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- E-Auto-Förderung 2026: Welche Autos sind förderfähig? Die Liste mit E-Autos, Plug-in-Hybriden und Range-Extendern
- E-Auto-Förderung 2026 beantragen: welche Unterlagen der Antrag braucht, welche Fristen gelten und wie lange du das Auto halten musst
- E-Auto-Förderung 2026 Auszahlung: Wann kommt das Geld, wie lange dauert die Bearbeitung und wie prüfe ich den Status?
- E-Auto-Förderung beantragen: so klappt der Antrag im Portal der Förderzentrale Schritt für Schritt, mit Schwärzen, Upload und Vollmacht
- BAFA E-Auto-Förderung 2026: die Bilanz im September — Bewilligungen, Marken, Auszahlung
- Kfz-Steuer Elektroauto bis 2035 verlängert: was Käufer von Skoda, SEAT und CUPRA jetzt wissen müssen
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- E-Auto-Förderung 2026: Wann ist der Fördertopf leer und was passiert, wenn die Mittel aufgebraucht sind?
- E-Auto-Förderung 2026 für Gebrauchtwagen: Der Zuschuss gilt nur für Neuwagen – was du stattdessen bekommst
- E-Auto-Förderung 2026 bei Leasing: so bekommst du die BAFA-Prämie von bis zu 6.000 Euro auch für ein geleastes Elektroauto
- E-Auto-Förderung 2026 abgelehnt: Was tun bei Widerspruch und Alternativen?
- Plug-in-Hybrid als Firmenwagen: welche Förderung der Betrieb wirklich bekommt
- Verbrennerverbot gekippt? Was die EU-Lockerung auf 90 Prozent bedeutet und wann entschieden wird
- Verbrennerverbot 2035 & Diesel-Aus: Was gilt wirklich – und was bedeutet das für Autofahrer in Deutschland?
Inhalt dieses Artikels
- E-Auto-Förderung stapeln: was bei Epiq, Raval und Tavascan wirklich zusammen funktioniert
- Kurzantwort
- Kann man E-Auto-Förderung und Herstellerbonus kombinieren?
- Darf man die THG-Prämie zusätzlich zur Förderung bekommen?
- Welche Förderungen schließen sich gegenseitig aus?
- Wie viel Förderung bekomme ich maximal für ein E-Auto?
- Skoda Epiq: Förderung stapeln mit Händlerbonus und THG-Prämie
- CUPRA Raval: Förderung und Leasingangebot kombinieren
- Wie hoch ist der Gesamtvorteil beim Tavascan?
- Ist der CUPRA Tavascan trotz China-Produktion 2026 förderfähig?
- In welcher Reihenfolge werden Förderungen verrechnet?
- Lohnt sich Förderung stapeln beim Leasing?
- Gilt das Stapeln auch für Plug-in-Hybride und gebrauchte E-Autos?
- Was du beim Antrag konkret tun musst — und welche Stolperfallen lauern
- Welcher Stapel-Vorteil zu welchem Käufer-Profil passt
- Quellen und weiterführende Informationen
E-Auto-Förderung stapeln: was bei Epiq, Raval und Tavascan wirklich zusammen funktioniert
Wer 2026 ein neues Elektroauto kauft oder least, kann vier Vorteile zusammenlegen. Die Förderung beantragst du nach der Zulassung selbst beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Einen Nachlass gibt der Hersteller oder Händler, etwa in einem Leasingangebot. Die THG-Prämie holst du dir jedes Jahr über einen Anbieter, die Kfz-Steuer entfällt ohne Antrag. Weil die Bausteine aus verschiedenen Töpfen kommen, schließen sie sich nicht aus.
| Baustein | Woher das Geld kommt | Wie oft | Höhe (Stand 19.09.2026) |
|---|---|---|---|
| E-Auto-Förderung | Bund, über das BAFA | einmal je Person und Auto | 3.000 bis 6.000 € für reine E-Autos |
| Nachlass oder Aktion | Hersteller oder Händler | beim Kauf oder Leasing | frei verhandelbar, bei Škoda als E-XTRA-Bonus |
| THG-Prämie | Handel mit Klimaschutz-Quoten, über Anbieter | einmal je Auto und Jahr | für 2026 bei manchen Anbietern über 300 € (ADAC) |
| Kfz-Steuerbefreiung | Gesetz, automatisch über den Zoll | jedes Jahr bis Ende 2035 | 0 €, danach rund 62 bis 80 € im Jahr bei diesen drei Modellen |
Die Rechnungen unten nutzen die veröffentlichten Angebote von Škoda und CUPRA, ohne THG-Prämie. Alle Regeln zum Zuschuss erklärt der Überblick E-Auto-Förderung 2026 mit allen Regeln.
Kurzantwort
Kann man E-Auto-Förderung und Herstellerbonus kombinieren?
