Inhalt dieses Artikels
- BYD Garantie: was im Ernstfall wirklich zählt
- Kurzantwort
- Wie lange gibt BYD Garantie? Alle Fristen auf einen Blick
- BYD Garantie Batterie: was die 70 Prozent bedeuten
- Was die BYD Garantieverlängerung vom Januar 2026 geändert hat
- Welche Bauteile nur vier Jahre gedeckt sind
- Was die BYD Garantiebedingungen ausschließen
- Was bei einem Plug-in-Hybrid zusätzlich gilt
- Was im Garantiefall nicht bezahlt wird
- Was passiert, wenn die Batterie getauscht werden muss?
- Was Sie tun müssen, damit die Garantie hält
- Wieviel Jahre Garantie bleiben im eigenen Fall?
- BYD Gewährleistung und Garantie: der Unterschied zählt
- Gilt die BYD Garantie auch für den Nachkäufer?
- BYD Batterie Garantie prüfen: so gehen Sie vor
- BYD Garantie in Deutschland: wer der Ansprechpartner ist
BYD Garantie: was im Ernstfall wirklich zählt
„Sechs Jahre Garantie” steht in jedem Prospekt. Der Satz stimmt und führt trotzdem in die Irre, denn er beschreibt nur eine von sechs Fristen.
Wer wissen will, was im Schadensfall passiert, muss wissen, welches Bauteil wie lange gedeckt ist. Zwischen der Starterbatterie und der Karosserie liegen bei der BYD Garantie zwölf Monate auf der einen und zwölf Jahre auf der anderen Seite. Dieser Beitrag legt alle Fristen nebeneinander und nennt die Ausschlüsse, die im Handbuch stehen.
Kurzantwort
Wie lange gibt BYD Garantie? Alle Fristen auf einen Blick
Der Hersteller veröffentlicht ein Garantiehandbuch für Europa. Darin steht eine Tabelle, die in Werbeunterlagen selten auftaucht.
| Was ist gedeckt | Dauer | Kilometergrenze |
|---|---|---|
| Grundlegende Deckung | 72 Monate | 150.000 km |
| Antriebseinheit | 96 Monate | 150.000 km |
| Antriebsbatterie | 96 Monate | 250.000 km |
| Durchrostung der Karosserie | 144 Monate | keine |
| Einzeln genannte Bauteile | 48 Monate | 120.000 km |
| Blei-Säure-Starterbatterie | 12 Monate | 20.000 km |
| Selbst gekaufte Ersatzteile | 12 Monate | — |
Die Batteriefrist stammt von der Herstellerseite zur Blade Battery, alle übrigen Werte aus dem Garantiehandbuch. Die Fassung des Handbuchs stammt von September 2024 und nennt für die Batterie noch 200.000 Kilometer — dazu gleich mehr.
Drei Dinge fallen an dieser Tabelle auf.
Es gilt immer, was zuerst eintritt. Wer viel fährt, erreicht die Kilometergrenze lange vor der Jahresgrenze. Bei 30.000 Kilometern jährlich ist die Grunddeckung nach fünf Jahren erschöpft, nicht nach sechs.
Die Durchrostung ist die großzügigste Zusage. 144 Monate sind zwölf Jahre, und eine Kilometergrenze gibt es nicht. Gedeckt ist allerdings nur Perforation, also ein Loch, das sich von innen nach außen durch das Blech frisst. Rost, der von außen entsteht — etwa nach einem Steinschlag — fällt nicht darunter.
Die Starterbatterie ist die Schwachstelle. Auch ein Elektroauto hat eine kleine Zwölf-Volt-Batterie für Bordelektronik und Startvorgang. Sie ist nur zwölf Monate oder 20.000 Kilometer gedeckt. Das ist branchenüblich, überrascht aber viele, weil es die häufigste Panne bei Elektroautos ist.
