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- Skoda Peaq Versicherung und Unterhaltskosten 2026: Was der 7-Sitzer im Jahr kostet
Inhalt dieses Artikels
- Skoda Peaq Wartung, Inspektion und Garantie 2026: Was beim Elektro-7-Sitzer wirklich anfällt
- Kurzantwort
- Wie oft muss der Skoda Peaq zur Inspektion?
- Was kostet die Wartung beim Skoda Peaq?
- Wie lange Garantie gibt es auf den Skoda Peaq?
- Was wird bei der Inspektion des Skoda Peaq geprüft?
- Welche Verschleißteile fallen beim Skoda Peaq an?
- Wo lasse ich den Skoda Peaq warten?
- Wann ist die erste Inspektion beim Skoda Peaq fällig?
- Skoda Peaq Wartung im Vergleich zum Verbrenner: Wie viel man spart
- Wie pflege ich den Skoda Peaq-Akku für eine lange Lebensdauer?
- Was tun bei einer Panne oder einem Defekt beim Skoda Peaq?
Skoda Peaq Wartung, Inspektion und Garantie 2026: Was beim Elektro-7-Sitzer wirklich anfällt
Ein neues Auto bedeutet nicht nur Anschaffung und Versicherung, sondern auch laufende Pflege. Wie oft muss der Skoda Peaq zur Inspektion, was kostet die Wartung, wie lange läuft die Garantie und was passiert mit dem Akku? Genau diese Fragen klärt dieser Beitrag. Er trennt sauber, was bei einem Elektroauto wie dem Peaq grundsätzlich gilt und was Skoda für das konkrete Modell erst mit der Premiere bestätigt.
Die gute Nachricht vorweg: Als Elektroauto ist der Peaq im Service spürbar pflegeleichter als ein Verbrenner. Viele teure Arbeiten entfallen, die Intervalle sind länger, und die Bremsen halten dank der Rekuperation (dem Zurückgewinnen von Bremsenergie in den Akku) deutlich länger. Trotzdem gibt es Punkte, die man kennen sollte, gerade rund um die Garantie und den Hochvolt-Service. Wer wissen will, wie sich die Wartung in die gesamten laufenden Kosten einordnet, findet die Rechnung in Skoda Peaq Versicherung und Unterhaltskosten.
Kurzantwort
Wie oft muss der Skoda Peaq zur Inspektion?
Elektroautos haben in der Regel längere Wartungsintervalle als Verbrenner, weil viele klassische Service-Arbeiten entfallen. Beim Peaq sind nach der Erfahrung mit vergleichbaren Skoda-Elektromodellen wie dem Enyaq Intervalle von rund zwei Jahren oder 30.000 Kilometern zu erwarten, je nachdem was zuerst eintritt. Damit muss der Peaq deutlich seltener in die Werkstatt als ein Diesel-SUV, der oft jährlich oder alle 15.000 Kilometer einen Service braucht.
Zwischen den großen Inspektionen gibt es bei modernen Elektroautos meist nur kleine Pflichttermine, etwa eine jährliche Sicht- und Funktionsprüfung. Vieles läuft heute außerdem über Software-Updates, die teilweise sogar über das Mobilfunknetz eingespielt werden, ohne dass das Auto in die Werkstatt muss. Die verbindlichen Intervalle und der genaue Serviceplan für den Peaq stehen mit der Premiere am 23. Juni 2026 fest. Bis dahin gilt die Zwei-Jahres-Logik als realistische Orientierung.
Was kostet die Wartung beim Skoda Peaq?
Bei den Wartungskosten spielt der Peaq seine Stärke als Elektroauto voll aus. Es gibt keinen Ölwechsel, keine Zündkerzen, keinen Zahnriemen und keinen Auspuff, der ersetzt werden müsste. Genau diese Posten machen bei einem Verbrenner einen großen Teil der Werkstattrechnung aus. Beim Peaq fallen sie komplett weg, was die laufenden Kosten dauerhaft senkt.
