- Škoda Elroq Lieferzeit: Was heute realistisch ist — je Version
- Škoda Elroq Reichweite: Elroq 60 oder 85 — welche Version im Alltag wirklich weiter kommt
- Škoda Elroq Preis: Warum du zwei verschiedene Preislisten findest — und welche gilt
- Škoda Elroq Kofferraumvolumen: 470 Liter — was das im Alltag wirklich bedeutet
- Škoda Elroq Anhängelast: Warum Škoda zwei Werte nennt — und welcher für dich gilt
- Škoda Elroq Sportline Ausstattung: Was serienmäßig dabei ist
- Škoda Elroq 60 neues Modell: Was aus dem Elroq 50 wurde
- Škoda Elroq 60: Was die Einstiegsversion 2026 wirklich kann
- Škoda Elroq Leasing: Wie du ein Angebot richtig bewertest
- Škoda Elroq Modelljahr 2027: Was sich ändert, was gleich bleibt und für wen sich der Wechsel lohnt
- Škoda Elroq Wärmepumpe: Was sie bringt und was sie kostet
- Škoda Elroq bidirektionales Laden: V2L, V2H, Frunk und One Pedal Driving im Alltag
- Škoda Elroq LFP-Akku: Warum der kleinere Akku im Alltag mehr kann
- Škoda Elroq laden: Ladezeit, Wallbox und was 22 kW bringen
- Škoda Elroq Bedienung: Was D und B bedeuten und wofür die acht Tasten da sind
- Was ist das meistverkaufte Elektroauto 2026 in Deutschland?
Inhalt dieses Artikels
- Škoda Elroq vs Enyaq: Der Größenunterschied steckt komplett im Kofferraum
- Kurzantwort
- Welcher Škoda ist größer, Enyaq oder Elroq?
- Ist der Innenraum beim Enyaq größer als beim Elroq?
- Wie groß ist der Kofferraum von Elroq und Enyaq?
- Unterschied Elroq Enyaq beim Platz: warum beide gleich viel bieten
- Elroq vs Enyaq Maße im Alltag: was 170 Millimeter ausmachen
- Wie groß ist der Preisunterschied zwischen Elroq und Enyaq?
- Unterschied Elroq 85 und Enyaq 85: technisch fast deckungsgleich
- Unterschied Elroq RS und Enyaq RS
- Kommt der Enyaq weiter als der Elroq?
- Vergleich Elroq Enyaq beim Laden: der Unterschied liegt woanders
- Die drei häufigsten Denkfehler bei dieser Entscheidung
- Ein Detail, das beide beim Unterhalt trennt
- Was 115 Liter Kofferraum konkret bedeuten
- Für wen der Elroq reicht und wann der Enyaq sich lohnt
Škoda Elroq vs Enyaq: Der Größenunterschied steckt komplett im Kofferraum
Škoda Elroq versus Enyaq — die häufigste Frage zu diesen beiden Modellen lautet schlicht: Welcher ist größer? Die Antwort ist der Enyaq — aber sie ist unvollständig und führt deshalb regelmäßig zur falschen Kaufentscheidung.
Denn der Enyaq ist zwar 170 Millimeter länger. Beim Platz für die Insassen unterscheiden sich die beiden aber überhaupt nicht. Die zusätzliche Länge landet vollständig im Gepäckraum. Wer den Enyaq wählt, weil hinten mehr Beinfreiheit erwartet wird, zahlt rund 5.600 Euro für einen Vorteil, den es so nicht gibt.
Kurzantwort
Welcher Škoda ist größer, Enyaq oder Elroq?
Der Enyaq, aber nicht überall. Die offiziellen Außenmaße im direkten Vergleich:
| Maß | Škoda Elroq | Škoda Enyaq | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Länge | 4.488 mm | 4.658 mm | +170 mm |
| Breite | 1.884 mm | 1.879 mm | −5 mm |
| Radstand | 2.765 mm | 2.766 mm | +1 mm |
| Höhe | 1.654 mm | 1.622 mm | −32 mm |
Die Abmessungen zeigen ein klares Muster: Beide sind gleich breit, der Elroq ist sogar etwas höher. Der entscheidende Wert ist der Radstand, also der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse. Er bestimmt, wie viel Platz zwischen den Rädern für Passagiere entsteht. Bei 2.765 gegen 2.766 Millimetern ist er praktisch identisch.