Ja. Die Förderrichtlinie schließt eine zweite Förderung nur aus, wenn sie staatlich ist. Als vergleichbare staatliche Förderung gilt dort „jede Zuwendung, die denselben Förderzweck verfolgt und unmittelbar die Anschaffungskosten des Fahrzeugs mindert“. Ein Rabatt von Hersteller oder Händler ist Privatsache und fällt nicht darunter.
Škoda sagt das auf seiner Aktionsseite ausdrücklich. Der E-XTRA-Bonus ist ein individueller Händlernachlass, den jeder Škoda-Partner selbst festlegt, und gilt „unabhängig von einer Berechtigung zur staatlichen E-Auto-Förderung“. In seinen Leasingbeispielen für Epiq und Elroq rechnet Škoda mit 14,5 bis 16 Prozent des Fahrzeugpreises, ausdrücklich als unverbindliches Beispiel.
Bei CUPRA lief bis 30. Juni 2026 der Tribe Bonus: 3.000 Euro beim Raval, 4.000 Euro beim Born und 5.000 Euro beim Tavascan. Stand 19. September zeigt CUPRA stattdessen Leasingangebote für Privatkunden bis 30. September, die nicht mit anderen Sonderaktionen kombinierbar sind. Die staatliche Förderung ist keine Aktion von CUPRA. CUPRA zeigt die Angebote sogar auf seiner Seite zur E-Auto-Förderung. Was aus dem Bonus wurde, beschreibt der Beitrag CUPRA Tribe Bonus 2026. Jeder Nachlass gehört schriftlich in den Vertrag, und der entsteht beim Vertragshändler der Marke.
Darf man die THG-Prämie zusätzlich zur Förderung bekommen?
Ja. Mineralölkonzerne müssen jedes Jahr ihren CO₂-Ausstoß senken, diese Pflicht heißt Treibhausgasminderungsquote, kurz THG-Quote. Dafür kaufen sie Gutschriften, die Halter reiner Elektroautos über Anbieter verkaufen. Die Prämie ist weder staatlich, noch senkt sie den Kaufpreis, deshalb fällt sie nicht unter das Verbot der Doppelförderung.
Die Förderung gibt es einmal, die THG-Prämie jedes Jahr neu, solange das Auto auf dich zugelassen ist. Pro Auto und Jahr wird sie nur einmal ausgezahlt, so steht es in § 7 Absatz 4 der Verordnung zur THG-Quote (38. BImSchV). Plug-in-Hybride bekommen sie nicht.
Laut ADAC werden für 2026 bei manchen Anbietern über 300 Euro geboten, für die Folgejahre gibt es keine verlässliche Zahl. Einschätzungen dazu sammelt die Prognose zur THG-Prämie 2027. Die Anbieter müssen die Quote für 2026 bis zum 15. November beim Umweltbundesamt einreichen und setzen eigene Fristen oft früher. Wer sein Auto im Herbst bekommt, meldet die Prämie deshalb gleich nach der Zulassung an. Für Privatleute ist sie laut ADAC steuerfrei.
Wie der Antrag abläuft, steht im Beitrag zur THG-Quote 2026 mit Antrag, Auszahlung und Frist. Worin sich Festpreis und schwankende Prämie unterscheiden, zeigt der THG-Anbieter-Vergleich 2026.
Welche Förderungen schließen sich gegenseitig aus?
Ausgeschlossen ist zuerst eine doppelte staatliche Förderung. Hat ein Bundesland, eine Kommune oder ein anderer EU-Staat das Auto schon mit öffentlichem Geld gefördert, gibt es die E-Auto-Förderung nicht. Die Ausnahme: Der andere Geldgeber hat eine Verwaltungsvereinbarung mit dem Bundesumweltministerium geschlossen. Dann ist die Kombination erlaubt, du musst den anderen Zuschuss aber angeben. Ein Zuschuss für eine Wallbox fördert nicht das Auto selbst, im Zweifel fragst du vor dem Antrag beim BAFA nach. Welche Programme es dafür gibt, zeigt die Übersicht zur Wallbox-Förderung 2026.
Zweitens gibt es die Förderung je Person und je Auto nur einmal. In einem Haushalt dürfen aber zwei berechtigte Personen je einen Antrag für ihr eigenes Auto stellen. Drittens sind Gebrauchtwagen, Tageszulassungen und Autos im Betriebsvermögen ausgenommen. Welche Modelle das BAFA bisher bewilligt hat, zeigt die Liste förderfähiger Autos 2026.
Begrenzt ist außerdem das Geld. Die Richtlinie gilt bis Ende 2029, einen Rechtsanspruch gibt es nicht, und bis zum 1. September hat das BAFA 52.473 Anträge bewilligt und 230 Millionen Euro ausgezahlt. Wie viel vom Jahresbudget übrig ist, steht im Beitrag Wann ist der Fördertopf leer?.
