- Škoda Epiq Preis (2026): von der Basis über den 55 bis zur Vollausstattung – was jede Version kostet
- Škoda Epiq First Edition: seit heute bestellbar — ab 38.950 Euro
- Škoda Epiq Bestellstart (2026): Der 55 sofort, der 40 im September, der 35 im Oktober
- Škoda Epiq 35, 40 oder 55: Welche Version lohnt sich 2026?
- Škoda Epiq konfigurieren: was jeder Klick im Konfigurator kostet
- Škoda Epiq Reichweite (2026): 315 oder 440 km – was ist im Alltag realistisch?
- Škoda Epiq laden (2026): Ladeleistung, Ladezeit und Wallbox
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- Škoda Epiq technische Daten (2026): 85, 99 oder 155 kW und 315 bis 440 km
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- Škoda Epiq Edition Eins ohne Panoramadach: was das für Käufer bedeutet
Inhalt dieses Artikels
- Škoda Epiq 40 endlich bestellbar: Der Einstieg sinkt auf 27.900 Euro
- Kurzantwort
- Wann kommt der Škoda Epiq 40?
- Warum der Einstieg in den Epiq um 4.200 Euro sinkt
- Was kostet der Škoda Epiq 40?
- Škoda Epiq 40 Essence oder Selection: Welche Ausstattung steckt drin?
- Škoda Epiq 40 nach WLTP: Reichen 327 Kilometer im Alltag?
- Wie schnell lädt der Epiq 40 an der Schnellladesäule?
- Epiq 40 jetzt bestellen oder auf den Epiq 35 im Oktober warten?
- Was sich am 17. September sonst beim Epiq ändert
- Was ist das günstigste Elektroauto von Škoda?
- Wie viel Förderung gibt es für den Škoda Epiq 40?
- Škoda Epiq 40 bestellen: So läuft die Bestellung ab
- Quellen und Stand der Angaben
Škoda Epiq 40 endlich bestellbar: Der Einstieg sinkt auf 27.900 Euro
Wer bisher einen Škoda Epiq bestellen wollte, musste mindestens 32.100 Euro einplanen. Das hat sich am Donnerstag, dem 17. September 2026, geändert. Seitdem steht der Epiq 40 im Konfigurator von Škoda, und der Einstieg in das kleine Elektro-SUV sinkt auf 27.900 Euro. Damit ist er das günstigste Elektroauto von Škoda, das man bestellen kann.
Der Epiq 40 ist trotzdem keine Sparversion: Er lädt an der Schnellladesäule fast so schnell wie der große Epiq 55. Am selben Tag sind außerdem eine Wärmepumpe, ein Frunk unter der Fronthaube und eine 360-Grad-Kamera bestellbar geworden. Wir haben den Epiq 40 am 17. September selbst im Konfigurator zusammengestellt, die Werte in diesem Beitrag stammen von dort.
Kurzantwort
Wann kommt der Škoda Epiq 40?
Der Škoda Epiq 40 steht seit Donnerstag, dem 17. September 2026, im deutschen Konfigurator. Seitdem ist er konfigurierbar und lässt sich bei einem Škoda-Vertragshändler verbindlich bestellen. Škoda bietet ihn wie den Epiq 55 in den Linien Essence und Selection an. Die First Edition gibt es weiterhin nur mit dem großen Akku.
Damit ist der Epiq 40 die dritte Bestellstufe. Den Anfang machte am 20. Mai 2026 der Epiq 55, einen Tag nach der Weltpremiere. Am 13. August folgte die First Edition ab 38.950 Euro. Mit dem Epiq 40 kommt nun zum ersten Mal der kleine Akku ins Programm.
Ganz am Ende steht der Epiq 35. Für ihn nennt Škoda in der Pressemitteilung vom 17. September den Oktober 2026 als Bestellstart, im Konfigurator steht er als bald erhältlich.
Wann die ersten Epiq 40 bei den Kunden stehen, hat Škoda noch nicht mitgeteilt. Nach unserer Erfahrung müssen Käufer, die jetzt bestellen, derzeit mit einer Auslieferung im Juni 2027 rechnen. Wie sich die Wartezeit entwickelt, zeigt der Beitrag zur Škoda Epiq Lieferzeit. Den Weg aller Versionen vom ersten Termin bis heute sortiert der Überblick zum Bestellstart aller Epiq-Versionen.