Das ist kein Zufall. Beide Modelle stehen auf derselben technischen Basis. Škoda hat den Enyaq nicht gestreckt, um mehr Innenraum zu schaffen, sondern um mehr Gepäckraum zu schaffen — die zusätzlichen 170 Millimeter sitzen hinter der Rückbank.
Ist der Innenraum beim Enyaq größer als beim Elroq?
Nein. Und das lässt sich mit Zahlen belegen, statt es zu behaupten. Die offiziellen Innenmaße beider Modelle:
| Innenmaß | Škoda Elroq | Škoda Enyaq |
|---|---|---|
| Kopfraum vorn | 1.056 mm | 1.056 mm |
| Kopfraum hinten | 990 mm | 990 mm |
| Ellenbogenbreite vorn | 1.506 mm | 1.506 mm |
| Ellenbogenbreite hinten | 1.488 mm | 1.488 mm |
Vier Werte, viermal derselbe Wert. Wer im Elroq hinten sitzt, sitzt genauso wie im Enyaq.
Für die Kaufentscheidung ist das der wichtigste Punkt des ganzen Vergleichs. Familien mit größeren Kindern, Fahrgemeinschaften oder wer regelmäßig zu viert unterwegs ist, gewinnt durch den Enyaq nichts an Platz — außer im Kofferraum. Wie sich der Elroq im Familienalltag schlägt, steht im Beitrag zu Kofferraum und Maßen des Škoda Elroq.
Wie groß ist der Kofferraum von Elroq und Enyaq?
Hier liegt der eigentliche Unterschied, und er ist deutlich:
| Version | Kofferraum | umgeklappt |
|---|---|---|
| Škoda Elroq (alle Versionen) | 470 l | 1.580 l |
| Škoda Enyaq 60 / 85 / 85x | 585 l | 1.710 l |
| Škoda Enyaq RS | 570 l | 1.710 l |
Das sind 115 Liter mehr im normalen Zustand und 130 Liter mehr bei umgeklappter Rückbank. In der Praxis entspricht das etwa zwei zusätzlichen Handgepäckkoffern oder einem großen Hundekorb statt eines mittleren.
Ob das den Aufpreis wert ist, hängt vom Alltag ab. Für den Wocheneinkauf und zwei Kindersitze reichen 470 Liter mühelos. Für Urlaubsgepäck einer vierköpfigen Familie, sperrige Sportausrüstung oder einen großen Hund wird der Unterschied spürbar.
Unterschied Elroq Enyaq beim Platz: warum beide gleich viel bieten
Der identische Radstand ist kein Zufall, sondern eine Konstruktionsentscheidung. Beide Modelle nutzen dieselbe technische Grundlage des Volkswagen-Konzerns für Elektrofahrzeuge. Der Akku liegt bei dieser Bauweise flach im Boden zwischen den Achsen, und genau dieser Abstand bestimmt, wie viel Raum für die Sitzreihen bleibt.
Ein Verbrenner lässt sich strecken, indem man den Motorraum vergrößert oder den Radstand verlängert. Bei einem Elektroauto mit Bodenakku ist der Radstand dagegen die teuerste Größe, die man ändern kann — sie hängt direkt an der Akkugeometrie. Škoda hat sie deshalb bei beiden Modellen belassen und stattdessen den Überhang hinter der Hinterachse verlängert.
Das erklärt auch, warum sich die beiden im Fahrverhalten kaum unterscheiden. Gleicher Radstand, gleiche Spurweite, gleicher Akku im Boden: Der Enyaq fährt sich nicht spürbar anders, er ist nur hinten länger.
Für die Kaufentscheidung heißt das etwas Unbequemes: Der übliche Reflex „wir brauchen was Größeres, die Kinder werden größer” führt hier ins Leere. Größere Kinder brauchen Beinfreiheit, und die ist identisch. Was sie zusätzlich brauchen, ist Platz für Gepäck — und den gibt es beim Enyaq tatsächlich.