Wie viel Förderung bekomme ich maximal für ein E-Auto?
Höchstens 6.000 Euro für ein reines Elektroauto. Die gibt es für Haushalte mit einem zu versteuernden Einkommen bis 45.000 Euro und mindestens zwei förderrelevanten Kindern. Förderrelevant ist ein Kind, das im Haushalt lebt, für das Kindergeld zusteht und das bei der Zulassung jünger als 18 ist.
| Zu versteuerndes Haushaltseinkommen | ohne Kind | 1 Kind | 2 oder mehr Kinder |
|---|---|---|---|
| bis 45.000 € | 5.000 € | 5.500 € | 6.000 € |
| 45.001–60.000 € | 4.000 € | 4.500 € | 5.000 € |
| 60.001–80.000 € | 3.000 € | 3.500 € | 4.000 € |
| 80.001–85.000 € | nicht förderfähig | 3.500 € | 4.000 € |
| 85.001–90.000 € | nicht förderfähig | nicht förderfähig | 4.000 € |
Maßgeblich ist der Durchschnitt aus den zwei aktuellsten Steuerbescheiden, bei Paaren zusammengerechnet. Die Grenze von 80.000 Euro steigt um 5.000 Euro je Kind, höchstens auf 90.000 Euro. Eine Preisobergrenze gibt es nicht.
Wie viel E-Auto-Förderung ist für dich drin?
Unverbindliche Schätzung. Die Beträge entsprechen der Fördertabelle der Förderrichtlinie vom 19. Mai 2026 (Bundesanzeiger, BAnz AT 19.06.2026 B3), geprüft am 18.09.2026. Das BAFA-Antragsportal ist seit dem 19. Mai 2026 geöffnet. Eine Obergrenze beim Kaufpreis gibt es nicht.
Sonderfälle wie Rente oder wechselndes Einkommen erklärt der Förderrechner nach Einkommen und Kindern.
Skoda Epiq: Förderung stapeln mit Händlerbonus und THG-Prämie
Den Epiq 55 mit 211 PS kann man seit dem 19. Mai 2026 bestellen, den Epiq 40 seit dem 17. September. Der Epiq 35 folgt laut Škoda im Oktober. Die Listenpreise beginnen bei 25.900 Euro (Epiq 35), 27.900 Euro (Epiq 40) und 32.100 Euro (Epiq 55 Essence), der Epiq 55 Selection kostet ab 35.600 Euro. Die staatliche Kaufprämie liegt wie bei jedem reinen E-Auto bei 3.000 bis 6.000 Euro.
Škoda wirbt für den Epiq Essence 55 mit einem Leasingbeispiel für Privatkunden bis 31. Oktober 2026: 48 Monate, 10.000 Kilometer im Jahr, 6.000 Euro Sonderzahlung, 149 Euro im Monat. Darin steckt schon ein beispielhafter E-XTRA-Bonus von 15,9 Prozent, also rund 5.100 Euro. Die Sonderzahlung entspricht laut Škoda genau der höchsten Förderung.
| Haushalt (zu versteuerndes Einkommen) | Förderung | Kosten über 48 Monate nach Förderung | pro Monat gerechnet |
|---|---|---|---|
| bis 45.000 €, zwei Kinder | 6.000 € | 7.152 € | 149,00 € |
| bis 45.000 €, ohne Kind | 5.000 € | 8.152 € | 169,83 € |
| 60.001 bis 80.000 €, ohne Kind | 3.000 € | 10.152 € | 211,50 € |
| über 80.000 €, ohne Kind | 0 € | 13.152 € | 274,00 € |
Gerechnet ist mit Sonderzahlung plus 48 Raten, ohne Zulassung und Überführung. THG-Prämie und gesparte Kfz-Steuer kommen jedes Jahr dazu.
Beim Kauf kostet ein Epiq 40 Essence für 27.900 Euro nach 6.000 Euro Förderung noch 21.900 Euro, nach 3.000 Euro 24.900 Euro, jeweils vor dem Nachlass. Beim Epiq 55 Selection bleiben 29.600 bis 32.600 Euro. Weil der Antrag erst nach der Zulassung geht, müssen zu diesem Zeitpunkt noch Fördermittel da sein. Welche Ausstattung passt, zeigt der Vergleich Škoda Epiq Essence oder Selection, weitere Finanzierungswege der Beitrag Škoda Epiq Leasing 2026.
