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Inhalt dieses Artikels
- Skoda Epiq vs. Kamiq und Fabia: Worum es bei diesem Vergleich wirklich geht
- Kurzantwort
- Škoda Fabia Elektro: Gibt es den Fabia oder Kamiq als Elektroauto?
- Was kostet der Skoda Epiq im Vergleich zu Kamiq und Fabia?
- Unterhaltskosten Skoda Epiq vs. Kamiq: Strom gegen Benzin im Monat und Jahr
- Wann rechnet sich der Umstieg vom Kamiq auf den Skoda Epiq?
- Skoda Epiq Kofferraum und Platz: Mehr Raum als der Kamiq trotz kompakter Außenmaße
- Reichweite im Alltag: Reicht der Skoda Epiq für Pendler, Familie und Urlaubsfahrt?
- Ladeinfrastruktur: Warum die Wallbox zuhause der entscheidende Faktor ist
- Fahrgefühl und Komfort: Was Epiq-Fahrer gegenüber Kamiq-Fahrern wirklich anders erleben
- Versicherung, Steuer und laufende Kosten: Was Elektro-Fahrer 2026 wirklich sparen
- Wann kann ich den Skoda Epiq bestellen?
- Für wen lohnt sich der Skoda Epiq Umstieg – und für wen nicht?
- Quellen und weiterführende Informationen
- Update-Hinweis (Stand: 19.09.2026)
Skoda Epiq vs. Kamiq und Fabia: Worum es bei diesem Vergleich wirklich geht
Viele suchen nach einem Skoda Fabia Elektro oder einem elektrischen Kamiq und finden keinen. Das hat einen Grund: Beide gibt es 2026 nur als Benziner. Škodas elektrisches Auto in dieser Größe ist der Epiq, ein kompaktes Elektro-SUV mit 4,17 Metern Länge, also genau zwischen Fabia und Kamiq.
Wir vergleichen die drei mit echten Zahlen: Preise aus den Škoda-Preislisten, Maße und Anhängelast aus dem ADAC-Autokatalog, Typklassen aus der Abfrage des Versichererverbands GDV, Energiekosten mit dem aktuellen Benzin- und Strompreis. Den vollständigen Überblick zum Epiq liefert die Gesamtübersicht zum Škoda Epiq.
Kurzantwort
Škoda Fabia Elektro: Gibt es den Fabia oder Kamiq als Elektroauto?
Nein. Den Fabia gibt es laut Preisliste (Stand 30. Juli 2026) nur mit Benzinmotoren von 80 bis 177 PS, den Kamiq laut Preisliste (Stand 17. September 2026) mit 95 bis 150 PS. Eine Elektroversion hat keines der beiden Modelle.
Daran ändert sich so schnell nichts. Laut auto motor und sport will Škoda Fabia, Scala und Kamiq bis Anfang der 2030er-Jahre anbieten, im besten Fall bis 2034. Im selben Bericht vom September 2026 wird Škoda-Chef Klaus Zellmer mit einem Interview beim Magazin Autocar zitiert: Škoda brauche langfristig einen elektrischen Fabia als Nachfolger. Details dazu stehen noch nicht fest.
Wann kommt ein elektrischer Škoda Fabia?
Einen Termin gibt es nicht. Wer heute elektrisch fahren will, bekommt bei Škoda den Epiq als kleinstes Elektroauto. Er ist in der Länge zwischen Fabia und Kamiq angesiedelt und startet preislich auf Kamiq-Niveau. Wer eher einen größeren Elektro-Škoda sucht, findet ihn im Elroq.
Im Volkswagen-Konzern gibt es außerdem zwei Geschwister auf derselben Technik: Laut Škoda-Pressemappe stehen neben dem Epiq auch der VW ID. Polo und der CUPRA Raval auf der neuen Plattform MEB Plus. Der ID. Polo startet bei 24.995 Euro und kommt dem Fabia als Kleinwagen am nächsten, wie der Vergleich Škoda Epiq vs VW ID. Polo zeigt. Den sportlicheren Bruder stellt der Beitrag CUPRA Raval gegen Škoda Epiq vor.
