- Skoda Peaq Preis 2026: Was das 7-Sitzer Elektro-SUV ab 49.900 Euro kostet
- Skoda Peaq Reichweite 2026: Wie weit kommt das 7-Sitzer Elektro-SUV im WLTP wirklich?
- Skoda Peaq Laden 2026: DC-Schnellladung 10-80 Prozent in 28 Minuten und 11 kW AC-Wallbox
- Skoda Peaq Innenraum 2026: 7-Sitzer, Kofferraum und Familien-Praxis
- Skoda Peaq Bestellstart 2026: Wann das 7-Sitzer Elektro-SUV bestellbar wird
- Skoda Peaq vs Vision 7S 2026: Unterschiede zwischen Konzept und Serien-Flaggschiff
- Skoda Peaq Leasing 2026: Monatsrate, Finanzierung und Optionen für das 7-Sitzer E-SUV
- Skoda Peaq vs Enyaq 2026: Welches Elektro-SUV für welches Profil passt
- Skoda Peaq Weltpremiere 2026: Alle bestätigten Daten zum 7-Sitzer
- Skoda Peaq Anhängelast 2026: 1.800 kg gebremst und Anhängerkupplung als Option
- Skoda Peaq Probefahrt 2026 in Wiesloch: Erlkönig-Tests und Termin beim Autohaus Bellemann
- Skoda Peaq Konfigurator 2026: jetzt offen und was sich konfigurieren lässt
- Skoda Peaq als Familienauto 2026: Kindersitze, Isofix-Plätze und Sicherheit im 7-Sitzer
- Skoda Peaq Förderung 2026: Kaufprämie, BAFA-Antrag und bis zu 6.000 Euro Zuschuss
- Skoda Peaq Winter-Reichweite und Wärmepumpe 2026: Was bei Kälte vom 642-Kilometer-Versprechen bleibt
- Skoda Peaq Connect, MyŠkoda-App und Software 2026: Fernsteuerung, Vorklimatisierung und Over-the-Air-Updates
- Skoda Peaq bestellen 2026: jetzt direkt bestellbar statt warten
- Skoda Peaq 2026 warten oder Alternative: Lohnt sich Geduld oder ein sofort verfügbarer 7-Sitzer-Stromer?
- Škoda Peaq 60, 90 oder 90x: Reichweite, Leistung & welche Variante sich 2026 lohnt
- Skoda Peaq vs Kodiaq 2026: Elektro-7-Sitzer oder Verbrenner?
- Škoda Peaq gegen Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 und Peugeot e-5008: welcher 7-Sitzer-Stromer 2026?
- Skoda Peaq Farben und Ausstattung 2026: Lackierungen, Linien und Serienumfang
- Skoda Peaq Versicherung und Unterhaltskosten 2026: Was der 7-Sitzer im Jahr kostet
- Skoda Peaq Wartung, Inspektion und Garantie 2026: Intervalle, Kosten und Garantiezeiten
- Skoda Peaq Dienstwagen 2026: Geldwerter Vorteil, 0,25 Prozent Regelung und echte Kosten
- Skoda Peaq RS 2026: Leistung, Preis und was ihn vom Peaq 90x unterscheidet
- Škoda Peaq Lieferzeit 2026: Wann kommt der Wagen nach der Weltpremiere?
- Škoda Peaq Preisliste 2026: offizielle Preise ab 49.900 Euro sind da
- Škoda Peaq Selection oder Sportline 2026: welche Ausstattungslinie sich lohnt
Inhalt dieses Artikels
- Skoda Peaq Technische Daten 2026: Das komplette Datenblatt zum 7-Sitzer Elektro-SUV
- Kurzantwort
- Wie viel PS hat der Skoda Peaq?
- Wie groß ist der Akku im Skoda Peaq und wie wird er geladen?
- Welche Reichweite hat der Skoda Peaq nach WLTP?
- Wie groß ist der Skoda Peaq? Abmessungen und Maße
- Wie schwer ist der Skoda Peaq?
- Wie schnell ist der Skoda Peaq? Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit
- Auf welcher Plattform basiert der Skoda Peaq?