BYD Garantie Batterie: was die 70 Prozent bedeuten
Diese Zahl ist die wichtigste im ganzen Dokument, und sie wird oft falsch verstanden.
Jede Antriebsbatterie verliert mit der Zeit Kapazität. Das ist Physik, kein Defekt — wie schnell es geht, hängt stark von Ladeverhalten und Temperatur ab. Der Hersteller garantiert deshalb nicht, dass das ausbleibt, sondern legt eine Untergrenze fest: Innerhalb von 96 Monaten oder 250.000 Kilometern soll die Batterie mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität behalten.
Das Handbuch formuliert die Kehrseite ungewöhnlich offen. Der allmähliche Kapazitätsverlust sei „NICHT durch diese Garantie abgedeckt, außer in dem Umfang, der in dieser Abdeckung der Strombatterie angegeben ist”. Übersetzt heißt das: Wer nach vier Jahren feststellt, dass die Reichweite um zehn Prozent gesunken ist, hat keinen Anspruch. Erst unterhalb der Schwelle wird daraus ein Fall für die Werkstatt.
Was diese Schwelle praktisch bedeutet, lässt sich ausrechnen. Ein Fahrzeug mit 500 Kilometern Reichweite nach Norm dürfte bei 70 Prozent noch 350 Kilometer schaffen. Das ist ein spürbarer Unterschied — und trotzdem kein Garantiefall, solange der Wert nicht darunter liegt.
Vier Dinge kosten die Batteriegarantie unabhängig von der Frist:
Das Fahrzeug mit völlig leerer Batterie stehen lassen. Die Batterie physisch beschädigen oder ihre Lebensdauer absichtlich verkürzen. Das Fahrzeug 24 Stunden einer Umgebungstemperatur über 55 Grad oder unter minus 40 Grad aussetzen. Und falsche Ladeverfahren, wenn dadurch Teile Schaden nehmen.
Der erste Punkt ist der praktisch wichtigste. Wer sein Auto über Wochen mit leerem Akku abstellt, riskiert einen Schaden, den niemand ersetzt.
Was die BYD Garantieverlängerung vom Januar 2026 geändert hat
Am 19. Januar 2026 hat der Hersteller die Batteriegarantie ausgeweitet. Das ist der Grund, warum in älteren Unterlagen andere Zahlen stehen.
| vorher | seit Januar 2026 | |
|---|---|---|
| Dauer | 8 Jahre | 8 Jahre |
| Kilometergrenze | 200.000 km | 250.000 km |
| Restkapazität | 70 % | 70 % |
Drei Punkte machen diese Änderung ungewöhnlich. Sie gilt rückwirkend — nach Angaben des Herstellers profitieren bestehende europäische Halter automatisch, ohne Antrag. Sie gilt im gesamten Europäischen Wirtschaftsraum sowie in der Schweiz und in Großbritannien. Und sie kostet nichts.
Ausgenommen ist laut electrive.net lediglich der Transporter eTP3. Die Durchrostungsgarantie blieb unverändert bei zwölf Jahren ohne Kilometerbegrenzung, wie auto motor und sport festhält.
Für Gebrauchtkäufer ist das eine gute Nachricht: Ein Fahrzeug von 2024 hat heute mehr Garantie als beim Kauf zugesagt war.
Welche Bauteile nur vier Jahre gedeckt sind
Zwischen der Grunddeckung und den Verschleißteilen liegt eine dritte Gruppe, die im Handbuch namentlich aufgeführt ist. Für sie gelten 48 Monate oder 120.000 Kilometer.
Dazu zählen unter anderem Stoßdämpfer, Aufhängung, Kugelgelenke, Radlager, das Reifendruck-Überwachungsmodul, das Multimedia-System, Lampen ohne die Glühbirnen selbst sowie die Baugruppe des Ladeanschlusses.
