- CUPRA Raval Endurance 2026: 155 kW, 445 km und der Aufpreis zum Plus
- CUPRA Raval Basismodell: Der Einstieg ab 25.950 Euro kommt doch
- CUPRA Raval Innenraum 2026: Cockpit, Displays, Sitze und Materialien
- CUPRA Raval Konfigurator 2026: frei konfigurierbar — Endurance, VZ, Pakete und Lackierungen
- CUPRA Raval bestellen 2026: Ablauf, Linien und was der Preis wirklich enthält
- CUPRA Raval Preis 2026: vier Linien von 25.950 bis 39.990 Euro
- CUPRA Raval Leasing 2026: Rate, monatliche Kosten und wann es sich lohnt
- CUPRA Raval Lieferzeit 2026: wann das Auto wirklich kommt
- CUPRA Raval Test 2026: Fahrbericht, Langstrecke und Praxis
- CUPRA Raval Laden & Ladezeit 2026: Wie schnell lädt er wirklich – und was im Alltag zählt
- CUPRA Raval Farben und Ausstattung 2026: die ganze Auswahl
- CUPRA Raval: Warum dieses E-Auto plötzlich alles verändert
- CUPRA Raval Verfügbarkeit 2026: Ab wann er zu haben ist und was jetzt geht
- CUPRA Raval Alternative 2026: warten oder lieber ein anderes E-Auto nehmen?
- CUPRA Raval 2026: Was jetzt wirklich feststeht und was noch offen ist
- CUPRA Raval vs Born 2026: 14.040 Euro trennen die beiden Elektroautos
- Wo wird der CUPRA Raval gebaut? Martorell — und was das für Käufer heißt
- CUPRA Raval VZ: 226 PS, 175 km/h und was die Sperre bringt
- CUPRA Raval Weltpremiere am 9. April 2026: Rückblick und der aktuelle Stand
- CUPRA Raval Reichweite: was 37 und 52 kWh wirklich schaffen
- CUPRA Raval Anhängerkupplung: 1.200 kg, aber nicht überall
- CUPRA Raval und Kim Petras: Geniales Marketing oder verkauft sich CUPRA hier selbst?
- CUPRA Raval Kofferraum: 441 Liter, Maße und Alltagstauglichkeit
- CUPRA Raval Probefahrt 2026: Ab wann sie geht und worauf es beim E-Kleinwagen ankommt
- CUPRA Raval Versicherung: Die Herstellernummer teilt er sich mit SEAT
- CUPRA Tribe Bonus 2026: ausgelaufen — was jetzt noch geht
- CUPRA Raval Winterreifen: Größen, Kompletträder und Kosten
- CUPRA Raval Felgen: kosten 19 Zoll wirklich Reichweite?
- CUPRA Raval Plus: Bestellstart für die günstigere Version ab 29.850 Euro
- Vom Polo, Ibiza oder Citigo zum CUPRA Raval: Was Ihr alter Kleinwagen 2026 noch wert ist
- CUPRA Raval Modellauto, Tracksuit & Co.: Warum die Capsule Wardrobe 2026 mehr ist als nur Merchandise
- CUPRA Raval Deutschland-Tour 2026: Stationen, Termine und Erfahrungen aus 4 Städten
Inhalt dieses Artikels
- Kurzantwort
- CUPRA Raval Modelljahr 2027 ab 13. Mai 2026: Endurance und VZ frei wählbar
- Was kostet der CUPRA Raval 2027? Endurance ab 34.790 Euro, VZ ab 39.990 Euro
- Welche Ausstattung hat der CUPRA Raval Endurance serienmäßig?
- Was bietet der CUPRA Raval VZ mehr als der Endurance?
- Technische Daten im Vergleich: CUPRA Raval Endurance vs VZ
- Wie schnell lädt der CUPRA Raval Modelljahr 2027? Akku, Ladeleistung und Ladedauer
- CUPRA Raval 2027 Ausstattung: die Pakete Dinamica, Progressive, Ahead und Rebel
- Sennheiser-Sound, Matrix-LED und Wärmepumpe beim CUPRA Raval Modelljahr 2027
- CUPRA Raval Modelljahr 2027 Lackierungen: Fiord Blue, Plasma und die Matt-Optionen
- Felgenprogramm beim CUPRA Raval Modelljahr 2027: DEFIER, REBEL, MAVERICK und VANDAL
- Welche Business-Pakete plant CUPRA für Flotten und Dienstwagen?
- Was Käufer der Launch Editions jetzt erwartet: Lieferzeiten und Übergang ins Modelljahr 2027
- Wie steht der CUPRA Raval Modelljahr 2027 im Wettbewerb gegen ŠKODA Elroq und VW ID. Polo?
- Quellen und weiterführende Informationen
Mit dem 13. Mai 2026 wechselt CUPRA das Verkaufsprogramm des Raval auf das Modelljahr 2027. Die drei ersten Sondermodelle aus der Startphase im April 2026 sind aus dem Konfigurator verschwunden. An ihre Stelle treten zwei frei wählbare Modelllinien, die im aktuellen CUPRA Konfigurator stehen: der Endurance ab 34.790 Euro UVP und der VZ ab 39.990 Euro UVP. Wer den Raval ab sofort bestellt, erhält ein Fahrzeug aus dem Modelljahr 2027.