Für die regelmäßige Inspektion sind je nach Umfang grob 150 bis 350 Euro realistisch. Kleinere Jahreschecks liegen am unteren Ende, größere Intervalle mit Bremsflüssigkeitswechsel, Filtertausch und Hochvolt-Prüfung etwas höher. Über eine typische Haltedauer summieren sich die Wartungskosten beim Peaq deutlich niedriger als bei einem vergleichbaren Verbrenner. Wichtig für die genaue Planung: Die finalen Preise hängen von der Werkstatt und vom konkreten Serviceplan ab, den Skoda zum Marktstart veröffentlicht. Beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch nennen wir die konkreten Service-Preise, sobald sie offiziell vorliegen, und beraten transparent zum jeweiligen Umfang.
Wie lange Garantie gibt es auf den Skoda Peaq?
Bei der Garantie lohnt sich der Blick auf zwei getrennte Bereiche: das Fahrzeug und den Akku. Auf das Fahrzeug gewährt Skoda üblicherweise zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Diese lässt sich in der Regel durch eine kostenpflichtige Anschlussgarantie auf vier oder fünf Jahre verlängern, was bei einem teuren Elektroauto oft sinnvoll ist. Dazu kommen die für Skoda üblichen Garantien gegen Lackmängel über mehrere Jahre und gegen Durchrostung über bis zu zwölf Jahre.
Der wichtigste Punkt für viele Käufer ist die Akku-Garantie. Im Volkswagen-Konzern ist für den Antriebsakku eine Garantie über acht Jahre oder 160.000 Kilometer üblich, je nachdem was zuerst eintritt. Sie sichert zu, dass der Akku in diesem Zeitraum mindestens 70 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität behält. Fällt er darunter, greift die Garantie. Diese Zusage nimmt vielen Interessenten die Sorge vor einem schnellen Akku-Verschleiß, denn moderne Akkus halten in der Praxis meist deutlich länger. Die finalen Garantiebedingungen für den Peaq stehen im Garantieheft zum Marktstart.
Was wird bei der Inspektion des Skoda Peaq geprüft?
Bei der Inspektion eines Elektroautos stehen andere Punkte im Mittelpunkt als beim Verbrenner. Im Zentrum steht die Hochvolt-Anlage, also das Antriebssystem mit seiner hohen Spannung rund um Akku, Leistungselektronik und Motoren. Geschultes Personal prüft hier die Sicherheit und Funktion der gesamten Anlage. Dazu kommen die Bremsen und die Bremsflüssigkeit, die auch beim Elektroauto regelmäßig kontrolliert und gewechselt wird.
Weiter geprüft werden der Innenraum- und Pollenfilter, die Reifen samt Profil und Druck, die Beleuchtung, die Klimaanlage und der Stand der Software. Gerade das Software-Update ist bei modernen Modellen ein wichtiger Teil der Wartung, weil es Funktionen verbessert und Fehler behebt. Auch die Kühlung des Akkus wird kontrolliert, da sie für Lebensdauer und schnelles Laden entscheidend ist. Diese Prüfpunkte zeigen, dass die Inspektion beim Elektroauto nicht weniger wichtig, aber anders gelagert ist als beim Verbrenner. Wie der Akku im Alltag geladen wird und was ihn schont, erklärt Skoda Peaq Laden 2026.
Welche Verschleißteile fallen beim Skoda Peaq an?
Beim Verschleiß ist der Peaq als Elektroauto klar im Vorteil. Die typischen Teile, die über die Jahre ersetzt werden, sind Reifen, Wischerblätter, der Innenraumfilter und langfristig die Bremsbeläge. Genau bei den Bremsen zeigt sich ein großer Unterschied zum Verbrenner: Weil der Peaq beim Verzögern über die Rekuperation viel Energie zurückgewinnt, kommt die mechanische Bremse seltener zum Einsatz. Bremsbeläge und Bremsscheiben halten dadurch oft deutlich länger als bei einem Verbrenner.
Die klassischen Verschleißthemen eines Verbrenners entfallen dagegen komplett. Es gibt kein Motoröl, keinen Ölfilter, keine Zündkerzen, keinen Zahnriemen, keine Kupplung und keinen Auspuff. Das senkt nicht nur die Wartungskosten, sondern auch die Wahrscheinlichkeit teurer Reparaturen mit zunehmendem Alter. Ein Punkt, den man dennoch im Blick behalten sollte: Reifen können bei einem schweren, kräftigen Elektroauto etwas schneller verschleißen, vor allem bei sportlicher Fahrweise. Wer vorausschauend fährt und die Rekuperation nutzt, schont sowohl Reifen als auch Bremsen und senkt die laufenden Kosten weiter.