Elroq vs Enyaq Maße im Alltag: was 170 Millimeter ausmachen
170 Millimeter klingen nach wenig, sind beim Einparken aber spürbar. Der Enyaq ist rund 17 Zentimeter länger als der Elroq — das entspricht etwa der Länge eines Smartphones.
In der Praxis wirkt sich das an drei Stellen aus. In engen Parkhäusern mit Buchten um 4,60 Meter wird es beim Enyaq knapp, während der Elroq mit 4,49 Metern noch Luft lässt. Beim Längsparken am Straßenrand braucht der Enyaq eine entsprechend längere Lücke. Und in alten Garagen, die auf Fahrzeuge früherer Jahrzehnte ausgelegt sind, entscheiden diese 17 Zentimeter gelegentlich darüber, ob das Tor noch schließt.
Beim Rangieren gleichen sich beide dagegen an: Der Wendekreis liegt bei den heckgetriebenen Versionen beider Baureihen bei 9,3 Metern. Der Enyaq ist also länger, aber nicht unhandlicher.
Wer in der Stadt wohnt und regelmäßig in beengten Verhältnissen parkt, sollte die Länge deshalb vor der Ausstattungsfrage klären. Ein Zollstock in der eigenen Garage beantwortet das schneller als jede Tabelle.
Wie groß ist der Preisunterschied zwischen Elroq und Enyaq?
Der Abstand ist beim Einstieg am größten und wird nach oben hin kleiner:
| Version | Škoda Elroq ab | Škoda Enyaq ab | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Einstieg | 37.890 € | 43.490 € | rund 5.600 € |
| Sportline | 45.940 € | 49.770 € | rund 3.830 € |
| RS | 55.240 € | 59.440 € | rund 4.200 € |
Alle Angaben sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführung; sie gelten seit der Anpassung zum 30. Juli 2026.
Interessant ist die Rechnung pro Liter Gepäckraum: Beim Einstieg zahlst du rund 5.600 Euro für 115 zusätzliche Liter. Das sind etwa 49 Euro je Liter. Wer diese Rechnung aufmacht, entscheidet sich häufiger für den Elroq — und legt das Geld lieber in Ausstattung an. Eine vollständige Preisübersicht liefert der Beitrag zum Preis des Škoda Elroq.
Unterschied Elroq 85 und Enyaq 85: technisch fast deckungsgleich
Wer die direkt vergleichbaren Versionen nebeneinanderlegt, findet erstaunlich wenig Trennendes:
| Wert | Elroq 85 | Enyaq 85 |
|---|---|---|
| Akku nutzbar | 77 kWh | 77 kWh |
| Leistung | 210 kW | 210 kW |
| 0–100 km/h | 6,6 s | 6,6 s |
| Schnellladen max. | 165 kW | 165 kW |
| Anhängelast gebremst | 1.800 kg | 2.000 kg |
| Leergewicht | 2.131–2.254 kg | 2.150–2.288 kg |
Akku, Leistung, Beschleunigung und Ladeleistung sind identisch. Der einzige harte technische Unterschied ist die Anhängelast: 200 Kilogramm mehr beim Enyaq.
Für Anhängerfahrer kann das den Ausschlag geben. Ein Wohnwagen mit 1,9 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht scheidet beim Elroq aus, beim Enyaq nicht. Welche Werte für welche Elroq-Version gelten und warum Škoda dabei zwei Zahlen nennt, klärt der Beitrag zur Anhängelast beim Škoda Elroq.
Unterschied Elroq RS und Enyaq RS
Bei den Topmodellen wiederholt sich das Muster, nur deutlicher.
Beide leisten 250 Kilowatt und beschleunigen in 5,4 Sekunden auf 100 km/h. Beide nutzen denselben Akku mit 77 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität und laden mit bis zu 165 Kilowatt. Fahrleistungen und Ladeverhalten sind praktisch gleich.