Kurzantwort
CUPRA Raval Modelljahr 2027 ab 13. Mai 2026: Endurance und VZ frei wählbar
Die Umstellung kommt früher als von vielen Interessenten erwartet. Der Marktstart der ersten Launch Editions lief am 9. April 2026 nach der Weltpremiere des CUPRA Raval. Wer in den ersten fünf Wochen bestellt hat, bekam eine vorkonfigurierte Edition mit fest definierter Lack-, Felgen- und Innenraumkombination. Diese Phase ist mit dem 13. Mai 2026 abgeschlossen. Die in den Launch Editions reservierten Fahrzeuge laufen weiter in der Produktion und werden ab dem vierten Quartal 2026 ausgeliefert.
Für Neukunden gilt ab sofort das Modelljahr 2027 mit zwei Modelllinien. Diese Struktur ist deutlich freier konfigurierbar, weil Lack, Felgen, Innenraum und Sonderausstattungen einzeln kombinierbar sind. Wer sich in der Startphase noch für eine Launch Edition entschieden hat, sollte die Bestellunterlagen aufbewahren und im Zweifel die Übersicht zum CUPRA Raval Bestellstart heranziehen, um die eigene Konfiguration einzuordnen.
Das neue Modelljahr 2027 verbessert die Auswahl an Ausstattungspaketen spürbar. Neu hinzugekommen sind unter anderem das Rebel Pack mit Matrix-LED-Welcome-Ceremony, das Ahead Pack mit dem auffälligen Innenraum in Runnel Green sowie ein vollwertiges Sennheiser-AMBEO-Soundsystem mit elf Lautsprechern. Welche Pakete für welche Modelllinie verfügbar sind und wer welche Optionen ab Werk wirklich braucht, klären die folgenden Abschnitte. Den vollständigen Überblick zu Preis, Reichweite und technischen Daten des Modells liefert der Beitrag CUPRA Raval 2026: Preis, Reichweite und technische Daten.
Was kostet der CUPRA Raval 2027? Endurance ab 34.790 Euro, VZ ab 39.990 Euro
Im Modelljahr 2027 reduziert sich das Versionsangebot des CUPRA Raval auf zwei klar abgegrenzte Linien. Beide nutzen denselben 55-kWh-Akku (52 kWh netto) mit Lithium-Ionen-Zellen in NMC-Chemie. Der Unterschied liegt im Antrieb, in der Ausstattung und im Fahrwerk. Eine Übersicht ordnet die Eckdaten ein.
| Version | Leistung | 0 bis 100 km/h | Vmax | UVP brutto |
|---|---|---|---|---|
| Raval Endurance | 155 kW (211 PS) | 7,1 s | 160 km/h | 34.790,00 Euro |
| Raval VZ | 166 kW (226 PS) | 6,8 s | 175 km/h | 39.990,00 Euro |
Der Preisabstand von 5.200 Euro spiegelt mehr als nur die Leistungsdifferenz wider. Im VZ-Aufpreis sind das adaptive DCC-Fahrwerk, das Sperrdifferenzial, die 19-Zoll-Hochleistungsräder und ein dichtes Komfort-Paket bereits enthalten. Wer den Endurance ähnlich ausstattet, landet schnell in derselben Preisliga ohne die Fahrdynamik-Vorteile des VZ zu bekommen. Eine ehrliche Einordnung für die Kaufentscheidung liefert auch der Beitrag zur Top-Variante des Raval.
Wichtig zu wissen: Alle genannten Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der CUPRA SEAT Deutschland GmbH, jeweils inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und zuzüglich Überführungskosten. Den finalen Preis legt der CUPRA-Konfigurator fest; die Bestellung läuft über einen CUPRA-Vertragspartner.
Welche Ausstattung hat der CUPRA Raval Endurance serienmäßig?
Der Endurance ist die Einstiegsversion ins Modelljahr 2027 und bringt schon ab Werk eine sehr vollständige Ausstattung mit. An der Vorderachse arbeitet ein Elektromotor mit 155 Kilowatt (211 PS) und 290 Newtonmetern Drehmoment. Aus dem Stand vergehen 7,1 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 160 km/h elektronisch begrenzt. Das ist nahe an einem sportlichen Kompaktwagen. Die volle Kraft steht dank des Elektroantriebs schon ab der ersten Sekunde bereit.
Bei der Serienausstattung legt CUPRA für den Endurance unter anderem das CUPRA-Sportlenkrad mit Schaltwippen zur Einstellung der Bremsenergie-Rückgewinnung, das CUPRA Drive Profile mit mehreren Fahrmodi und eine Klimaautomatik dazu. Serienmäßig sind außerdem sieben Lautsprecher, das 12,9-Zoll-Infotainment mit dreijährigem Datenpaket und das 10,25-Zoll-Fahrerdisplay. Auch das Sicherheitspaket ist vollständig. An Bord sind eine adaptive Abstandsregelung, der Spurwechselassistent mit Totwinkel- und Ausstiegswarnung und ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung. Dazu kommen ein Kreuzungsassistent, ein Notfallassistent und eine Müdigkeitserkennung.