Wo lasse ich den Skoda Peaq warten?
Für die Wartung eines Elektroautos ist die richtige Werkstatt wichtiger, als viele denken. Arbeiten an der Hochvolt-Anlage dürfen nur von speziell geschultem Personal durchgeführt werden, weil die hohe Spannung ein echtes Sicherheitsthema ist. Eine autorisierte Fachwerkstatt mit Hochvolt-Qualifikation ist deshalb die richtige Adresse, gerade wenn es um Garantie und Akku geht.
Genau hier liegt eine Stärke des regionalen Service. Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ist autorisierter Skoda-Servicepartner und übernimmt für den Peaq die komplette Wartung, Inspektion, den Hochvolt-Service sowie HU und AU. Damit bleiben Gewährleistung und Akku-Garantie erhalten, und man hat einen festen Ansprechpartner vor Ort, statt für jeden Service weite Wege fahren zu müssen. Für Kunden aus Wiesloch, Walldorf, Heidelberg, Mannheim und dem Rhein-Neckar-Kreis ist das ein praktischer Vorteil im Alltag. Auch die Montage einer Anhängerkupplung oder der saisonale Reifenwechsel laufen über die eigene Werkstatt. Wer den Peaq plant, kann den Service also von Anfang an mitdenken, von der ersten Inspektion bis zum Reifenwechsel.
Wann ist die erste Inspektion beim Skoda Peaq fällig?
Bei einem Neuwagen interessiert viele zuerst, wann der erste Werkstatttermin ansteht. Beim Peaq als Elektroauto ist die erste große Inspektion voraussichtlich erst nach zwei Jahren oder 30.000 Kilometern fällig, je nachdem was zuerst eintritt. Das ist deutlich später als bei einem Verbrenner, bei dem oft schon nach einem Jahr der erste Ölservice ansteht.
In der Zeit davor beschränkt sich der Aufwand meist auf kleine Dinge: ein Blick auf Reifen und Reifendruck, der Wischwasserstand und gelegentliche Software-Updates, die zum Teil automatisch über das Mobilfunknetz kommen. Ein klassischer jährlicher Pflichtservice wie beim Verbrenner entfällt in der Regel.
Wichtig ist, das vom Hersteller vorgegebene Intervall einzuhalten, auch wenn es lang erscheint. Wer die fällige Inspektion verschiebt, riskiert im Garantiefall Probleme, weil ein lückenloser Servicenachweis Voraussetzung für die Garantie ist. Es lohnt sich deshalb, den Termin frühzeitig zu planen, idealerweise verbunden mit dem saisonalen Reifenwechsel, um nur einmal in die Werkstatt zu müssen. Den genauen Zeitpunkt der ersten Inspektion legt Skoda mit dem Serviceplan zur Premiere fest.
Skoda Peaq Wartung im Vergleich zum Verbrenner: Wie viel man spart
Der größte Kostenvorteil eines Elektroautos zeigt sich über die Jahre bei der Wartung. Ein vergleichbarer Diesel-7-Sitzer braucht regelmäßig Ölwechsel, irgendwann einen neuen Zahnriemen, Zündkerzen, einen neuen Auspuff und nach einigen Jahren oft eine teure Reparatur an der Abgasanlage. All das entfällt beim Peaq komplett.
Rechnet man die typischen Wartungs- und Verschleißkosten über eine Haltedauer von sechs Jahren, liegt ein Verbrenner-SUV dieser Größe schnell bei mehreren tausend Euro allein für Service und Verschleiß. Der Peaq als Elektroauto kommt im selben Zeitraum mit deutlich weniger aus, weil die Intervalle länger sind und viele teure Posten fehlen. Hinzu kommt, dass die Bremsen länger halten, was einen weiteren regelmäßigen Kostenblock reduziert.
Dieser Vorteil ist einer der Gründe, warum sich ein Elektroauto über die gesamte Nutzungsdauer oft günstiger rechnet als ein Verbrenner, auch wenn der Anschaffungspreis höher ist. Wer die Förderung mitnimmt und zuhause lädt, verstärkt diesen Effekt zusätzlich. Eine vollständige Kostenrechnung über alle Posten liefert Skoda Peaq Versicherung und Unterhaltskosten, die Einordnung der Kaufprämie steht in Skoda Peaq Förderung 2026.