Der Enyaq RS trennt sich an zwei Stellen: Er zieht 2.200 statt 1.800 Kilogramm — das sind 400 Kilogramm mehr, der größte Abstand im ganzen Vergleich. Und er bietet 570 statt 470 Liter Kofferraum, etwas weniger als die anderen Enyaq-Versionen, weil die sportlichere Heckform Volumen kostet.
Dafür kostet er rund 4.200 Euro mehr. Wer den RS wegen der Fahrleistungen will, bekommt beim Elroq dasselbe für weniger Geld. Wer ihn als schnellen Zugwagen sucht, führt am Enyaq kaum vorbei.
Kommt der Enyaq weiter als der Elroq?
Bei gleicher Akkugröße kaum. Beide 85er nutzen 77 Kilowattstunden nutzbare Kapazität, und die Reichweitenwerte liegen entsprechend dicht beieinander. Der Elroq 85 steht mit 523 bis 576 Kilometern nach WLTP (dem einheitlichen EU-Messverfahren für Verbrauch und Reichweite) in der Liste.
Beim Einstieg wird es noch enger. Laut den offiziellen Datenblättern nutzen beide 60er denselben Akku mit 58 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität und laden beide mit bis zu 105 Kilowatt. Die Reichweitenangaben liegen entsprechend dicht beieinander. Wer beim Einstieg auf Reichweite schaut, findet zwischen den Baureihen praktisch keinen Unterschied.
Wichtiger als die Werksangabe ist ohnehin, was davon übrig bleibt. Eine ausführliche Einordnung mit gemessenen Praxiswerten steht im Beitrag zur Reichweite des Škoda Elroq. Wie sich das auf die laufenden Kosten auswirkt, lässt sich hier durchrechnen:
Was kostet mich Laden – je nach Lösung?
Unverbindliche Schätzung. Du kannst alle Preise anpassen (Stromtarif, Ladepreise, PV-Anteil).
Vergleich Elroq Enyaq beim Laden: der Unterschied liegt woanders
Wer beim Laden einen Vorteil für den größeren Enyaq erwartet, findet keinen. Die Werte sind über beide Baureihen hinweg gleich — der Unterschied liegt zwischen den Akkugrößen, nicht zwischen den Modellen.
| Version | Akku nutzbar | Schnellladen max. |
|---|---|---|
| Elroq 60 / Enyaq 60 | 58 kWh | 105 kW |
| Elroq 85 / Enyaq 85 | 77 kWh | 165 kW |
| Elroq RS / Enyaq RS | 77 kWh | 165 kW |
Das ist eine praktische Erkenntnis für die Kaufentscheidung. Wer regelmäßig lange Strecken fährt und dabei auf kurze Ladestopps angewiesen ist, sollte nicht zwischen Elroq und Enyaq wählen, sondern zwischen 60 und 85. Der Sprung von 105 auf 165 Kilowatt bringt an der Schnellladesäule deutlich mehr als 170 Millimeter Fahrzeuglänge.
Beim Laden zu Hause verschwindet der Unterschied ganz. Über Nacht an einer Wallbox mit elf Kilowatt sind beide Akkugrößen bis zum Morgen voll — die Ladeleistung spielt dort keine Rolle, nur die Standzeit.
Ein Detail, das viele überrascht: Der Verbrauch beider Modelle liegt trotz des Größenunterschieds dicht beieinander. Der Enyaq ist zwar länger und schwerer, dafür aber flacher und windschnittiger. Beide Effekte gleichen sich weitgehend aus. Details zum Ladeverhalten stehen im Beitrag zu Ladezeit und Wallbox beim Škoda Elroq.
Die drei häufigsten Denkfehler bei dieser Entscheidung
Aus den Fragen, die zu diesem Vergleich gestellt werden, lassen sich drei Muster ablesen, die regelmäßig in die falsche Richtung führen.
Erster Denkfehler: „Der Enyaq hat mehr Platz für die Familie.” Er hat mehr Platz für Gepäck. Für Personen ist er identisch — Kopfraum, Ellenbogenbreite und Radstand stimmen bis auf den Millimeter überein. Wer wegen der Kinder aufrüstet, kauft an der Sache vorbei.