Bei den Rädern startet der Endurance mit 18 Zoll DEFIER in Dark Shadow auf Reifen 215/50 R18. Optisch gefälliger sind die DEFIER Black/Silver in glanzgedrehter Ausführung für 300 Euro Aufpreis oder die 19-Zoll-Räder MAVERICK (750 Euro), VANDAL (850 Euro) oder die VZ-Räder REBEL Black/Copper (Aufpreis je nach Kombination). Im Innenraum gibt es serienmäßig die Sport-Textilsitze in Black mit Akzenten in Pulsing Glow Red/Blue, das Dekor in Pulsing Glow auf den Türen und Ziernähte in Copper.
Für Pendler, die regelmäßig die Reichweite des Raval ausreizen wollen, bietet der Endurance eine gute Grundkonfiguration. Wer mehr Sportlichkeit, eine zweite Klimazone oder die adaptive Fahrwerksregelung haben möchte, schaut zum VZ.
Was bietet der CUPRA Raval VZ mehr als der Endurance?
Der VZ ersetzt im Modelljahr 2027 die früher als VZ Extreme angekündigte Topversion und wird damit zur klaren Performance-Ausführung des Raval. Sein Elektromotor leistet 166 Kilowatt (226 PS) bei gleichem 290 Newtonmeter Drehmoment. Aus dem Stand auf 100 km/h verlangt der VZ 6,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Das Plus an Performance kommt nicht nur aus dem stärkeren Motor, sondern auch aus dem elektronisch geregelten Sperrdifferenzial an der Vorderachse, das die Antriebskräfte gezielt verteilt und damit besseren Grip beim Anfahren aus Kurven heraus liefert.
Das Fahrwerk des VZ regelt sich adaptiv: Die DCC-Fahrwerksregelung passt die Dämpfung in Millisekunden an Untergrund, Fahrweise und gewähltes Drive Profile an. Wer den Modus auf CUPRA stellt, fühlt eine klare Verhärtung und direkteren Lenkungsdraht. Im Comfort-Modus bleibt der Raval VZ langstreckentauglich. Diese Bandbreite kennt der Endurance so nicht, da fehlt das adaptive Fahrwerk auch nicht in Optionsliste.
Beim Innenraum erweitert der VZ die Ausstattung deutlich. Serienmäßig dabei sind die CUPRA-Sportschalensitze aus Dinamica-Mikrofaser in Grey, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Wireless Charger, eine Rückfahrkamera und Einparkhilfen vorne und hinten. Dazu kommen das schlüssellose Schließsystem Kessy advanced, beleuchtete Türgriffmulden, getönte Scheiben ab der zweiten Sitzreihe und ein variabler Gepäckraumboden. Auch der Betrieb als mobile Steckdose über die Vehicle-to-Load-Funktion ist serienmäßig vorbereitet. Damit lässt sich der Raval VZ als rollender Stromspeicher für E-Bikes, Camping oder Werkzeug nutzen.
Außen rollt der VZ ab Werk auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern REBEL Black/Copper, glanzgedreht, mit Hochleistungsreifen der Dimension 235/40 R19. Diese Rad-Reifen-Kombination ist optisch und mechanisch ein gutes Match zum Performance-Anspruch des VZ.
Technische Daten im Vergleich: CUPRA Raval Endurance vs VZ
Beide Modelllinien teilen sich die wichtigsten technischen Daten in den Bereichen Karosserie, Batterie und Lademanagement. Die Außenmaße liegen bei 4.046 Millimeter Länge, 1.784 Millimeter Breite (2.000 mit Außenspiegeln) und 1.514 Millimeter Höhe. Der Radstand beträgt 2.599 Millimeter, das Gepäckraumvolumen 441 Liter mit umgeklappter Rücksitzlehne ist für einen 4-Meter-Stromer ein guter Wert.
| Technisches Detail | Raval Endurance | Raval VZ |
|---|---|---|
| Antrieb | Elektro, Frontantrieb | Elektro, Frontantrieb |
| Leistung | 155 kW (211 PS) | 166 kW (226 PS) |
| Drehmoment | 290 Nm | 290 Nm |
| Batterie netto / brutto | 52 / 55 kWh | 52 / 55 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen NMC | Lithium-Ionen NMC |
| Nennspannung | 240 bis 408 Volt | 240 bis 408 Volt |
| 0 bis 100 km/h | 7,1 s | 6,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 175 km/h |
| Leergewicht | 1.610 kg | 1.615 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.080 kg | 2.090 kg |
| Anhängelast gebremst (12 Prozent Steigung) | 1.200 kg | 1.200 kg |
| Wendekreis | 10,9 m | 11,0 m |
| CO₂-Klasse | A | A |
| CO2-Emission | 0 g/km | 0 g/km |
Der Unterschied beim Wendekreis von zehn Zentimetern fällt im Alltag kaum auf, im engen Parkhaus kann er den entscheidenden halben Lenkradeinschlag ausmachen. Das Gewicht ist beim VZ um fünf Kilogramm höher, das Sperrdifferenzial und die DCC-Dämpfer wiegen entsprechend. Bei der Anhängelast erlauben beide Versionen 1.200 Kilogramm gebremst bei 12 Prozent Steigung und 750 Kilogramm ungebremst. Mehr zum Thema Zuglast und Stützlast steht im Beitrag zur CUPRA-Raval-Anhängerkupplung.