Warum der Einstieg in den Epiq um 4.200 Euro sinkt
Bis zum Bestellstart des Epiq 40 war der Epiq 55 in der Linie Essence mit 32.100 Euro der günstigste Epiq, den man bestellen konnte. Er hat den großen Akku mit 55 Kilowattstunden Bruttokapazität und fährt nach WLTP bis zu 441 Kilometer. Wer vor allem in der Stadt fährt, bezahlt damit viel Reichweite mit.
Der Epiq 40 schließt diese Lücke. Er kostet ab 27.900 Euro und damit 4.200 Euro weniger. Dafür bekommt er die kleinere Antriebsbatterie mit 38,5 Kilowattstunden Bruttokapazität. Die Zellen arbeiten mit LFP-Chemie (Lithium-Eisenphosphat), der große Akku des Epiq 55 mit NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt). Was die beiden Bauarten im Alltag unterscheidet, erklärt der Vergleich der beiden Epiq-Akkus.
Auch beim Antrieb liegen die Versionen auseinander. Der Epiq 55 leistet 155 Kilowatt, der Epiq 40 99 Kilowatt. Von 0 auf 100 km/h braucht der Epiq 40 laut Konfigurator 9,9 Sekunden, der Epiq 55 7,1 Sekunden. Das Drehmoment liegt bei 264 statt 290 Newtonmetern. Beide fahren laut Datenblatt höchstens 160 km/h, alle Versionen haben Frontantrieb.
| Version | Akku brutto | Leistung | Reichweite WLTP (Grundausstattung) | Schnellladen | Preis | bestellbar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Epiq 35 Essence | 38,5 kWh | 85 kW | 310 km (ADAC) | 50 kW | ab 25.900 € | Oktober 2026 |
| Epiq 40 Essence | 38,5 kWh | 99 kW | 327 km | 88 kW | ab 27.900 € | seit 17.09.2026 |
| Epiq 40 Selection | 38,5 kWh | 99 kW | 323 km | 88 kW | ab 31.400 € | seit 17.09.2026 |
| Epiq 55 Essence | 55 kWh | 155 kW | 441 km | 105 kW | ab 32.100 € | seit 20.05.2026 |
| Epiq 55 Selection | 55 kWh | 155 kW | 435 km | 105 kW | ab 35.600 € | seit 20.05.2026 |
Der eigentliche Sprung liegt beim Akku: Zwischen Epiq 35 und 40 liegen 2.000 Euro, zwischen Epiq 40 und 55 dagegen 4.200 Euro. Wie sich die drei Versionen im Alltag schlagen, zeigt unser Vergleich von Epiq 35, 40 und 55. Maße, Gewichte und alle Leistungswerte stehen gesammelt in den technischen Daten des Škoda Epiq.
Was kostet der Škoda Epiq 40?
Der Škoda Epiq 40 kostet laut Konfigurator in der Linie Essence ab 27.900 Euro und als Selection ab 31.400 Euro. Das sind unverbindliche Preisempfehlungen von Škoda inklusive Mehrwertsteuer, Überführung und Zulassung kommen dazu. Der Abstand zwischen beiden Linien beträgt wie beim Epiq 55 genau 3.500 Euro.
Der Einstiegspreis für den Škoda Epiq liegt damit seit dem 17. September bei 27.900 Euro. Im Oktober soll er mit dem Epiq 35 auf 25.900 Euro sinken, dem eigentlichen Einstiegsmodell.
Wie sich alle Epiq-Preise mit Extras entwickeln, bis hin zur Vollausstattung, zeigt der Beitrag zum Škoda Epiq Preis aller Versionen. Welche Aufpreise im Konfigurator einzeln anfallen, listet der Ratgeber zum Škoda Epiq Konfigurator.
Wer lieber least, findet im Konfigurator jetzt auch Beispielraten für den Epiq 40. Bei 48 Monaten und 10.000 Kilometern im Jahr nennt Škoda Leasing für die Essence 158 Euro im Monat mit 5.580 Euro Sonderzahlung. Für die Selection sind es 178 Euro mit 6.280 Euro Sonderzahlung. Das sind Beispiele für Privatkunden ohne Überführung und Zulassung, Bonität vorausgesetzt. Wie Leasing und Finanzierung beim Epiq funktionieren und worauf man bei der Rate achten sollte, erklärt der Beitrag zu Leasing und Finanzierung des Škoda Epiq.
