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Inhalt dieses Artikels
- CUPRA Raval Felgen: 18 Zoll DEFIER, 19 Zoll REBEL und was der Unterschied kostet
- Kurzantwort
- Welche Felgen hat der CUPRA Raval ab Werk?
- Welche Felgengröße hat der CUPRA Raval?
- Cupra Raval 18 oder 19 Zoll: der Unterschied steht im Reifenlabel
- Kosten 19 Zoll Felgen beim Raval Reichweite?
- CUPRA Raval 19 Zoll: MAVERICK, ICON, VANDAL und REBEL im Preisvergleich
- CUPRA Raval 18 Zoll: DEFIER, Ganzjahresreifen und Aufpreise
- Was die Kraftstoffeffizienzklasse A beim Reifen für den Alltag bedeutet
- Welche Felgen passen auf den CUPRA Raval?
- Gibt es Stahlfelgen für den CUPRA Raval?
- CUPRA Raval Felgen nachrüsten: was erlaubt ist und was nicht
- CUPRA Raval Alufelgen im Winter: warum sich die Klasse verschiebt
- Felgen für CUPRA Raval: welche Größe zu welchem Fahrprofil passt
- Räder und Reifen beim Servicepartner in Wiesloch
- Quellen
CUPRA Raval Felgen: 18 Zoll DEFIER, 19 Zoll REBEL und was der Unterschied kostet
Bei kaum einer Frage zum Raval gehen Wunsch und Wirkung so weit auseinander wie bei den Rädern. Die 19-Zöller füllen die Radhäuser besser aus, sie sehen nach mehr Auto aus, und der VZ trägt sie ohnehin. Trotzdem gibt es einen sachlichen Grund, beim 18-Zöller zu bleiben — und der steht nicht im Prospekt, sondern in einer unscheinbaren Tabelle auf Seite 24 der Preisliste.
Dort listet CUPRA für jede Reifengröße die Werte des EU-Reifenlabels auf. Und genau dort trennen sich 18 und 19 Zoll deutlicher voneinander, als es der Zolldurchmesser vermuten lässt.
Kurzantwort
Welche Felgen hat der CUPRA Raval ab Werk?
Serienmäßig fährt der Raval Plus wie auch der Endurance auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern der Bauform DEFIER, montiert in der Maulweite 7J x 18 mit Reifen der Größe 215/50 R18. Der VZ steht darüber und bringt 19-Zoll-Leichtmetallräder REBEL Black/Copper in glanzgedrehter Ausführung mit, 8J x 19, bereift mit Hochleistungsreifen 235/40 R19.
Diese Zuordnung folgt der Linie und nicht der freien Wahl. Wer den Endurance bestellt und trotzdem 19 Zoll fahren möchte, geht über die Aufpreisliste. Wer den VZ nimmt, bekommt die 19-Zöller ohnehin. Bei den Farbbezeichnungen ist die Preisliste in sich nicht ganz einheitlich: An einer Stelle heißt das Serienrad DEFIER Black, an anderer DEFIER Dark Shadow. Die technischen Maße sind in beiden Fällen identisch, deshalb spielt die Bezeichnung für die Fahrleistung keine Rolle.
Die Angabe 7J beziehungsweise 8J beschreibt die Maulweite, also die Breite der Felge zwischen den beiden Hörnern, gemessen in Zoll. Sie bestimmt zusammen mit der Reifenbreite, wie die Lauffläche auf der Straße steht. Das Rad des VZ ist damit nicht nur einen Zoll größer im Durchmesser, sondern auch einen Zoll breiter. Genau daher stammt der Sprung von 215 auf 235 Millimeter Reifenbreite — 20 Millimeter mehr Gummi, die bei jeder Umdrehung mitverformt werden wollen.
Welche Ausstattung sonst noch an welcher Linie hängt, ordnet der Beitrag zu Ausstattung und Versionen des CUPRA Raval ein.
Welche Felgengröße hat der CUPRA Raval?
Die CUPRA Raval Felgengröße liegt ab Werk bei 18 oder 19 Zoll, je nach Linie. Konkret sind das 7J x 18 mit Reifen 215/50 R18 oder 8J x 19 mit Reifen 235/40 R19. Beide Größen sind in der offiziellen Preisliste mit Maulweite und Reifendimension ausgewiesen, es handelt sich also nicht um Näherungswerte aus Datenbanken.