Das ist der Teil der Bedingungen, den man vor dem Kauf kennen sollte. Ein Multimedia-System, das im fünften Jahr ausfällt, ist kein Garantiefall mehr — obwohl die Grunddeckung dann noch läuft. Dasselbe gilt für Stoßdämpfer, die bei einem schweren Elektroauto durchaus verschleißen.
Was die BYD Garantiebedingungen ausschließen
Der Ausschlusskatalog ist lang, folgt aber einer erkennbaren Logik: Gedeckt sind Material- und Verarbeitungsfehler, nicht Nutzung und nicht äußere Einwirkung.
Verschleißteile sind grundsätzlich draußen. Das Handbuch listet sie einzeln auf: Bremsbeläge, Wischerblätter, Glühbirnen, Sicherungen, Luftfilter, Klimaanlagenfilter, Reifen, Ölfilter, Zündkerzen, Kühlmittel, Kältemittel, Schmiermittel und alle Öle und Flüssigkeiten. Die Ausnahme greift nur, wenn ein Teil schon fehlerhaft geliefert wurde.
Zubehör ist ebenfalls draußen. Namentlich genannt sind elektronischer Schlüssel, NFC-Karte, Fußmatte, Warnweste, Warndreieck, Abschlepphaken, Reifendichtmittel und Luftpumpe.
Äußere Einwirkung fällt heraus. Unfälle, Steinschlag an Scheiben, Vandalismus, Diebstahl, Sturm, Hagel, Überschwemmung und Blitzschlag sind ausgeschlossen — dafür ist die Versicherung zuständig, nicht der Hersteller.
Normale Abnutzung zählt nicht. Das Handbuch nennt ausdrücklich Beulen, Kratzer, Geräusche und Vibrationen sowie Bremsenquietschen, Klopfen, Knarren und Klappern. Wer wegen eines Klappergeräuschs reklamiert, wird sich auf diesen Absatz verwiesen sehen.
Eigenes Verhalten kann den Anspruch kosten. Wer eine Rückrufaktion ignoriert, nach einem erkannten Mangel weiterfährt, nicht zugelassene Teile einbauen lässt oder den Kilometerzähler manipuliert, verliert die Deckung. Auch Fahrzeuge, die eine Versicherung als Totalschaden eingestuft hat, sind ausgenommen.
Was bei einem Plug-in-Hybrid zusätzlich gilt
Ein Detail der Verschleißteil-Liste verrät etwas über die Fahrzeugpalette. Dort stehen Zündkerze, Ölfilter und Kraftstofffilter — Bauteile, die ein reines Elektroauto nicht hat.
Das passt zur Zulassungsstatistik. Nach unserer Auswertung der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts waren von den 31.492 Neuzulassungen zwischen Januar und Juli 2026 nur 12.332 rein elektrisch. Die übrigen 19.159 sind Plug-in-Hybride, also Autos mit Verbrennungsmotor an Bord.
Für die Garantie heißt das: Bei diesen Fahrzeugen fällt der Verbrennungsmotor unter die grundlegende Deckung von 72 Monaten oder 150.000 Kilometern — nicht unter die längere Frist der Antriebseinheit, die nur für Antriebsmotor und dessen Steuerung gilt. Der Verbrennerteil ist also kürzer abgesichert als der Elektroantrieb.
Wer zwischen einem reinen Elektroauto und einem Plug-in-Hybrid schwankt, sollte das mitrechnen. Welches Modell wie oft verkauft wird und mit welchem Antrieb, steht in der Übersicht der BYD Modelle.
Was im Garantiefall nicht bezahlt wird
Dieser Abschnitt steht ganz hinten im Handbuch und ist der wichtigste für die Kostenfrage. Denn kostenlose Reparatur heißt nicht kostenloser Schadensfall.
Der Hersteller schließt ausdrücklich alle Folgekosten aus, die rund um eine Garantiereparatur entstehen. Namentlich genannt sind unter anderem der Transport zur Werkstatt und zurück, Abschleppkosten, Fahrzeugmiete, Buskosten, Übernachtungskosten, Nutzungsausfall, Zeitverlust und Einkommensverlust. Auch der Wertverlust des Fahrzeugs wird nicht ersetzt.