CUPRA Raval: Förderung und Leasingangebot kombinieren
Laut Preisliste vom 14. Juli 2026 kostet der Raval ab 29.850 Euro als Raval Plus mit 135 PS und 37-kWh-Akku. Der Raval Endurance mit 211 PS und 52 kWh liegt bei 34.790 Euro, der VZ bei 39.990 Euro. Ein günstigeres Basismodell mit 116 PS für 25.950 Euro kündigt CUPRA auf seiner Modellseite zum Raval als „Coming Soon“ an, in der Preisliste steht es noch nicht.
CUPRA bietet bis 30. September 2026 zwei Leasingbeispiele an. Der Raval Plus kostet 239 Euro und der Raval Endurance 275 Euro im Monat, jeweils mit 3.000 Euro Sonderzahlung, 48 Monaten und 10.000 Kilometern im Jahr. Beim Endurance sind das über die Laufzeit 16.200 Euro.
| Haushalt (zu versteuerndes Einkommen) | Förderung | Kosten über 48 Monate nach Förderung | pro Monat gerechnet |
|---|---|---|---|
| bis 45.000 €, zwei Kinder | 6.000 € | 10.200 € | 212,50 € |
| bis 45.000 €, ein Kind | 5.500 € | 10.700 € | 222,92 € |
| 45.001 bis 60.000 €, ein Kind | 4.500 € | 11.700 € | 243,75 € |
| 60.001 bis 80.000 €, ohne Kind | 3.000 € | 13.200 € | 275,00 € |
Ab 3.500 Euro ist die Förderung höher als die Sonderzahlung. Die Rate bleibt trotzdem gleich, weil das Geld vom BAFA auf dein Konto geht und nicht zur Leasingbank.
Beim Kauf des Raval Endurance bleiben nach der Förderung 28.790 bis 31.790 Euro, vor dem Nachlass. Alle Linien zeigt der Beitrag CUPRA Raval 2026 im Überblick.
Wie hoch ist der Gesamtvorteil beim Tavascan?
Laut CUPRA-Preisliste vom 1. Juli 2026 kostet der Tavascan ab 49.900 Euro mit 190 PS und 58-kWh-Akku, als Endurance mit 286 PS ab 54.400 Euro und als VZ mit Allrad ab 58.950 Euro. Im ersten Halbjahr kamen 5.000 Euro Tribe Bonus dazu, mit der höchsten Förderung waren das bis zu 11.000 Euro plus THG-Prämie.
Aktuell bietet CUPRA den Tavascan mit 190 PS bis 30. September für 349 Euro im Monat an, bei 3.000 Euro Sonderzahlung, 48 Monaten und 10.000 Kilometern im Jahr, zusammen 19.752 Euro.
| Haushalt (zu versteuerndes Einkommen) | Förderung | Kosten über 48 Monate nach Förderung | pro Monat gerechnet |
|---|---|---|---|
| bis 45.000 €, zwei Kinder | 6.000 € | 13.752 € | 286,50 € |
| 45.001 bis 60.000 €, zwei Kinder | 5.000 € | 14.752 € | 307,33 € |
| 60.001 bis 80.000 €, zwei Kinder | 4.000 € | 15.752 € | 328,17 € |
| 60.001 bis 80.000 €, ohne Kind | 3.000 € | 16.752 € | 349,00 € |
Beim Kauf des Endurance bleiben nach der höchsten Förderung 48.400 Euro, vor dem Nachlass. Die Kfz-Steuer entfällt bis Ende 2035, danach wären es nach zulässigem Gesamtgewicht 80 Euro im Jahr. Mehr dazu im Beitrag CUPRA Tavascan Förderung 2026.
Ist der CUPRA Tavascan trotz China-Produktion 2026 förderfähig?
Ja. Der Tavascan wird bei Volkswagen Anhui in China gebaut. Für die Förderung zählt aber nicht, wo ein Auto gebaut oder gekauft wurde, sondern dass es ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen wird. Das BAFA schreibt dazu: „Für die Förderfähigkeit ist es unerheblich, wo das Fahrzeug gekauft wurde.“
Geprüft werden laut BAFA Vorzugsregeln für Autos aus der EU, die EU-Kommission arbeitet dafür am Industrial Accelerator Act. Diese Entwürfe haben keine Auswirkung auf die aktuelle Förderfähigkeit, und vor einer Änderung will das BAFA informieren.
Beim Zoll hat der Tavascan einen Sonderstatus. Die EU-Kommission hat im Februar 2026 eine Mindestpreis-Zusage von Volkswagen Anhui angenommen, bei begrenzter Einfuhrmenge. Dafür entfällt der Sonderzoll von 20,7 Prozent, der für den Tavascan gegolten hätte, der reguläre Einfuhrzoll von 10 Prozent bleibt. Mehr dazu steht im Beitrag CUPRA Tavascan Strafzölle 2026.
In welcher Reihenfolge werden Förderungen verrechnet?