Zweiter Denkfehler: „Größer heißt mehr Reichweite.” Bei gleicher Akkugröße kommt der Enyaq nicht nennenswert weiter. Reichweite hängt am Akku und am Luftwiderstand, nicht an der Fahrzeuglänge. Beim Einstieg nutzen beide sogar denselben Akku.
Dritter Denkfehler: „Der Aufpreis ist überschaubar.” Rund 5.600 Euro beim Einstieg sind kein Rundungsfehler. Umgerechnet auf die 115 zusätzlichen Liter Kofferraum sind das etwa 49 Euro je Liter. Wer dieselbe Summe stattdessen in Ausstattung steckt, bekommt oft mehr Alltagsnutzen — etwa die Wärmepumpe, die bei beiden Baureihen Aufpreis kostet und im Winter Reichweite spart.
Die nüchterne Zusammenfassung: Der Enyaq ist kein besseres Auto, sondern ein Auto mit größerem Kofferraum. Diese Unterscheidung spart in vielen Fällen einen vierstelligen Betrag.
Ein Detail, das beide beim Unterhalt trennt
Die Versicherungseinstufung wird beim Vergleich selten beachtet, wirkt sich aber jedes Jahr aus.
Der Elroq 85 ist in Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko mit 14 / 20 / 20 eingestuft. Der Enyaq 85 liegt bei 13 / 20 / 21 — in der Haftpflicht also eine Klasse günstiger, in der Vollkasko gleichauf und in der Teilkasko eine Klasse teurer.
Das klingt nach Kleinigkeit, summiert sich über die Haltedauer aber auf einen dreistelligen Betrag. Wer knapp kalkuliert, sollte beide Fahrzeuge beim eigenen Versicherer durchrechnen lassen, bevor der Preisunterschied als entschieden gilt. Was den Beitrag beim Elroq sonst noch bewegt, steht im Beitrag zur Versicherung des Škoda Elroq.
Was 115 Liter Kofferraum konkret bedeuten
Liter sind eine abstrakte Größe. Hilfreicher ist die Frage, was zusätzlich hineinpasst.
Der Unterschied von 470 auf 585 Liter entspricht ungefähr zwei Handgepäckkoffern in der üblichen Größe von 55 mal 40 mal 20 Zentimetern. Oder einem großen Hundekorb statt eines mittleren. Oder der Kiste Getränke, die sonst auf der Rückbank landet.
In den typischen Alltagssituationen sieht das so aus. Beim Wocheneinkauf für vier Personen reichen 470 Liter mühelos, hier entsteht kein Unterschied. Beim Urlaubsgepäck für vier Personen mit je einem großen Koffer wird es im Elroq eng, im Enyaq passt es. Für den Kinderwagen gilt: Beide schlucken gängige Modelle, beim Elroq bleibt daneben weniger Platz. Bei sperriger Ausrüstung wie Golfbag, Skiern oder Kinderfahrrädern zahlen sich die zusätzlichen 130 Liter bei umgeklappter Rückbank aus.
Ein Punkt, der oft untergeht: Die Ladekantenhöhe ist beim Elroq mit 702 Millimetern angegeben. Wer schwere Gegenstände häufig ein- und auslädt, sollte das mit dem eigenen Rücken abgleichen — bei beiden Modellen liegt sie höher als bei einem Kombi.
Wer das für sich klären will, hat einen einfachen Test: Das Gepäck der letzten längeren Reise abmessen. Wenn es in 470 Liter passte, spart der Elroq rund 5.600 Euro. Wenn es knapp war, sind die zusätzlichen Liter ihr Geld wert.
Für wen der Elroq reicht und wann der Enyaq sich lohnt
Die Entscheidung lässt sich auf zwei Fragen eindampfen.
Der Elroq reicht, wenn du überwiegend zu zweit oder zu viert ohne großes Gepäck fährst, wenn 470 Liter für den Alltag genügen und wenn du keinen Anhänger über 1,8 Tonnen ziehst. Das trifft auf die meisten Haushalte zu. Du sparst rund 5.600 Euro und verlierst beim Platz für Personen nichts.