Was kostet der Skoda Epiq im Vergleich zu Kamiq und Fabia?
Die Einstiegspreise stammen aus den aktuellen Preislisten von Škoda, jeweils für die Basislinie Essence.
| Modell und Motor | Preis ab | Leistung |
|---|---|---|
| Fabia 1,0 MPI | 20.190 € | 59 kW (80 PS) |
| Fabia 1,0 TSI | 21.490 € | 70 kW (95 PS) |
| Kamiq 1,0 TSI | 25.980 € | 70 kW (95 PS) |
| Kamiq 1,0 TSI | 27.140 € | 85 kW (115 PS) |
| Epiq 35 (geplant im Oktober) | 25.900 € | 85 kW (116 PS) |
| Epiq 40 | 27.900 € | 99 kW (135 PS) |
| Epiq 55 | 32.100 € | 155 kW (211 PS) |
Der bestellbare Epiq 40 kostet damit 1.920 Euro mehr als ein Kamiq mit 95 PS und 6.410 Euro mehr als ein Fabia mit 95 PS. Dafür leistet er deutlich mehr. Alle Epiq-Preise je Linie stehen im Beitrag Skoda Epiq Preis 2026.
Die Rechnung dreht sich mit der E-Auto-Förderung 2026. Wer berechtigt ist, bekommt für ein reines E-Auto je nach Einkommen und Kinderzahl 3.000 bis 6.000 Euro. Mit dem kleinsten Betrag kostet der Epiq 40 Essence rechnerisch 24.900 Euro und liegt unter dem Kamiq, mit dem höchsten 21.900 Euro und damit fast auf Fabia-Niveau. Beim Epiq 35, der im Oktober bestellbar werden soll, wären es mit voller Förderung sogar 19.900 Euro und damit weniger als ein Fabia mit 95 PS. Die Grenze liegt bei 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltseinkommen, plus 5.000 Euro je Kind für bis zu zwei Kinder.
Unterhaltskosten Skoda Epiq vs. Kamiq: Strom gegen Benzin im Monat und Jahr
Für einen fairen Vergleich nehmen wir bei allen drei Autos den Normverbrauch nach WLTP (dem EU-Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite). Beim Epiq ist darin der Ladeverlust schon enthalten. Benzin kostete laut ADAC im August 2026 im Schnitt 2,145 Euro je Liter Super E10. Haushaltsstrom kostete laut Verivox im April 2026 im Schnitt 32,8 Cent je Kilowattstunde.
| Modell | Verbrauch (WLTP) | Energie je 100 km | Energie bei 15.000 km im Jahr | Kfz-Steuer im Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Fabia 1,0 TSI 95 PS | 5,0 Liter | 10,73 € | 1.609 € | 56 € |
| Kamiq 1,0 TSI 95 PS | 5,4 Liter | 11,58 € | 1.737 € | 77 € |
| Epiq 40 Essence, zu Hause geladen | 13,9 kWh | 4,56 € | 684 € | 0 € |
| Epiq 40 Essence, öffentlich an Wechselstrom (52 Cent) | 13,9 kWh | 7,23 € | 1.084 € | 0 € |
| Epiq 40 Essence, Schnelllader (60 Cent) | 13,9 kWh | 8,34 € | 1.251 € | 0 € |
Beim Laden zu Hause spart der Epiq gegenüber dem Kamiq damit rund 1.130 Euro im Jahr, gegenüber dem Fabia rund 980 Euro, Kfz-Steuer eingerechnet. Im Monat sind das beim Kamiq rund 145 Euro für Benzin, beim Fabia rund 134 Euro und beim Epiq rund 57 Euro für Strom. Die Steuerwerte der Benziner stammen aus dem ADAC-Autokatalog.
Reine E-Autos mit Erstzulassung bis Ende 2030 sind bis Ende 2035 von der Kfz-Steuer befreit. Danach zahlt der Epiq nach seinem Gewicht rund 62 Euro im Jahr, also etwa so viel wie ein Fabia heute. Wer eine Photovoltaikanlage hat, fährt noch günstiger, das rechnet der Beitrag Skoda Epiq mit Photovoltaikanlage laden durch.
