- BYD Dolphin Surf Comfort oder Boost: Wer weiter kommt
- BYD Dolphin Surf Preis: Wer die 14.190 Euro wirklich zahlt
- BYD Dolphin Surf Reichweite: Was von 322 km übrig bleibt
- BYD Dolphin Surf Test: Was die ADAC-Note 2,6 verschweigt
- BYD Dolphin Surf Kofferraum: Passt der Kinderwagen rein?
- BYD Dolphin Surf Versicherung: Die Vollkasko ist der Haken
- BYD Dolphin Surf Leasing: Was in den 169 Euro nicht steckt
- BYD Dolphin Surf Anhängerkupplung: Was jetzt geht und was nicht
- BYD Dolphin Surf Lieferzeit: Wann er sofort da ist und wann man warten muss
- BYD Dolphin Surf Farben: Der Haken an der Gratisfarbe
- BYD Dolphin Surf laden: Der Haken an den 31 Minuten
Inhalt dieses Artikels
- BYD Dolphin vs Dolphin Surf: der Unterschied in drei Zahlen
- Kurzantwort
- Was ist der Unterschied zwischen BYD Dolphin und Dolphin Surf?
- BYD Dolphin Surf vs Dolphin: wie viel mehr Auto der Dolphin ist
- BYD Dolphin Kofferraum gegen Dolphin Surf: 345 oder 308 Liter
- BYD Dolphin vs Dolphin Surf: Reichweite und Laden im Unterschied
- BYD Dolphin oder Dolphin Surf: was kostet der Unterschied beim Preis?
- BYD Dolphin vs Dolphin Surf: was der Unterschied im Jahr kostet
- BYD Dolphin Surf Unterschied bei der Versicherung: die Typklassen
- Der Unterschied zum BYD Dolphin G DM-i
- Der Unterschied, den BYD nicht nennt: die Akkugröße
- BYD Dolphin Surf vs Seagull: dasselbe Auto?
- Welche Autos sind mit dem BYD Dolphin vergleichbar?
- Welches BYD-Modell ist das beste — und für wen?
- Quellen
- Stand der Angaben
BYD Dolphin vs Dolphin Surf: der Unterschied in drei Zahlen
Die beiden Namen klingen nach zwei Ausstattungen desselben Autos. Das sind sie nicht. Zwischen dem BYD Dolphin und dem BYD Dolphin Surf liegen 30 Zentimeter Länge, 105 Kilometer Reichweite und 273 Liter Laderaum. Es sind zwei Autos aus zwei Fahrzeugklassen.
Wer beide nebeneinander sieht, erkennt das sofort. Wer sie nur im Netz vergleicht, stolpert über Datenblätter, die sich in jedem zweiten Wert unterscheiden, ohne dass irgendwo steht, warum.
Dieser Beitrag legt beide Modelle Wert für Wert nebeneinander, mit den Angaben von BYD vom 22. Oktober 2026. Dazu kommt das dritte Modell der Familie, das die wenigsten auf dem Schirm haben. Alle weiteren Daten des kleineren Autos stehen im Überblick zum BYD Dolphin Surf 2026.
Kurzantwort
Was ist der Unterschied zwischen BYD Dolphin und Dolphin Surf?
Der kürzeste ehrliche Satz lautet: Es sind zwei Autos aus zwei Klassen, die sich einen Vornamen teilen.
Der Dolphin Surf ist das kleinere, jüngere und günstigere Modell. Er ist für die Stadt und kurze Strecken gemacht. Der Dolphin ist das größere Auto mit mehr Platz, mehr Leistung und mehr Reichweite. Beide fahren rein elektrisch, beide stammen aus derselben Modellfamilie, und damit hören die Gemeinsamkeiten auch schon auf.