Wie pflege ich den Skoda Peaq-Akku für eine lange Lebensdauer?
Der Antriebsakku ist das wertvollste Bauteil des Peaq, und mit dem richtigen Ladeverhalten hält er sehr lange. Moderne Akkus sind robust, ein paar einfache Gewohnheiten verlängern ihre Lebensdauer aber zusätzlich. Im Alltag empfiehlt es sich, den Akku meist zwischen rund 20 und 80 Prozent zu bewegen und nur vor längeren Fahrten voll zu laden. Das schont die Zellen und ist genau der Bereich, in dem das Schnellladen ohnehin am effizientesten ist.
Auch die Schnellladung selbst ist kein Problem, sollte aber nicht der einzige Weg sein. Wer überwiegend zuhause mit moderater Leistung lädt und die Schnellladesäule für die Langstrecke nutzt, fährt für den Akku am schonendsten. Die serienmäßige Akku-Vorkonditionierung wärmt den Akku im Winter vor dem Schnelllader vor, was nicht nur Zeit spart, sondern die Zellen schont.
Wichtig ist außerdem, den Peaq nicht über lange Zeit komplett leer oder dauerhaft bei 100 Prozent stehen zu lassen. Für längere Standzeiten ist ein Ladezustand um 50 bis 60 Prozent ideal. Wer diese einfachen Regeln beachtet, sorgt dafür, dass der Akku die volle Garantiezeit und meist deutlich darüber hinaus zuverlässig hält. Wie das Laden im Detail funktioniert und welche Wallbox sinnvoll ist, erklärt Skoda Peaq Laden 2026.
Was tun bei einer Panne oder einem Defekt beim Skoda Peaq?
Auch ein zuverlässiges Elektroauto kann einmal liegenbleiben, sei es durch einen platten Reifen oder einen technischen Defekt. Für solche Fälle bietet Skoda zur Neuwagengarantie üblicherweise eine Mobilitätsgarantie an. Sie sorgt dafür, dass man bei einer Panne Hilfe bekommt, etwa durch Pannendienst, Abschleppen zur nächsten Fachwerkstatt oder einen Ersatzwagen, solange das Fahrzeug regelmäßig im Service war.
Beim Elektroauto kommt ein Sonderfall hinzu: Geht dem Peaq unterwegs der Strom aus, lässt er sich nicht einfach mit einem Kanister betanken. Hier hilft im Notfall ein Abschleppen zur nächsten Ladesäule. In der Praxis ist das aber selten, weil die Reichweite und die gute Ladeplanung über die Navigation das Risiko gering halten. Wer vorausschauend lädt und die Restreichweite im Blick behält, gerät kaum in diese Situation. Wie weit der Peaq real kommt, ordnet Skoda Peaq Reichweite 2026 ein.
Wichtig ist auch hier der regelmäßige Service in einer Fachwerkstatt, denn die Mobilitätsgarantie ist meist an die Einhaltung der Wartung gebunden. Beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch läuft im Pannen- oder Schadensfall die Abwicklung über die eigene Werkstatt, von der Diagnose bis zur Reparatur. So bleibt man auch bei einem unerwarteten Defekt mit kurzen Wegen handlungsfähig.
Lohnt sich eine Anschlussgarantie für den Skoda Peaq?
Nach Ablauf der zweijährigen Neuwagengarantie stellt sich die Frage nach einer Anschlussgarantie. Skoda bietet wie die meisten Hersteller die Möglichkeit, die Garantie gegen Aufpreis auf vier oder fünf Jahre zu verlängern. Bei einem teuren, technisch aufwendigen Elektroauto wie dem Peaq kann das sinnvoll sein, weil eine größere Reparatur an der Elektronik oder am Antrieb sonst teuer werden kann.
Ob sich die Anschlussgarantie lohnt, hängt vom eigenen Sicherheitsbedürfnis und der geplanten Haltedauer ab. Wer den Peaq nur die ersten Jahre fährt und dann wechselt, braucht sie meist nicht. Wer das Auto lange behält, gewinnt mit der Verlängerung Planungssicherheit und schützt sich vor unerwarteten Kosten. Wichtig ist, die Bedingungen genau zu lesen: Welche Bauteile sind abgedeckt, welche Selbstbeteiligung gilt, und ist die regelmäßige Wartung in der Fachwerkstatt Voraussetzung?