Wie schnell lädt der CUPRA Raval Modelljahr 2027? Akku, Ladeleistung und Ladedauer
Beide Versionen des Modelljahrs 2027 nutzen den 55-kWh-Akku mit 52 nutzbaren Kilowattstunden in NMC-Chemie. Das ist die mittlere Ausbaustufe der MEB-Small-Plattform, die auch dem ŠKODA Epiq mit Schwesterantrieb und dem VW ID Polo zugrunde liegt. Der Akku ist im Unterboden angeordnet, schwerpunktgünstig und damit gut für das Fahrverhalten.
An einer Gleichstrom-Schnellladesäule mit 105 Kilowatt Spitzenleistung schafft der Raval den Sprung von 10 auf 80 Prozent in genau 24 Minuten. Das ist auf Augenhöhe mit dem VW ID. Polo und dem ŠKODA Elroq. Wer von zuhause lädt, plant an einer 11-kW-Wallbox fünf Stunden und 30 Minuten für eine Vollladung. Dreiphasiges Laden bei elf Kilowatt ist Serie, das Ladekabel Mode 3 Typ 2 mit 16 Ampere liegt schon bei. Das Notladekabel für Schuko (Mode 2 Typ 2 10 Ampere) ist als Sonderausstattung Charge 230V für 180 Euro UVP bestellbar.
Der Betrieb als mobile Steckdose über die Vehicle-to-Load-Funktion ist beim VZ serienmäßig vorbereitet, beim Endurance ist er optional. Damit lässt sich der Raval als Stromquelle zum Beispiel für E-Bikes, Werkzeug oder Camping nutzen. Mehr Hintergrund zur Ladetechnik klärt der Beitrag zu Ladezeiten und Ladekurve des Raval.
CUPRA gewährt auf die Antriebsbatterie eine Garantie über acht Jahre oder maximal 160.000 Kilometer mit garantierten 70 Prozent Restkapazität am Ende der Laufzeit. Gestaffelt sind die Mindestwerte: 78 Prozent bei maximal 60.000 Kilometer oder drei Jahren, 74 Prozent bei maximal 100.000 Kilometer oder fünf Jahren und 70 Prozent bei maximal 160.000 Kilometer oder acht Jahren. Die Fahrzeuggarantie selbst gilt fünf Jahre bis maximal 150.000 Kilometer Gesamtlaufleistung.
CUPRA Raval 2027 Ausstattung: die Pakete Dinamica, Progressive, Ahead und Rebel
Das Modelljahr 2027 erweitert die Innenraumoptionen mit vier klar unterscheidbaren Ausstattungspaketen. Sie unterscheiden sich vor allem in der Polsterung, den Farbtönen und den Sitzfunktionen und lassen sich jeweils nur einzeln wählen.
Das Dinamica Pack in Grey kostet beim Endurance 1.200 Euro und ist beim VZ serienmäßig. Es bringt Sportschalensitze aus Dinamica-Mikrofaser in Grey, ein dunkles Dekor mit Ziernähten in Kupfer und passende Türeinlagen. Dazu kommen eine pneumatische Lendenstütze, Mittelarmlehnen vorne und hinten sowie eine elektrische Sitzeinstellung mit Memory-Funktion für den Fahrersitz.
Das Progressive Pack in Dark Purple kostet 1.400 Euro beim Endurance und 800 Euro beim VZ. Es setzt auf Sportsitze in Lederoptik in einem violetten Farbton mit passendem Dekor und Ziernähten in Kupfer. Auch hier sind eine pneumatische Lendenstütze und die elektrische Sitzeinstellung mit Memory an Bord.
Das Ahead Pack in Runnel Green ist für 1.200 Euro nur beim VZ erhältlich. Es kombiniert 19-Zoll-Räder REBEL in Black/Sulfur mit sportlichen Schalensitzen aus 3D-Strick in Grün mit gelben Akzenten. Dazu kommen ein Logo in Dark Chrome, ein beheizbares Lenkrad, beheizbare Vordersitze und eine elektrische Sitzeinstellung mit Memory.
Das Rebel Pack für 1.300 Euro ist ebenfalls dem VZ vorbehalten. Es bringt das Ambientelicht mit Lichtprojektion in den Türen, die Matrix-LED-Scheinwerfer mit Begrüßungsanimation, eine elektrische Sitzeinstellung mit Memory und die pneumatische Lendenstütze.
Für den Endurance gibt es zusätzlich das Edge Pack für 220 Euro, das beim VZ bereits Serie ist. Es bündelt viele Komfortfunktionen. Dazu gehören USB-C-Buchsen im Fond, beleuchtete Türgriffmulden, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und eine Diebstahl-Warnanlage. Hinzu kommen Einparkhilfen vorne und hinten, ein automatisch abblendender Innenspiegel, das schlüssellose Kessy advanced, eine Rückfahrkamera, der variable Gepäckraumboden, die Vehicle-to-Load-Vorbereitung und ein Wireless Charger.