Die folgende Tabelle zeigt alle Werte, die BYD für Deutschland nennt, nebeneinander. Die Reichweite steht dort nach WLTP (dem genormten europäischen Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite). Alle Hersteller müssen es verwenden, deshalb sind die Zahlen untereinander vergleichbar.
| Dolphin Surf | Dolphin | |
|---|---|---|
| Länge | 3.990 mm | 4.290 mm |
| Breite | 1.720 mm | 1.770 mm |
| Höhe | 1.590 mm | 1.570 mm |
| Radstand | 2.500 mm | 2.700 mm |
| Kofferraum aufrecht | 308 l | 345 l |
| Kofferraum umgeklappt | 1.037 l | 1.310 l |
| Rückbank geteilt | 50:50 | 60:40 |
| Leistung | 88 bzw. 156 PS | 204 PS (150 kW) |
| Reichweite (WLTP) | 220 / 322 / 310 km | bis 427 km |
| Schnellladen (Gleichstrom) | bis 65 bzw. 85 kW | bis 100 kW |
| Verbrauch kombiniert | 15,5–16,0 kWh | 15,2–15,9 kWh |
| Preis | ab 23.490 € | ab 33.990 € |
Zwei Dinge fallen auf. Erstens gewinnt der Surf genau einen Wert, nämlich die Höhe. Zwei Zentimeter sind wenig, sie zeigen aber die Bauform: Der Surf ist kurz und hoch gebaut, der Dolphin länger und flacher. Zweitens liegen die Verbrauchswerte fast gleichauf, obwohl der Dolphin deutlich größer ist. Das spricht für die Technik des größeren Autos.
BYD Dolphin Surf vs Dolphin: wie viel mehr Auto der Dolphin ist
30 Zentimeter mehr Länge sind eine Hausnummer. Sie entsprechen ungefähr der Länge eines DIN-A4-Blattes im Hochformat.
Entscheidender als die Außenlänge ist aber der Radstand, also der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse. Hier liegen 20 Zentimeter zwischen beiden Autos. Der Radstand bestimmt, wie viel Beinfreiheit auf der Rückbank bleibt, denn die Räder stehen an den Enden und der Innenraum liegt dazwischen.
Erwarten würde man daraus einen klaren Nachteil für den kleineren Wagen. Der ADAC sieht das anders: Sind die Vordersitze auf 1,85 Meter große Personen eingestellt, finden hinten im Dolphin Surf noch Mitfahrer bis 1,90 Meter Platz. Für ein Auto von knapp vier Metern nennt der Test das bemerkenswert. Wie er insgesamt ausfiel, steht im Beitrag zum ADAC-Test des Dolphin Surf mit allen Schwächen.
Die echte Einschränkung des Surf ist deshalb nicht die Beinfreiheit, sondern die Zahl der Plätze: Hinten sitzen nur zwei Personen. Zwei Kindersitze gehen, ein drittes Kind nicht. Wie viele Plätze der Dolphin hinten bietet, nennt BYD auf der deutschen Modellseite nicht — diese Frage gehört deshalb auf die Liste für den Händler.
BYD Dolphin Kofferraum gegen Dolphin Surf: 345 oder 308 Liter
Bei aufrechter Rückbank trennen beide Autos 37 Liter. Das ist wenig, ungefähr eine große Reisetasche.
Mit umgeklappter Bank wird daraus ein anderes Bild: 1.310 gegen 1.037 Liter, also 273 Liter Unterschied. Der Grund ist der längere Innenraum. Je weiter die Ladefläche nach vorn reicht, desto stärker wirkt sich jeder zusätzliche Zentimeter aus.
Ein zweiter Punkt wird im Prospekt leicht übersehen: Der Dolphin teilt seine Rückbank im Verhältnis 60 zu 40, der Dolphin Surf halbe-halbe. Wer lange Gegenstände und gleichzeitig zwei Mitfahrer transportieren will, hat beim Dolphin die flexiblere Lösung, weil er nur den schmalen Teil umklappen muss.
Welche Maße der kleinere Laderaum genau hat und was wirklich hineinpasst, steht im Beitrag zum Kofferraum des BYD Dolphin Surf mit allen Innenmaßen. Dort zeigt eine unabhängige Nachmessung auch, warum die Literzahl allein wenig über den Alltag aussagt.