Škoda Epiq 40 Essence oder Selection: Welche Ausstattung steckt drin?
Die Aufteilung kennt man vom Epiq 55: Die Essence ist die Basis, die Selection legt Komfort und Technik obendrauf.
Schon die Essence ist ordentlich ausgestattet. Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer, ein Notbremsassistent (Front Assist), ein Spurhalte-, ein Spurwechsel- und ein Kreuzungsassistent an Bord. In der Mitte sitzt ein 13-Zoll-Bildschirm, zu Hause lädt jeder Epiq mit bis zu 11 Kilowatt.
Beim Innenraum der Essence hat sich zum 17. September etwas geändert. Serienmäßig ist jetzt die Innenausstattung Studio mit Stoff in Schwarz und Grau, die bisherige Ausstattung Loft Grau kostet 390 Euro Aufpreis. Eine Ambientebeleuchtung hat laut Preisliste nur Loft Grau, Studio nicht.
Bei Paketen und Extras bietet der Konfigurator für die Essence nur vier Positionen an: die Pakete Komfort (840 Euro), Technik (1.090 Euro) und Travel (1.750 Euro) sowie die Wärmepumpe (950 Euro). Eine Anhängerkupplung oder ein Panoramadach lässt sich für sie nicht auswählen.
Die Selection bringt ab Werk die Pakete Technik und Komfort mit. Zum Paket Technik gehören Parksensoren vorn und hinten, eine Rückfahrkamera, der schlüssellose Zugang KESSY und das bidirektionale Laden (das Auto kann Strom aus dem Akku wieder abgeben). Das Paket Komfort bringt ein beheizbares Lenkrad, Sitzheizung vorn, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und abgedunkelte hintere Scheiben. Dazu kommen eine Ablage mit kabellosem Laden fürs Handy und 18-Zoll-Leichtmetallräder.
Die Selection hat im Konfigurator deutlich mehr zur Auswahl. Es gibt die Pakete Travel (1.250 Euro), Licht & Sicht (950 Euro) und Premium (890 Euro) sowie elektrische Vordersitze (950 Euro). Dazu kommen Wärmepumpe (950 Euro), abnehmbare Anhängerkupplung (490 Euro) und Panoramaglasdach (750 Euro). Mit der Kupplung darf der Epiq 40 laut Datenblatt im Konfigurator 750 Kilogramm ziehen, gebremst wie ungebremst. Im Mai hatte Škoda für die kleinen Akkus noch 500 Kilogramm genannt, der Epiq 55 schafft gebremst 1.200 Kilogramm. Mehr dazu steht im Beitrag zur Anhängelast des Škoda Epiq.
Ein Detail spricht seit dem 17. September stärker für die Selection. Das Paket Travel mit Navigation und dem Assistenten Travel Assist kostet bei der Essence jetzt 1.750 Euro statt bisher 1.550 Euro, bei der Selection 1.250 Euro. Wer Navigation ab Werk möchte, holt über dieses Paket also 500 Euro des Aufpreises zur Selection wieder herein.
Wie groß der Unterschied zwischen beiden Linien im Alltag ist und für wen sich der Aufpreis rechnet, zeigt der ausführliche Vergleich Škoda Epiq Essence oder Selection.
Škoda Epiq 40 nach WLTP: Reichen 327 Kilometer im Alltag?
Nach WLTP (dem genormten Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite) fährt der Škoda Epiq 40 laut Preisliste 315 bis 327 Kilometer, der Stromverbrauch liegt bei 13,9 bis 14,5 Kilowattstunden je 100 Kilometer. In der Grundausstattung zeigt der Konfigurator 327 Kilometer für die Essence und 323 Kilometer für die Selection. Die Pressemitteilung vom 17. September nennt dagegen „bis zu 310 Kilometer“ und bleibt damit unter beiden Werten.
Warum es eine Spanne gibt, haben wir im Konfigurator nachgeprüft und eine Selection Schritt für Schritt aufgerüstet. Mit Panoramadach waren es 321 Kilometer, mit Paket Premium 320 und mit Wärmepumpe 318 Kilometer. Voll ausgestattet und auf 19-Zoll-Rädern blieben 315 Kilometer bei 14,5 Kilowattstunden. Jedes Extra bringt Gewicht, die 19-Zoll-Räder allein rund zehn Kilogramm.
