- BYD Dolphin Surf Preis: Wer die 14.190 Euro wirklich zahlt
- BYD Dolphin Surf Reichweite: Was von 322 km übrig bleibt
- BYD Dolphin Surf Comfort oder Boost: Wer weiter kommt
- BYD Dolphin Surf Test: Was die Note 2,6 verschweigt
- BYD Dolphin Surf Anhängerkupplung: Was jetzt geht und was nicht
- BYD Dolphin Surf Lieferzeit: Wann er sofort da ist und wann man warten muss
Inhalt dieses Artikels
- BYD Dolphin Surf Leasing: die Rate und was sonst noch fällig wird
- Kurzantwort
- Wie hoch ist die Leasingrate für den BYD Dolphin Surf?
- Was kostet ein BYD Dolphin Surf im Leasing?
- Gibt es den BYD Dolphin Surf im Leasing für 89 Euro?
- BYD Dolphin Surf Leasing für 149 Euro: das ist eine Finanzierung
- BYD Dolphin Surf Leasing ohne Anzahlung: geht das?
- Warum die Anzahlung beim BYD Dolphin Surf Leasing so hoch ist
- BYD Dolphin Surf Leasing: 5.000 statt 10.000 im Jahr
- Leasingfaktor: wie gut das Angebot wirklich ist
- Gewerbe: was beim BYD Dolphin Surf Leasing gilt
- Leasing oder Finanzierung beim BYD Dolphin Surf
- Was am Ende des Leasings passiert
- Was kostet BYD im Leasing, über den Dolphin Surf hinaus?
- Quellen
- Stand der Angaben
BYD Dolphin Surf Leasing: die Rate und was sonst noch fällig wird
Auf der Angebotsseite von BYD steht für den BYD Dolphin Surf eine Rate von 169 Euro im Monat. Daneben steht eine zweite Zahl, 149 Euro, und auf derselben Seite taucht noch eine dritte auf: 89 Euro. Drei Zahlen, drei verschiedene Dinge — und nur eine davon ist die Leasingrate für dieses Auto.
Was in keiner der drei Zahlen steckt, ist die Einmalzahlung. Beim beworbenen Leasing sind das 6.000 Euro, die vor der ersten Rate fällig werden. Dazu kommt eine Laufleistung von 5.000 Kilometern im Jahr, also 417 Kilometer im Monat.
Dieser Beitrag rechnet beide Angebote nach: was sie über die Laufzeit kosten, woran sie hängen und was passiert, wenn die staatliche Förderung nicht bewilligt wird. Alle Zahlen sind am 19. Oktober 2026 an der Quelle geprüft, an der Angebotsseite und der Preisliste von BYD sowie an der Förderrichtlinie des Bundesumweltministeriums. Was der Wagen im Kauf kostet, steht im Beitrag zum Preis des Dolphin Surf mit E-Bonus und Förderung.
Kurzantwort
Wie hoch ist die Leasingrate für den BYD Dolphin Surf?
Die Leasingrate beginnt bei 169 Euro im Monat für den Dolphin Surf Active. Das Angebot kommt nicht von BYD selbst, sondern von der Arval Deutschland GmbH, und es gilt bis zum 31. Dezember 2026. Vier Angaben gehören untrennbar dazu, und BYD nennt sie in der Fußnote.
| Bestandteil | Wert |
|---|---|
| monatliche Rate | 169,00 € inklusive Mehrwertsteuer |
| Leasingsonderzahlung | 6.000 € |
| Vertragslaufzeit | 48 Monate |
| jährliche Laufleistung | 5.000 km |
| Gesamtbetrag laut BYD | 14.112 € |
| Anschaffungspreis der Rechnung | 14.190 € inklusive E-Bonus und Förderung |
Die Rechnung geht auf: 48 Raten zu 169 Euro sind 8.112 Euro, dazu die Sonderzahlung von 6.000 Euro, zusammen 14.112 Euro. Der Gesamtbetrag, den BYD nennt, enthält die Einmalzahlung also bereits. Das ist wichtig, sobald man ihn mit der Finanzierung vergleicht, denn dort rechnet BYD anders.