BYD Dolphin vs Dolphin Surf: Reichweite und Laden im Unterschied
BYD nennt für den Dolphin bis zu 427 Kilometer nach WLTP, für den Dolphin Surf in der Linie Boost bis zu 322 Kilometer. Der Abstand beträgt 105 Kilometer.
Die Einstiegsversion des Surf fällt noch weiter zurück. Mit 220 Kilometern taugt sie für den Weg zur Arbeit und zum Einkaufen, nicht für die Fahrt in den Urlaub. Die drei Linien des kleineren Modells unterscheiden sich hier erheblich, und zwar mehr als bei jedem anderen Wert. Welche davon für welches Fahrprofil passt, klärt der Beitrag zu den Unterschieden zwischen Active, Boost und Comfort.
Beim Laden ist der Abstand kleiner, aber im Alltag spürbar. Der Dolphin nimmt am Schnelllader bis zu 100 Kilowatt auf, der Surf je nach Linie bis zu 65 oder 85 Kilowatt. Auf einer langen Fahrt bedeutet das kürzere Pausen, nicht weniger Pausen.
Wichtig bleibt bei beiden: Die WLTP-Zahl ist ein Normwert, kein Versprechen. Was auf der Autobahn, in der Stadt und bei Kälte tatsächlich übrig bleibt, rechnet der Beitrag zur Reichweite und zum Verbrauch des Dolphin Surf je Streckenart aus den amtlichen Verbrauchslabels nach.
BYD Dolphin oder Dolphin Surf: was kostet der Unterschied beim Preis?
Hier liegt die eigentliche Überraschung dieses Vergleichs.
| Variante | Preis |
|---|---|
| Dolphin Surf Active | ab 23.490 € |
| Dolphin Surf Boost | ab 27.490 € |
| Dolphin Surf Comfort | ab 31.490 € |
| Dolphin Comfort | ab 33.990 € |
| Dolphin G DM-i Active | ab 28.990 € |
Zwischen der teuersten Linie des kleinen Autos und dem großen Auto liegen 2.500 Euro. Das sind rund acht Prozent. Dafür bekommt man 30 Zentimeter mehr Auto, 105 Kilometer mehr Reichweite, 273 Liter mehr Laderaum und 48 PS mehr Leistung.
Anders gerechnet: Zwischen dem günstigsten Surf und dem Dolphin liegen rund 10.500 Euro. Das ist fast die Hälfte des Einstiegspreises.
Daraus folgt eine klare Empfehlung in der Mitte: Wer beim Dolphin Surf über die teuerste Linie nachdenkt, sollte den Dolphin wenigstens einmal durchrechnen. Wer beim Einstiegsmodell bleibt, spart dagegen einen Betrag, der sich mit keinem Ausstattungsvorteil aufwiegen lässt.
Welche Förderungen und Aktionen den Einstiegspreis zusätzlich bewegen, steht im Beitrag zum Preis des BYD Dolphin Surf mit E-Bonus und Förderung. Für wen sich eine monatliche Rate statt des Kaufpreises lohnt, rechnet der Beitrag zum Leasing des BYD Dolphin Surf vor.
BYD Dolphin vs Dolphin Surf: was der Unterschied im Jahr kostet
Beim Kaufpreis trennt beide Autos ein klarer Betrag. Im Unterhalt schrumpft der Abstand auf fast nichts, und das überrascht die meisten.
Der Grund steht in der Tabelle weiter oben: Der Dolphin verbraucht mit 15,2 bis 15,9 Kilowattstunden auf 100 Kilometer sogar etwas weniger als der Dolphin Surf mit 15,5 bis 16,0. Das größere Auto ist also nicht das durstigere. Eine Erklärung dafür nennt BYD nicht; messbar ist nur das Ergebnis.
Rechnet man mit 15.000 Kilometern im Jahr, liegen zwischen beiden rund 30 Kilowattstunden. Je nach Stromtarif sind das etwa 10 bis 12 Euro im Jahr — ein Betrag, der bei der Wahl keine Rolle spielen sollte. Wie viel Strom im Alltag wirklich durchgeht, hängt ohnehin stärker an der Strecke als am Modell; die Rechnung dazu steht im Beitrag zur Reichweite und zum Verbrauch je Streckenart.