- Skoda Peaq Ausstattung im Datenblatt: Wärmepumpe, bidirektionales Laden und Assistenz serienmäßig
- Wie hoch ist der Verbrauch des Skoda Peaq im Datenblatt?
- Skoda Peaq technische Daten im Vergleich zur Konkurrenz
- Skoda Peaq Datenblatt im Überblick: die bestätigten Werte auf einen Blick
- Wo finde ich das offizielle Skoda Peaq Datenblatt?
- Quellen und weiterführende Informationen
- Update-Hinweis (Stand: 07.07.2026)
Skoda Peaq Technische Daten 2026: Das komplette Datenblatt zum 7-Sitzer Elektro-SUV
Wer sich für den Skoda Peaq interessiert, will früher oder später alle Zahlen auf einen Blick: Leistung, Akku, Reichweite, Ladeleistung, Maße und Gewicht. Genau das liefert diese Übersicht. Sie bündelt die offiziell bestätigten technischen Daten und ordnet die noch offenen Werte ehrlich als Erwartung ein, statt sie als feste Zahl auszugeben. So lässt sich der Peaq direkt nach der Premiere sauber und ohne falsche Versprechen einschätzen.
Der Peaq ist das neue vollelektrische Flaggschiff von Skoda, ein 4,87 Meter langer 7-Sitzer auf der weiterentwickelten MEB+ Plattform. Die drei Antriebe und die meisten Detailwerte sind seit dem Verkaufsstart offiziell. Wer wissen will, welche der drei Varianten zum eigenen Fahrprofil passt, findet die Entscheidungshilfe im Vergleich von Peaq 60, 90 und 90x. Diese Seite ist die reine Daten-Referenz dazu.
Kurzantwort
Wie viel PS hat der Skoda Peaq?
Der Peaq kommt in drei klar gestuften Leistungsstufen. Der Peaq 60 leistet 150 Kilowatt, das entspricht 204 PS, und fährt mit Heckantrieb. Der Peaq 90 hebt die Leistung auf 210 Kilowatt (286 PS), bleibt aber beim Heckantrieb. Der Peaq 90x ist mit 220 Kilowatt (299 PS) die Topvariante und bekommt über einen zweiten Motor an der Vorderachse den Allradantrieb, den das „x” im Namen anzeigt.
Diese Staffelung folgt einer einfachen Logik. Der 60er ist der vernünftige Einstieg mit genug Antritt für den Familienalltag. Der 90er liefert mehr Leistung und vor allem den großen Akku. Der 90x setzt mit Allrad und der höchsten Leistung obendrauf, vor allem für Anhängerbetrieb und winterliche Bedingungen. Alle drei Antriebe sind offiziell bestätigt, die genauen Drehmoment-Werte stehen im offiziellen Datenblatt.
Wie groß ist der Akku im Skoda Peaq und wie wird er geladen?
Beim Akku trennt Skoda die Varianten deutlich. Der Peaq 60 nutzt einen Akku mit 63 Kilowattstunden Bruttokapazität. Der Peaq 90 und der Peaq 90x bekommen den größeren Akku mit 91 Kilowattstunden. Diese beiden Bruttowerte sind offiziell, netto nutzbar sind rund 59 Kilowattstunden beim Peaq 60 und rund 86 Kilowattstunden bei Peaq 90 und 90x.
Geladen wird auf zwei Wegen. An der Gleichstrom-Schnellladesäule lädt der Peaq von 10 auf 80 Prozent in rund 27 bis 28 Minuten, der praktisch wichtigste Wert auf der Langstrecke. Die DC-Spitzenleistung liegt laut Branchendaten von Carwow und EVKX bei rund 160 Kilowatt beim Peaq 60 und rund 195 Kilowatt beim Peaq 90 und 90x. Zuhause oder an der Wallbox lädt der Peaq mit 11 Kilowatt Wechselstrom, eine volle Ladung dauert dort je nach Akku rund 6,5 bis 9 Stunden. Eine ausführliche Einordnung der Ladezeiten liefert Skoda Peaq Laden 2026.
Welche Reichweite hat der Skoda Peaq nach WLTP?