Ein Beispiel macht die Folge deutlich. Wenn die Antriebseinheit im vierten Jahr ausfällt, übernimmt der Hersteller Teil und Arbeitszeit. Steht der nächste Servicebetrieb 80 Kilometer entfernt und dauert die Reparatur zwei Wochen, zahlt man Abschleppen und Ersatzwagen selbst — sofern nichts anderes vereinbart ist.
Das Handbuch macht dazu allerdings einen wichtigen Vorbehalt: Diese Ausschlüsse gelten nur, „sofern nicht zwingend anwendbare nationale Rechtsvorschriften etwas anderes vorsehen”. Deutsches Recht kann also im Einzelfall schwerer wiegen als die Garantiebedingungen.
Praktisch heißt das zweierlei. Erstens lohnt die Frage nach einer Mobilitätsgarantie vor dem Kauf, denn genau diese Lücke soll sie schließen. Zweitens begrenzt der Hersteller seine Haftung insgesamt auf den Betrag, den der Halter für das beanstandete Produkt oder die Leistung bezahlt hat.
Was passiert, wenn die Batterie getauscht werden muss?
Auch hier ist das Handbuch konkreter als erwartet — und die Formulierung enthält eine Einschränkung, die man kennen sollte.
Im Garantiefall entscheidet der Hersteller, ob er die Batterie repariert oder ersetzt. Beim Ersatz kann es sich um ein neues, ein überholtes oder ein wiederaufbereitetes Teil handeln. Ein fabrikneuer Akku ist also nicht zugesichert.
Zugesichert ist etwas anderes: Die Kapazität der Ersatzbatterie soll mindestens der der Originalbatterie entsprechen, wie sie vor dem Auftreten des Fehlers war. Der Bezugspunkt ist damit nicht der Neuzustand, sondern der Zustand kurz vor dem Schaden. Wer nach sieben Jahren einen Garantiefall hat, bekommt also keine Batterie mit voller Ausgangskapazität zurück.
Wörtlich hält das Handbuch außerdem fest, dass der Austausch der Batterie nicht garantiert, dass das Fahrzeug wieder so gut wie neu ist. Das ist eine ungewöhnlich offene Formulierung, und sie ist fair — sie beschreibt genau das, was technisch möglich ist.
Ein weiterer Punkt betrifft die Frist: Reparierte oder ausgetauschte Teile sind nur bis zum Ende der ursprünglichen Garantiezeit gedeckt. Eine neue Batterie im siebten Jahr startet die acht Jahre also nicht neu.
Was Sie tun müssen, damit die Garantie hält
Das Handbuch nennt die Pflichten des Halters in einem eigenen Abschnitt, und sie sind konkreter als bei manchem Wettbewerber.
Wartung nach Plan. Das Fahrzeug soll gemäß dem Zeitplan der Betriebsanleitung in einer autorisierten Servicewerkstatt gewartet werden. Welche Intervalle das sind, veröffentlicht der Hersteller nicht öffentlich — diese Angabe gehört zu den Punkten, die man sich vor dem Kauf schriftlich geben lassen sollte. Was freie Werkstätten dabei dürfen, steht im Beitrag Wer repariert einen BYD?.
Aufzeichnungen führen. Verlangt wird eine Dokumentation jeder Wartung mit Fahrzeugnummer, Name und Adresse der Werkstatt, Kilometerstand, Datum und Beschreibung der Arbeiten. Das Handbuch schreibt ausdrücklich, dass diese Unterlagen an jeden nachfolgenden Käufer weitergegeben werden sollten.
Software aktuell halten. Auch das steht als Empfehlung im Vorwort. Bei einem Fahrzeug, dessen Assistenzsysteme über Aktualisierungen nachgebessert werden, ist das mehr als eine Formalie.