Teurer wird der Dolphin an anderer Stelle: bei der Versicherung, bei den Reifen in der größeren Dimension und beim Wertverlust, der am höheren Kaufpreis hängt. Von diesen drei Posten lässt sich nur einer vorher nachschlagen.
BYD Dolphin Surf Unterschied bei der Versicherung: die Typklassen
Die Versicherung richtet sich nach der Typklasse. Je niedriger die Zahl, desto günstiger der Beitrag.
| Haftpflicht | Vollkasko | Teilkasko | |
|---|---|---|---|
| Dolphin Surf | 13 | 23 | 19 |
| Dolphin | 16 | 23 | 20 |
Das Bild passt zur Größe. In der Haftpflicht liegt der kleinere Wagen drei Klassen günstiger, in der Teilkasko eine. In der Vollkasko sind beide gleich eingestuft. Beim Dolphin ging die Vollkasko gegenüber dem Vorjahr sogar von 24 auf 23 zurück, beim Surf blieb alles unverändert.
Drei Haftpflichtklassen sind kein kleiner Unterschied, auch wenn sie sich nicht in Euro umrechnen lassen, ohne den Wohnort und die Schadenfreiheitsklasse zu kennen. Was die Einstufung im Einzelnen bedeutet und wie sie zustande kommt, steht im Beitrag zur Versicherung des BYD Dolphin Surf mit allen Typklassen.
Der Unterschied zum BYD Dolphin G DM-i
Wer bei Google nach dem Unterschied der beiden sucht, bekommt in drei von vier Fällen eine verwandte Suchanfrage zum Dolphin G angeboten. Zu Recht, denn das dritte Modell der Familie verändert den Vergleich.
Der Dolphin G DM-i ist kein reines Elektroauto, sondern ein Plug-in-Hybrid: ein Auto mit Elektroantrieb und zusätzlichem Benzinmotor, dessen Batterie man an der Steckdose lädt. BYD nennt bis zu 150 Kilometer rein elektrisch und bis zu 1.040 Kilometer Gesamtreichweite. Die Systemleistung liegt bei 212 PS.
Beim Platz ist das Bild gemischt. Aufrecht fasst sein Kofferraum 425 Liter und damit mehr als die 345 des Dolphin. Umgeklappt bleibt er mit 1.225 Litern aber unter dessen 1.310 Litern.
Der Einstieg kostet ab 28.990 Euro. Damit liegt er zwischen den beiden Surf-Linien Boost und Comfort — und bietet trotzdem mehr Platz als beide.
Zwei Werte sollte man dabei kennen. Ist die Batterie leer, nennt BYD einen Kraftstoffverbrauch von 4,5 Litern auf 100 Kilometer. Und der Kohlendioxid-Ausstoß steigt dann von gewichtet 60 bis 32 Gramm je Kilometer auf 102 Gramm. Ein Plug-in-Hybrid ist also nur so sauber, wie sein Fahrer ihn lädt.
Für wen ist er gedacht? Für alle, die keine feste Lademöglichkeit haben und trotzdem elektrisch fahren wollen. Wer zu Hause laden kann, fährt mit einem der beiden reinen Stromer günstiger. Ein Überblick über das ganze Programm steht im Beitrag zu den BYD Modellen 2026 im Überblick.
Der Unterschied, den BYD nicht nennt: die Akkugröße
Eine Angabe fehlt auf der deutschen Modellseite des Dolphin, und es ist ausgerechnet die wichtigste: Wie groß der Akku in Kilowattstunden ist, steht dort nicht.
Das ist keine Formalie. Die Akkugröße entscheidet darüber, wie lange eine Ladung an der heimischen Steckdose dauert, wie viel eine volle Ladung kostet und wie sich der Verbrauch in Reichweite übersetzt. Ohne sie lässt sich nur mit Normwerten rechnen, nicht mit dem eigenen Fahrprofil.
