- Škoda Epiq Bestellstart (2026): Der 55 seit Mai, der 40 seit September, der 35 im Oktober
- Škoda Epiq Preis (2026): von der Basis über den 55 bis zur Vollausstattung – was jede Version kostet
- Škoda Epiq First Edition seit August bestellbar: was der Aufpreis bringt, wann sie kommt
- Endlich bestellbar: Škoda Epiq 40 senkt den Einstieg auf 27.900 Euro
- Škoda Epiq Reichweite (2026): was Tester real gemessen haben – Autobahn, Winter, Alltag
- Škoda Epiq laden (2026): Ladeleistung, Ladezeit und Wallbox
- Škoda Epiq Maße und Kofferraum (2026): Abmessungen und Alltag
- Škoda Epiq Lieferzeit (2026): Wie lange wartet man wirklich?
- Škoda Epiq technische Daten (2026): 85, 99 oder 155 kW im Vergleich
- Škoda nimmt die Epiq Edition Eins raus: ausverkauft oder noch zu haben?
- Škoda Epiq Test: Was sieben Fahrberichte loben und kritisieren – plus unsere Sitzprobe
- Škoda Epiq Testberichte 2026: Stärken, Schwächen und was im Alltag zählt
- Škoda Epiq 35, 40 oder 55: Welche Version lohnt sich 2026?
- Škoda Epiq vs Elroq: Lohnen sich 5.790 Euro mehr?
- Škoda Epiq Bilder: die First Edition innen und außen – und was die großen Räder kosten
- Skoda Epiq Ausstattung Garantie Wärmepumpe 2026: Linien, Akku-Garantie und was die Wärmepumpe kostet
- Škoda Epiq oder Kia EV2: Der günstigste EV2 hat nur vier Sitze und darf keinen Anhänger ziehen
- Škoda Epiq Essence oder Selection (2026): Was die 3.500 Euro Unterschied bringen
- Škoda Epiq Dienstwagen 2026: Geldwerter Vorteil, 0,25 Prozent und alle Versionen erklärt
- ŠKODA Epiq Roadshow 2026: alle Termine, Städte und ab wann eine Probefahrt geht
- Škoda Epiq Farben: Warum die einzige kostenlose die klügste ist
- Škoda BEST-DAY am 26. September: Epiq und Peaq live — aber nicht überall
- Škoda Epiq Edition Eins: Ausstattung, Preis und Leasing – was vom Sondermodell bleibt
- Škoda Epiq Leasing (2026): ab 149 Euro – was die Rate wirklich kostet
- ŠKODA Epiq mit Photovoltaik laden 2026: Solarstrom, Eigenverbrauch und was er wirklich spart
- Skoda Epiq Premiere Mai 2026: was die Weltpremiere des kompakten Elektro-SUV zeigte und was sich seitdem geändert hat
- Skoda Epiq Akku-Vergleich 2026: 37 kWh LFP gegen 51,7 kWh NMC – Reichweite, Laden, Lebensdauer
- Skoda Epiq bidirektionales Laden 2026: V2H, Stromspeicher und welche Wallbox passt
- Škoda Epiq Vergleich 2026: Renault 5, Hyundai Inster und Citroën ë-C3 mit echten Daten
- Škoda Epiq Anhängerkupplung (2026): Anhängelast, Stützlast und was der Epiq wirklich zieht
- Škoda Epiq für Rentner 2026: mit alter Photovoltaik-Anlage im Ruhestand besonders günstig fahren
- Škoda Fabia Elektro und Kamiq Elektro gibt es nicht: der Epiq im Vergleich (2026)
- Škoda Epiq Panoramadach: wer es bekommt, was es kostet und was bei der Edition Eins passierte
Inhalt dieses Artikels
- Ab wann ist der Škoda Epiq konfigurierbar?
- Škoda Epiq konfigurieren: welche Linien zur Wahl stehen
- Welche Batteriegröße lässt sich im Škoda Epiq Konfigurator wählen?
- Was kosten die Pakete im Škoda Epiq Konfigurator?
- Was kostet die Lackierung im Škoda Epiq Konfigurator?
- Welche Räder soll man beim Škoda Epiq konfigurieren?
- Škoda Epiq konfigurieren: zwei Beispielrechnungen
- Was der Škoda Epiq Konfigurator nicht zeigt
- Kann man den Epiq im Konfigurator direkt bestellen?