Eine dritte Größe gibt es ebenfalls, sie steht nur nicht in der Radliste. In zwei Businesspaketen taucht ein 17-Zoll-Rad namens RAVAL Dark Shadow auf, 7J x 17, bereift mit 215/55 R17. Es lässt sich nicht einzeln bestellen, sondern kommt ausschließlich als Paketbestandteil ins Auto. Für Flotten ist das interessant, für Privatkunden praktisch nicht erreichbar.
Wie sich diese Zahlenkombinationen überhaupt lesen, erklärt der Beitrag zur Reifenbezeichnung und Reifengröße Schritt für Schritt.
Cupra Raval 18 oder 19 Zoll: der Unterschied steht im Reifenlabel
Die übliche Antwort auf diese Frage lautet: 19 Zoll sieht besser aus, 18 Zoll fährt komfortabler. Das stimmt, ist aber nur die halbe Wahrheit. Die belastbare Antwort steht in der Reifentabelle der Preisliste, und sie fällt eindeutiger aus, als man erwartet.
Der Sommerreifen in 215/50 R18 trägt dort durchgängig die Kraftstoffeffizienzklasse A. Der Sommerreifen in 235/40 R19 trägt die Klasse C bis A. Das heißt: Beim 18-Zöller ist die beste Stufe garantiert, beim 19-Zöller kann sie erreicht werden, muss aber nicht. Zwischen A und C liegen zwei volle Stufen auf einer fünfstufigen Skala.
Bei der Nasshaftung sind beide gleichauf bei A, ebenso beim Rollgeräusch mit Klasse B. Der gemessene Geräuschwert liegt beim 18-Zöller bei 69 bis 71 Dezibel und beim 19-Zöller bei 71 Dezibel. Der Unterschied liegt also fast ausschließlich beim Rollwiderstand.
Dazu kommt ein Satz, der in der Preisliste leicht zu überlesen ist und trotzdem viel erklärt. Wörtlich heißt es dort: „Sie können die Reifen nicht auswählen und haben keinen Anspruch auf bestimmte Reifen.” Wer 19 Zoll bestellt, entscheidet sich also für eine Größe mit einer Bandbreite möglicher Kraftstoffeffizienzklassen. Welcher Wert am Ende auf dem Auto steht, entscheidet die Verfügbarkeit beim Bau, nicht der Käufer.
Praktisch heißt das: Beim 18-Zöller ist die Sache vor der Bestellung geklärt, beim 19-Zöller erst bei der Übergabe. Das Label liegt jedem Neuwagen bei, ein Blick darauf lohnt sich also beim Abholen.
Kosten 19 Zoll Felgen beim Raval Reichweite?
Ja, aber der Rechenweg läuft über den Reifen, nicht über die Felge. Der Rollwiderstand beschreibt, wie viel Energie beim Abrollen in Verformung und Wärme verloren geht. Diese Energie fehlt anschließend im Akku. Genau das misst die Kraftstoffeffizienzklasse auf dem Reifenlabel, und genau dort ist der 19-Zöller schlechter eingestuft.
Eine feste Kilometerzahl nennt CUPRA dafür nicht, und sie lässt sich aus den vorhandenen Angaben auch nicht seriös herausrechnen. In der Preisliste steht zwar für die 155-Kilowatt-Version eine Reichweite von 413 bis 445 Kilometern und für die 166-Kilowatt-Version eine von 379 bis 440 Kilometern. Diese beiden Autos unterscheiden sich aber nicht nur beim Rad. Der VZ hat mehr Leistung, ein adaptives Fahrwerk, ein Sperrdifferenzial und ein höheres Leergewicht. Die Differenz allein dem Radsatz zuzuschreiben wäre eine Rechnung, die die Quelle nicht hergibt.
Belastbar ist deshalb nur die Richtung, nicht der Betrag: Die schlechtere Kraftstoffeffizienzklasse kostet Energie, und beim Elektroauto schlägt jeder zusätzliche Rollwiderstand unmittelbar auf die Reichweite durch. Beim Verbrenner verschwindet ein Teil dieses Effekts im ohnehin schlechten Wirkungsgrad des Motors. Ein Elektroantrieb arbeitet dagegen so effizient, dass die Verluste am Reifen anteilig stärker ins Gewicht fallen.
