Die offizielle Preisliste ist da: Der Einstieg als Selection 60 kostet 49.900 Euro, Selection 90 57.900 Euro, Selection 90x 60.400 Euro, die Sportline-Linie beginnt bei 54.800 Euro. Parallel ist seit dem 19. Mai 2026 die neue E-Auto-Kaufprämie von bis zu 6.000 Euro über das BAFA beantragbar, womit der Einstieg auf effektiv rund 43.900 Euro sinkt. Noch offen bleiben nur die exakten WLTP-Werte je Bereifung und die offizielle DC-Spitzenleistung in Kilowatt. Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ist als autorisierter Škoda-Servicepartner Ansprechpartner für Beratung und Service in der Region. Letzter Stand der Werte: 07.07.2026.