- Wärmepumpe: die wichtigste Option beim Škoda Epiq konfigurieren
- In welcher Reihenfolge sollte man den Škoda Epiq konfigurieren?
- Drei typische Fehler beim Epiq konfigurieren
- Welche Konfiguration lohnt sich für wen?
- Service und Werkstatt in Wiesloch
- Quellen und Stand der Angaben
Wer den Škoda Epiq konfigurieren will, startet seit dem 17. September bei 27.900 Euro. Am Ende der Zusammenstellung steht bei vielen eine deutlich höhere Zahl. Der Unterschied entsteht nicht durch Tricks, sondern durch Entscheidungen, und jede davon hat einen Preis, den man vorher kennen kann.
Mit dem Bestellstart des Epiq 40 hat sich der Konfigurator deutlich verändert: neue Linien, neue Extras, ein teureres Paket beim Essence. Wir haben alle Linien und Optionen am 19. September 2026 gegen die Preisliste von Škoda vom 17. September geprüft. Die Reichweiten je Ausstattung haben wir im Konfigurator nachgesehen, als der Epiq 40 am 17. September startete.
Ab wann ist der Škoda Epiq konfigurierbar?
Seit dem 19. Mai 2026, dem Tag der Weltpremiere. Laut Pressemitteilung von Škoda ließ sich der Epiq ab diesem Tag in Deutschland bestellen, zunächst als Epiq 55 in den Linien Essence und Selection sowie als Start-Sondermodell Edition Eins.
Seitdem hat sich das Angebot dreimal verändert. Die Edition Eins verschwand nach rund zehn Wochen wieder aus der Auswahl. Seit dem 13. August 2026 lässt sich die First Edition zusammenstellen, das Design-Sondermodell am oberen Ende. Und seit dem 17. September steht der Epiq 40 mit dem kleineren Akku im Konfigurator, am selben Tag kamen Wärmepumpe, Paket Premium und elektrische Sitze dazu.
Der Epiq 35 fehlt noch. Laut Pressemitteilung vom 17. September soll er im Oktober bestellbar werden. Wer auf den günstigsten Epiq wartet, konfiguriert heute also noch nicht das, was er am Ende kaufen will.
Ein Hinweis: Der Konfigurator zeigt immer den aktuellen Stand. Wer vor Wochen eine Zusammenstellung gespeichert hat, findet dort möglicherweise alte Preise. Vor der Bestellung lohnt sich deshalb ein frischer Durchlauf.
Škoda Epiq konfigurieren: welche Linien zur Wahl stehen
Der Konfigurator führt heute fünf Kombinationen aus Akku und Linie. Jede höhere Linie enthält alles aus der darunter.
| Version | Preis ab | Reichweite nach WLTP in Grundausstattung | bestellbar seit |
|---|---|---|---|
| Epiq 40 Essence | 27.900 € | 327 km | 17. September 2026 |
| Epiq 40 Selection | 31.400 € | 323 km | 17. September 2026 |
| Epiq 55 Essence | 32.100 € | 441 km | 19. Mai 2026 |
| Epiq 55 Selection | 35.600 € | 435 km | 19. Mai 2026 |
| Epiq 55 First Edition | 38.950 € | 431 km | 13. August 2026 |
Zwischen Essence und Selection liegen bei beiden Akkus 3.500 Euro, zwischen Selection 55 und First Edition 3.350 Euro. Der Epiq 35 Essence ab 25.900 Euro soll im Oktober dazukommen.
Die Wahl der Linie ist die folgenreichste Entscheidung im ganzen Ablauf, weil sie den Rahmen für alles Weitere setzt. Beim Essence bietet der Konfigurator nur wenige Extras an: die Pakete Komfort, Technik und Travel, die Wärmepumpe und die Innenausstattung Loft Grau für 390 Euro. Anhängerkupplung, Panoramadach, Licht & Sicht, Premium und größere Räder gibt es erst beim Selection.
Was die einzelnen Linien serienmäßig mitbringen, steht im Beitrag zur Epiq-Ausstattung mit Garantie und Wärmepumpe. Die vollständige Preisliste aller Versionen sortiert der Beitrag zum Škoda Epiq Preis.
Welche Batteriegröße lässt sich im Škoda Epiq Konfigurator wählen?