Nicht enthalten sind die Auslieferungskosten, die BYD ausdrücklich dazurechnet, außerdem Zulassung, Versicherung, Strom, Reifen und Wartung. Wie teuer der Wagen in der Versicherung ist, hängt an seinen Typklassen — Haftpflicht 13, Vollkasko 23, Teilkasko 19 laut Gesamtverband der Versicherer. Die Einordnung steht im Versicherungsvergleich für Elektroautos.
Was kostet ein BYD Dolphin Surf im Leasing?
Über die volle Laufzeit kostet das beworbene Angebot 14.112 Euro, und danach geht das Auto zurück. Das sind 294 Euro im Monat, wenn man die Sonderzahlung auf die 48 Monate verteilt. Mit dieser Zahl lässt sich rechnen, mit den 169 Euro allein nicht.
Zum Vergleich: Der Dolphin Surf Active kostet im Kauf ab 23.490 Euro, nach dem E-Bonus von BYD ab 20.190 Euro. Wer ihn least, zahlt also rund 70 Prozent dieses Betrags und besitzt danach nichts. Das ist bei Leasing normal und kein Vorwurf — es ist nur eine andere Rechnung als „169 Euro im Monat” vermuten lässt.
Zu den laufenden Kosten kommt das dazu, was jedes Auto kostet. Strom rechnet sich beim Dolphin Surf günstig: Der ADAC maß im Test 19,2 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Bei 5.000 Kilometern im Jahr und einem Haushaltsstrompreis von rund 37 Cent sind das etwa 355 Euro im Jahr. Was Laden zu Hause kostet und was eine Wallbox verlangt, steht im Beitrag zum Laden zu Hause.
Gibt es den BYD Dolphin Surf im Leasing für 89 Euro?
Nein. Die 89 Euro im Monat stehen auf der Angebotsübersicht von BYD, gehören dort aber zum Dolphin G DM-i, einem Plug-in-Hybrid im Kleinwagenformat. Außerdem sind sie als Privatfinanzierung ausgewiesen, nicht als Leasing. Für den Dolphin Surf nennt BYD 169 Euro Leasing.
Dass so viele Menschen danach suchen, ist nachvollziehbar: Beide Autos tragen „Dolphin” im Namen, beide stehen auf derselben Seite, und die Werbung nennt die niedrigste Zahl zuerst. Google selbst stellt die Frage inzwischen in seinen Vorschlägen. Der Unterschied ist trotzdem groß — der Dolphin G DM-i hat einen Verbrennungsmotor an Bord, der Dolphin Surf fährt rein elektrisch.
Wer ein Angebot mit 89 Euro sieht, sollte deshalb zwei Dinge prüfen: welches Modell gemeint ist und ob es sich um Leasing oder Finanzierung handelt. Welche Modelle BYD in Deutschland sonst anbietet, zeigt die Übersicht aller BYD Modelle.
BYD Dolphin Surf Leasing für 149 Euro: das ist eine Finanzierung
Die zweite beworbene Zahl gehört zum Dolphin Surf, ist aber kein Leasing. Es handelt sich um eine Finanzierung der CA Auto Bank mit einer Schlussrate, im Handel oft Ballonfinanzierung genannt. Die Zahlen stehen vollständig in der Fußnote, und sie lohnen das Nachrechnen.
| Bestandteil | Wert |
|---|---|
| Kaufpreis | 23.490 € zuzüglich Überführung |
| Anzahlung | 6.000 € |
| Nachlass | 2.423 € |
| Sollzins gebunden | 4,78 % · effektiv 4,89 % |
| erste Rate | 103,28 € |
| 46 Folgeraten | je 149,00 € |
| Schlussrate | 10.570,50 € |
| Gesamtbetrag laut BYD | 17.527,78 € |
Hier rechnet BYD die Anzahlung nicht in den Gesamtbetrag hinein. Wer also 14.112 Euro beim Leasing und 17.527,78 Euro bei der Finanzierung nebeneinanderstellt, vergleicht zwei verschieden gerechnete Summen. Mit Anzahlung kommt die Finanzierung auf 23.527,78 Euro.