Wer die Zahl braucht, hat zwei Wege. Der Vertragshändler kann sie dem Datenblatt der jeweiligen Version entnehmen. Und auf der Zulassungsbescheinigung des gekauften Fahrzeugs steht sie ohnehin. Vor der Bestellung lohnt die Frage, denn zwischen den Versionen eines Modells liegen bei BYD regelmäßig mehrere Kilowattstunden.
Beim Dolphin Surf ist die Lage besser. Dort nennt BYD die Werte: 30 Kilowattstunden für den Active, 43,2 für Boost und Comfort. Damit lässt sich rechnen. Welche Linie welchen Akku trägt und was das für Reichweite und Ladezeit bedeutet, ordnet der Beitrag zu den Linien Active, Boost und Comfort ein.
BYD Dolphin Surf vs Seagull: dasselbe Auto?
Verwandt ja, gleich nein. Das Fahrzeug, das in Europa Dolphin Surf heißt, läuft in China als Seagull und in Brasilien und Mexiko als Dolphin Mini. BYD-Managerin Stella Li nennt den Dolphin Surf eine für Europa abgewandelte Fassung des Seagull.
Was genau geändert wurde, nennt der Test von AUTO BILD: Die europäische Fassung bekam einen zweiten Scheibenwischer, eine geteilt klappbare Rückbank und zurückhaltendere Farben im Innenraum. Dazu muss sie hiesige Vorschriften erfüllen, von den Assistenzsystemen bis zum Aufprallschutz. Euro NCAP hat die europäische Version geprüft, die chinesische Fassung lässt sich daraus nicht beurteilen. Wer im Netz auf Testberichte zum Seagull stößt, sollte deshalb immer nachsehen, welche Fassung gemeint ist.
Praktisch heißt das: Preise, Ausstattungslisten und Garantiebedingungen aus China lassen sich nicht auf das deutsche Auto übertragen, auch wenn die Karosserie dieselbe ist.
Für den deutschen Markt gilt: Es zählt, was im deutschen Prospekt steht, und das ist der Dolphin Surf. Was die Marke insgesamt an Qualität liefert, ordnet der Beitrag zur Zuverlässigkeit und Qualität von BYD ein.
Welche Autos sind mit dem BYD Dolphin vergleichbar?
Die Antwort folgt aus der Länge. Mit 4.290 Millimetern steht der Dolphin in der Kompaktklasse, also dort, wo auch VW ID.3 und MG4 unterwegs sind. Der Dolphin Surf landet mit 3.990 Millimetern eine Stufe tiefer, bei den Kleinwagen, und trifft dort auf Dacia Spring, Hyundai Inster und Leapmotor T03.
Das ist mehr als eine Formalie. Autos derselben Klasse werden in Tests gegeneinander gefahren, und Versicherer stufen sie ähnlich ein. Wer zwischen Dolphin und Dolphin Surf schwankt, vergleicht deshalb nicht zwei Varianten, sondern zwei Marktsegmente mit unterschiedlichen Gegnern.
Wie sich die Marke gegen den deutschen Wettbewerb schlägt, zeigt der Beitrag BYD gegen VW bei Preis, Reichweite und Laden. Den breiteren Blick auf die Herausforderer aus China liefert der Beitrag zu chinesischen Elektroautos gegen ŠKODA, SEAT und CUPRA.
Welches BYD-Modell ist das beste — und für wen?
Drei Fragen führen zur Entscheidung, und keine davon dreht sich um den Namen.
Wie weit fahren Sie am Stück? Wer selten über 150 Kilometer am Tag kommt, braucht die Reichweite des Dolphin nicht. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, wird die 105 Kilometer Unterschied jede Woche spüren.
Wie viele Personen fahren mit? Beim Beinraum hinten schlägt sich der Surf laut ADAC gut. Er hat hinten aber nur zwei Plätze. Wer regelmäßig zu fünft unterwegs ist, muss beim Händler klären, was der Dolphin hier bietet.