Seit dem 17. September gibt es zwei Akkus zur Wahl. Der Epiq 40 hat einen Akku mit 37,0 Kilowattstunden nutzbar, leistet 99 kW (135 PS) und fährt nach WLTP 315 bis 327 Kilometer. Der Epiq 55 hat einen Akku mit 51,7 Kilowattstunden nutzbar, leistet 155 kW (211 PS) und fährt 425 bis 441 Kilometer. Der Aufpreis vom Epiq 40 zum Epiq 55 beträgt in beiden Linien 4.200 Euro.
Beim Laden liegen die beiden näher beieinander, als der Akku vermuten lässt. Der Epiq 40 lädt am Schnelllader mit bis zu 88 kW in 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent, der Epiq 55 mit bis zu 105 kW in 24 Minuten. Der kommende Epiq 35 hat denselben Akku wie der Epiq 40, lädt nach den vorläufigen Angaben von Škoda aber nur mit 50 kW und braucht 33 Minuten.
Wer die volle Reichweite braucht, wartet also nicht auf den Epiq 35, die kleineren Akkus bringen weniger Kilometer, nicht mehr. Welche Version zu welchem Fahrprofil passt, ordnet der Beitrag Škoda Epiq 35, 40 oder 55 ein, die Unterschiede der beiden Akkus erklärt der Akku-Vergleich. Alles zur neuen Version steht im Beitrag Škoda Epiq 40 bestellbar.
Was kosten die Pakete im Škoda Epiq Konfigurator?
Statt Dutzender Einzeloptionen bündelt Škoda die Ausstattung in Paketen. Das macht die Auswahl übersichtlicher, führt aber dazu, dass man für ein gewünschtes Detail oft ein ganzes Paket mitkauft. Die Preise hängen von der Linie ab.
| Paket | Essence | Selection | Inhalt laut Škoda |
|---|---|---|---|
| Komfort | 840 € | Serie | Lenkradheizung, Sitzheizung vorn, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, getönte hintere Scheiben |
| Technik | 1.090 € | Serie | Parksensoren vorn und hinten, Rückfahrkamera, schlüsselloser Zugang, bidirektionales Laden (Strom fließt in beide Richtungen) |
| Travel | 1.750 € | 1.250 € | Navigation, Sprachsteuerung, vier USB-C-Anschlüsse, Travel Assist |
| Licht & Sicht | – | 950 € | Matrix-LED-Scheinwerfer, dynamischer Fernlichtassistent, Schlechtwetterlicht |
| Premium | – | 890 € | 360-Grad-Kamera, Canton-Soundsystem, Fach unter der Fronthaube, Parkassistent |
Das Paket Licht & Sicht verdient besondere Aufmerksamkeit, weil es einen spürbaren Unterschied macht. Der dynamische Fernlichtassistent blendet einzelne Segmente aus dem Lichtkegel aus, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt. Das Fernlicht bleibt an, nur der Bereich um das andere Auto wird dunkel. Wer regelmäßig im Dunkeln über Landstraßen fährt, merkt das jeden Abend. Bei der First Edition ist dieses Paket bereits enthalten.
Beim Paket Travel hat sich am 17. September etwas geändert. Beim Essence kostet es jetzt 1.750 statt 1.550 Euro, beim Selection 1.250 Euro. Wer Navigation ab Werk möchte, holt über dieses Paket also 500 Euro des Aufpreises zur Selection wieder herein. Wer nur zweimal im Jahr in den Urlaub fährt und sonst mit dem Handy navigiert, braucht es nicht unbedingt.
Neu ist das Paket Premium für 890 Euro, das es für Selection und First Edition gibt. Neben der 360-Grad-Kamera und dem Canton-Soundsystem mit zehn Lautsprechern bringt es ein Fach mit 25 Litern unter der Fronthaube, in das laut ADAC gerade das Ladekabel passt. Beim Selection gibt es außerdem elektrische Vordersitze für 950 Euro, mit Memory für den Fahrersitz und elektrischer Lendenwirbelstütze.
Was kostet die Lackierung im Škoda Epiq Konfigurator?
Im Konfigurator steht die Lackierung als eigener Posten. Bei der Farbauswahl gibt es allein Marble-Grau ohne Aufpreis, jede andere Farbe kostet 690 Euro. Der Betrag gilt einheitlich, eine teurere zweite Stufe kennt die Preisliste beim Epiq nicht.