Der Epiq 55 Selection kommt im Konfigurator auf 435 Kilometer, also gut 100 Kilometer mehr.
Wer an fünf Tagen je 40 Kilometer zur Arbeit und zurück fährt, kommt auf 200 Kilometer in der Woche. Nach WLTP bliebe damit rechnerisch ein gutes Drittel des Akkus übrig. Wer zu Hause oder beim Arbeitgeber laden kann, muss also nicht jeden Tag an die Steckdose.
Der Prüfwert ist ein Laborwert. Im Winter und auf der Autobahn sollte man mit weniger planen. Wie viel davon im Alltag übrig bleibt, rechnet der Beitrag zur Škoda Epiq Reichweite im Alltag nach.
Für Winterfahrer gibt es seit dem 17. September die Wärmepumpe, in allen Versionen für 950 Euro Aufpreis. Eine Wärmepumpe nutzt Wärme aus der Umgebungsluft zum Heizen. Bei einem kleinen Akku zählt jede Kilowattstunde, die nicht in die Heizung fließt. Im WLTP-Wert sieht man das nicht: Mit Wärmepumpe sinkt er im Konfigurator sogar um zwei Kilometer, das Bauteil wiegt elf Kilogramm. Ihr Vorteil zeigt sich erst bei Kälte. Was die Wärmepumpe kostet und für wen sie sich lohnt, steht im Ratgeber zu Ausstattung, Garantie und Wärmepumpe des Epiq.
Wie schnell lädt der Epiq 40 an der Schnellladesäule?
An der Schnellladesäule mit Gleichstrom (DC) lädt der Škoda Epiq 40 laut Datenblatt im Konfigurator mit bis zu 88 Kilowatt. Von 10 auf 80 Prozent vergehen 23 Minuten. Zu Hause und an öffentlichen Säulen mit Wechselstrom (AC) sind es serienmäßig 11 Kilowatt, von 0 auf 100 Prozent dauert das dort vier Stunden. Der Akku speichert netto 37,0 Kilowattstunden.
Beim Laden liegt der wichtigste Unterschied zum Epiq 35. Er hat denselben Akku, lädt an der Schnellladesäule nach den bisherigen Angaben aber mit höchstens 50 Kilowatt. Der Epiq 55 lädt mit bis zu 105 Kilowatt, braucht für seinen größeren Akku von 10 auf 80 Prozent laut Konfigurator 24 Minuten, also nur eine Minute mehr.
Auf längeren Fahrten ist der Epiq 40 also kaum langsamer wieder startklar als der Epiq 55, er muss nur früher an die Säule. Ladekurve, Wallbox und öffentliches Laden erklärt der Beitrag zum Škoda Epiq laden.
Epiq 40 jetzt bestellen oder auf den Epiq 35 im Oktober warten?
Wer nur auf den Preis schaut, spart mit dem Epiq 35 im Oktober 2.000 Euro. Beide haben denselben Akku, einen WLTP-Wert für den Epiq 35 zeigt der Konfigurator aber noch nicht. Der Unterschied liegt beim Motor und beim Laden: Der Epiq 40 leistet 99 statt 85 Kilowatt und lädt mit bis zu 88 statt 50 Kilowatt.
Für wen sich das Warten lohnt, hängt am Ladeverhalten. Wer fast nur zu Hause oder beim Arbeitgeber lädt, merkt die langsamere Schnellladung kaum. Wer öfter unterwegs lädt, steht mit dem Epiq 35 bei jedem Stopp länger an der Säule.
Die Förderung ist für beide Versionen gleich. Unsere Einschätzung: Wer das Auto auch außerhalb der Stadt nutzt, ist mit dem Epiq 40 besser bedient.
Was sich am 17. September sonst beim Epiq ändert
Mit dem Epiq 40 kamen neue Extras, die auch für den Epiq 55 gelten.
Die wichtigste Neuerung ist die Wärmepumpe. Sie ist seit dem 17. September für alle Versionen bestellbar und kostet 950 Euro Aufpreis. Laut Konfigurator arbeitet sie mit dem Kältemittel R744, also Kohlendioxid. In der Preisliste vom 13. August stand sie noch nicht, in der neuen vom 17. September schon.