Die deutlichste Formulierung des ganzen Dokuments steht in diesem Abschnitt: Die Garantie „kann ungültig sein”, wenn die Anweisungen zu Betrieb und Wartung nicht befolgt werden. Ein Serviceheft mit Lücken ist damit nicht nur beim Wiederverkauf ein Problem.
Wieviel Jahre Garantie bleiben im eigenen Fall?
Weil immer gilt, was zuerst eintritt, hängt die tatsächliche Garantiedauer stark von der Fahrleistung ab. Drei Beispiele zeigen, wie weit das auseinandergeht.
| Fahrprofil | Grunddeckung endet | Batteriegarantie endet |
|---|---|---|
| 10.000 km im Jahr | nach 6 Jahren (Zeit) | nach 8 Jahren (Zeit) |
| 20.000 km im Jahr | nach 6 Jahren (Zeit) | nach 8 Jahren (Zeit) |
| 30.000 km im Jahr | nach 5 Jahren (Kilometer) | nach 8 Jahren (Zeit) |
| 40.000 km im Jahr | nach 3,75 Jahren (Kilometer) | nach 6,25 Jahren (Kilometer) |
Eigene Rechnung aus den Fristen des Garantiehandbuchs.
Daran lassen sich zwei Dinge ablesen. Für normale Fahrleistungen ist die Zeit die bindende Grenze, nicht der Kilometerstand — die 250.000 Kilometer erreicht kaum jemand in acht Jahren. Erst ab etwa 31.000 Kilometern im Jahr wird der Kilometerstand zum Engpass.
Umgekehrt trifft es Vielfahrer bei der Grunddeckung deutlich früher. Wer 40.000 Kilometer im Jahr fährt, hat nach knapp vier Jahren keine allgemeine Garantie mehr, während die Batterie noch über zwei Jahre gedeckt bleibt.
Für die meisten Halter ist deshalb die Batterie das am längsten geschützte Bauteil — und ausgerechnet das ist auch das teuerste.
BYD Gewährleistung und Garantie: der Unterschied zählt
Diese beiden Begriffe werden im Alltag verwechselt, und der Unterschied entscheidet darüber, an wen man sich wendet.
Die Gewährleistung steht im Gesetz. Sie läuft zwei Jahre, richtet sich gegen den Verkäufer und greift bei Mängeln, die bei der Übergabe schon vorhanden waren. Man muss sie nicht beantragen, sie gilt automatisch.
Die Garantie ist eine freiwillige Zusage des Herstellers mit selbst gesetzten Bedingungen — genau denen, die dieser Beitrag beschreibt. Nach Paragraf 443 des Bürgerlichen Gesetzbuchs tritt sie zusätzlich hinzu und ersetzt die gesetzliche Mängelhaftung nicht.
Praktisch heißt das: In den ersten zwei Jahren hat man zwei Wege. Welcher der bessere ist, hängt vom Einzelfall ab. Die Unterschiede im Detail erklärt der Beitrag Gewährleistung oder Garantie.
Gilt die BYD Garantie auch für den Nachkäufer?
Ja, und das Handbuch ist hier ungewöhnlich klar. Die Garantie ist „kostenlos auf jede Person übertragbar”, die das Fahrzeug nach dem Erstbesitzer rechtmäßig übernimmt.
Es fallen keine Gebühren an, und eine Anmeldung ist nicht vorgesehen. Der Hersteller empfiehlt lediglich, das Handbuch beim Verkauf im Fahrzeug zu lassen.
Für den Gebrauchtmarkt ist das ein handfester Vorteil, gerade weil die Modellpalette jung ist. Welche Jahrgänge es überhaupt gibt und worauf beim Kauf zu achten ist, steht im Beitrag BYD gebraucht kaufen. Ein drei Jahre altes Fahrzeug bringt noch drei Jahre Grunddeckung und fünf Jahre Batteriegarantie mit, sofern die Kilometergrenzen nicht vorher fallen. Bei der Durchrostung sind es sogar noch neun Jahre.