Für die Summe spielt die Reihenfolge keine Rolle, für den Geldfluss schon. Zuerst senkt der Nachlass den Preis im Vertrag. Nach der Zulassung stellst du den Antrag, und laut BAFA kommt das Geld wenige Wochen nach dem Bescheid. Die THG-Prämie meldest du ebenfalls nach der Zulassung an, die Steuerbefreiung setzt der Zoll automatisch um.
Die Förderung hängt nur von Einkommen, Kinderzahl und Antrieb ab, ein höherer Rabatt senkt sie also nicht. Aus 5.000 Euro Tribe Bonus und 6.000 Euro Förderung wurden deshalb schlicht 11.000 Euro.
Wann das Geld kommt, erklärt der Beitrag zur Auszahlung der E-Auto-Förderung.
Lohnt sich Förderung stapeln beim Leasing?
Ja, wenn die Laufzeit passt. Die Förderung gilt auch beim Leasing, das Auto muss aber 36 Monate durchgehend auf dich zugelassen bleiben. Ein Vertrag über 24 Monate reicht nur, wenn das Auto danach weiter auf dich zugelassen ist, etwa durch Übernahme. Die Angebote von Škoda und CUPRA laufen 48 Monate.
Den Antrag stellt der Halter, also die Person im Fahrzeugschein, im Privatleasing meist der Leasingnehmer. Das BAFA zahlt an ihn, nicht an die Leasingbank, die am Antrag laut Škoda nicht beteiligt ist.
Das Risiko: Die Sonderzahlung ist zu Beginn des Leasings fällig, die Förderung kommt Wochen später. Wird der Antrag abgelehnt, hast du die Sonderzahlung trotzdem bezahlt. Was dann hilft, zeigt der Beitrag E-Auto-Förderung abgelehnt.
Rechnerisch verteilen sich 6.000 Euro Förderung über 48 Monate auf 125 Euro im Monat. Die THG-Prämie bekommt ebenfalls der Halter. Steht die Leasinggesellschaft im Fahrzeugschein, geht sie an diese. Wer bei Leasing und Dienstwagen welche Prämie bekommt, erklärt der Beitrag zur THG-Quote bei Leasing und Dienstwagen. Alle Regeln zum Zuschuss beim Leasing stehen im Beitrag E-Auto-Förderung 2026 beim Leasing.
Gilt das Stapeln auch für Plug-in-Hybride und gebrauchte E-Autos?
Nur teilweise. Plug-in-Hybride bekommen 1.500 bis 4.500 Euro, wenn sie höchstens 60 Gramm CO₂ je Kilometer ausstoßen oder innerorts mindestens 80 Kilometer elektrisch fahren und vor dem 1. Juli 2027 zugelassen werden. THG-Prämie und Steuerbefreiung gibt es für sie nicht, den Škoda E-XTRA-Bonus aber schon, etwa für Kodiaq iV und Superb iV. Wer einen Plug-in-Hybrid im Betrieb nutzt, findet die Regeln im Beitrag Plug-in-Hybrid als Firmenwagen.
Gebrauchte Elektroautos bekommen keine Kaufförderung. Die THG-Prämie gibt es aber für jedes Jahr, in dem sie für dieses Auto noch nicht ausgezahlt wurde, und die restliche Steuerbefreiung geht auf den neuen Halter über. Was Gebrauchtkäufer sonst beachten, steht im Beitrag zur E-Auto-Förderung für Gebrauchtwagen. Sofort verfügbare Elektroautos zeigt der Gebrauchtwagen-Bestand des Automobilsalons Bellemann in Wiesloch.
Was du beim Antrag konkret tun musst — und welche Stolperfallen lauern
Fehler 1: keine passende BundID. Den Antrag stellst du über die Förderzentrale Deutschland mit einem BundID-Konto, dafür brauchst du den Online-Ausweis oder ein ELSTER-Zertifikat. Die ELSTER-Registrierung kann bis zu zehn Werktage dauern. Die Schritte zeigt der Beitrag BundID für die E-Auto-Förderung einrichten, den Weg durchs Portal die Anleitung E-Auto-Förderung 2026 beantragen Schritt für Schritt.
Fehler 2: falsche Steuerbescheide. Nötig sind die zwei aktuellsten Einkommensteuerbescheide, bei Paaren von beiden, mit Steuerjahren höchstens drei Jahre vor dem Antrag.
Fehler 3: Antrag vor der Zulassung. Der Antrag geht erst, wenn das Auto zugelassen ist, und spätestens zwölf Monate danach. Welche Unterlagen du brauchst, listet der Beitrag Antrag, Fristen und Unterlagen.
Fehler 4: Nachlass nur mündlich. Ohne schriftlichen Vertragseintrag lässt sich ein Nachlass später nicht belegen.