Bei der Reichweite zeigt sich die Staffelung am klarsten. Für den Peaq 60 nennt Skoda über 450 Kilometer nach WLTP (dem einheitlichen EU-Messverfahren für die Reichweite). Der Peaq 90 schafft mit dem großen 91-Kilowattstunden-Akku bis zu 642 Kilometer, der Allrad-90x über 610 Kilometer.
Diese Werte gelten unter den genormten Messbedingungen. Im Alltag liegen die realen Reichweiten je nach Tempo, Beladung und Jahreszeit etwas darunter, das ist bei jedem Elektroauto so. Auf der Autobahn bei höherem Tempo und im Winter sinkt der Wert spürbar, in der Stadt mit viel Rekuperation (dem Zurückgewinnen von Bremsenergie in den Akku) steigt er. Wie viel im Alltag und im Winter realistisch bleibt, vertiefen Skoda Peaq Reichweite 2026 und Skoda Peaq Winter-Reichweite und Wärmepumpe.
Wie groß ist der Skoda Peaq? Abmessungen und Maße
Der Peaq ist mit 4,87 Metern Länge ein echtes großes Familienauto und damit deutlich länger als der Skoda Enyaq. Der Radstand, also der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse, beträgt 2,965 Meter. Genau dieser lange Radstand schafft den Raum für drei vollwertige Sitzreihen und macht den Peaq zum 7-Sitzer.
Der Peaq ist 1,87 Meter breit und rund 1,67 Meter hoch, das ordnet ihn klar im Segment der großen Elektro-SUV ein. Beim Kofferraum trennt Skoda nach Sitzkonfiguration: Als Fünfsitzer fasst er 935 Liter, mit umgeklappten Sitzen bis zu 2.150 Liter, mit aufgestellter dritter Reihe im Siebensitzer bleiben 299 Liter. Dazu kommt ein 37 Liter großer Frunk unter der vorderen Haube für die Ladekabel. Die Innenraum-Maße und die Alltagspraxis sortiert Skoda Peaq Innenraum und 7-Sitzer-Konzept.
Wie schwer ist der Skoda Peaq?
Das Leergewicht des Peaq 60 liegt bei rund 2.150 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht bei etwa 2.660 Kilogramm. Der Peaq 90 mit dem großen 91-Kilowattstunden-Akku liegt darüber, der Allrad-Peaq-90x mit großem Akku und zweitem Motor am oberen Ende bei realistisch bis rund 2,4 Tonnen.
Das Gewicht ist kein reiner Zahlenwert, sondern wirkt sich direkt auf den Alltag aus. Ein höheres Leergewicht bedeutet etwas mehr Verbrauch, beeinflusst aber auch die zulässige Zuladung und die Anhängelast. Für Familien, die den Peaq voll besetzt mit Gepäck oder mit Anhänger fahren, ist die spätere Differenz zwischen Leergewicht und zulässigem Gesamtgewicht entscheidend. Diese verbindlichen Werte stehen im offiziellen Datenblatt. Wie viel der Peaq ziehen darf, ordnet Skoda Peaq Anhängelast und Anhängerkupplung ein.
Wie schnell ist der Skoda Peaq? Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit
Zur Premiere hat Skoda die wichtigsten Fahrleistungen bestätigt. Der Allrad-Peaq-90x sprintet in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde und ist damit die klar sportlichste Variante. Bei der Höchstgeschwindigkeit ist der Peaq 60 auf 160 Kilometer pro Stunde begrenzt, der Peaq 90 und der Peaq 90x auf jeweils 180 Kilometer pro Stunde.
Für den Peaq 60 mit 204 PS und den Peaq 90 mit 286 PS hat Skoda die einzelnen 0-auf-100-Werte noch nicht genannt. Auf Basis vergleichbarer Antriebe im Volkswagen-Konzern ist beim 60er ein Sprint um 8 bis 9 Sekunden realistisch, beim 90er rund 6,5 bis 7 Sekunden. Diese beiden Werte sind klar als Erwartung markiert; offiziell genannt hat Skoda bisher nur den 90x-Wert von 6,7 Sekunden.
Die Begrenzung bei 180 Kilometern pro Stunde ist kein Nachteil, sondern Absicht. Höhere Geschwindigkeiten würden die Reichweite überproportional kosten und passen nicht zum Charakter eines großen Familien-7-Sitzers. Für die Praxis zählt ohnehin weniger der Spitzenwert als der souveräne Antritt aus dem Stand, und den liefern alle drei Varianten dank des sofort anliegenden Elektro-Drehmoments schon im Stadtverkehr und beim Überholen auf der Landstraße.