Bei der First Edition kommt eine Besonderheit dazu: Das schwarze Dach gehört zum Erscheinungsbild und lässt sich nicht abwählen. Dort stehen vier Lackierungen zur Wahl, ohne Aufpreis ist auch hier nur Marble-Grau.
Auch die Innenausstattung kostet je nach Wahl extra. Beim Essence ist seit dem 17. September die Ausstattung Studio Serie, Loft Grau mit Ambientebeleuchtung kostet 390 Euro. Beim Selection ist Loft Grau Serie, Loft Mint kostet 210 Euro und Suite 790 Euro.
Ein praktischer Hinweis: Die Lackierung ist die Entscheidung, die man am längsten sieht und am schwersten ändert. 690 Euro klingen nach viel, verteilt auf acht Jahre sind es rund 7 Euro im Monat. Welche sechs Farben zur Wahl stehen und welche sich beim späteren Verkauf am leichtesten vermitteln lässt, steht im Beitrag zu den Farben des Škoda Epiq.
Welche Räder soll man beim Škoda Epiq konfigurieren?
Diesen Zusammenhang zeigt der Konfigurator bei der Reichweite an, wenn man genau hinschaut. Der Epiq 55 Essence kommt in Grundausstattung auf 441 Kilometer nach WLTP (dem europäischen Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite). Der Selection 55 mit 18-Zoll-Rädern schafft 435, die First Edition mit 20-Zoll-Rädern 431 Kilometer.
Beim Selection gibt es 19-Zoll-Räder Lark für 690 Euro. Wir haben im Konfigurator einen Epiq 40 Selection Schritt für Schritt aufgerüstet: In Grundausstattung zeigt er 323 Kilometer, voll ausgestattet und auf 19-Zoll-Rädern 315 Kilometer. Jedes Extra bringt Gewicht, größere Räder haben zusätzlich mehr Rollwiderstand.
Wie stark das im Geldbeutel durchschlägt, bleibt überschaubar. Die First Edition verbraucht laut Konfigurator 14,0 Kilowattstunden je 100 Kilometer, der Essence 55 13,7. Bei 15.000 Kilometern im Jahr sind das rund 45 Kilowattstunden, bei 32,8 Cent laut Verivox rund 15 Euro im Jahr. Dazu kommt ein Punkt, den der Konfigurator gar nicht erwähnt: Große Reifen kosten beim Wechsel mehr, und flache Flanken sind empfindlicher gegenüber Bordsteinkanten.
Wie sich die Reichweite im Alltag verhält, ordnet der Beitrag zur Škoda Epiq Reichweite ein.
Škoda Epiq konfigurieren: zwei Beispielrechnungen
Damit die Zahlen greifbar werden, hier zwei typische Zusammenstellungen nach der Preisliste vom 17. September.
Variante A: die gut ausgestattete Mitte mit Navigation und Matrix-Licht
| Position | Preis |
|---|---|
| Epiq 55 Selection (Grundpreis) | 35.600 € |
| Paket Licht & Sicht | 950 € |
| Paket Travel | 1.250 € |
| Lackierung | 690 € |
| Summe | 38.490 € |
Das liegt knapp unter der First Edition mit 38.950 Euro. Die bringt Licht & Sicht schon mit, aber kein Navi. Mit Travel und Farbe kostet die First Edition 40.890 Euro, also 2.400 Euro mehr als Variante A. Dafür gibt es 20-Zoll-Räder, das schwarze Dach, orange Akzente und Wippen am Lenkrad. Den Vergleich zeigt der Beitrag zur Škoda Epiq First Edition.
Variante B: sparsam konfiguriert mit Winterschutz
| Position | Preis |
|---|---|
| Epiq 40 Essence (Grundpreis) | 27.900 € |
| Paket Komfort | 840 € |
| Wärmepumpe | 950 € |
| Summe | 29.690 € |
Zwischen beiden Varianten liegen 8.800 Euro. Variante A fährt weiter und lädt schneller, Variante B reicht für viele Pendler völlig aus. Rechnet man die staatliche Förderung gegen, landet Variante B je nach Einkommen bei 23.690 bis 26.690 Euro.
Wer alle Extras nimmt, kommt beim Selection 55 auf rund 44.000 Euro. Welche Posten dabei zusammenkommen, rechnet der Beitrag zum Škoda Epiq Preis mit Vollausstattung vor.