Im Alltag liegen alle Werte etwas höher als nach Norm. In den ersten Fahrberichten brauchte der Epiq 55 meist rund 15 Kilowattstunden je 100 Kilometer, an der Steckdose kommt noch der Ladeverlust dazu. Am Verhältnis ändert das wenig.
Wann rechnet sich der Umstieg vom Kamiq auf den Skoda Epiq?
Eine einfache Rechnung zeigt es: Mehrpreis geteilt durch die jährliche Ersparnis aus Energie und Kfz-Steuer, bei 15.000 Kilometern im Jahr und Laden zu Hause.
Gegenüber dem Kamiq mit 95 PS sind die 1.920 Euro Mehrpreis des Epiq 40 nach knapp zwei Jahren wieder drin. Mit Förderung ist der Epiq vom ersten Tag an günstiger. Gegenüber dem Fabia mit 95 PS dauert es ohne Förderung rund sechseinhalb Jahre. Mit 3.000 Euro Förderung sind es etwa dreieinhalb Jahre, mit 6.000 Euro weniger als ein halbes Jahr.
Nicht eingerechnet sind Versicherung, Wartung und der Wiederverkaufswert. Für den Epiq gibt es beim Restwert noch keine Erfahrung. Zusätzlich kann der Halter eines E-Autos einmal im Jahr die THG-Prämie beantragen, die beim Benziner fehlt. Welche Epiq-Version am besten passt, erklärt der Beitrag Skoda Epiq 35, 40 oder 55: Welche Version lohnt sich.
Skoda Epiq Kofferraum und Platz: Mehr Raum als der Kamiq trotz kompakter Außenmaße
| Fabia | Kamiq | Epiq | |
|---|---|---|---|
| Länge | 4.108 mm | 4.241 mm | 4.171 mm |
| Höhe | rund 1,46 m | 1.562 mm | 1.581 mm |
| Kofferraum | 380 l | 400 l | 475 l |
| mit umgeklappter Rückbank | 1.190 l | 1.395 l | 1.345 l |
| Anhängelast gebremst | 800 bis 1.200 kg | 1.000 bis 1.250 kg | 750 kg (40) oder 1.200 kg (55) |
| Anhängerkupplung ab Werk | abnehmbar, 790 €, nur Selection | schwenkbar, 990 €, alle Linien | abnehmbar, 490 €, Selection und First Edition |
Obwohl der Epiq 7 Zentimeter kürzer ist als der Kamiq, fasst sein Kofferraum 75 Liter mehr, gegenüber dem Fabia sind es 95 Liter. Nur mit umgeklappter Rückbank liegt der Kamiq knapp vorn. Die Beinfreiheit hinten nennt der ADAC beim Epiq für normal große Menschen absolut in Ordnung. Was genau in den Epiq passt, vom Kinderwagen bis zur Hundebox, zeigt der Beitrag Skoda Epiq Abmessungen und Kofferraum 2026.
Beim Ziehen hat der Kamiq die Nase vorn. Mit 95 PS zieht er laut ADAC 1.000 Kilogramm gebremst, mit 115 PS 1.200 und mit dem 1,5 TSI 1.250 Kilogramm. Der Epiq 55 schafft 1.200 Kilogramm, der Epiq 40 750. Beim Essence gibt es für den Epiq gar keine Anhängerkupplung ab Werk. Wer regelmäßig einen schweren Anhänger zieht, verliert beim Umstieg also Zuglast. Mehr steht im Beitrag Skoda Epiq Anhängerkupplung 2026, die Kamiq-Werte im Ratgeber zu Kofferraum, Maßen und Anhängelast des Kamiq.
Reichweite im Alltag: Reicht der Skoda Epiq für Pendler, Familie und Urlaubsfahrt?