Für Selection und First Edition gibt es das Paket Premium für 890 Euro. Laut Konfigurator enthält es eine 360-Grad-Kamera (Area View), ein Canton-Soundsystem mit zehn Lautsprechern, den Frunk, Außenspiegel mit Memory und drei Parkhelfer: den intelligenten Parkassistenten, das fernbediente und das trainierte Parken, bei dem sich das Auto eine Einparkstrecke merkt. Der Frunk ist ein zusätzliches Staufach unter der Fronthaube mit 25 Litern. Der ADAC schreibt in seinem Fahrbericht, dass gerade einmal das Ladekabel hineinpasst. Genau dafür ist er praktisch, weil der Kofferraum frei bleibt. Wie groß Kofferraum und Frunk zusammen sind, zeigt der Beitrag zu Maßen und Kofferraum des Epiq.
Nur für die Selection gibt es elektrisch einstellbare Vordersitze für 950 Euro. Der Fahrersitz hat dann eine Memory-Funktion, dazu kommen eine elektrische Lendenwirbelstütze und Außenspiegel mit Memory.
Was ist das günstigste Elektroauto von Škoda?
Seit dem 17. September 2026 ist der Škoda Epiq 40 ab 27.900 Euro das günstigste Elektroauto von Škoda, das man bestellen kann. Im Oktober soll der Epiq 35 ab 25.900 Euro diese Rolle übernehmen. Das nächstgrößere Elektroauto der Marke, der Škoda Elroq, beginnt laut Konfigurator bei 37.890 Euro.
Das günstigste Elektroauto in der Geschichte von Škoda ist der Epiq trotzdem nicht. Der inzwischen eingestellte Stadtwagen Citigo e iV startete 2019 in Deutschland bei 20.950 Euro.
Wie sich der Epiq gegen den ähnlich teuren Kia EV2 schlägt, zeigt der Vergleich Škoda Epiq oder Kia EV2. Wer zwischen Epiq 40 und dem fast 10.000 Euro teureren Elroq schwankt, findet die Unterschiede bei Platz, Reichweite und Kosten im Vergleich Škoda Epiq gegen Elroq. Die aktuellen Preise des größeren Modells stehen im Beitrag zum Škoda Elroq Preis.
Wie viel Förderung gibt es für den Škoda Epiq 40?
Für den Škoda Epiq 40 gilt die staatliche E-Auto-Förderung 2026. Für reine Elektroautos beträgt sie 3.000 bis 6.000 Euro, je nach zu versteuerndem Haushaltseinkommen und Zahl der Kinder. Die Einkommensgrenze liegt bei 80.000 Euro und steigt je Kind um 5.000 Euro, für höchstens zwei Kinder. Den Antrag stellt man nach der Zulassung beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA).
Rechnerisch sinkt der Listenpreis des Epiq 40 mit der vollen Förderung von 27.900 auf 21.900 Euro, mit der Basisförderung auf 24.900 Euro. Rabatte und Extras verändern das Ergebnis. Nach der Zulassung kann der Halter außerdem jedes Jahr die THG-Prämie beantragen. Wie viel im eigenen Fall herauskommt, lässt sich mit dem Rechner im Ratgeber zur E-Auto-Förderung 2026 ausrechnen.
Škoda Epiq 40 bestellen: So läuft die Bestellung ab
Seit dem 17. September lässt sich der Epiq 40 im Konfigurator von Škoda zusammenstellen. Dort wählt man Linie, Akku, Farbe, Räder, Innenausstattung und Pakete. Die Zusammenfassung zeigt am Ende alle gewählten Positionen mit Preis und eine Beispielrate fürs Leasing.
Bestellt wird der Epiq bei einem Škoda-Vertragshändler. Dort entstehen Kaufvertrag, Rabatt und Finanzierung. Mit derselben Ausstattungsliste lassen sich Angebote mehrerer Händler vergleichen.
Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ist autorisierter Service- und Werkstattpartner für Škoda. Das Team hilft bei der Einordnung, welche Epiq-Version zum eigenen Alltag passt, und übernimmt später Inspektion und Wartung im Škoda Service in Wiesloch. Den Kontakt zu einem Vertragshändler der Region vermitteln wir gern. Wer nicht auf die Produktion warten möchte, findet im geprüften Gebrauchtwagen-Bestand Fahrzeuge, die sofort verfügbar sind.