BYD Batterie Garantie prüfen: so gehen Sie vor
Vor allem beim Gebrauchtkauf lohnt sich diese Prüfung, und sie besteht aus drei Angaben.
Erstens der Gesundheitszustand der Batterie, im Fachjargon State of Health und meist mit SOH abgekürzt. Er beschreibt, wie viel Kapazität im Vergleich zum Neuzustand noch da ist. Eine Servicewerkstatt kann ihn auslesen. Wer kauft, sollte ihn schriftlich bestätigt bekommen — mündliche Zusagen helfen später nicht.
Zweitens das Datum der Erstzulassung. Daraus ergibt sich, wie viele der 96 Monate noch übrig sind.
Drittens der Kilometerstand. Er entscheidet darüber, ob die 250.000 Kilometer oder die acht Jahre zuerst erreicht werden.
Aus diesen drei Werten lässt sich die verbleibende Garantie genau bestimmen. Liegt der Gesundheitszustand schon knapp über 70 Prozent, ist das kein Ausschlussgrund — aber ein Argument beim Preis, und ein Hinweis darauf, den Wert im Blick zu behalten.
BYD Garantie in Deutschland: wer der Ansprechpartner ist
Garantiefälle wickelt eine autorisierte Servicewerkstatt ab. Sie stellt fest, ob ein Fehler auf Material, Verarbeitung oder Herstellung zurückgeht — nur dann ist die Leistung kostenlos.
Für Fälle, in denen der örtliche Ansprechpartner nicht erreichbar ist, nennt das Handbuch eine europäische Kundendienst-Nummer. Zur Garantie gehört außerdem eine Pannenhilfe, die nach Angaben des Herstellers Reparaturen vor Ort, Abschleppdienste und telefonische Hilfe umfasst. Genauere Bedingungen nennt er dort nicht.
Wichtig ist die Reihenfolge: Bei einem vermuteten Mangel muss man den Betrieb des Fahrzeugs einstellen und den Fehler zeitnah melden. Wer weiterfährt und den Schaden vergrößert, steht laut Ausschlusskatalog allein da.
Wie sich die BYD Garantie im Vergleich schlägt
Acht Jahre auf die Batterie sind in der Branche der übliche Rahmen, die 250.000 Kilometer liegen darüber. Wie chinesische Anbieter bei Service, Garantie und Restwert insgesamt dastehen, vergleicht der Beitrag Service, Garantie und Restwert im Markenvergleich. Zum Vergleich: Viele Hersteller deckeln bei 160.000 Kilometern, die 70-Prozent-Schwelle ist dagegen fast überall gleich.
Die zwölf Jahre gegen Durchrostung sind ebenfalls überdurchschnittlich. Die sechs Jahre Grunddeckung liegen über den üblichen zwei bis fünf Jahren deutscher Anbieter, aber unter den sieben Jahren, die Kia gibt.
Eine Gegenüberstellung aller Hersteller bei der Akku-Garantie liefert der Beitrag Akku-Garantie beim Elektroauto. Wie die Marke insgesamt einzuordnen ist, steht im Überblick zu BYD als Marke, die Datenlage zur Haltbarkeit im Beitrag zur Zuverlässigkeit von BYD.
Quellen und weiterführende Informationen
Alle Fristen und Ausschlüsse in diesem Beitrag stammen aus dem Handbuch für die eingeschränkte Garantie des Herstellers, das wir vollständig ausgewertet haben. Die aktuelle Batteriefrist von acht Jahren oder 250.000 Kilometern bei mehr als 70 Prozent Gesundheitszustand steht auf der Herstellerseite zur Blade Battery, die Übersicht der Garantiearten auf der Seite zu den Garantiebedingungen. Die Ausweitung vom Januar 2026 samt Rückwirkung auf Bestandsfahrzeuge meldet electrive.net, den Fortbestand der zwölfjährigen Durchrostungsgarantie auto motor und sport. Die Abgrenzung zur gesetzlichen Mängelhaftung folgt Paragraf 443 des Bürgerlichen Gesetzbuchs.