Der Zinsanteil lässt sich daraus ableiten. Der Nettodarlehensbetrag beträgt 23.490 Euro minus Nachlass und Anzahlung, also 15.067 Euro. Zurück fließen 17.527,78 Euro. Die Differenz von 2.460,78 Euro sind die Zinsen über vier Jahre. Und am Ende steht die Entscheidung über die Schlussrate: zahlen, anschlussfinanzieren oder das Auto abgeben.
Eine Finanzierung zu null Prozent gibt es bei diesem Modell nicht. Null Prozent nennt BYD in derselben Übersicht beim Atto 2, dort mit 4.500 Euro Anzahlung und einer Schlussrate von 20.274,80 Euro.
BYD Dolphin Surf Leasing ohne Anzahlung: geht das?
In dem Angebot, mit dem BYD wirbt, nicht: Dort stehen 6.000 Euro Sonderzahlung. Leasing ohne Anzahlung führen aber mehrere Vermittlungsportale, und dort steigt dann die monatliche Rate. Welche Rate BYD ohne Sonderzahlung ansetzt, veröffentlicht das Unternehmen nicht.
Die Rechnung dahinter ist einfach. Die 6.000 Euro verteilen sich rechnerisch auf 48 Monate, das sind 125 Euro im Monat. Ein Vertrag ohne Anzahlung müsste also grob in dieser Größenordnung teurer sein, wenn alles andere gleich bleibt. Ob ein Anbieter genau so rechnet, steht auf einem anderen Blatt — verbindlich ist immer das schriftliche Angebot.
Für die Entscheidung hilft eine nüchterne Frage: Ist das Geld vorhanden und wird es sonst nicht gebraucht? Dann senkt die Sonderzahlung die Rate. Soll es liquide bleiben, ist der Vertrag ohne Anzahlung der ehrlichere Weg, auch wenn er in der Summe meist etwas teurer ausfällt.
Warum die Anzahlung beim BYD Dolphin Surf Leasing so hoch ist
Die 6.000 Euro sind kein Zufall. Genau so hoch ist die höchste staatliche Förderung für ein reines Elektroauto. BYD rechnet im Leasingbeispiel mit einem Anschaffungspreis von 14.190 Euro „inkl. BYD Elektrobonus und Umweltbonus 2026” und schreibt dazu, der Förderbetrag hänge von der Förderberechtigung ab.
Das Angebot ist damit auf einen bestimmten Haushalt zugeschnitten. Die vollen 6.000 Euro bekommen nur Haushalte mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen bis 45.000 Euro und mindestens zwei Kindern. Mit 4.000 Euro Förderung bleibt eine Lücke von 2.000 Euro, ohne Förderung sind es 6.000 Euro, die niemand zurückzahlt. Welcher Haushalt welchen Betrag bekommt, steht in der Staffel im Beitrag Wie viel E-Auto-Förderung bekomme ich?
Ein zweiter Punkt wird beim Leasing oft übersehen: Den Antrag stellt der Halter im Fahrzeugschein, und das ist nicht in jedem Vertrag der Leasingnehmer. Vor der Unterschrift gehört deshalb in den Vertrag, auf wen das Auto zugelassen wird. Die Einzelheiten dazu stehen im Beitrag zu den Leasing-Regeln der E-Auto-Förderung, die Fristen und Unterlagen im Beitrag zu Antrag, Fristen und Unterlagen.
BYD Dolphin Surf Leasing: 5.000 statt 10.000 im Jahr
Die beworbene Rate gilt für 5.000 Kilometer im Jahr. Das sind 417 im Monat oder knapp 14 am Tag. Für einen Zweitwagen in der Stadt reicht das oft. Wer pendelt, liegt schnell darüber: 20 Kilometer einfach zur Arbeit ergeben bei 220 Arbeitstagen schon 8.800 Kilometer.