Der Enyaq lohnt sich, wenn regelmäßig Urlaubsgepäck für vier Personen mitmuss, wenn ein großer Hund transportiert wird, wenn sperrige Sportausrüstung dazugehört oder wenn der Anhänger schwerer als 1,8 Tonnen ist. In diesen Fällen sind die 115 Liter und die 200 Kilogramm den Aufpreis wert.
Nicht entscheidend sind dagegen: Beinfreiheit hinten, Kopfraum, Beschleunigung, Ladeleistung und Akkugröße bei den 85ern. Dort sind beide gleich.
Wer noch eine Nummer kleiner denkt: Der Epiq ist die Baureihe unterhalb des Elroq und damit kein Ersatz für dessen Platzangebot. Ein eigener Beitrag vergleicht Epiq und Elroq im Detail, samt Preisabstand und Maßen.
Wer nicht auf ein Neufahrzeug warten möchte, findet im Gebrauchtwagen-Bestand des Automobilsalon Bellemann sofort verfügbare Fahrzeuge beider Baureihen. Für Wartung und Ladetechnik ist die Werkstatt in Wiesloch Ansprechpartner in der Region Heidelberg, Mannheim und Sinsheim.
Was diese Entscheidung nicht beantwortet
Zwei Punkte lassen sich aus dem Datenvergleich nicht ableiten und sollten vor der Bestellung selbst geprüft werden.
Der erste ist die Sitzposition. Kopfraum und Ellenbogenbreite sind identisch, aber Sitzkonturen, Polsterung und Verstellbereiche hängen an der gewählten Ausstattungslinie, nicht an der Baureihe. Wer groß gewachsen ist oder Rückenprobleme hat, sollte in beiden Fahrzeugen Platz nehmen — die Zahlen sagen darüber nichts.
Der zweite ist die tatsächliche Verfügbarkeit. Die Lieferzeiten unterscheiden sich je nach Konfiguration und Zeitpunkt. Eine gängige Ausstattung kann schneller kommen als eine seltene Kombination in der anderen Baureihe. Wer einen festen Termin hat, sollte beide Optionen anfragen, statt sich vorab auf ein Modell festzulegen. Wie sich die Wartezeit beim Elroq entwickelt, steht im Beitrag zu Lieferzeit und Bestellung.
Was der Vergleich dagegen klar beantwortet: Bei Platz für Personen, Antrieb, Ladeleistung und Fahrleistungen nehmen sich beide nichts. Der Unterschied ist Gepäckraum, Anhängelast und Preis — drei Größen, die sich vorab exakt bestimmen lassen.
Quellen und weiterführende Informationen
Die Maße, Gewichte und technischen Werte stammen aus den offiziellen Datenblättern von Škoda. Für den Elroq sind das die Karten zum Elroq 85 und zum Elroq RS, für den Enyaq die Karten zum Enyaq 85 und zum Enyaq RS. Die aktuellen Preise und Reichweitenspannen führen die Modellseiten zum Škoda Elroq und zum Škoda Enyaq. Eine unabhängige Praxis-Einordnung mit gemessenen Verbrauchswerten liefert der ADAC-Autokatalog.
Update-Hinweis (Stand: 14.08.2026)
Stand 14.08.2026 gilt für den Vergleich von Škoda Elroq und Enyaq: Der Enyaq ist mit 4.658 Millimetern 170 Millimeter länger, der Radstand ist mit 2.766 zu 2.765 Millimetern praktisch identisch. Die offiziellen Innenmaße sind gleich — 1.056 Millimeter Kopfraum vorn, 990 hinten, 1.506 und 1.488 Millimeter Ellenbogenbreite. Der Kofferraum fasst 470 gegen 585 Liter, umgeklappt 1.580 gegen 1.710. Die Anhängelast liegt bei 1.800 gegen 2.000 Kilogramm, beim RS bei 1.800 gegen 2.200. Preislich trennt beide beim Einstieg rund 5.600 Euro (37.890 gegen 43.490 Euro, Stand 30. Juli 2026). Bei den 85er-Versionen sind Akku, Leistung, Beschleunigung und Ladeleistung identisch. Beobachtungspunkte für künftige Aktualisierungen sind unabhängige Vergleichstests beider Modelle, mögliche Preisanpassungen und Änderungen an den Ausstattungslinien. Letzter Stand der Werte: 14.08.2026.