Update-Hinweis (Stand: 27.08.2026)
Stand 27.08.2026 gelten laut Garantiehandbuch des Herstellers sechs gestaffelte Fristen. Grundlegend sind es 72 Monate oder 150.000 Kilometer, auf die Antriebseinheit 96 Monate oder 150.000 Kilometer. Die Antriebsbatterie ist 96 Monate oder 250.000 Kilometer gedeckt, bei mindestens 70 Prozent Restkapazität. Gegen Durchrostung läuft die Garantie 144 Monate ohne Kilometergrenze. Einzeln genannte Bauteile sind 48 Monate oder 120.000 Kilometer gedeckt, die Starterbatterie 12 Monate oder 20.000 Kilometer. Die Kilometergrenze der Batterie wurde am 19. Januar 2026 von 200.000 auf 250.000 angehoben, rückwirkend auch für bereits ausgelieferte Fahrzeuge. Die Garantie ist kostenlos auf den nächsten Besitzer übertragbar. Beobachtungspunkte für die nächsten Aktualisierungen: eine neue Fassung des Garantiehandbuchs mit der aktualisierten Batteriefrist, mögliche Angaben zu Wartungsintervallen und ein Angebot für eine kostenpflichtige Anschlussgarantie in Deutschland. Letzter Stand der Werte: 27.08.2026.
Häufige Fragen
Wie lange gibt BYD Garantie?
Es gibt nicht eine Frist, sondern sechs. Grundlegend sind es 72 Monate oder 150.000 Kilometer. Auf die Antriebseinheit gibt der Hersteller 96 Monate oder 150.000 Kilometer, auf die Antriebsbatterie 96 Monate oder 250.000 Kilometer. Gegen Durchrostung der Karosserie läuft die Garantie 144 Monate ohne Kilometergrenze. Bestimmte Bauteile wie Stoßdämpfer, Radlager oder das Multimedia-System sind nur 48 Monate oder 120.000 Kilometer gedeckt, die Blei-Säure-Starterbatterie sogar nur 12 Monate oder 20.000 Kilometer.
Wie lange hat BYD Garantie auf die Batterie?
Acht Jahre oder 250.000 Kilometer, je nachdem was zuerst eintritt. Der Hersteller sichert dabei zu, dass die Batterie mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität behält. Fällt sie innerhalb dieser Frist darunter, ist das ein Garantiefall. Bis Januar 2026 lag die Grenze bei 200.000 Kilometern, die Erhöhung gilt auch rückwirkend für bereits ausgelieferte Fahrzeuge.
Was bedeuten die 70 Prozent bei der BYD Garantie Batterie?
Jede Antriebsbatterie verliert mit den Jahren Kapazität. Der Hersteller garantiert nicht, dass das nicht passiert, sondern legt eine Untergrenze fest. Solange die Batterie noch mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität hat, gilt der Verlust als normal. Sinkt sie darunter, greift die Garantie. Das Garantiehandbuch stellt ausdrücklich klar, dass der allmähliche Kapazitätsverlust selbst nicht gedeckt ist — nur das Unterschreiten dieser Schwelle.
Gilt die BYD Garantie auch für den nächsten Besitzer?
Ja. Das Garantiehandbuch formuliert das eindeutig: Die Garantie ist kostenlos auf jede Person übertragbar, die das Fahrzeug nach dem Erstbesitzer rechtmäßig übernimmt. Es fallen keine Gebühren an und es ist keine Anmeldung nötig. Der Hersteller empfiehlt, das Garantiehandbuch beim Verkauf im Fahrzeug zu lassen.