Nach WLTP kommt der Epiq 40 auf 315 bis 327 Kilometer, der Epiq 55 auf 425 bis 441 Kilometer. Rechnen wir mit den rund 15 Kilowattstunden aus den ersten Fahrberichten, sind es beim Epiq 40 etwa 245 und beim Epiq 55 etwa 345 Kilometer. Auf der Autobahn rechnet der ADAC beim Epiq 55 mit 18 bis 20 Kilowattstunden, damit bleiben rund 290 Kilometer. Der Epiq 40 käme mit diesem Verbrauch auf gut 200 Kilometer. Mehr dazu im Beitrag Skoda Epiq Reichweite 2026.
Für den Alltag reicht das meist. Wer in Wiesloch oder Walldorf wohnt und nach Heidelberg, Mannheim oder Sinsheim pendelt, fährt selten mehr als 60 Kilometer am Tag. Selbst der Epiq 40 schafft das mehrere Tage ohne Nachladen.
Im Winter sinkt die Reichweite deutlich. Muss das Auto vor jeder Fahrt neu aufgeheizt werden, kamen E-Autos im ADAC-Wintertest bei eisigen Temperaturen im Schnitt rund 40 Prozent weniger weit als bei 23 Grad. Wer viele kurze Winterfahrten hat, plant beim Epiq 40 also besser mit 150 Kilometern. Auch ein Benziner verbraucht im Winter mehr, fällt wegen der großen Tankreichweite aber weniger auf.
Der Kamiq kommt mit seinem 50-Liter-Tank nach Norm über 900 Kilometer weit. Auf langen Urlaubsfahrten muss der Epiq deshalb öfter anhalten. Der Epiq 55 lädt von 10 auf 80 Prozent in 24 Minuten, der Epiq 40 in 23 Minuten.
Ladeinfrastruktur: Warum die Wallbox zuhause der entscheidende Faktor ist
Die Tabelle oben zeigt es: Die eigene Lademöglichkeit entscheidet über die Wirtschaftlichkeit, mehr als Akkugröße oder Version. Zu Hause kosten 100 Kilometer beim Epiq 40 rund 4,56 Euro. An öffentlichen Säulen nennt der ADAC im Schnitt 52 Cent an Wechselstrom und 60 Cent am Schnelllader. Spontan ohne Vertrag sind bis zu 84 Cent möglich, dann kosten 100 Kilometer 11,68 Euro und damit etwa so viel wie beim Kamiq.
Eine ehrliche Empfehlung lautet deshalb: ohne Lademöglichkeit zu Hause oder beim Arbeitgeber kein Kostenvorteil. Mieter sollten vor der Bestellung mit dem Vermieter sprechen. Für eine Wallbox braucht es einen Elektrobetrieb und eine Anmeldung beim Netzbetreiber. Was sich lohnt, zeigt der Solar- und Wallbox-Check.
Der Epiq kann Strom auch wieder abgeben, das nennt sich bidirektionales Laden (Strom fließt in beide Richtungen). Über einen Adapter versorgt er Geräte wie ein E-Bike-Ladegerät, mit einer passenden Wallbox auch das Haus, kurz V2H (vom Auto ins Haus). Die Voraussetzungen erklärt der Beitrag zum bidirektionalen Laden mit dem Škoda Epiq.
Fahrgefühl und Komfort: Was Epiq-Fahrer gegenüber Kamiq-Fahrern wirklich anders erleben
Der Epiq fährt ohne Schaltvorgang, die Kraft ist sofort da. Von 0 auf 100 km/h braucht der Epiq 55 laut Datenblatt 7,1 Sekunden und der Epiq 40 9,9 Sekunden. Der Kamiq mit 95 PS braucht laut ADAC 11,0 Sekunden, der Fabia mit 95 PS 10,7.
In den ersten Fahrberichten loben die Tester vor allem das Fahrwerk, der ADAC nennt den Federungskomfort exzellent. Mit der Fahrstufe B bremst der Epiq beim Gaswegnehmen so kräftig, dass er bis zum Stillstand verzögert. Wer von einem Schaltgetriebe kommt, hat die größte Umstellung. Alle Eindrücke sammelt unser Škoda Epiq Test mit sieben Fahrberichten.
Beim Heizen im Winter hilft eine Wärmepumpe. Sie ist beim Epiq nicht serienmäßig und kostet in jeder Version 950 Euro, mehr dazu im Beitrag zur Ausstattung und Wärmepumpe des Škoda Epiq.