Der zweite Punkt betrifft das Gewicht des Rades selbst. Ein größeres Rad wiegt in der Regel mehr, und dieses Mehrgewicht sitzt ungefedert unten am Fahrwerk. Es muss bei jeder Bodenwelle mitbeschleunigt und wieder abgebremst werden, was Komfort kostet und die Dämpfer stärker fordert. CUPRA nennt für die einzelnen Radsätze keine Gewichte, deshalb bleibt dieser Punkt hier qualitativ — er ist ein bekanntes Prinzip, keine bezifferbare Größe für dieses Fahrzeug.
Wie stark der Alltag ohnehin von den Katalogwerten abweicht, ist im Beitrag zur Reichweite des CUPRA Raval ausführlich beschrieben.
CUPRA Raval 19 Zoll: MAVERICK, ICON, VANDAL und REBEL im Preisvergleich
Wer CUPRA Raval 19 Zoll fahren möchte, ohne den VZ zu nehmen, findet in der Preisliste vier Designs. Die ICON Black/Copper steht mit 500 Euro Aufpreis in der Liste, die MAVERICK Black/Silver mit 750 Euro. Die VANDAL Black/Copper taucht mit zwei Preiszeilen auf, je nach Linie mit 300 oder mit 850 Euro. Die REBEL Black/Copper steht bei 0 Euro, weil sie beim VZ ohnehin Serie ist und dort nur als Kennung geführt wird. Alle vier laufen auf 8J x 19 mit derselben Reifengröße 235/40 R19, drei davon in glanzgedrehter Ausführung.
Ein Detail lohnt die Aufmerksamkeit vor der Bestellung: Die Radoptionen sind laut Preisliste nicht in Verbindung mit den Businesspaketen bestellbar, die mit den Kürzeln PFB, PFG, PFT und PFV geführt werden. Wer eines dieser Pakete wählt, bekommt das dort hinterlegte Rad und kann es nicht gegen ein anderes tauschen. Diese Kombinationssperre führt regelmäßig zu Rückfragen, weil sie im Konfigurator erst auffällt, wenn eine Auswahl plötzlich verschwindet.
Wie sich das Radprogramm mit dem Modelljahrwechsel entwickelt hat, ist im Beitrag zum Modelljahr 2027 mit Endurance und VZ dokumentiert.
CUPRA Raval 18 Zoll: DEFIER, Ganzjahresreifen und Aufpreise
Auch bei CUPRA Raval 18 Zoll gibt es mehr als das Serienrad. Die DEFIER Black/Silver in glanzgedrehter Ausführung kostet 300 Euro Aufpreis und bleibt technisch identisch bei 7J x 18 mit 215/50 R18. Interessanter sind die beiden Ganzjahres-Varianten: Dasselbe Rad in Black/Silver mit Allwetterbereifung steht bei 450 Euro, die Dark-Shadow-Ausführung mit Allwetterbereifung bei 150 Euro.
Diese beiden Optionen verdienen einen zweiten Blick, weil sie das Reifenlabel verändern. Der Ganzjahresreifen in 215/50 R18 rutscht bei der Kraftstoffeffizienz von A auf B und bei der Nasshaftung von A auf B. Das Rollgeräusch steigt leicht auf 70 bis 72 Dezibel. Dafür bringt er als einziger der drei Werksreifen die Schneegriffigkeit mit — bei den beiden Sommerreifen steht dort ausdrücklich „nein”.
Damit ist die Rechnung ehrlicher als der Werbetext: Ganzjahresreifen sparen den zweiten Radsatz und die Einlagerung, kosten aber messbar Effizienz und Nasshaftung. Ob sich das lohnt, hängt vom Wohnort und vom Fahrprofil ab. Der Beitrag zu Ganzjahresreifen oder Sommerreifen wiegt beide Seiten gegeneinander ab.
Was die Kraftstoffeffizienzklasse A beim Reifen für den Alltag bedeutet
Das EU-Reifenlabel gibt es seit der Verordnung 2020/740 in seiner heutigen Form. Es zeigt fünf Angaben: die Kraftstoffeffizienzklasse, die Nasshaftungsklasse, die Klasse des externen Rollgeräuschs samt gemessenem Wert sowie die Schnee- und die Eisgriffigkeit. Die Skalen laufen von A als bester bis E als schlechtester Stufe.