Der Akku ist von dieser Frage meist ausgenommen, weil er ohnehin über die lange separate Akku-Garantie abgesichert ist. Für die übrige Technik kann die Anschlussgarantie aber ein ruhiges Gewissen bringen. Beim Automobilsalon Bellemann in Wiesloch beraten wir, welche Garantie-Variante zur geplanten Nutzung passt.
Skoda Peaq Wartung Fazit: Pflegeleicht, planbar und mit langer Akku-Garantie
Bei Wartung, Inspektion und Garantie zeigt der Peaq die typischen Vorteile eines modernen Elektroautos. Die Service-Intervalle sind mit voraussichtlich zwei Jahren oder 30.000 Kilometern lang, die Wartungskosten niedrig, und viele teure Verschleißthemen eines Verbrenners entfallen komplett. Die erwartete Akku-Garantie über acht Jahre oder 160.000 Kilometer nimmt die Sorge vor schnellem Akku-Verschleiß.
Wichtig bleibt, die vorgeschriebenen Wartungen einzuhalten und in einer autorisierten Fachwerkstatt dokumentieren zu lassen, damit Garantie und Wiederverkaufswert erhalten bleiben. Mit einem regionalen Servicepartner wie dem Automobilsalon Bellemann in Wiesloch lässt sich das einfach und wohnortnah organisieren. Sobald Skoda den offiziellen Serviceplan und die Garantiebedingungen mit der Premiere am 23. Juni 2026 veröffentlicht, ergänzen wir diese Übersicht mit den bestätigten Intervallen und Kosten. Welche Variante des Peaq überhaupt die richtige ist, sortiert vorab der Vergleich von Peaq 60, 90 und 90x, die Gesamtkosten zeigt Skoda Peaq Versicherung und Unterhaltskosten. Den kompletten Überblick zum Modell bündelt Skoda Peaq 2026: das große 7-Sitzer-Flaggschiff.
Quellen und weiterführende Informationen
Für die Einordnung lohnt der Blick auf unabhängige Quellen. Die offiziellen Service-Informationen dokumentiert die Skoda Service-Seite, die Modell-Daten die Skoda Teaser-Seite zum Peaq. Eine ausführliche Einordnung zu Wartung und Kosten von Elektroautos liefert der ADAC-Ratgeber Elektromobilität. Eine Markteinordnung zum Peaq bietet carwow.de, aktuelle Branchen-Berichte electrive.net. Diese Quellen ergänzen unsere Übersicht mit Hersteller- und unabhängiger Perspektive.
Update-Hinweis (Stand: 22.06.2026)
Diese Übersicht zu Wartung, Inspektion und Garantie ist einen Tag vor der Weltpremiere am 23. Juni 2026 erstellt. Gesichert sind die grundsätzlichen E-Auto-Vorteile des Peaq: keine Ölwechsel, geringer Verschleiß, längere Bremsenlebensdauer und längere Service-Intervalle als bei Verbrennern. Die konkreten Intervalle (erwartet rund zwei Jahre oder 30.000 Kilometer) und die Inspektionskosten (grob 150 bis 350 Euro) sind als Erwartungswerte markiert. Auch die Fahrzeuggarantie (üblich zwei Jahre) und die Akku-Garantie (im Konzern üblich acht Jahre oder 160.000 Kilometer bei mindestens 70 Prozent Restkapazität) sind als Werte aus der bekannten Konzern- und Skoda-Praxis markiert. Sie sind ausdrücklich nicht als bestätigte Werksangaben für den Peaq zu verstehen. Die verbindlichen Werte stehen im offiziellen Serviceplan und Garantieheft zum Marktstart. Beobachtungspunkte für das nächste Update sind der finale Serviceplan, die offiziellen Inspektionspreise und die genauen Garantiebedingungen. Sobald diese feststehen, ersetzen wir die Erwartungswerte durch die bestätigten Angaben. Letzter Stand der Werte: 22.06.2026.
Häufige Fragen
Wie oft muss der Skoda Peaq zur Inspektion?