Wo laden Sie? Mit einer Lademöglichkeit zu Hause ist ein reines Elektroauto die günstigere Rechnung. Ohne sie lohnt der Blick auf den Plug-in-Hybrid, auch wenn er in der Anschaffung über dem Einstiegs-Surf liegt.
Wer dagegen kurzfristig ein Auto braucht, kommt mit keinem der drei weiter, denn alle werden bestellt und nicht mitgenommen. Wie lange die Wartezeit beim kleineren Modell ausfällt, steht im Beitrag zur Lieferzeit des BYD Dolphin Surf. Wer sofort fahren will, findet im geprüften Gebrauchtwagen-Bestand mit sofort verfügbaren Fahrzeugen eine Alternative.
Was die Marke im Schadensfall zusagt, steht im Beitrag zur BYD Garantie. Wer wissen will, wie die Wartung läuft, findet die Antworten im Beitrag zu Werkstatt und Service bei BYD. Und wer am größeren Modell einen Anhänger ziehen möchte, findet die Werte des kleineren im Beitrag zur Anhängerkupplung und Anhängelast des Dolphin Surf.
Verbrauchs- und Emissionswerte: BYD Dolphin Surf: Stromverbrauch kombiniert 15,5–16,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse A, Reichweite nach WLTP 220–322 km, je nach Version. BYD Dolphin: Stromverbrauch kombiniert 15,2–15,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, Reichweite nach WLTP bis 427 km. BYD Dolphin G DM-i: Stromverbrauch kombiniert 11,3–6,3 kWh/100 km. Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 2,6–1,4 l/100 km, bei entladener Batterie 4,5 l/100 km. CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 60–32 g/km, bei entladener Batterie 102 g/km. CO₂-Klasse gewichtet B, bei entladener Batterie C. Elektrische Reichweite bis 150 km. Angaben von BYD, Stand der Werte: 22.10.2026.
Quellen
Die Daten beider Modelle stammen von den Herstellerseiten: der BYD-Modellseite zum Dolphin mit den Angaben zum Dolphin und zum Dolphin G DM-i sowie der BYD-Modellseite zum Dolphin Surf. Die Preise nennt die Angebotsseite von BYD für 2026.
Die Typklassen für 2027 stammen aus der Typklassenabfrage des Gesamtverbands der Versicherer, veröffentlicht am 30. September 2026. Die Einordnung des kleineren Modells stützt sich auf den ADAC-Autokatalog zum BYD Dolphin Surf und den Crashtest von Euro NCAP zum Dolphin Surf. Die Ausstattungsdetails der drei Linien stehen im deutschen Prospekt zum BYD Dolphin Surf. Was die europäische Fassung vom chinesischen Seagull unterscheidet, beschreibt der Test von AUTO BILD.
Stand der Angaben
Alle Werte sind am 22. Oktober 2026 an den oben genannten Quellen geprüft. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen von BYD und können sich ändern; verbindlich ist allein das Angebot des jeweiligen Händlers.
Stromverbrauch kombiniert 15,5–16,0 kWh/100 km (Dolphin Surf) beziehungsweise 15,2–15,9 kWh/100 km (Dolphin), CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, Reichweite nach WLTP 220–322 km beziehungsweise bis 427 km, je nach Version.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen BYD Dolphin und Dolphin Surf?
Es sind zwei verschiedene Autos. Der Dolphin Surf ist 3.990 Millimeter lang und damit ein Kleinwagen, der Dolphin misst 4.290 Millimeter und gehört eine Klasse höher. Der Dolphin hat mehr Leistung (204 statt 156 PS), mehr Reichweite (bis 427 statt bis 322 Kilometer) und mehr Laderaum. Der Surf ist kürzer, wendiger und günstiger.
Welcher ist größer, der BYD Dolphin oder der Dolphin Surf?
Der Dolphin. Er ist 300 Millimeter länger, 50 Millimeter breiter und hat 200 Millimeter mehr Radstand, also mehr Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse. Nur in der Höhe liegt der Surf mit 1.590 zu 1.570 Millimetern vorn. Beim Platz hinten ist der Abstand kleiner als die Zahlen vermuten lassen: Der ADAC bescheinigt dem Surf Beinfreiheit für Mitfahrer bis 1,90 Meter.