Versicherung, Steuer und laufende Kosten: Was Elektro-Fahrer 2026 wirklich sparen
Bei der Versicherung zählen die Typklassen. Laut Škoda-Konfigurator ist der Epiq 55 in Haftpflicht 13, Vollkasko 19 und Teilkasko 20 eingestuft. Der Kamiq mit 95 PS liegt laut Typklassenabfrage des GDV bei 14, 17 und 20, der Fabia mit 95 PS bei 14, 17 und 21. In der Haftpflicht ist der Epiq also günstiger eingestuft, in der Vollkasko teurer. Den Einfluss auf den Beitrag zeigt der Beitrag zur Versicherung von Epiq, Elroq und Enyaq.
Bei der Kfz-Steuer zahlt der Epiq nichts, Fabia und Kamiq kosten laut ADAC 54 bis 98 Euro im Jahr. Die Reifen sind beim Epiq laut Preisliste 225 Millimeter breit, je nach Linie mit 17 bis 20 Zoll. Bei der Wartung entfallen Ölwechsel und Zahnriemen: Fabia und Kamiq haben laut ADAC einen Zahnriemen, der nach Herstellervorgabe irgendwann getauscht werden muss, der Elektromotor des Epiq braucht keinen.
Bei der Garantie liegen alle drei gleich: 2 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometergrenze, gegen Aufpreis verlängerbar. Beim Epiq kommt die Garantie auf die Hochvoltbatterie dazu, also den großen Antriebsakku: 8 Jahre oder 160.000 Kilometer, mit mindestens 70 Prozent Kapazität. Wer die Förderung bekommt, muss den Epiq mindestens 36 Monate behalten.
Als Dienstwagen ist der Epiq besonders günstig. Für E-Autos, die nach dem 30. Juni 2025 angeschafft wurden, gilt bis 100.000 Euro Listenpreis die 0,25-Prozent-Regel. Versteuert werden dann monatlich 0,25 statt 1 Prozent des Listenpreises, beim Benziner-Kamiq gilt die volle 1-Prozent-Regel. Die Rechnung erklärt der Beitrag zur 0,25-Prozent-Regel für Elektroautos, Raten und Finanzierung der Beitrag Skoda Epiq Leasing und Finanzierung 2026.
Wann kann ich den Skoda Epiq bestellen?
Den Epiq 55 kann man seit der Weltpremiere am 19. Mai 2026 bestellen, den Epiq 40 seit dem 17. September. Der Epiq 35 soll im Oktober folgen. Bestellt wird bei einem Škoda-Vertragshändler. Alle Termine stehen im Beitrag zum Skoda Epiq Bestellstart.
Wer jetzt bestellt, muss nach unserer Erfahrung mit einer Auslieferung im Juni 2027 rechnen, bei der First Edition im Februar 2027. Wer das Auto früher braucht, sollte beim Vertragshändler auch nach der Lieferzeit für Fabia oder Kamiq fragen. Die gemeldeten Termine echter Besteller zeigt der Beitrag zur Lieferzeit des Škoda Epiq.
Für wen lohnt sich der Skoda Epiq Umstieg – und für wen nicht?
Der Umstieg vom Fabia oder Kamiq auf den Epiq lohnt sich, wenn drei Dinge zusammenkommen: eine Lademöglichkeit zu Hause oder beim Arbeitgeber, ein Alltag mit überwiegend kurzen Strecken und mehrere Jahre Haltedauer. Wer Anspruch auf die Förderung hat, ist gegenüber dem Kamiq sogar vom ersten Tag an im Vorteil.
Die Nachteile des Epiq gegenüber Fabia und Kamiq liegen bei der Anhängelast, der langen Wartezeit und dem Kostenvorteil, der nur mit eigener Lademöglichkeit greift. Beim Benziner bleiben sollte, wer keine Lademöglichkeit hat, oft lange Autobahnstrecken fährt, schwere Anhänger zieht oder beim Epiq nicht bis 2027 auf das Auto warten möchte. Fabia und Kamiq stehen weiterhin im Programm von Škoda.