Zum Vergleich nennt BYD in derselben Übersicht für den größeren Dolphin eine Rate von 269 Euro bei 10.000 Kilometern im Jahr. Die doppelte Laufleistung ist also kein kleiner Aufschlag. Was Mehrkilometer am Vertragsende kosten, steht nicht in der Werbung, sondern im Vertrag — üblich ist ein Satz je Kilometer, der vorher festgelegt wird.
Wer seine Fahrleistung nicht kennt, sollte sie vor dem Vertrag schätzen und lieber etwas höher ansetzen. Zu viel gebuchte Kilometer werden am Ende oft teilweise erstattet, zu wenige kosten nach. Wie weit der Dolphin Surf mit einer Ladung überhaupt kommt, steht im Überblick zum BYD Dolphin Surf.
Leasingfaktor: wie gut das Angebot wirklich ist
Wer Leasingangebote vergleicht, rechnet den Leasingfaktor. Die Formel ist einfach: monatliche Rate geteilt durch den Listenpreis, mal hundert. Je kleiner der Wert, desto günstiger das Angebot. Unter 1,0 gilt als gut, unter 0,7 als sehr gut.
Beim Dolphin Surf sieht die Rechnung so aus: 169 Euro geteilt durch 23.490 Euro, mal hundert ergibt 0,72. Das klingt ausgezeichnet. Nur blendet dieser Wert die Sonderzahlung aus. Rechnet man sie mit, also 169 Euro plus 125 Euro anteilige Einmalzahlung, ergibt sich 1,25.
Das ist der ehrlichere Wert, und er ordnet das Angebot anders ein: solide, aber kein Schnäppchen. Der Unterschied zwischen 0,72 und 1,25 ist genau der Grund, warum Angebote mit hoher Anzahlung in Vergleichslisten so gut aussehen. Wer zwei Angebote nebeneinanderlegt, sollte beide auf dieselbe Weise rechnen. Zum Einordnen hilft der Vergleich günstiger Elektroautos unter 30.000 Euro.
Gewerbe: was beim BYD Dolphin Surf Leasing gilt
Händler bieten für den Dolphin Surf auch gewerbliche Verträge an. Der wichtigste Unterschied betrifft nicht die Rate, sondern die Förderung: Es gibt sie nicht. BYD schreibt in der Preisliste, die staatliche Förderung sei nur für Privatkunden möglich, und die Förderrichtlinie verlangt zusätzlich, dass das Auto in den ersten 36 Monaten nicht ins Betriebsvermögen eingelegt wird.
Damit fällt beim gewerblichen Leasing die Rechnung weg, auf der das beworbene Angebot aufbaut. Übrig bleibt der E-Bonus von BYD, beim Active 3.300 Euro. Dafür können Betriebe die Raten als Betriebsausgabe ansetzen und die Mehrwertsteuer geltend machen, wenn die Voraussetzungen stimmen. Das ist eine Frage für die Steuerberatung, nicht für einen Ratgeber.
Für Privatkunden gilt der umgekehrte Fall: Wer privat least, kann die Förderung mitnehmen, muss dafür aber die Haltedauer von 36 Monaten einhalten. Bei 48 Monaten Vertragslaufzeit passt das.