Wer Wert auf hochwertige Assistenz legt, sollte sich das Drive Pack für 690 Euro anschauen, das das Edge Pack voraussetzt. Enthalten sind ein Parklenkassistent für automatisches und ferngesteuertes Einparken, ein Spurhalteassistent mit Reiseassistent, ein Notfall- und Stauassistent sowie die Rundumsicht-Kamera.
Sennheiser-Sound, Matrix-LED und Wärmepumpe beim CUPRA Raval Modelljahr 2027
Eine der spannendsten neuen Optionen ist das von Sennheiser entwickelte High-End-Surround-Soundsystem mit elf Lautsprechern, Subwoofer und insgesamt 475 Watt Gesamtleistung. Es nutzt das hauseigene AMBEO-Concerto-Format und Contrabass-Software für räumlichen Klang. Im Light & Sound Pack (PA2 für Endurance, 950 Euro) bekommt der Kunde zusätzlich das Smart Ambient Light mit Lichtprojektion in der inneren Türverkleidung. Für Sportschalensitz-Bestellungen heißt das gleichwertige Paket Light & Sound Pack für Sportschalensitze (PA3, 950 Euro). Als reines Soundsystem ohne Lichtprojektion gibt es das PNS für 410 Euro, allerdings nur in Kombination mit dem Rebel Pack PPL beim VZ.
Wer in dunklen Nächten und auf Landstraßen oft unterwegs ist, sollte sich Matrix-LED-Scheinwerfer mit Welcome Ceremony (PL2, 895 Euro) anschauen. Sie blenden automatisch um andere Verkehrsteilnehmer herum, halten das Fernlicht dauerhaft aktiv und stellen damit ein deutliches Sicherheits-Plus dar. Voraussetzung ist auch hier das Edge Pack WB1.
Beim Thema Reichweite im Winter und Komfort hilft die Wärmepumpe. Sie kommt aktuell als Coming Soon: Im Winter Pack inklusive Wärmepumpe (PW2, 1.250 Euro) kombiniert mit beheizbaren Vordersitzen und beheizbarem Lenkrad. Beim VZ gibt es zusätzlich die Solo-Option Wärmepumpe (PW5, 950 Euro). Wer auf die Wärmepumpe nicht warten möchte, ordert das normale Winter Pack (PW1, 350 Euro) mit Sitz- und Lenkradheizung. Auf längeren Wintertouren bringt die Wärmepumpe gut 15 bis 20 Prozent mehr Reichweite, weil sie Umgebungswärme statt elektrischer Energie nutzt. Wie sich das in der Praxis auswirkt, klärt der Beitrag zur Winter-Reichweite des CUPRA Raval.
Dazu kommen mehrere praktische Einzeloptionen. Getönte Scheiben kosten 220 Euro und sind beim VZ Serie, die Vorbereitung für eine Anhängevorrichtung liegt bei 185 Euro und die schwenkbare Anhängevorrichtung bei 650 Euro. Das feste Panorama-Glasdach Skyline Roof mit elektrischem Sonnenschutz kostet 650 Euro, das erweiterte Navigationssystem 750 Euro und ein zweiter Fahrzeugschlüssel 100 Euro.
CUPRA Raval Modelljahr 2027 Lackierungen: Fiord Blue, Plasma und die Matt-Optionen
Das Modelljahr 2027 kommt mit sieben Lackvarianten. Ohne Aufpreis ist die Uni-Lackierung Fiord Blue, ein kräftiger Mittelblauton mit dezentem Glanz. Die drei Metallic-Töne kosten jeweils 550 Euro UVP: Glacial White (helles, fast porzellanfarbenes Weiß), Magnetic Grey (mittleres Anthrazit) und Midnight Black (klassisches Tiefschwarz).
Die Exclusive-Lackierung Plasma kostet 1.000 Euro und ist ein Highlight im Programm: ein violetter Pearleffect-Lack, der je nach Sonnenstand zwischen kühlem Lila und warmem Rotbraun changiert. Echtes Statement geben die beiden Matt-Lackierungen für je 1.800 Euro: Century Bronze Matt mit warmem Bronzeton und Manganese Green Matt in dunklem Tannengrün-Matt. Beide Matt-Lacke schließen das Bi-Color Pack aus, weil deren Dach-in-Wagenfarbe-Anmutung optisch dominanter wirken soll.
Das Bi-Color Pack (P3A, 400 Euro) lackiert das Dach kontrastreich in Midnight Black oder Manhatten Grey. Es ist mit den meisten Lackvarianten kombinierbar, schließt aber Matt-Lacke aus. Wer sein Raval optisch maximal differenziert haben möchte, kombiniert zum Beispiel Plasma mit schwarzem Bi-Color-Dach und den 19-Zoll-VANDAL-Felgen in Black/Copper.
Felgenprogramm beim CUPRA Raval Modelljahr 2027: DEFIER, REBEL, MAVERICK und VANDAL
Das Felgenprogramm im Modelljahr 2027 ist deutlich breiter aufgestellt als in der Launch-Edition-Phase. Beim Endurance ist serienmäßig die 18-Zoll-Felge DEFIER Dark Shadow in 7J x 18 mit Reifen 215/50 R18 montiert. Optional gibt es die DEFIER Black/Silver, glanzgedreht (R8A, 300 Euro Aufpreis) für eine optisch hellere Note. Wer 19-Zoll-Räder am Endurance fahren möchte, wählt zwischen MAVERICK Black/Silver, glanzgedreht (R9A, 750 Euro), VANDAL Black/Copper, glanzgedreht (R9E, 850 Euro) oder den VZ-Serienrädern REBEL Black/Copper (R9Z, ohne Aufpreis als 19-Zoll-Option).