Unsere eigene Sitzprobe von der Škoda-Roadshow in Mannheim steht im Beitrag Škoda Epiq Test: Platz genommen auf der Roadshow. Alle Daten zum Modell bündelt der Überblick Škoda Epiq: alle Fakten zu Preis, Reichweite und Technik.
Verbrauchs- und Emissionswerte: Škoda Epiq 40 99 kW (135 PS): Stromverbrauch kombiniert 13,9–14,5 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse A, elektrische Reichweite kombiniert 315–327 km (Preisliste und Konfigurator von Škoda, Stand 17.09.2026). Škoda Epiq 55 155 kW (211 PS): Stromverbrauch kombiniert 13,7–14,2 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse A, elektrische Reichweite kombiniert 425–441 km (Škoda-Konfigurator, abgerufen am 17.09.2026, je nach Ausstattung). Für den Epiq 35 hat Škoda noch keine offiziellen Verbrauchswerte veröffentlicht. Reale Werte hängen von Fahrweise, Temperatur und Strecke ab.
Quellen und Stand der Angaben
Preise, Reichweite je Ausstattung, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Drehmoment, Ladezeiten, Anhängelast, Extras und Leasingbeispiele des Epiq 40 stammen aus dem Konfigurator von Škoda, in dem wir Essence und Selection am 17. September 2026 selbst zusammengestellt haben. Die Spanne für Verbrauch und Reichweite, die Serienausstattung und die Ambientebeleuchtung nennt die Preisliste des Škoda Epiq (Stand 17. September 2026). Den Bestellstart, die Angabe von bis zu 310 Kilometern, das Paket Premium und den Oktober-Termin des Epiq 35 nennt die Pressemitteilung von Škoda vom 17. September 2026.
Leistung, Ladeleistung und Reichweite des Epiq 35 stehen im ADAC-Autokatalog zum Škoda Epiq 35, abgerufen am 17. September 2026. Den Hinweis zum Frunk beschreibt der ADAC-Fahrbericht zum Škoda Epiq. Die Ausstattung von Essence und Selection und die Preise des Epiq 55 stammen aus der Pressemitteilung zum Bestellstart des Epiq vom 19. Mai 2026. Das Frunk-Volumen, die Akkudaten und die Anhängelast vom Mai beschreibt das Pressekit von Škoda Auto zum Epiq. Den Einstiegspreis des Elroq zeigt die offizielle Elroq-Seite von Škoda, die aktuellen Epiq-Linien die offizielle Epiq-Seite, beide abgerufen am 17. September 2026. Den Einstiegspreis des Citigo e iV von 2019 nennt electrive zum Marktstart des Citigo e iV.
Die Regeln der E-Auto-Förderung erklärt das Bundesumweltministerium zum Förderprogramm für Elektroautos. Antrag und Voraussetzungen beschreibt das BAFA im Überblick zur E-Auto-Förderung 2026.
Preise und Ausstattungen können sich ändern, verbindlich ist die aktuelle Angabe von Škoda und des Vertragshändlers. Stand der Werte: 17.09.2026.
Häufige Fragen
Ab wann ist der Škoda Epiq 40 bestellbar?
Der Škoda Epiq 40 ist seit Donnerstag, dem 17. September 2026, bestellbar. Seitdem steht er im deutschen Konfigurator von Škoda, wir haben ihn dort am selben Tag selbst zusammengestellt. Die Bestellung läuft über einen Škoda-Vertragshändler. Der Epiq 40 ist nach dem Epiq 55 und der First Edition die dritte Version, die sich bestellen lässt.
Was kostet der Škoda Epiq 40?
Der Škoda Epiq 40 kostet laut Konfigurator als Essence ab 27.900 Euro und als Selection ab 31.400 Euro. Das sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive Mehrwertsteuer, Überführung und Zulassung kommen dazu. Der Abstand zwischen beiden Linien beträgt wie beim Epiq 55 genau 3.500 Euro.
Was ist der Einstiegspreis für den Škoda Epiq?