Fehler 5: THG-Frist verpasst. Die Anbieter müssen die Quote für 2026 bis zum 15. November beim Umweltbundesamt einreichen. Wer zu spät kommt, verliert die Prämie für 2026.
Fehler 6: Haltedauer unterschätzt. Das Auto muss 36 Monate auf dich zugelassen bleiben. Verkaufst du es früher, musst du das melden, und das BAFA kann die Förderung ganz oder anteilig zurückfordern. Weitere typische Fehler mit Lösungen zeigt der Beitrag BAFA-Antrag E-Auto 2026 richtig stellen.
Welcher Stapel-Vorteil zu welchem Käufer-Profil passt
Familie mit zwei Kindern und bis 45.000 Euro Einkommen. Die volle Förderung von 6.000 Euro gleicht beim Epiq-Angebot die Sonderzahlung ganz aus, der Tavascan kostet rechnerisch 286,50 Euro im Monat.
Familie mit einem Kind und 45.000 bis 60.000 Euro Einkommen. Mit 4.500 Euro Förderung kostet der Raval Endurance rechnerisch 243,75 Euro im Monat.
Paar ohne Kinder mit 60.000 bis 80.000 Euro Einkommen. Bei 3.000 Euro Förderung liegt der größere Hebel beim Nachlass, deshalb lohnt der Vergleich mehrerer Vertragshändler.
Haushalt über der Einkommensgrenze. Ohne Kind endet die Förderung bei 80.000 Euro. Nachlass, THG-Prämie und Steuerbefreiung bleiben, das Epiq-Angebot kostet dann 274 Euro im Monat.
Nach dem Kauf zählt der Service. Der Automobilsalon Bellemann ist autorisierter Servicepartner für Škoda, SEAT und CUPRA und übernimmt Wartung und Hochvolt-Service (Arbeiten an der Hochspannungstechnik) auch für Epiq, Raval und Tavascan, siehe Service und Wartung in Wiesloch. Termine vereinbarst du über die Kontaktseite des Automobilsalons.
Quellen und weiterführende Informationen
Förderregeln: Förderrichtlinie zur E-Auto-Förderung, häufige Fragen des BAFA, BAFA-Fördervoraussetzungen, BAFA zur Antragstellung, Bundesumweltministerium zum Förderprogramm und BAFA-Statistik vom 1. September 2026.
Angebote und Preise: Škoda-Aktionsseite zum E-XTRA-Bonus, CUPRA-Seite zur E-Auto-Förderung, Tavascan-Preisliste vom 1. Juli 2026, Raval-Preisliste vom 14. Juli 2026 und zur Zoll-Regel electrive vom 11. Februar 2026.
THG-Prämie und Steuer: ADAC zur THG-Quote, § 7 der 38. BImSchV, Umweltbundesamt zur THG-Quote und § 3d des Kraftfahrzeugsteuergesetzes.
Update-Hinweis (Stand: 19.09.2026)
Am 19.09.2026 haben wir alle Angebote, Preise und Fristen erneut geprüft. Das Raval-Basismodell belegen wir jetzt mit der CUPRA-Modellseite.
Am 18.09.2026: Die Beispiele rechnen jetzt mit den Leasingangeboten von Škoda und CUPRA, weil der Tribe Bonus ausgelaufen ist. Der Tavascan Endurance kostet laut Preisliste 54.400 statt 53.340 Euro. Beim Zoll entfällt nur der Sonderzoll, nicht der reguläre Einfuhrzoll. Die THG-Prämie steht nicht mehr in den Endsummen. Gestrichen haben wir einen angenommenen Škoda-Nachlass von 1.500 Euro und eine Leasingrechnung ohne Quelle. Letzter Stand der Werte: 19.09.2026.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen BAFA und Herstellerbonus?
Die Herkunft des Geldes. Die E-Auto-Förderung ist ein Zuschuss des Bundes, den das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle nach der Zulassung auf dein Konto zahlt. Ihre Höhe hängt nur von Einkommen, Kinderzahl und Antrieb ab, nicht vom Preis. Ein Herstellerbonus ist ein Nachlass von Hersteller oder Händler, der den Preis im Vertrag senkt. Weil nur eine zweite staatliche Förderung ausgeschlossen ist, lassen sich beide kombinieren.
Kann ich die E-Auto-Förderung 2026 mit einem Hersteller-Bonus kombinieren?
Ja. Die Förderrichtlinie schließt nur eine vergleichbare staatliche Förderung aus, also eine Zuwendung, die denselben Zweck verfolgt und direkt den Kaufpreis senkt. Ein Nachlass von Hersteller oder Händler ist nicht staatlich. Škoda schreibt zum E-XTRA-Bonus ausdrücklich, er gelte unabhängig von einer Berechtigung zur staatlichen Förderung. Der CUPRA Tribe Bonus ist am 30. Juni 2026 ausgelaufen.