Wie viel kostet der BYD Dolphin mehr als der Dolphin Surf?
Das hängt davon ab, womit man vergleicht. Der Dolphin steht ab 33.990 Euro in der Liste, die teuerste Surf-Linie Comfort ab 31.490 Euro. Das sind 2.500 Euro Abstand. Gegen den Einstiegs-Surf ab 23.490 Euro sind es dagegen rund 10.500 Euro. Wer den Surf voll ausstattet, landet also schon fast beim Dolphin.
Welcher BYD hat die größere Reichweite?
Der Dolphin. BYD nennt für ihn bis zu 427 Kilometer nach WLTP, für den Dolphin Surf bis zu 322 Kilometer in der Linie Boost. Das sind 105 Kilometer Unterschied. Die Einstiegsversion des Surf kommt mit 220 Kilometern noch deutlich weniger weit.
Wie groß ist der Unterschied beim Kofferraum?
Bei aufrechter Rückbank fasst der Dolphin 345 Liter, der Dolphin Surf 308 Liter. Der Abstand von 37 Litern ist klein. Mit umgeklappter Bank wird er groß: 1.310 gegen 1.037 Liter, also 273 Liter Unterschied. Dazu teilt der Dolphin seine Rückbank im Verhältnis 60 zu 40, der Surf nur halbe-halbe.
Was ist der BYD Dolphin G DM-i?
Das dritte Modell der Familie und das einzige mit Verbrennungsmotor an Bord. Es ist ein Plug-in-Hybrid, also ein Auto mit Elektroantrieb und zusätzlichem Benzinmotor, dessen Batterie man an der Steckdose lädt. BYD nennt bis zu 150 Kilometer rein elektrisch und bis zu 1.040 Kilometer Gesamtreichweite. Er startet ab 28.990 Euro.
Ist der BYD Dolphin Surf dasselbe Auto wie der BYD Seagull?
Verwandt, aber nicht gleich. In China heißt der Wagen Seagull, in Brasilien und Mexiko Dolphin Mini, in Europa Dolphin Surf. BYD-Managerin Stella Li nennt den Dolphin Surf eine für Europa abgewandelte Fassung. Laut AUTO BILD bekam die europäische Fassung unter anderem einen zweiten Scheibenwischer, eine geteilt klappbare Rückbank und zurückhaltendere Innenraumfarben. Dazu kommt Sicherheitstechnik für den europäischen Markt.
Welche Autos sind mit dem BYD Dolphin vergleichbar?
Über die Länge: Mit 4.290 Millimetern liegt der Dolphin in der Kompaktklasse, also dort, wo auch VW ID.3 und MG4 angesiedelt sind. Der Dolphin Surf mit 3.990 Millimetern gehört dagegen zu den Kleinwagen und trifft dort auf Dacia Spring, Hyundai Inster und Leapmotor T03. Wer zwischen beiden BYD schwankt, vergleicht also zwei Fahrzeugklassen.
Welches BYD-Modell ist das beste?
Darauf gibt es keine allgemeine Antwort, weil die Modelle verschiedene Aufgaben erfüllen. Für kurze Strecken in der Stadt reicht der Dolphin Surf, und er kostet am wenigsten. Wer regelmäßig Langstrecke fährt, ist mit dem Dolphin und seinen 427 Kilometern besser bedient. Wer keine Lademöglichkeit zu Hause hat, schaut sich den Plug-in-Hybrid Dolphin G DM-i an.
Was kostet der Unterschied bei der Versicherung?
Der Dolphin Surf liegt günstiger. Im Typklassenverzeichnis für 2027 steht er in der Haftpflicht auf Klasse 13, der Dolphin auf 16. In der Teilkasko sind es 19 gegen 20. In der Vollkasko liegen beide gleich auf Klasse 23. Der Dolphin ist dabei im Vergleich zum Vorjahr um eine Vollkasko-Klasse günstiger geworden.