Wer mehr Platz und Reichweite braucht, schaut zum Skoda Elroq. Er ist gut 30 Zentimeter länger als der Epiq und startet bei 37.890 Euro, den direkten Vergleich zeigt Škoda Epiq vs Elroq. Service und Inspektion für Elektro-Škodas übernimmt die Werkstatt des Automobilsalons Bellemann in Wiesloch, sofort verfügbare Autos zeigt der Gebrauchtwagen-Bestand.
Quellen und weiterführende Informationen
Preise, Motoren und Normverbrauch stammen aus den Škoda-Preislisten für Fabia (Stand 30. Juli 2026), Kamiq (Stand 17. September 2026) und Epiq (Stand 17. September 2026). Maße, Anhängelast, Fahrleistungen und Kfz-Steuer von Fabia und Kamiq nennt der ADAC-Autokatalog für Kamiq und Fabia, dazu das Škoda-Datenblatt zum Fabia 1,0 TSI. Die Aussagen zur Zukunft von Fabia und Kamiq stammen von auto motor und sport. Den Benzinpreis nennt der ADAC, den Strompreis Verivox, die Preise an Ladesäulen der ADAC-Überblick zu Ladesäulen-Preisen. Fahreindrücke stammen aus dem ADAC-Fahrbericht zum Epiq, die Batteriegarantie erklärt Škoda auf der Seite Batterie und Sicherheit.
Update-Hinweis (Stand: 19.09.2026)
Am 18. September haben wir den Vergleich neu aufgebaut und am 19. September noch einmal nachgelesen, die Typklassen von Fabia und Kamiq zusätzlich in der amtlichen Abfrage des Versichererverbands GDV. Neu ist die Antwort, ob es Fabia und Kamiq als Elektroauto gibt. Alle Preise stammen aus den aktuellen Preislisten, die Energiekosten sind mit 2,145 Euro je Liter Benzin und 32,8 Cent je Kilowattstunde neu gerechnet. Korrigiert: Der Epiq 40 zieht 750 statt 500 Kilogramm, der Kamiq mit 115 PS 1.200 Kilogramm. Der Epiq ist seit dem 19. Mai bestellbar, E-Autos sind bis Ende 2035 steuerfrei, und die 0,25-Prozent-Regel gilt bis 100.000 Euro. Die frühere Kostenrechnung über fünf Jahre haben wir entfernt, weil Restwert und Versicherung beim Epiq noch nicht belegbar sind.
Häufige Fragen
Gibt es den Škoda Fabia als Elektroauto?
Nein, 2026 gibt es den Fabia nur als Benziner. Laut einem Bericht von auto motor und sport vom September 2026 sagte Škoda-Chef Klaus Zellmer, Škoda brauche einen elektrischen Fabia als Nachfolger, die Details stünden aber noch nicht fest. Den heutigen Fabia will Škoda bis Anfang der 2030er-Jahre anbieten. Die elektrische Alternative in dieser Größe ist der Epiq.
Gibt es den Škoda Kamiq als Elektroauto?
Nein. Den Kamiq gibt es nur mit Benzinmotoren von 95 bis 150 PS, und er soll laut Škoda ebenfalls bis Anfang der 2030er-Jahre im Programm bleiben. Wer einen elektrischen Škoda in Kamiq-Größe sucht, landet beim Epiq: Er ist 7 Zentimeter kürzer, etwas höher und hat den größeren Kofferraum.
Wann kommt ein elektrischer Škoda Fabia?
Einen Termin gibt es nicht. Škoda hat bisher nur gesagt, dass es langfristig einen elektrischen Fabia-Nachfolger braucht. Weil der Verbrenner-Fabia bis Anfang der 2030er-Jahre weiterlaufen soll, ist vorher nicht damit zu rechnen.
Ist der Skoda Epiq günstiger als der Kamiq?
Im Listenpreis nicht: Der Epiq 40 Essence kostet ab 27.900 Euro, der Kamiq mit 95 PS ab 25.980 Euro. Mit mindestens 3.000 Euro E-Auto-Förderung liegt der Epiq aber bei 24.900 Euro und damit unter dem Kamiq. Dazu spart er beim Laden zu Hause gut 1.000 Euro Energie im Jahr.