Wie viel Gesamtvorteil bekomme ich beim CUPRA Tavascan 2026 maximal?
Im ersten Halbjahr 2026 waren es bis zu 11.000 Euro plus THG-Prämie: 5.000 Euro Tribe Bonus und 6.000 Euro Förderung. Der Tribe Bonus endete am 30. Juni. Mit dem aktuellen CUPRA-Leasingangebot für den Tavascan mit 190 PS (349 Euro im Monat, 3.000 Euro Sonderzahlung, 48 Monate, gültig bis 30. September) kostet er nach der höchsten Förderung rechnerisch 286,50 Euro im Monat.
Lässt sich die THG-Quote mit der BAFA-Förderung kombinieren?
Ja. Die THG-Prämie ist kein staatlicher Zuschuss, sondern ein Erlös aus dem Verkauf von Klimaschutz-Quoten an Mineralölkonzerne. Du meldest sie nach der Zulassung einmal pro Jahr über einen Anbieter an. Laut ADAC zahlen manche Anbieter kurz nach der Anmeldung aus, die meisten erst nach einigen Monaten. Für Privatleute ist die Prämie laut ADAC steuerfrei.
Wie hoch ist der Skoda E-XTRA-Bonus für den Epiq?
Einen festen Betrag gibt es nicht. Der E-XTRA-Bonus ist laut Škoda ein individueller Händlernachlass, den jeder teilnehmende Škoda-Partner selbst festlegt. In seinen Leasingbeispielen für den Epiq rechnet Škoda mit 15,9 Prozent (Essence 55) und 16 Prozent (Selection 55) des Fahrzeugpreises, ausdrücklich als unverbindliches Beispiel. Den Epiq 55 gibt es seit 19. Mai 2026 zu bestellen, den Epiq 40 seit 17. September.
Wird die BAFA-Förderung vom Brutto-Listenpreis oder vom Endpreis berechnet?
Von keinem der beiden. Die Förderung ist ein fester Betrag nach Einkommensstufe, Kinderzahl und Antrieb. Eine Preisobergrenze gibt es 2026 nicht. Ein Rabatt im Kaufvertrag ändert an der Förderung nichts, beide Beträge addieren sich.
Wer bekommt die volle BAFA-Förderung von 6.000 Euro?
Haushalte mit einem zu versteuernden Einkommen bis 45.000 Euro und mindestens zwei förderrelevanten Kindern, und nur für ein reines Elektroauto. Förderrelevant ist ein Kind, das im Haushalt lebt, für das Kindergeld zusteht und das bei der Zulassung jünger als 18 ist. Jedes Kind bringt 500 Euro mehr, höchstens zwei. Familien mit zwei oder mehr Kindern werden bis 90.000 Euro Einkommen gefördert, zwischen 60.001 und 90.000 Euro mit 4.000 Euro.
Wie viel Gesamtvorteil ist beim CUPRA Raval möglich?
Der Raval Endurance kostet laut Preisliste ab 34.790 Euro. Nach der Förderung bleiben 28.790 bis 31.790 Euro, vor dem Nachlass des Händlers. Im CUPRA-Leasingangebot bis 30. September (275 Euro im Monat, 3.000 Euro Sonderzahlung, 48 Monate) kostet er nach 5.500 Euro Förderung rechnerisch 222,92 Euro im Monat. Dazu kommen THG-Prämie und Kfz-Steuerbefreiung.
Bis wann lief der CUPRA Tribe Bonus 2026?
Bis zum 30. Juni 2026. Er betrug 3.000 Euro beim Raval, 4.000 Euro beim Born und 5.000 Euro beim Tavascan.
Gibt es eine Verlängerung des CUPRA Tribe Bonus?
Nein. Der Tribe Bonus endete wie von Anfang an angegeben am 30. Juni 2026, eine Verlängerung gab es nicht. Stattdessen bietet CUPRA bis zum 30. September Leasingangebote, etwa den Raval Endurance für 275 Euro im Monat. Die staatliche Förderung beantragst du unabhängig davon selbst.
CUPRA Raval vs. Tavascan: was kostet nach der Förderung weniger?
Der Raval. Laut Preisliste kostet der Raval Endurance ab 34.790 Euro, der Tavascan mit 190 PS ab 49.900 Euro. Nach der höchsten Förderung von 6.000 Euro bleiben 28.790 und 43.900 Euro, jeweils vor dem Nachlass. In den CUPRA-Leasingangeboten bis 30. September kosten sie mit dieser Förderung rechnerisch 212,50 und 286,50 Euro im Monat. Der Tavascan ist dafür mit 4,64 Metern rund 60 Zentimeter länger als der 4,05 Meter lange Raval.
Können Rentner Förderung und Hersteller-Bonus stapeln?