Leasing oder Finanzierung beim BYD Dolphin Surf
Beide Wege führen zu einem Auto vor der Tür, aber zu sehr verschiedenen Rechnungen. Die folgende Übersicht stellt die beiden beworbenen Angebote so nebeneinander, dass sie vergleichbar werden.
| Leasing | Finanzierung | |
|---|---|---|
| Einmalzahlung | 6.000 € | 6.000 € |
| Raten | 48 × 169 € | 103,28 € + 46 × 149 € |
| Schlussrate | — | 10.570,50 € |
| Summe aller Zahlungen | 14.112 € | 23.527,78 € |
| Zinsen | im Angebot enthalten | 2.460,78 € |
| danach gehört das Auto | dem Leasinggeber | dem Käufer |
| Laufleistung | 5.000 km im Jahr | 10.000 km im Jahr |
Leasing lohnt, wenn der Wagen nach vier Jahren wieder gehen soll und die Fahrleistung niedrig bleibt. Die Finanzierung lohnt, wenn das Auto bleiben soll — dann ist die Schlussrate kein Problem, sondern der Restkaufpreis. Wer sie nicht zahlen will, muss sie anschlussfinanzieren oder den Wagen verkaufen, und der Erlös hängt am Restwert.
Es gibt noch einen dritten Weg: ein fast neues Auto kaufen. Tageszulassungen des Dolphin Surf standen am 19. Oktober ab 22.670 Euro in den Inseraten, allerdings ohne Anspruch auf die staatliche Förderung. Was das in Zahlen bedeutet, rechnet der Beitrag zur Lieferzeit des Dolphin Surf vor. Wer gebraucht kaufen will, findet die Hinweise im Beitrag BYD gebraucht kaufen, und gebrauchte Elektroautos verschiedener Marken stehen im Gebrauchtwagen-Bestand des Automobilsalons Bellemann in Wiesloch.
Was am Ende des Leasings passiert
Nach 48 Monaten geht der Wagen zurück, und dann wird abgerechnet. Zwei Posten entscheiden darüber, ob am Schluss noch eine Rechnung kommt: die gefahrenen Kilometer und der Zustand des Autos.
Bei den Kilometern ist die Rechnung klar. Vereinbart sind 5.000 im Jahr, also 20.000 über die Laufzeit. Jeder Kilometer darüber wird mit einem Satz abgerechnet, der im Vertrag steht. Wer regelmäßig weiter fährt, sollte die Laufleistung lieber von Anfang an höher buchen, statt am Ende nachzuzahlen. Wie diese Abrechnung im Einzelnen funktioniert, erklärt der Beitrag zu den Kosten für Mehrkilometer beim Leasing.
Beim Zustand zählt der Unterschied zwischen normaler Abnutzung und Schaden. Ein paar feine Kratzer im Lack gehören zum Gebrauch, eine Delle in der Tür nicht. Was dazwischenliegt, ist der häufigste Streitpunkt bei der Rückgabe. Der Beitrag Leasingschäden: was erlaubt ist zieht die Grenze an Beispielen, und wie sich eine Nachzahlung vermeiden lässt, steht im Beitrag zur Leasingrückgabe ohne Nachzahlung.
Beim Dolphin Surf kommt ein Punkt hinzu, der bei Elektroautos neu ist: der Zustand des Akkus. BYD gibt auf die Antriebsbatterie acht Jahre oder 250.000 Kilometer Garantie, also weit über die Leasingzeit hinaus. Für die Rückgabe spielt der Akku deshalb selten eine Rolle — anders als bei einem Verbrenner mit hohem Kilometerstand. Was die Garantie sonst abdeckt, steht im Beitrag zur BYD Garantie.
Wer das Auto behalten will, fragt rechtzeitig nach einer Übernahme. Ob und zu welchem Preis das geht, legt der Leasinggeber fest, nicht der Händler. Die Wege dorthin beschreibt der Beitrag Leasing verlängern oder übernehmen.
Was kostet BYD im Leasing, über den Dolphin Surf hinaus?
Beim Leasing von BYD hängt die Rate am Modell, nicht an der Marke. BYD führt in seiner Angebotsübersicht für jedes Modell ein eigenes Beispiel mit eigener Einmalzahlung und eigener Laufleistung. Beim Dolphin Surf sind es 169 Euro bei 5.000 Kilometern, beim Atto 2 DM-i 219 Euro bei 10.000 Kilometern mit 4.500 Euro Sonderzahlung.