Auf welcher Plattform basiert der Skoda Peaq?
Der Peaq baut auf der weiterentwickelten Konzern-Plattform MEB+ auf. Diese Basis arbeitet mit einer Spannung von 400 Volt und erlaubt eine höhere Akkudichte sowie schnelleres Laden als die erste MEB-Generation, die im Skoda Enyaq steckt. Damit teilt sich der Peaq die Technik mit anderen neuen Elektromodellen des Volkswagen-Konzerns, bekommt aber das eigene Skoda-Format als großer Siebensitzer.
Die Plattform ist mehr als ein technisches Detail. Sie entscheidet über Akku-Optionen, Ladegeschwindigkeit, die serienmäßige Akku-Vorkonditionierung vor Schnellladestopps und die Möglichkeit zum bidirektionalen Laden. Genau diese Vorkonditionierung, also das automatische Vorwärmen des Akkus auf dem Weg zur Schnellladesäule, sorgt dafür, dass der Peaq die schnellen Ladezeiten auch im Winter weitgehend erreicht. Die MEB+ Basis ist offiziell bestätigt und der technische Kern, der die übrigen Datenblatt-Werte erst möglich macht.
Skoda Peaq Ausstattung im Datenblatt: Wärmepumpe, bidirektionales Laden und Assistenz serienmäßig
Über die reinen Antriebsdaten hinaus bringt der Peaq einige technische Merkmale mit, die im Datenblatt schnell untergehen, im Alltag aber wichtig sind. Serienmäßig ist eine Wärmepumpe an Bord, die im Winter mit der Abwärme des Antriebs und der Außenluft heizt und so Reichweite spart. Bei vielen Wettbewerbern ist sie ein Aufpreis-Posten, beim Peaq laut Skoda-Teaser Teil der Serienausstattung.
Dazu kommt das bidirektionale Laden. Über Vehicle-to-Load (V2L), also Strom direkt aus dem Auto an Geräte, lassen sich Werkzeuge, Camping-Technik oder ein E-Bike betreiben. Über Vehicle-to-Home (V2H), also Strom zurück ins Hausnetz, kann der große Akku im Notfall ein Haus mitversorgen. Auf der Software-Seite bringt der Peaq die aktuelle Generation der Connect-Dienste und der Fahrassistenz mit. Welche App-Funktionen und Assistenzsysteme genau an Bord sind, sortiert Skoda Peaq Connect und MyŠkoda-App.
Wie hoch ist der Verbrauch des Skoda Peaq im Datenblatt?
Die offiziellen WLTP-Verbrauchswerte stehen im Datenblatt. Aus den Reichweiten und Akku-Größen lässt sich der Verbrauch gut nachvollziehen. Beim Peaq 60 mit 63-Kilowattstunden-Akku und über 450 Kilometern Reichweite ergibt sich ein Normverbrauch um 17 bis 19 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Beim Peaq 90 und 90x mit 91-Kilowattstunden-Akku liegt der Wert in einer ähnlichen Größenordnung, durch das höhere Gewicht eher am oberen Ende.
Im Alltag weicht der reale Verbrauch von der Norm ab. Auf der Autobahn bei Tempo 130 steigt er auf rund 22 bis 25 Kilowattstunden, in der Stadt mit viel Rekuperation sinkt er deutlich darunter. Im Winter kommen durch Heizung und kalten Akku einige Kilowattstunden dazu, was die serienmäßige Wärmepumpe aber abfedert.
Für die Kostenrechnung heißt das konkret: Wer zuhause mit Haushaltsstrom für rund 32 Cent pro Kilowattstunde lädt, zahlt beim Peaq je nach Variante und Fahrweise rund 6 bis 8 Euro pro 100 Kilometer. Mit eigenem Solarstrom sinkt dieser Wert auf wenige Euro. Damit fährt der Peaq trotz seiner Größe deutlich günstiger als ein vergleichbarer Diesel-7-Sitzer, der auf gleicher Strecke schnell das Doppelte bis Dreifache an Kraftstoffkosten verursacht, gerade bei den heutigen Spritpreisen. Die ausführliche Verbrauchs- und Reichweiten-Einordnung liefert Skoda Peaq Reichweite 2026.