Was der Škoda Epiq Konfigurator nicht zeigt
Drei Posten fehlen in der angezeigten Summe, und alle drei verändern die Rechnung.
Überführung und Zulassung fallen bei jedem Neuwagen an. Sie stehen in keinem Listenpreis, die Beträge nennt der Vertragshändler.
Die staatliche E-Auto-Förderung wird nicht gegengerechnet. Sie bringt je nach zu versteuerndem Einkommen und Kinderzahl 3.000 bis 6.000 Euro zurück, wird aber erst nach der Zulassung beantragt. Das Auto muss dafür 36 Monate auf den Antragsteller zugelassen bleiben. Die Regeln erklärt der Beitrag zur E-Auto-Förderung 2026.
Die Lieferzeit steht nicht im Konfigurator. Laut ADAC-Fahrbericht vom 13. September rollen die ersten Epiq gerade zu den Händlern. Wer heute bestellt, muss nach unserer Erfahrung mit einer Auslieferung im Juni 2027 rechnen, bei der First Edition im Februar 2027. Wie sich die Lieferzeiten entwickeln, steht im Beitrag zur Škoda Epiq Lieferzeit.
Kann man den Epiq im Konfigurator direkt bestellen?
Nein. Die Zusammenfassung im Konfigurator zeigt am Ende alle gewählten Positionen mit Preis und eine Beispielrate fürs Leasing. Bestellt wird der Epiq bei einem Škoda-Vertragshändler, dort entstehen Kaufvertrag, Rabatt und Finanzierung. Wie der Ablauf aussieht, zeigt der Beitrag zum Bestellstart des Škoda Epiq.
Praktisch heißt das: Die Zeit im Konfigurator ist Vorbereitung, keine Bestellung. Wer sie nutzt, kommt mit einer konkreten Ausstattungsliste zum Händler und kann gezielt nach Lieferzeit und Nachlass fragen. Mit derselben Liste lassen sich Angebote mehrerer Händler vergleichen.
Ein Tipp: Es lohnt sich, zwei Konfigurationen zu speichern, eine Wunsch- und eine Sparvariante. Der Preisunterschied macht sichtbar, welche Positionen wirklich wichtig sind und welche nur im Konfigurator gut aussahen.
Wärmepumpe: die wichtigste Option beim Škoda Epiq konfigurieren
Von allen Entscheidungen im Konfigurator hat eine die größte Wirkung auf den Winter. Seit dem 17. September gibt es die Wärmepumpe für alle Versionen, sie kostet 950 Euro Aufpreis und ist in keiner Linie Serie. Laut Konfigurator arbeitet sie mit dem Kältemittel R744, also Kohlendioxid.
Ein Elektroauto hat keinen Motor, der als Nebenprodukt viel Abwärme liefert. Die Heizung nimmt ihren Strom aus derselben Batterie, die auch das Fahren bezahlt. Eine einfache elektrische Heizung macht aus einer Kilowattstunde Strom eine Kilowattstunde Wärme. Eine Wärmepumpe holt zusätzlich Wärme aus der Umgebungsluft und braucht dadurch für dieselbe Wärme weniger Strom.
Wie viel Kälte kostet, zeigen Messungen: Bei minus 7 Grad kamen Elektroautos im Test von Green NCAP laut ADAC im Schnitt auf rund 40 Prozent weniger Reichweite. Die Wärmepumpe verkleinert diesen Verlust vor allem auf kurzen Strecken, wenn oft neu geheizt werden muss. Im Norm-Wert sieht man davon nichts: Mit Wärmepumpe sinkt die Reichweite im Konfigurator sogar um zwei Kilometer, weil das Bauteil elf Kilogramm wiegt.
Wer den Epiq überwiegend im Sommer und auf längeren Strecken bewegt, kann darauf verzichten. Wer im Winter pendelt, sollte diese Position vor jeder Design-Entscheidung klären. Ob sich die Wärmepumpe später nachrüsten lässt, hat Škoda nicht mitgeteilt, wer sie will, bestellt sie gleich mit.
In welcher Reihenfolge sollte man den Škoda Epiq konfigurieren?
Der Konfigurator führt durch eine feste Abfolge, die nicht der sinnvollsten Entscheidungsreihenfolge entspricht. Wer sie umdreht, kommt schneller zu einem stimmigen Ergebnis.