Seit dem 17. September 2026 liegt der Einstiegspreis für den Škoda Epiq bei 27.900 Euro für den Epiq 40 Essence. Bis dahin war der Epiq 55 Essence ab 32.100 Euro die günstigste bestellbare Version. Den niedrigsten Einstiegspreis hat später der Epiq 35 Essence ab 25.900 Euro, den Škoda für Oktober 2026 zur Bestellung angekündigt hat.
Was ist das günstigste Elektroauto von Škoda?
Seit dem 17. September 2026 ist es der Škoda Epiq 40 ab 27.900 Euro. Für Oktober hat Škoda den Epiq 35 ab 25.900 Euro zur Bestellung angekündigt. Günstiger war bisher nur der inzwischen eingestellte Stadtwagen Citigo e iV, der 2019 bei 20.950 Euro startete. Das nächstgrößere aktuelle Elektroauto der Marke, der Elroq, beginnt bei 37.890 Euro.
Wie weit fährt der Škoda Epiq 40 mit einer Akkuladung?
Nach dem genormten Prüfverfahren WLTP fährt der Škoda Epiq 40 laut Preisliste je nach Ausstattung 315 bis 327 Kilometer. In der Grundausstattung zeigt der Škoda-Konfigurator 327 Kilometer für die Essence und 323 Kilometer für die Selection, mit 19-Zoll-Rädern und vielen Extras sinkt der Wert bis auf 315 Kilometer. Er nutzt denselben Akku mit 38,5 Kilowattstunden Bruttokapazität wie der Epiq 35. Im Alltag hängt die Reichweite von Fahrweise, Strecke, Außentemperatur und der Nutzung von Heizung und Klimaanlage ab, im Winter und auf der Autobahn fällt sie in der Regel geringer aus.
Warum kostet der Epiq 40 mehr als der Epiq 35?
Der Epiq 40 kostet 2.000 Euro mehr als der Epiq 35, obwohl beide denselben Akku haben. Der Aufpreis steckt im Antrieb und beim Laden. Der Epiq 40 leistet 99 statt 85 Kilowatt und lädt an der Schnellladesäule mit bis zu 88 statt 50 Kilowatt, so die bisherigen Angaben zum Epiq 35. Wer oft unterwegs lädt, spart damit an jeder Säule Zeit.
Wann kommt der Škoda Epiq 35?
Škoda hat den Epiq 35 für Oktober 2026 zur Bestellung angekündigt, einen genauen Tag gibt es noch nicht. Er kostet als Essence ab 25.900 Euro und ist damit die günstigste Version des Epiq. Er hat 85 Kilowatt Leistung und denselben Akku wie der Epiq 40, lädt aber mit höchstens 50 Kilowatt. Der ADAC-Autokatalog nennt 310 Kilometer Reichweite, im Škoda-Konfigurator steht der Epiq 35 noch als bald erhältlich.
Was ändert sich am 17. September sonst beim Škoda Epiq?
Seit dem 17. September 2026 sind beim Škoda Epiq mehrere Extras bestellbar. Für alle Versionen gibt es eine Wärmepumpe für 950 Euro. Selection und First Edition bekommen das Paket Premium für 890 Euro mit 360-Grad-Kamera, Canton-Soundsystem und Frunk, die Selection außerdem elektrisch einstellbare Vordersitze für 950 Euro. Bei der Essence ist das Paket Travel mit Navigation 200 Euro teurer geworden.
Wie viel Förderung gibt es für den Škoda Epiq 40?
Für den Škoda Epiq 40 gilt die staatliche E-Auto-Förderung 2026. Für reine Elektroautos beträgt sie 3.000 bis 6.000 Euro, abhängig vom zu versteuernden Haushaltseinkommen und der Zahl der Kinder. Die Einkommensgrenze liegt bei 80.000 Euro und steigt je Kind um 5.000 Euro, für höchstens zwei Kinder. Gefördert werden Neuzulassungen ab dem 1. Januar 2026.
Wo kann man den Škoda Epiq 40 bestellen?
Den Škoda Epiq 40 stellt man im Konfigurator auf skoda-auto.de zusammen und bestellt ihn bei einem Škoda-Vertragshändler. Dort entsteht der Kaufvertrag, dort werden auch Rabatte, Inzahlungnahme und Finanzierung besprochen. Wer die Konfiguration vorher ausdruckt oder speichert, kann Angebote mehrerer Händler leichter vergleichen.