Ja. Rentnerinnen und Rentner sind antragsberechtigt, wenn sie die Einkommensgrenze einhalten. Wer keine Steuererklärung abgeben muss, kann laut BAFA eine nachträglich abgeben und den Steuerbescheid dann als Nachweis nutzen. Nachlass, THG-Prämie und Kfz-Steuerbefreiung gelten unabhängig vom Alter.
Was kostet ein Škoda Epiq 55 Selection nach allen Förderungen wirklich?
Der Listenpreis liegt bei 35.600 Euro. Nach der Förderung bleiben je nach Einkommen und Kindern 29.600 bis 32.600 Euro. Davon geht noch der E-XTRA-Nachlass ab, den der Škoda-Partner festlegt. Im Leasing wirbt Škoda für den Selection 55 mit 199 Euro im Monat bei 6.000 Euro Sonderzahlung und 48 Monaten, gültig bis 31. Oktober 2026. Jedes Jahr kommt die THG-Prämie dazu.
Wie finde ich den besten THG-Quoten-Anbieter 2026?
Vergleiche den garantierten Betrag, die Auszahlungszeit und die Bedingungen. Laut ADAC bieten manche Anbieter für 2026 über 300 Euro, die Prämien schwanken aber stark, und manche Geschäftsbedingungen geben keine feste Zusage. Achte darauf, dass der Anbieter deine Quote vor dem 15. November beim Umweltbundesamt einreichen kann.
Ist der CUPRA Tavascan trotz Produktion in China BAFA-förderfähig 2026?
Ja. Für die Förderung zählt, dass das Auto ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen wird. Wo es gebaut oder gekauft wurde, ist laut BAFA unerheblich. Der Tavascan kommt aus dem Werk von Volkswagen Anhui in China und ist voll förderfähig.
Gibt es 2026 eine EU-Produktions-Pflicht für die E-Auto-Förderung?
Nein. Laut BAFA werden EU-Präferenzregeln zwar geprüft, die EU-Kommission arbeitet dafür am Industrial Accelerator Act. Diese Entwürfe haben aber keine Auswirkung auf die aktuelle Förderfähigkeit. Bevor sich etwas ändert, will das BAFA darüber informieren.
Kann ich die E-Auto-Förderung als Sonderzahlung beim Leasing nutzen?
Ja, aber du musst sie vorstrecken. Die Sonderzahlung wird bei der Übergabe fällig, die Förderung beantragst du erst nach der Zulassung, und das Geld kommt laut BAFA innerhalb weniger Wochen nach dem Bescheid. Einen Rechtsanspruch gibt es nicht. Škoda setzt in seinen Beispielen die Sonderzahlung genau auf 6.000 Euro, also die höchste Förderung.
Darf ich eine Landesförderung zusätzlich zur E-Auto-Förderung nutzen?
Für dasselbe Auto nur in einem Ausnahmefall. Die E-Auto-Förderung ist ausgeschlossen, wenn das Auto schon mit öffentlichen Mitteln eines anderen Geldgebers gefördert wurde. Die Ausnahme: Der andere Geldgeber hat eine Verwaltungsvereinbarung mit dem Bundesumweltministerium geschlossen. Dann ist die Kombination erlaubt, muss aber angezeigt werden.
Können beide Partner die E-Auto-Förderung bekommen?
Ja. Laut BAFA sind höchstens zwei Anträge pro Haushalt möglich, jedes berechtigte Haushaltsmitglied kann eine Förderung für ein eigenes förderfähiges Auto erhalten. Dieselbe Person bekommt die Förderung aber nur einmal, und jedes Auto wird nur einmal gefördert.
Ist die THG-Prämie steuerpflichtig?
Nicht für Privatleute. Gehört das Elektroauto einer Privatperson, sind die Auszahlungen aus der THG-Quote laut ADAC steuerfrei. Für Fahrzeuge im Betriebsvermögen gelten die allgemeinen steuerlichen Regeln.
Gibt es für Plug-in-Hybride eine THG-Prämie?
Nein. Die THG-Prämie gibt es nur für reine Elektroautos. Plug-in-Hybride können aber die E-Auto-Förderung von 1.500 bis 4.500 Euro bekommen, wenn sie höchstens 60 Gramm CO₂ je Kilometer ausstoßen oder innerorts mindestens 80 Kilometer elektrisch fahren und vor dem 1. Juli 2027 zugelassen werden.
Muss ich für ein gefördertes E-Auto Kfz-Steuer zahlen?
Vorerst nicht. Reine Elektroautos mit Erstzulassung bis Ende 2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis 31. Dezember 2035. Danach zahlst du die halbe Steuer nach Gewicht, beim Epiq und Raval rund 62 Euro, beim Tavascan rund 80 Euro im Jahr. Plug-in-Hybride sind nicht befreit.