Zuerst sollte die Batteriegröße stehen, weil sie über Reichweite und Ladezeit entscheidet. Diese Frage lässt sich nicht durch Ausstattung ausgleichen.
Dann folgt die Ausstattungslinie, weil sie festlegt, welche Pakete überhaupt wählbar sind. Wer beim Essence einsteigt, findet Anhängerkupplung, Panoramadach und Licht & Sicht nicht in der Liste.
Danach kommen Wärmepumpe und Pakete, sortiert danach, wie oft man sie im Alltag bemerkt. Wärmepumpe und Licht stehen dabei für viele vorn, weil sie jeden Wintertag und jede Fahrt im Dunkeln betreffen.
Ganz am Ende steht die Farbe. Sie ist die einzige Entscheidung, die rein persönlich ist und keine Folgeentscheidung auslöst.
Drei typische Fehler beim Epiq konfigurieren
Erstens: die Wärmepumpe übersehen. Sie beeinflusst den Verbrauch im Winter stärker als jede Felgengröße. Wer im Winter regelmäßig pendelt, sollte sie vor jeder Design-Entscheidung prüfen.
Zweitens: nach Monatsrate statt nach Gesamtpreis entscheiden. Ein Paket für 1.250 Euro wirkt in der Finanzierungsrate klein. Über die Laufzeit zahlt man es trotzdem vollständig, plus Zinsen. Die Rate ist ein schlechter Maßstab für die Frage, ob eine Ausstattung ihr Geld wert ist.
Drittens: die Linie zu niedrig wählen. Wer später eine Anhängerkupplung oder Matrix-Licht möchte, bekommt beides nur beim Selection. Die abnehmbare Anhängerkupplung kostet 490 Euro, der Epiq 40 darf damit 750 Kilogramm ziehen, der Epiq 55 gebremst 1.200 Kilogramm.
Welche Konfiguration lohnt sich für wen?
Es gibt keine allgemein richtige Antwort, aber klare Muster.
Wer überwiegend kurze Strecken pendelt und zu Hause lädt, kommt mit dem Epiq 40 Essence aus. Mit Komfort-Paket und Wärmepumpe ergibt das ein Auto für rund 29.700 Euro, das den Alltag abdeckt.
Wer viel im Dunkeln unterwegs ist, holt aus dem Paket Licht & Sicht den größten Nutzen. Matrix-Licht ist eine der wenigen Ausstattungen, die man bei jeder Nachtfahrt bemerkt.
Wer oft lange Strecken fährt oder einen Anhänger zieht, nimmt den Epiq 55 als Selection. Er fährt am weitesten, zieht am meisten und hat die meisten Extras zur Wahl.
Wer Wert auf den Auftritt legt, landet bei der First Edition. Sie bündelt Licht, Räder und Design, kostet aber am meisten und kommt nach Norm etwas weniger weit.
Für Familien kommt ein Punkt dazu, der im Konfigurator leicht untergeht: Der Kofferraum fasst in jeder Linie 475 Liter. Wer nach Platz sucht, muss also nicht in eine höhere Linie investieren. Und wer beruflich fährt, sollte bedenken: Beim Dienstwagen bestimmt der Bruttolistenpreis samt Extras die monatliche Versteuerung. Die Details stehen im Beitrag zum Škoda Epiq als Dienstwagen.
Service und Werkstatt in Wiesloch
Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ist autorisierter Service- und Werkstattpartner für Škoda. Nach dem Kauf übernimmt die Werkstatt Inspektion, Hochvolt-Diagnose (die Prüfung des Antriebs mit hoher Spannung) und Garantiearbeiten. Die Bestellung eines Neuwagens läuft über einen Škoda-Vertragshändler, dort entsteht auch der Kaufvertrag.
Wer nicht auf einen Neuwagen warten möchte, findet im geprüften Gebrauchtwagen-Bestand kurzfristig verfügbare Fahrzeuge.
Quellen und Stand der Angaben
Alle Preise, Pakete und Aufpreise stammen aus der Preisliste von Škoda vom 17. September 2026 und dem offiziellen Škoda-Konfigurator für den Epiq, in dem wir die Reichweiten je Ausstattung nachgesehen haben. Die Termine nennen die Pressemitteilungen von Škoda zum Bestellstart am 19. Mai und zum Epiq 40 am 17. September. Die Angaben zur First Edition beruhen auf der Modellmitteilung von Škoda Auto.