Für den VZ sind die 19-Zoll-Felgen REBEL Black/Copper bereits Serie. Optional verfügbar als Coming Soon ist die ICON Black/Copper (R9B, 500 Euro) und die REBEL Black/Sulfur als Teil des Ahead Packs (PX1, 1.200 Euro Paketpreis).
Wer auf Ganzjahresreifen Wert legt, kann beim Endurance gegen 450 Euro die DEFIER Black/Silver (R8X) oder gegen 0 Euro Aufpreis die DEFIER Dark Shadow (R8Y) jeweils mit Allwetterprofil ordern. Diese Option ist besonders für Stadtkunden interessant, die keinen zweiten Radsatz lagern wollen.
Welche Business-Pakete plant CUPRA für Flotten und Dienstwagen?
Speziell für Gewerbe- und Flottenkunden bringt CUPRA im Modelljahr 2027 vier Business-Pakete als Coming Soon ins Programm. Sie sind aktuell noch nicht freigegeben, sollen aber im Laufe des Jahres aktiviert werden. Wichtig: Sie sind nur für den Endurance vorgesehen, der VZ ist als Performance-Variante nicht primäres Flottenziel.
Business Pack Base (PFB, 455 Euro): 17-Zoll-Leichtmetallräder RAVAL Dark Shadow, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorne und hinten, zwei USB-C-Ladebuchsen für die zweite Sitzreihe, 2-Zonen-Climatronic, getönte Scheiben ab der zweiten Sitzreihe. Nicht mit WB1, PF1 oder PFT kombinierbar.
Business Pack Base mit 18-Zoll-Ganzjahresreifen (PFG, 0 Euro Aufpreis als Coming Soon): wie Business Pack Base, aber mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern DEFIER Dark Shadow und Ganzjahresreifen 215/50 R18. Für Flotten, die ohne Radsatzwechsel auskommen wollen.
Business Pack Drive (PFT, 2.035 Euro): das volle Programm. Zusätzlich zu Business Pack Base kommen Parklenkassistent IPA und RPA, Spurhalteassistent Plus mit Travel Assist, Emergency Assist und Stauassistent, Kessy advanced mit Vorbereitung für den digitalen Fahrzeugschlüssel, Wireless Charger, Diebstahl-Warnanlage, beleuchtete Türgriffmulden, automatisch abblendender Innenspiegel und die Vorbereitung für Vehicle-to-Load.
Business Pack Drive mit 18-Zoll-Ganzjahresreifen (PFV, ohne Aufpreis als Coming Soon): wie Business Pack Drive, aber wieder mit den Ganzjahresreifen 215/50 R18.
Die Business-Pakete treffen genau die Bedürfnisse kleiner und mittlerer Flotten, die nicht zwingend einen sportlich ausgerichteten VZ einsetzen, sondern viel Komfort und Sicherheit zu einem fairen Aufpreis suchen. Für die Steuer-Optimierung gilt nach wie vor: Vollelektrische Dienstwagen werden mit 0,25 Prozent statt 1,0 Prozent des Bruttolistenpreises versteuert, was für einen Endurance bei einer Beispielrechnung deutlich entlastet. Mehr zum Thema steht in der Übersicht zur E-Auto-Förderung 2026.
Was Käufer der Launch Editions jetzt erwartet: Lieferzeiten und Übergang ins Modelljahr 2027
Wer in den Wochen zwischen 9. April und 13. Mai 2026 eine der drei Launch Editions bestellt hat, behält seine Bestellung im ursprünglichen Programm. Die Auslieferungen laufen wie geplant ab dem vierten Quartal 2026 an. Realistisch dürften die meisten Launch-Edition-Käufer ihr Fahrzeug zwischen August und Oktober 2026 erhalten, je nach Konfigurationsfreigabe im Werk Martorell. Die CUPRA-Raval-Lieferzeit-Übersicht gibt genauere Anhaltspunkte.
Neukunden, die jetzt das Modelljahr 2027 ordern, sehen aktuell Lieferfenster ab dem vierten Quartal 2026 bis ins erste Quartal 2027. Wer den Konfigurator bereits ausgefüllt hat, sich früh auf eine konkrete Lackoption und Felgenwahl festlegt und keine noch nicht freigegebenen Pakete (Business-Pakete, Wärmepumpe, ICON-Felgen) priorisiert, hat die größten Chancen auf ein frühes Lieferfenster.
Wer noch unsicher ist zwischen einer sofortigen Bestellung und einem Warten auf weitere Marktinformationen, findet im Beitrag Warten oder Alternative eine ehrliche Einordnung. Für alle Fragen rund um Beratung, Wartung und Service ist der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch in der Region ein erfahrener Ansprechpartner.
Wie steht der CUPRA Raval Modelljahr 2027 im Wettbewerb gegen ŠKODA Elroq und VW ID. Polo?