Ein Hinweis zum Weiterlesen fremder Angebote: In derselben Übersicht steht beim größeren Dolphin ein Beispiel, dessen Gesamtbetrag rechnerisch nicht aufgeht. 269 Euro mal 48 Monate plus 6.000 Euro ergeben 18.912 Euro, genannt werden 14.112 Euro — das ist der Wert aus dem Dolphin-Surf-Beispiel. Solche Zahlendreher kommen vor. Sie sind ein guter Grund, jedes Angebot selbst nachzurechnen, bevor man unterschreibt.
Welche Leasingangebote es bei Vermittlern gibt, ändert sich täglich, und die Konditionen unterscheiden sich in Laufzeit, Laufleistung und Anzahlung. Vergleichbar werden sie erst, wenn alle drei Angaben gleich sind.
Quellen
Die Raten, Laufzeiten, Sonderzahlungen und Gesamtbeträge stammen aus den Fußnoten der Angebotsseite von BYD für den Dolphin Surf und der Angebotsübersicht von BYD Deutschland, beide abgerufen am 19. Oktober 2026. Das Leasingangebot stellt die Arval Deutschland GmbH, die Finanzierung die CA Auto Bank S.p.A., Niederlassung Deutschland. Listenpreise und der E-Bonus stehen in der Preisliste von BYD für das vierte Quartal 2026 mit Stand Oktober 2026; dort steht auch der Satz, dass die staatliche Förderung nur für Privatkunden möglich ist.
Die Förderbeträge, die Einkommensgrenzen und die Mindesthaltedauer von 36 Monaten stammen aus der Förderrichtlinie des Bundesumweltministeriums vom 19. Mai 2026. Die Regeln zur Antragstellung bestätigen die Seiten des BAFA zu den Fördervoraussetzungen. Der gemessene Verbrauch von 19,2 Kilowattstunden stammt aus dem ADAC-Test vom 26. November 2025, die Typklassen aus der Abfrage beim Gesamtverband der Versicherer.
Die Summen, der Zinsanteil und der Leasingfaktor sind eigene Rechnungen aus diesen Angaben; die Rechenwege stehen jeweils im Text. Das Titelbild stammt von Alexander Migl und steht unter der Lizenz CC BY-SA 4.0. Wir haben es auf das Format 16:9 zugeschnitten, sonst nicht verändert.
Stand der Angaben
Stand der Werte: 19.10.2026. Raten, Sonderzahlungen und Fristen sind Angaben von BYD und der beteiligten Banken zu diesem Datum und gelten laut BYD bis zum 31. Dezember 2026, nur bei teilnehmenden Händlern und nicht kombinierbar mit anderen Aktionen. Verbindlich ist der unterschriebene Vertrag. Die Förderregeln entsprechen der Richtlinie vom 19. Mai 2026.
Stromverbrauch kombiniert 15,5–16,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse A. Reichweite nach WLTP (dem genormten europäischen Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite) 220–322 km, je nach Version.
Häufige Fragen
Wie hoch ist die Leasingrate für den BYD Dolphin Surf?
BYD wirbt für den Dolphin Surf Active mit 169 Euro im Monat. Dazu gehören eine Leasingsonderzahlung von 6.000 Euro, eine Laufzeit von 48 Monaten und eine Laufleistung von 5.000 Kilometern im Jahr. BYD nennt dafür einen Gesamtbetrag von 14.112 Euro. Das Angebot kommt von der Arval Deutschland GmbH und gilt bis zum 31. Dezember 2026.
Was kostet ein BYD Dolphin Surf im Leasing?
Über die volle Laufzeit sind es 14.112 Euro: 6.000 Euro Sonderzahlung plus 48 Raten zu 169 Euro. Danach geht das Auto zurück. Dazu kommen Auslieferungskosten, die Zulassung, Versicherung, Strom und die Wartung. Wer mehr als 5.000 Kilometer im Jahr fährt, zahlt am Vertragsende für die zusätzlichen Kilometer nach.
Ist der BYD Leasing für 89 Euro erhältlich?