Die Bedingungen der staatlichen Förderung stehen beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle. Wie die genormten Verbrauchswerte zustande kommen, erklärt der ADAC zum WLTP-Prüfzyklus. Eine unabhängige Einordnung des Epiq liefert auto motor und sport, das Marktumfeld günstiger Elektroautos ordnet electrive.net ein.
Preise und Ausstattungsumfänge können sich ändern, verbindlich ist immer die aktuelle Angabe von Škoda beziehungsweise des Vertragshändlers. Stand der Werte: 19.09.2026.
Häufige Fragen
Ab wann ist der Škoda Epiq konfigurierbar?
Seit dem 19. Mai 2026, dem Tag der Weltpremiere. Zuerst gab es den Epiq 55 als Essence, Selection und Edition Eins. Seit dem 13. August lässt sich die First Edition zusammenstellen, seit dem 17. September der Epiq 40. Der Epiq 35 soll im Oktober folgen.
Was kostet der Škoda Epiq im Konfigurator?
Laut Preisliste vom 17. September kostet der Epiq 40 als Essence ab 27.900 Euro und als Selection ab 31.400 Euro. Der Epiq 55 kostet als Essence ab 32.100 Euro, als Selection ab 35.600 Euro und als First Edition ab 38.950 Euro. Überführung und Zulassung kommen dazu.
Was kosten die Ausstattungspakete beim Škoda Epiq?
Beim Essence kosten Komfort 840 Euro, Technik 1.090 Euro und Travel 1.750 Euro. Beim Selection sind Komfort und Technik Serie, dort kosten Travel 1.250 Euro, Licht & Sicht 950 Euro und Premium 890 Euro. Bei der First Edition ist Licht & Sicht schon enthalten.
Was kostet eine andere Lackierung beim Škoda Epiq?
690 Euro, einheitlich für alle Farben außer Marble-Grau, das ohne Aufpreis zu haben ist. Bei der First Edition gehört das schwarze Dach immer dazu und lässt sich nicht abwählen, dort stehen vier Lackierungen zur Wahl.
Kosten größere Räder beim Epiq Reichweite?
Ja. Laut Konfigurator fährt der Epiq 55 Essence in Grundausstattung 441 Kilometer, der Selection 55 mit 18-Zoll-Rädern 435 und die First Edition mit 20-Zoll-Rädern 431 Kilometer. Beim Epiq 40 Selection sinkt der Wert mit 19-Zoll-Rädern und allen Extras von 323 auf 315 Kilometer.
Was zeigt der Konfigurator nicht?
Drei Posten fehlen im angezeigten Preis. Überführung und Zulassung nennt der Vertragshändler. Die staatliche E-Auto-Förderung von 3.000 bis 6.000 Euro wird nicht gegengerechnet. Und die Lieferzeit steht nicht dabei: Wer heute bestellt, muss nach unserer Erfahrung mit Juni 2027 rechnen, bei der First Edition mit Februar 2027.
Kann man den Škoda Epiq direkt im Konfigurator bestellen?
Nein. Der Konfigurator zeigt am Ende alle gewählten Positionen mit Preis und eine Beispielrate fürs Leasing. Bestellt wird der Epiq bei einem Škoda-Vertragshändler, dort entsteht der Kaufvertrag. Mit der gespeicherten Liste lassen sich Angebote mehrerer Händler vergleichen.
Welche Konfiguration lohnt sich beim Škoda Epiq?
Das hängt am Fahrprofil. Wer im Winter pendelt, nimmt die Wärmepumpe für 950 Euro. Wer viel im Dunkeln auf Landstraßen fährt, holt aus Licht & Sicht mit Matrix-LED den größten Nutzen. Wer maximale Reichweite will, bleibt bei den kleineren Rädern. Wer den Auftritt sucht, landet bei der First Edition.
Wie lange dauert die Lieferung nach der Konfiguration?
Gebaut wird der Epiq seit dem 8. Juni 2026 im Werk Pamplona. Für die First Edition schreibt Škoda, die Produktion solle in Kürze beginnen. Wer heute bestellt, muss nach unserer Erfahrung mit einer Auslieferung im Juni 2027 rechnen, bei der First Edition im Februar 2027. Verbindlich ist der Termin des Vertragshändlers.