Was schließen die BYD Garantiebedingungen aus?
Verschleißteile sind grundsätzlich nicht gedeckt, dazu zählen Bremsbeläge, Wischerblätter, Reifen, Filter, Zündkerzen und alle Öle und Flüssigkeiten. Ebenfalls ausgeschlossen sind Unfallschäden, höhere Gewalt, Vandalismus, Steinschlag an Scheiben sowie normale Abnutzung wie Kratzer, Beulen oder Klappergeräusche. Auch wer eine Rückrufaktion ignoriert oder nach einem erkannten Mangel weiterfährt, verliert den Anspruch.
Kann die BYD Garantie verfallen?
Ja, und das Handbuch benennt die Bedingungen deutlich. Der Halter muss das Fahrzeug gemäß Betriebsanleitung nutzen und warten lassen, die Software aktuell halten und über jede Wartung Aufzeichnungen führen — mit Fahrzeugnummer, Werkstatt, Kilometerstand, Datum und Beschreibung der Arbeiten. Wörtlich heißt es, die Garantie könne ungültig sein, wenn diese Anweisungen nicht befolgt werden.
Was ist der Unterschied zwischen BYD Gewährleistung und Garantie?
Die Gewährleistung steht im Gesetz und richtet sich gegen den Verkäufer. Sie läuft zwei Jahre und greift bei Mängeln, die bei der Übergabe bereits vorhanden waren. Die Garantie ist dagegen eine freiwillige Zusage des Herstellers mit selbst gesetzten Bedingungen. Beide bestehen nebeneinander: Nach Paragraf 443 des Bürgerlichen Gesetzbuchs tritt die Garantie zusätzlich zur gesetzlichen Mängelhaftung hinzu und ersetzt sie nicht.
Wie kann ich die BYD Batterie Garantie prüfen?
Der entscheidende Wert ist der Gesundheitszustand der Batterie, im Fachjargon State of Health. Diesen Wert kann eine Servicewerkstatt auslesen. Wer ein gebrauchtes Fahrzeug kauft, sollte ihn vor der Unterschrift schriftlich bestätigt bekommen, zusammen mit dem Erstzulassungsdatum und dem Kilometerstand. Aus diesen drei Angaben ergibt sich, wie viel Garantiezeit noch übrig ist.
BYD wieviel Jahre Garantie gibt es auf gebrauchte Fahrzeuge?
Es gibt keine gesonderte Gebrauchtwagengarantie. Es läuft die ursprüngliche Herstellergarantie weiter, gerechnet ab Erstzulassung des Fahrzeugs. Ein drei Jahre altes Auto hat also noch drei Jahre Grundgarantie und fünf Jahre Batteriegarantie vor sich, sofern die Kilometergrenzen nicht vorher erreicht werden. Dazu kommt die gesetzliche Gewährleistung gegenüber dem Verkäufer.
Gibt es eine BYD Garantieverlängerung zu kaufen?
Für den deutschen Markt haben wir dazu keine öffentliche Angabe des Herstellers gefunden. Was es gibt, ist die Verlängerung der Batteriegarantie vom Januar 2026 von 200.000 auf 250.000 Kilometer — die kostet nichts und gilt automatisch, auch für Fahrzeuge, die schon ausgeliefert waren. Wer eine kostenpflichtige Anschlussgarantie sucht, sollte gezielt danach fragen und sich die Bedingungen schriftlich geben lassen.
Deckt die BYD Garantie auch das Ladekabel ab?
Nur eingeschränkt. Zubehör ist grundsätzlich ausgenommen, ausdrücklich genannt sind unter anderem elektronischer Schlüssel, NFC-Karte, Fußmatten, Warnweste, Warndreieck und Luftpumpe. Für den Ladeanschluss des Herstellers gilt eine eigene Frist von 12 Monaten, dasselbe gilt für den Entladeanschluss, mit dem sich Geräte am Fahrzeug betreiben lassen.