Die Kraftstoffeffizienz ist dabei nichts anderes als der Rollwiderstand in Klassen übersetzt. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand verformt sich beim Abrollen weniger und wandelt dadurch weniger Bewegungsenergie in Wärme um. Beim Verbrenner heißt das weniger Sprit, beim Elektroauto weniger Kilowattstunden pro hundert Kilometer.
Die übrigen Label-Werte lohnen ebenfalls einen Blick, weil sie beim Raval nicht alle in dieselbe Richtung zeigen. Die Nasshaftung steht bei beiden Sommerreifen auf A, sie beschreibt den Bremsweg auf nasser Fahrbahn und ist damit der sicherheitsrelevanteste Wert des Labels. Beim Rollgeräusch liegen beide in Klasse B, gemessen mit 69 bis 71 Dezibel beim 18-Zöller und 71 Dezibel beim 19-Zöller. Der gemessene Wert ist ein Außengeräusch und sagt nur bedingt etwas über den Geräuschpegel im Innenraum aus.
Bei Schnee- und Eisgriffigkeit steht bei beiden Sommerreifen ein klares Nein. Das ist keine Schwäche, sondern die Definition eines Sommerreifens — es zeigt nur, dass die Werksbereifung ohne Zusatzoption keine Wintertauglichkeit mitbringt.
Beim Raval kommt ein weiterer Punkt dazu, der oft übersehen wird. Elektroautos wiegen mehr, und der Raval liegt je nach Motorisierung bei 1.589 bis 1.615 Kilogramm Leergewicht. Mehr Gewicht bedeutet mehr Last auf der Aufstandsfläche und damit auch mehr Abrieb. Warum Reifen an Elektroautos deshalb anders altern, behandelt der Beitrag zum Reifenverschleiß beim Elektroauto.
Welche Felgen passen auf den CUPRA Raval?
Passend ist ein Rad erst dann, wenn vier Werte gleichzeitig stimmen: Durchmesser, Maulweite, Einpresstiefe und Traglast. Der Lochkreis allein sagt darüber wenig aus, obwohl er in Anzeigen oft als einziges Kriterium genannt wird. Für den Raval sind ab Werk 7J x 18 und 8J x 19 dokumentiert, in den Businesspaketen zusätzlich 7J x 17.
Die Traglast ist der Punkt, an dem es beim Elektroauto am häufigsten hakt. Ein Rad, das für einen gleich großen Verbrenner freigegeben ist, muss deshalb nicht automatisch für den Raval taugen. Verbindlich ist immer die Freigabe für das konkrete Fahrzeug, wie sie in den Papieren oder in der Serienbereifungsliste des Herstellers steht. Angaben zu Lochkreis, Nabendurchmesser oder Anzugsmoment veröffentlicht CUPRA in der Preisliste nicht, deshalb gehören sie hier auch nicht hin — diese Werte sind am Fahrzeug abzulesen und nicht zu schätzen.
Rechtlich gibt Paragraf 36 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung den Rahmen vor. Bereifung und Räder müssen den Bauvorschriften entsprechen, sonst ist das Fahrzeug nicht vorschriftsmäßig.
Gibt es Stahlfelgen für den CUPRA Raval?
In der Preisliste vom 14. Juli 2026 sind für den Raval ausschließlich Leichtmetallräder aufgeführt. CUPRA Raval Stahlfelgen kommen dort weder als Serienrad noch als Option vor. Das ist kein Zufall: Bei einem Fahrzeug, dessen Serienbereifung bei 18 Zoll beginnt, wäre eine Stahlfelge in dieser Größe schwer und teuer zugleich.
Damit ist die klassische Winterlösung „billige Stahlfelge, guter Winterreifen” beim Raval ab Werk nicht vorgesehen. Wer sie trotzdem möchte, ist auf den Zubehörmarkt angewiesen und braucht dort eine belastbare Freigabe für das Fahrzeug. Ohne diese Freigabe wird aus einer Sparlösung schnell ein Problem bei der nächsten Hauptuntersuchung.