Was ist größer, Škoda Epiq oder Kamiq?
Der Kamiq ist mit 4,24 Metern 7 Zentimeter länger als der Epiq mit 4,17 Metern. Der Epiq ist mit 1,58 Metern etwas höher und hat mit 475 Litern den größeren Kofferraum, der Kamiq kommt auf 400 Liter. Der Fabia ist mit 4,11 Metern der kürzeste der drei.
Wie groß ist der Kofferraum des Skoda Epiq im Vergleich zum Kamiq?
Der Epiq fasst 475 Liter, der Kamiq 400 und der Fabia 380 Liter. Mit umgeklappter Rückbank liegt der Kamiq mit 1.395 Litern knapp vorn, der Epiq kommt auf 1.345 und der Fabia auf 1.190 Liter.
Reicht die Reichweite des Skoda Epiq für Pendler?
Für die meisten ja. Der Epiq 40 kommt nach WLTP auf 315 bis 327 Kilometer, der Epiq 55 auf 425 bis 441 Kilometer. Mit dem Testverbrauch von rund 15 Kilowattstunden je 100 Kilometer sind es rechnerisch etwa 245 beziehungsweise 345 Kilometer, auf der Autobahn weniger.
Verbraucht der Skoda Epiq wirklich weniger als Fabia oder Kamiq?
In Euro gerechnet ja. Nach WLTP kostet der Epiq 40 beim Laden zu Hause mit 32,8 Cent je Kilowattstunde rund 4,56 Euro je 100 Kilometer. Der Kamiq mit 95 PS braucht bei 2,145 Euro je Liter rund 11,58 Euro, der Fabia mit 95 PS rund 10,73 Euro.
Lohnt sich der Skoda Epiq ohne eigene Wallbox?
Kaum. An öffentlichen Säulen zahlt man laut ADAC im Schnitt 52 Cent an Wechselstrom und 60 Cent am Schnelllader, spontan bis zu 84 Cent. Dann kostet der Epiq 40 je 100 Kilometer 7,23 bis 11,68 Euro und liegt am teuren Ende auf Kamiq-Niveau.
Kann der Skoda Epiq einen Anhänger ziehen wie der Kamiq?
Nur mit Einschränkung. Der Epiq 55 zieht 1.200 Kilogramm gebremst, der Epiq 40 750 Kilogramm. Die Anhängerkupplung gibt es für 490 Euro nur für Selection und First Edition. Der Kamiq zieht je nach Motor 1.000 bis 1.250 Kilogramm, seine schwenkbare Kupplung kostet 990 Euro in jeder Linie.
Welche Typklassen hat der Skoda Epiq im Vergleich zum Kamiq?
Der Epiq 55 ist in Haftpflicht 13, Vollkasko 19 und Teilkasko 20 eingestuft. Der Kamiq mit 95 PS liegt bei 14, 17 und 20, der Fabia mit 95 PS bei 14, 17 und 21. In der Haftpflicht ist der Epiq also günstiger eingestuft, in der Vollkasko höher.
Wann kann ich den Skoda Epiq bestellen?
Der Epiq 55 ist seit dem 19. Mai 2026 bestellbar, der Epiq 40 seit dem 17. September, der Epiq 35 soll im Oktober folgen. Bestellt wird bei einem Škoda-Vertragshändler. Wer jetzt bestellt, muss nach unserer Erfahrung mit einer Auslieferung im Juni 2027 rechnen, bei der First Edition im Februar 2027.
Hat der Skoda Epiq eine Batterie-Garantie?
Ja. Škoda garantiert die Hochvoltbatterie des Epiq 8 Jahre oder 160.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt. In dieser Zeit fällt die Kapazität laut Škoda nicht unter 70 Prozent der ursprünglich nutzbaren Kapazität. Die Herstellergarantie für das ganze Auto läuft 2 Jahre ohne Kilometergrenze, wie bei Fabia und Kamiq.