Nicht für den Dolphin Surf. Die 89 Euro im Monat stehen auf der Angebotsseite von BYD beim Dolphin G DM-i, einem Plug-in-Hybrid, und sie sind dort als Privatfinanzierung ausgewiesen, nicht als Leasing. Für den Dolphin Surf nennt BYD 169 Euro Leasing und 149 Euro Finanzierung.
Was ist das Angebot für 149 Euro im Monat?
Das ist eine Finanzierung der CA Auto Bank, kein Leasing. Grundlage ist ein Kaufpreis von 23.490 Euro, eine Anzahlung von 6.000 Euro, ein Nachlass von 2.423 Euro und ein gebundener Sollzins von 4,78 Prozent. Nach der ersten Rate von 103,28 Euro folgen 46 Raten zu 149 Euro und am Ende eine Schlussrate von 10.570,50 Euro.
Kann ich einen BYD ohne Anzahlung leasen?
Nicht in dem Angebot, mit dem BYD wirbt: Dort stehen 6.000 Euro Sonderzahlung. Leasingportale führen für den Dolphin Surf auch Verträge ohne Anzahlung, dann steigt die monatliche Rate entsprechend. Welche Rate ohne Sonderzahlung gilt, veröffentlicht BYD nicht, das rechnet der Händler aus.
Warum ist die Sonderzahlung genau 6.000 Euro hoch?
Weil sie der höchsten staatlichen Förderung entspricht. BYD rechnet im Leasingbeispiel mit einem Anschaffungspreis von 14.190 Euro inklusive E-Bonus und Förderung und schreibt dazu, der Förderbetrag hänge von der Förderberechtigung ab. Wer die Förderung nicht bekommt, hat die 6.000 Euro trotzdem bezahlt.
Bekomme ich die E-Auto-Förderung auch beim Leasing?
Ja, die Richtlinie fördert Kauf und Leasing eines Neufahrzeugs gleichermaßen. Den Antrag stellt allerdings der Halter im Fahrzeugschein, und das ist nicht in jedem Leasingvertrag der Leasingnehmer. Vor der Unterschrift sollte im Vertrag stehen, auf wen das Auto zugelassen wird.
Kann ich einen BYD Dolphin privat leasen?
Ja. Das beworbene Angebot über die Arval Deutschland GmbH ist ausdrücklich ein Privatleasing. Für Privatkunden ist außerdem die staatliche Förderung möglich, wenn Einkommen und Haltedauer passen. Achten Sie darauf, ob sich ein Angebot auf den Dolphin Surf oder auf den größeren Dolphin bezieht — die Raten unterscheiden sich deutlich.
Kann man BYD gewerblich leasen?
Ja, Händler bieten gewerbliche Verträge an. Die staatliche Förderung gibt es dabei nicht: BYD schreibt in der Preisliste, sie sei nur für Privatkunden möglich, und die Förderrichtlinie verlangt zusätzlich, dass das Auto drei Jahre lang nicht ins Betriebsvermögen wandert. Ohne Förderung ändert sich die ganze Rechnung.
Gibt es eine 0-Prozent-Finanzierung für den BYD Dolphin Surf?
Für den Dolphin Surf nicht. BYD nennt dort einen gebundenen Sollzins von 4,78 Prozent und einen effektiven Jahreszins von 4,89 Prozent. Null Prozent stehen in derselben Übersicht beim Atto 2, dort allerdings mit einer Anzahlung von 4.500 Euro und einer hohen Schlussrate.
Lohnt sich Leasing oder Finanzierung beim Dolphin Surf?
Das hängt davon ab, ob das Auto danach bleiben soll. Beim Leasing zahlt man 14.112 Euro und gibt den Wagen zurück. Bei der Finanzierung sind es mit Anzahlung 23.527,78 Euro, darin stecken 2.460,78 Euro Zinsen, und am Ende gehört das Auto dem Käufer, sofern die Schlussrate von 10.570,50 Euro bezahlt ist.