Der CUPRA Raval steht im Modelljahr 2027 in direkter Nachbarschaft zu zwei wichtigen Konzernmodellen. Der ŠKODA Elroq startet zwar als kompaktes Elektro-SUV in einem leicht anderen Segment, teilt sich aber die MEB-Architektur mit ähnlichen Antriebs- und Batterie-Optionen. Der VW ID Polo, der ebenfalls ab 2026 in den Markt kommt, ist die direkteste Konkurrenz im Kleinwagen-Segment. Ein detaillierter Vergleich findet sich im Beitrag CUPRA Raval vs VW ID Polo.
Vorteile des Raval gegenüber den Schwestern: deutlich sportlicheres Design, das CUPRA-eigene Drive Profile mit eigener Sound-Inszenierung, die 226-PS-Topversion VZ mit Sperrdifferenzial und das Sennheiser-AMBEO-Soundsystem als Premium-Audio-Option. Nachteil: höherer Einstiegspreis im Vergleich zum ID Polo, der voraussichtlich unter 25.000 Euro starten soll, wenn auch in einer einfacheren Grundausstattung als der CUPRA-Endurance.
Wer eher den klassischen CUPRA-Familien-Fahrer-Mix sucht, also Hot-Hatch-Charakter mit Alltagstauglichkeit, dem dürfte der Raval gerade in der VZ-Variante zusagen. Wer auf den Look des ersten CUPRA-Elektro-Modells steht, das im Wolfsburger Werk vom Band lief, vergleicht den Raval mit dem CUPRA Born aus dem Mittelklasse-Segment. Der Born bleibt das größere Kompaktauto mit besserer Langstrecken-Eignung, der Raval gewinnt bei Wendigkeit, Parkfreundlichkeit und Einstiegspreis.
Die direkte Konkurrenz von außerhalb des Volkswagen-Konzerns kommt aktuell von Renault (R5 E-Tech und Renault 4), von Stellantis (Opel Frontera Electric, Citroen e-C3, Fiat 600e) und perspektivisch von chinesischen Herstellern wie BYD, Leapmotor und Xpeng. Wie sich der Raval im Vergleich zu chinesischen Stromern positioniert, klärt unsere Übersicht zu Service, Garantie und Restwert im Vergleich zu China-Stromern.
Aus der Bellemann-Perspektive in Wiesloch: Wer in der Region Heidelberg, Mannheim, Sinsheim oder Walldorf nach einem sportlich orientierten Elektro-Kleinwagen mit 4 Metern Länge, 441 Litern Kofferraum und einer Performance-Spitzenversion sucht, findet im CUPRA Raval Modelljahr 2027 ein klar positioniertes Angebot. Der Endurance ist die vernünftige Wahl für Pendler und Familien, der VZ die emotionale für Fans dynamischen Fahrverhaltens.
Quellen und weiterführende Informationen
Für die Recherche und Verifikation der hier genannten Preise und Ausstattungsdetails wurden folgende externe Trust-Quellen herangezogen:
- CUPRA Offizielle Modellseite Raval mit Konfigurator und Preisliste.
- electrive.net Raval-Berichte mit Markt- und Preisanalysen.
- ADAC Autokatalog CUPRA mit unabhängigen Datenblättern.
- auto motor und sport CUPRA Raval mit Test- und Marktberichten.
- ecomento.de CUPRA-Übersicht für E-Mobility-spezifische Einordnungen.
Für die Region Wiesloch, Heidelberg, Mannheim und Sinsheim ist der Automobilsalon Bellemann seit 1967 ein erfahrener Ansprechpartner für die Marken ŠKODA, SEAT und CUPRA. Wer den CUPRA Raval Modelljahr 2027 in Ruhe besprechen möchte, kann sich dort zu Ausstattung, Service und den passenden Optionen beraten lassen.
Häufige Fragen
Was kostet der CUPRA Raval im Modelljahr 2027?
Der CUPRA Raval Endurance mit 155 kW (211 PS) und 52 kWh netto netto kostet ab 34.790 Euro UVP. Der CUPRA Raval VZ mit 166 kW (226 PS) und gleicher Batterie beginnt bei 39.990 Euro UVP. Beide Preise verstehen sich inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und zuzüglich Überführungskosten. Die individuelle Endsumme hängt von Lackierung, Ausstattungspaketen und Optionen ab und sollte im Konfigurator auf cupra.com geprüft werden.
Warum sind die Launch Editions weg?
Mit dem Modelljahrwechsel auf 2027 zum 13. Mai 2026 hat CUPRA die drei Launch Editions aus Phase 1 aus dem Verkaufsprogramm genommen. An ihre Stelle treten die zwei freien Modelllinien Endurance und VZ. Die Käufer der Launch Editions aus den ersten Bestellwochen erhalten ihre Fahrzeuge weiterhin nach dem ursprünglichen Lieferplan ab dem vierten Quartal 2026. Neubestellungen laufen jetzt ausschließlich über das Modelljahr 2027.
Welche Reichweite hat der CUPRA Raval Modelljahr 2027?