Elektroautos haben längere Wartungsintervalle als Verbrenner. Beim Peaq sind nach der Erfahrung mit vergleichbaren Skoda-Elektromodellen Intervalle von rund zwei Jahren oder 30.000 Kilometern zu erwarten, je nachdem was zuerst eintritt. Die verbindlichen Intervalle nennt Skoda mit dem Serviceplan zur Premiere am 23. Juni 2026.
Was kostet die Wartung beim Skoda Peaq?
Die Wartungskosten fallen beim Peaq als Elektroauto deutlich niedriger aus als bei einem Verbrenner. Es entfallen Ölwechsel, Zündkerzen und Zahnriemen, die Bremsen halten durch die Rekuperation länger. Für die regelmäßige Inspektion sind je nach Umfang grob 150 bis 350 Euro realistisch, größere Intervalle mit mehr Arbeiten liegen darüber. Die genauen Preise nennt die Werkstatt nach Marktstart.
Wie lange Garantie gibt es auf den Skoda Peaq?
Skoda gewährt auf Neuwagen üblicherweise zwei Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung, oft erweiterbar durch eine Anschlussgarantie. Für den Antriebsakku ist im Volkswagen-Konzern eine Garantie über acht Jahre oder 160.000 Kilometer üblich, mit einer garantierten Restkapazität von mindestens 70 Prozent. Die genauen Garantiebedingungen bestätigt Skoda mit der Premiere.
Wie hoch ist die Akku-Garantie beim Skoda Peaq?
Für den Antriebsakku ist beim Peaq die im Konzern übliche Garantie über acht Jahre oder 160.000 Kilometer zu erwarten. Sie sichert zu, dass der Akku in diesem Zeitraum mindestens 70 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität behält. Sinkt er darunter, greift die Garantie. Die finale Zusage steht im Garantieheft zum Marktstart.
Was wird bei der Inspektion des Skoda Peaq geprüft?
Bei der Inspektion eines Elektroautos stehen andere Punkte im Mittelpunkt als beim Verbrenner. Geprüft werden unter anderem die Hochvolt-Anlage, also das Antriebssystem mit hoher Spannung, die Bremsen und die Bremsflüssigkeit, der Innenraum- und Pollenfilter, die Reifen, die Software auf aktuellem Stand sowie die Klimaanlage. Ein Software-Update gehört bei modernen Modellen oft dazu.
Welche Verschleißteile fallen beim Skoda Peaq an?
Die typischen Verschleißteile beim Peaq sind Reifen, Wischerblätter, der Innenraumfilter und langfristig die Bremsbeläge. Letztere halten beim Elektroauto deutlich länger als beim Verbrenner, weil ein großer Teil der Bremsarbeit über die Rekuperation läuft. Ölwechsel, Zahnriemen, Auspuff und Zündkerzen entfallen komplett, was die laufenden Kosten senkt.
Muss ich den Skoda Peaq in einer Vertragswerkstatt warten lassen?
Für die Garantie ist es wichtig, die vorgeschriebenen Wartungen fachgerecht und nachweisbar durchführen zu lassen, idealerweise in einer autorisierten Fachwerkstatt mit Hochvolt-Qualifikation. Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ist autorisierter Skoda-Servicepartner und übernimmt Wartung, Inspektion und Hochvolt-Service. So bleiben Gewährleistung und Akku-Garantie erhalten.
Was kostet der Hochvolt-Service beim Skoda Peaq?
Der Hochvolt-Service umfasst die Prüfung der Antriebsbatterie und der zugehörigen Sicherheitssysteme. Er erfordert speziell geschultes Personal und gehört bei Elektroautos zur regelmäßigen Wartung. Die Kosten sind meist Teil der regulären Inspektion. Einen separaten, teuren Akku-Tausch gibt es im Normalfall nur außerhalb der Garantie und ist die absolute Ausnahme.
Wie behalte ich die Garantie beim Skoda Peaq?
Damit Fahrzeug- und Akku-Garantie erhalten bleiben, sollten die vorgeschriebenen Service-Intervalle eingehalten und in einer Fachwerkstatt dokumentiert werden. Wichtig sind außerdem die Beachtung der Lade-Empfehlungen und keine unsachgemäßen Eingriffe in die Hochvolt-Technik. Ein lückenloses Serviceheft erhöht zudem den Wiederverkaufswert spürbar.