Skoda Peaq technische Daten im Vergleich zur Konkurrenz
Ein Datenblatt sagt mehr aus, wenn man es einordnet. Im Vergleich der technischen Daten steht der Peaq im Segment der großen elektrischen 7-Sitzer gut da. Mit bis zu 642 Kilometern Reichweite beim Peaq 90 liegt er auf Augenhöhe mit deutlich teureren Wettbewerbern. Ein Kia EV9 kommt je nach Version auf ähnliche Werte, startet preislich aber höher. Ein Volvo EX90 und ein Mercedes EQS SUV bieten ebenfalls viel Reichweite, spielen aber in einer anderen Preisklasse.
Bei der Ladegeschwindigkeit ist der Peaq mit 27 bis 28 Minuten für den Sprung von 10 auf 80 Prozent konkurrenzfähig. Einzelne Wettbewerber mit 800-Volt-Technik erreichen kurzzeitig höhere Spitzenwerte. Entscheidend für die Reisepraxis ist aber weniger der kurze Peak als die insgesamt gehaltene Ladeleistung, und hier liefert die MEB+ Plattform solide Werte.
Ein konkretes Beispiel macht den Unterschied greifbar. Die großen elektrischen Siebensitzer der Konkurrenz starten deutlich höher: Der Kia EV9 beginnt bei 61.990 Euro, der Hyundai Ioniq 9 sogar bei 68.500 Euro. Der Peaq startet als 60er bei 49.900 Euro und schafft schon in dieser Einstiegsvariante über 450 Kilometer. Selbst der große Peaq 90 mit bis zu 642 Kilometern bleibt mit 57.900 Euro klar unter dem Niveau der koreanischen Konkurrenz.
Sein eigentliches Pfund spielt der Peaq beim Verhältnis aus technischen Daten und Preis aus. Wer ein elektrisches 7-Sitzer-SUV mit bis zu 642 Kilometern Reichweite, schneller Ladung und serienmäßiger Wärmepumpe sucht, bekommt diese Kombination beim Peaq deutlich günstiger als bei der Premium-Konkurrenz. Die direkten Vergleiche stehen in Skoda Peaq gegen Kia EV9, Ioniq 9 und e-5008 sowie im Vergleich Skoda Peaq gegen Enyaq.
Skoda Peaq Datenblatt im Überblick: die bestätigten Werte auf einen Blick
Fasst man das Datenblatt zusammen, zeigt sich ein klares Bild. Offiziell bestätigt sind die drei Antriebe mit 150, 210 und 220 Kilowatt sowie die Akku-Größen mit 63 und 91 Kilowattstunden. Bestätigt sind außerdem die Reichweiten mit über 450, bis 642 und über 610 Kilometern, die DC-Schnellladung in 27 bis 28 Minuten, das 11-Kilowatt-Wechselstromladen, die MEB+ Plattform, die Wärmepumpe und das bidirektionale Laden. Auch die Länge von rund 4,90 Metern, das 7-Sitzer-Konzept, die Höchstgeschwindigkeiten (160 km/h beim 60er, 180 km/h bei 90 und 90x) und der 0-auf-100-Wert des 90x von 6,7 Sekunden stehen fest.
Offen bleibt vor allem die offizielle DC-Spitzenleistung in Kilowatt sowie die einzelnen 0-auf-100-Werte für Peaq 60 und Peaq 90 — hier hat Skoda bisher nur den 90x-Wert von 6,7 Sekunden genannt. Reichweiten, netto nutzbare Akku-Kapazitäten, Maße, Gewichte und Verbrauch stehen dagegen im offiziellen Datenblatt. Wie der Bestellprozess abläuft, sortiert Skoda Peaq Bestellstart 2026, die Kostenseite zeigt Skoda Peaq Preis 2026. Den kompletten Überblick zum Modell bündelt Skoda Peaq 2026: das große 7-Sitzer-Flaggschiff.
Wo finde ich das offizielle Skoda Peaq Datenblatt?