Häufige Fragen
Welcher Škoda ist größer, Enyaq oder Elroq?
Der Enyaq. Er misst 4.658 Millimeter in der Länge, der Elroq 4.488 — ein Unterschied von 170 Millimetern. In der Breite sind beide mit 1.879 beziehungsweise 1.884 Millimetern praktisch gleich. Entscheidend ist aber: Der Radstand liegt bei 2.766 zu 2.765 Millimetern, also identisch. Die Mehrlänge sitzt komplett im Heck.
Ist der Innenraum beim Enyaq größer als beim Elroq?
Nein, für die Passagiere nicht. Die offiziellen Innenmaße sind identisch: 1.056 Millimeter Kopfraum vorn und 990 hinten, 1.506 Millimeter Ellenbogenbreite vorn und 1.488 hinten. Wer hinten mehr Platz sucht, bekommt ihn beim Enyaq nicht. Der Unterschied liegt allein im Gepäckraum.
Wie groß ist der Kofferraum von Elroq und Enyaq?
Der Elroq fasst 470 Liter, umgeklappt 1.580 Liter. Der Enyaq kommt auf 585 Liter und 1.710 Liter. Das sind 115 Liter mehr im Normalzustand und 130 Liter mehr bei umgeklappter Rückbank. Beim RS liegt der Enyaq bei 570 Litern, weil die Heckform dort etwas Volumen kostet.
Wie groß ist der Preisunterschied zwischen Elroq und Enyaq?
Beim Einstieg rund 5.600 Euro: Der Elroq beginnt bei 37.890 Euro, der Enyaq bei 43.490 Euro. Bei der Sportline sind es rund 3.830 Euro Unterschied, beim RS rund 4.200 Euro. Der Abstand wird nach oben hin also kleiner.
Was ist der Unterschied zwischen Elroq 85 und Enyaq 85?
Technisch sehr wenig. Beide nutzen 77 Kilowattstunden nutzbare Kapazität, laden mit bis zu 165 Kilowatt und beschleunigen in 6,6 Sekunden auf 100 km/h. Unterschiede gibt es bei Kofferraum, Länge und Anhängelast: Der Enyaq 85 darf 2.000 Kilogramm ziehen, der Elroq 85 1.800.
Was ist der Unterschied zwischen Elroq RS und Enyaq RS?
Beide leisten 250 Kilowatt und beschleunigen in 5,4 Sekunden auf 100 km/h. Der Enyaq RS zieht mit 2.200 Kilogramm deutlich mehr als der Elroq RS mit 1.800 und bietet 570 statt 470 Liter Kofferraum. Preislich liegen rund 4.200 Euro dazwischen.
Kommt der Enyaq weiter als der Elroq?
Bei gleichem Akku nur geringfügig. Beide 85er nutzen 77 Kilowattstunden nutzbare Kapazität, die Werte liegen dicht beieinander. Beim Einstieg nutzen laut den offiziellen Datenblättern sogar beide denselben Akku mit 58 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität und dieselbe Ladeleistung von 105 Kilowatt. Ein Reichweitenvorteil ist dort praktisch nicht vorhanden.
Was ist besser, Elroq oder Enyaq?
Das hängt allein am Gepäck und am Anhänger. Wer regelmäßig viel lädt oder mehr als 1,8 Tonnen ziehen will, fährt mit dem Enyaq besser. Für alle anderen ist der Elroq die vernünftigere Wahl, weil er beim Platz für Personen nichts schlechter macht und deutlich weniger kostet.
Soll ich statt Elroq oder Enyaq auf den Epiq warten?
Der Epiq ist die kleinere Baureihe unterhalb des Elroq und damit kein direkter Ersatz. Wer den Platz eines Elroq braucht, findet ihn im Epiq nicht. Ein eigener Beitrag vergleicht Epiq und Elroq im Detail, inklusive Preisabstand und Maßen.