Beide Versionen nutzen den 55 kWh großen Lithium-Ionen-Akku (NMC) mit 52 kWh nutzbarer Kapazität. Im WLTP (dem genormten Messzyklus für die Reichweite) sind je nach Bereifung und Ausstattung Reichweiten im Bereich um 440 Kilometer möglich. Den genauen Wert weist CUPRA je nach Konfiguration im Konfigurator aus. Die offizielle CO₂-Klasse beider Versionen lautet A bei null Gramm direkter CO2-Emission pro Kilometer.
Wie schnell lädt der CUPRA Raval Modelljahr 2027?
An einer Gleichstrom-Schnellladesäule mit 105 Kilowatt Ladeleistung erreicht der Raval in 24 Minuten den Sprung von 10 auf 80 Prozent State of Charge. An einer 11-kW-Wallbox dauert eine Vollladung von null auf hundert Prozent fünf Stunden und 30 Minuten. Die Serienausstattung beinhaltet ein Ladekabel Mode 3 mit Typ-2-Stecker für 16 Ampere, das Haushaltsladekabel (Mode 2, 10 Ampere) gibt es als Sonderausstattung Charge 230V für 180 Euro UVP.
Welche Ausstattung ist beim CUPRA Raval Endurance serienmäßig dabei?
Der Endurance startet mit LED-Scheinwerfern und LED-Heckleuchten mit durchgehendem Lichtband, dem 12,9-Zoll-Infotainment mit Welcome Datapack, dem 10,25-Zoll-Virtual-Cockpit, sieben Lautsprechern, automatischer Distanzregelung (ACC), Spurwechselassistent Side Assist, Notbremsassistent Front Assist, Einparkhilfe hinten, 1-Zonen-Climatronic, CUPRA Drive Profile und 18-Zoll-Leichtmetallrädern DEFIER. Zudem sind fünf Jahre Herstellergarantie bis 150.000 Kilometer und die Garantie auf die Antriebsbatterie über acht Jahre und 160.000 Kilometer mit 70 Prozent Restkapazität enthalten.
Was bietet der CUPRA Raval VZ zusätzlich zum Endurance?
Der VZ erweitert die Ausstattung um die adaptive Fahrwerksregelung DCC, ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial an der Vorderachse, 19-Zoll-Leichtmetallräder REBEL Black/Copper, CUPRA Sportschalensitze aus Dinamica in Grey, eine 2-Zonen-Climatronic, Wireless Charger, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorne und hinten, das schlüssellose Schließsystem Kessy advanced, getönte Scheiben ab der zweiten Sitzreihe, beleuchtete Türgriffmulden und einen variablen Gepäckraumboden. Die Vorbereitung, den Raval über Vehicle-to-Load als mobile Steckdose zu nutzen, ist beim VZ serienmäßig statt optional.
Was kostet die Wärmepumpe für den CUPRA Raval?
Das Winter Pack inklusive Wärmepumpe (Bestellschlüssel PW2) ist mit 1.250 Euro UVP angekündigt und befindet sich aktuell noch in der Phase Coming Soon. Es enthält neben der Wärmepumpe zur Reichweitenoptimierung auch beheizte Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad. Wer keine Sitz- und Lenkradheizung benötigt, kann beim VZ die Wärmepumpe einzeln über den Bestellschlüssel PW5 ordern. Diese Einzeloption ist ebenfalls als Coming Soon ausgewiesen.
Welche Lackierungen stehen für den CUPRA Raval zur Wahl?
Serienmäßig ohne Aufpreis ist die Uni-Lackierung Fiord Blue. Aufpreispflichtig sind die Metallic-Töne Glacial White, Magnetic Grey und Midnight Black ab 550 Euro UVP, die Exclusive-Lackierung Plasma kostet 1.000 Euro. Echte Hingucker sind die beiden Matt-Lackierungen Century Bronze Matt und Manganese Green Matt für jeweils 1.800 Euro. Wer den Kontrast mag, kombiniert mit dem Bi-Color Pack für 400 Euro ein Dach in Midnight Black oder Manhatten Grey, allerdings nicht mit den Matt-Lacken kombinierbar.
Wann liefert CUPRA den Raval Modelljahr 2027 aus?
Einen offiziellen Termin hat CUPRA nicht genannt. Erwartet werden erste Auslieferungen für Bestellungen aus dem Modelljahr 2027 im vierten Quartal 2026. Realistisch dürften die meisten Neukunden ihr Fahrzeug zwischen Oktober 2026 und Februar 2027 erhalten, abhängig von Konfigurationswahl, Lackoption und Werks-Reihenfolge im CUPRA-Werk Martorell. Wer nicht so lange warten will, findet im Gebrauchtwagen-Bestand des Automobilsalon Bellemann in Wiesloch sofort verfügbare Fahrzeuge.
Lohnt sich der Aufpreis vom Endurance zum VZ?
Der Preisunterschied von 5.200 Euro zwischen Endurance (34.790 Euro) und VZ (39.990 Euro) lohnt sich für Fahrer, die Wert auf das adaptive DCC-Fahrwerk, das Sperrdifferenzial und die Leistungsspitze von 226 statt 211 PS legen. Der VZ beschleunigt in 6,8 statt 7,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 175 statt 160 km/h Spitze. Wer eher pendelt und Wert auf Komfort statt Sportcharakter legt, kommt mit dem Endurance plus Einzeloptionen wie Wireless Charger oder Rückfahrkamera oft günstiger weg.