Das vollständige, verbindliche Datenblatt stellt Skoda seit dem Verkaufsstart bereit. Die finalen Werte stehen an mehreren Stellen: in der offiziellen Preisliste, im Online-Konfigurator und in den technischen Datenblättern, die Skoda je Variante als PDF bereitstellt. Auch unabhängige Portale wie Carwow und der ADAC übernehmen die Daten dann in ihre Modell-Datenbanken.
Beim Lesen eines Elektroauto-Datenblatts lohnt sich der Blick auf einige Kennzahlen besonders. Die WLTP-Reichweite ist der genormte Vergleichswert, im Alltag liegt die reale Reichweite je nach Tempo und Wetter darunter. Beim Verbrauch ist der kombinierte WLTP-Wert die Basis, der echte Autobahnverbrauch liegt höher. Bei der Ladeleistung zählt nicht nur die Spitze in Kilowatt, sondern die Zeit für den Sprung von 10 auf 80 Prozent, weil dieser Bereich auf der Reise am häufigsten geladen wird.
Wer den Peaq konkret plant, sollte das Datenblatt immer zusammen mit dem eigenen Fahrprofil lesen. Für reine Pendler zählt eher die Alltagsreichweite und das Laden zuhause, für Vielfahrer die Autobahn-Reichweite und die Ladegeschwindigkeit, für Familien die Sitz- und Gewichtsreserven. So wird aus einer Liste von Zahlen eine echte Entscheidungsgrundlage, die zum eigenen Alltag passt und nicht nur auf dem Papier gut aussieht. Die hier genannten Werte sind gegen das offizielle Datenblatt geprüft; die wenigen verbliebenen Erwartungswerte wie die 0-auf-100-Zeiten von Peaq 60 und 90 markieren wir klar als solche.
Quellen und weiterführende Informationen
Für die technische Einordnung lohnt der Blick auf unabhängige Quellen. Die offiziellen Daten dokumentiert die Skoda Teaser-Seite zum Peaq, die Pressemitteilungen die Skoda Media Plattform. Ein Datenblatt mit Markteinordnung liefert carwow.de, die detaillierte Ladekurve dokumentiert EVKX. Eine technische Markteinordnung bietet außerdem auto motor und sport, aktuelle Branchen-Berichte electrive.net. Diese Quellen ergänzen unsere Daten-Übersicht mit Hersteller- und unabhängiger Branchen-Perspektive.
Update-Hinweis (Stand: 07.07.2026)
Dieses Datenblatt ist nach der Weltpremiere am 23. Juni 2026 und der Konfigurator-Öffnung Ende Juni gegen die aktuellen Quellen geprüft. Offiziell bestätigt sind die drei Antriebe: der Peaq 60 (150 kW / 204 PS, 63-kWh-Akku, 59 netto, über 450 km) und der Peaq 90 (210 kW / 286 PS, 91-kWh-Akku, 86 netto, bis 642 km). Dazu kommt der Peaq 90x (220 kW / 299 PS, Allrad, 91 kWh, über 610 km). Der Peaq misst 4,87 Meter in der Länge, 1,87 Meter in der Breite und rund 1,67 Meter in der Höhe, der Radstand beträgt 2,965 Meter. Das Leergewicht startet bei rund 2.150 Kilogramm, der Kofferraum fasst 935 bis 2.150 Liter. Dazu kommen die DC-Schnellladung von 10 auf 80 Prozent in 27 bis 28 Minuten, das 11-Kilowatt-Wechselstromladen, die MEB+ Plattform mit 400 Volt, die serienmäßige Wärmepumpe und das bidirektionale Laden V2L und V2H. Die offiziellen Preise stehen fest: Der Peaq 60 startet bei 49.900 Euro, der Peaq 90 bei 57.900 Euro und der Allrad-90x bei 60.400 Euro. Die DC-Spitzenleistung von rund 160 Kilowatt beim Peaq 60 und rund 195 Kilowatt beim Peaq 90 und 90x ist als Branchendaten von Carwow und EVKX eingeordnet, nicht als Werksangabe. Offen bleiben allein die offizielle DC-Spitzenleistung in Kilowatt und die einzelnen 0-auf-100-Werte für Peaq 60 und Peaq 90. Beobachtungspunkte sind erste unabhängige Messungen und die realen Verbrauchswerte ab der ersten Auslieferungswelle im vierten Quartal 2026. Letzter Stand der Werte: 07.07.2026.
Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Skoda Peaq?
Der Skoda Peaq kommt in drei Leistungsstufen: Der Peaq 60 hat 150 Kilowatt (204 PS), der Peaq 90 leistet 210 Kilowatt (286 PS) und der Peaq 90x als Allrad-Topvariante 220 Kilowatt (299 PS). Peaq 60 und 90 fahren mit Heckantrieb, der 90x hat über einen zweiten Motor an der Vorderachse Allradantrieb.
Wie groß ist der Akku im Skoda Peaq?
Der Peaq 60 nutzt einen Akku mit 63 Kilowattstunden brutto (rund 59 netto). Der Peaq 90 und der Peaq 90x bekommen den größeren Akku mit 91 Kilowattstunden brutto (rund 86 netto). Beide Werte hat Skoda offiziell genannt.
Welche Reichweite hat der Skoda Peaq nach WLTP?
Der Peaq 60 schafft über 450 Kilometer nach WLTP, dem einheitlichen EU-Messverfahren für die Reichweite. Der Peaq 90 kommt mit dem großen Akku auf bis zu 642 Kilometer, der Allrad-90x auf über 610 Kilometer. Im Alltag liegen die realen Werte je nach Tempo, Beladung und Jahreszeit etwas darunter.
Wie schnell lädt der Skoda Peaq?
Am Gleichstrom-Schnelllader lädt der Peaq von 10 auf 80 Prozent in rund 27 bis 28 Minuten. Die DC-Spitzenleistung liegt laut Branchendaten bei rund 160 Kilowatt beim Peaq 60 und rund 195 Kilowatt beim Peaq 90 und 90x. Zuhause lädt er mit 11 Kilowatt Wechselstrom. Die exakte Spitzenleistung in Kilowatt hat Skoda noch nicht offiziell bestätigt.
Wie lang ist der Skoda Peaq?
Der Skoda Peaq ist 4,87 Meter lang, 1,87 Meter breit und rund 1,67 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,965 Meter und schafft viel Platz für drei Sitzreihen. Damit ist der Peaq deutlich länger als der Skoda Enyaq und klar im Segment der großen Elektro-SUV positioniert.
Wie schwer ist der Skoda Peaq?
Das Leergewicht des Peaq 60 liegt bei rund 2.150 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht bei etwa 2.660 Kilogramm. Der Peaq 90 mit dem großen Akku und vor allem der Allrad-90x mit zweitem Motor liegen darüber, realistisch bis rund 2,4 Tonnen. Damit bewegt sich der Peaq im üblichen Rahmen großer Elektro-SUV.
Wie schnell beschleunigt der Skoda Peaq von 0 auf 100?
Offiziell nennt Skoda bisher nur den Allrad-90x: Er sprintet in 6,7 Sekunden von 0 auf 100. Für den Peaq 60 mit 204 PS ist auf Basis vergleichbarer Antriebe ein Wert um 8 bis 9 Sekunden zu erwarten, für den Peaq 90 mit 286 PS um 6,5 bis 7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt beim Peaq 60 bei 160, beim Peaq 90 und 90x bei 180 Kilometern pro Stunde.
Auf welcher Plattform basiert der Skoda Peaq?
Der Peaq baut auf der weiterentwickelten Konzern-Plattform MEB+ auf. Sie arbeitet mit 400 Volt und erlaubt eine höhere Akkudichte und schnelleres Laden als die erste MEB-Generation aus dem Enyaq. Die Plattform teilt sich der Peaq mit anderen neuen Elektromodellen des Volkswagen-Konzerns.
Hat der Skoda Peaq bidirektionales Laden?
Ja. Der Peaq beherrscht bidirektionales Laden, also das Abgeben von Strom aus dem Akku. Mit Vehicle-to-Load (V2L) lassen sich Geräte direkt am Auto betreiben, mit Vehicle-to-Home (V2H) kann der große Akku im Notfall ein Haus mitversorgen. Eine Wärmepumpe für effizientes Heizen ist serienmäßig dabei.