CUPRA Raval Felgen nachrüsten: was erlaubt ist und was nicht
Räder nachzurüsten ist erlaubt, solange die Kombination freigegeben ist. Unkompliziert sind zwei Fälle: Räder mit Herstellerfreigabe, die in den Fahrzeugpapieren oder in der Bereifungsliste stehen, und Räder mit allgemeiner Betriebserlaubnis, bei denen der Nachweis mitgeführt wird.
Alles andere braucht ein Teilegutachten und eine Abnahme durch eine Prüforganisation, bevor das Auto so bewegt werden darf. Paragraf 19 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ist an dieser Stelle deutlich: Wer Bauteile verändert, ohne dass die Änderung abgedeckt ist, riskiert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Die Folgen reichen vom Bußgeld über Probleme bei der Hauptuntersuchung bis zu Rückfragen der Versicherung im Schadenfall.
Zwei Punkte kommen beim Elektroauto hinzu. Erstens muss die Reifendruckkontrolle mit dem neuen Radsatz zusammenarbeiten, sie gehört beim Raval zur Serienausstattung. Zweitens verändert ein anderer Abrollumfang die Tachoanzeige und damit indirekt auch die Reichweitenprognose des Bordcomputers. Beides ist lösbar, gehört aber vor den Kauf und nicht danach geklärt.
Der dritte Punkt ist der unangenehmste, weil er erst später auffällt. Bei der Hauptuntersuchung wird die Rad-Reifen-Kombination gegen die Papiere geprüft. Passt sie nicht und liegt auch kein Nachweis vor, gibt es keine Plakette. Im Schadenfall kann zusätzlich die Versicherung nachfragen, ob das Fahrzeug im Zeitpunkt des Unfalls vorschriftsmäßig war. Der Aufwand für ein Gutachten und die Eintragung ist deshalb keine Formalie, sondern der Preis dafür, dass die Sache im Ernstfall trägt.
CUPRA Raval Alufelgen im Winter: warum sich die Klasse verschiebt
Im Winter kehrt sich die Rechnung teilweise um. CUPRA Raval Alufelgen bleiben zwar dieselben, der Reifen darauf ist aber ein anderer — und mit ihm ändern sich sämtliche Label-Werte. Der Ganzjahresreifen ab Werk liegt bei Kraftstoffeffizienzklasse B und Nasshaftung B statt zweimal A, bringt dafür als einziger die Schneegriffigkeit mit.
Ein reiner Winterreifen ist in der Preislistentabelle gar nicht aufgeführt, weil er kein Bestandteil der Werksbereifung ist. Wer einen zweiten Radsatz plant, kauft ihn also nach der Auslieferung dazu und trifft die Reifenwahl dann selbst — anders als beim Neuwagen, wo laut Preisliste kein Anspruch auf ein bestimmtes Fabrikat besteht.
Wie stark Kälte, Reifenwahl und Fahrprofil zusammen auf die Reichweite wirken, ist im Beitrag zum CUPRA Raval im Winter mit konkreten Zahlen beschrieben.
Felgen für CUPRA Raval: welche Größe zu welchem Fahrprofil passt
Wer viel Autobahn und Langstrecke fährt, hat mit 18 Zoll die sachlich bessere Wahl. Die garantierte Kraftstoffeffizienzklasse A und die höhere Reifenflanke zahlen genau dort ein, wo Reichweite und Komfort zählen. Wer den Raval überwiegend in der Stadt und auf kurzen Strecken bewegt, verliert durch 19 Zoll dagegen wenig Substanzielles — dort entscheiden Ampeln und Tempolimits über den Verbrauch, nicht der Rollwiderstand.
Bleibt der Fall dazwischen, und der ist der häufigste. Ein ehrlicher Kompromiss sieht so aus: 19 Zoll für die Optik, aber im zweiten Radsatz bewusst auf einen Reifen mit guter Kraftstoffeffizienzklasse achten. Denn beim Nachkauf gilt die Einschränkung aus der Preisliste nicht mehr — dann lässt sich der Reifen sehr wohl aussuchen. Der Blick auf das Label ist damit nach der Auslieferung wertvoller als davor.
Und wer sich zwischen den Linien noch gar nicht entschieden hat, findet die Gesamtübersicht mit Preisen, Reichweiten und Ladedaten im Überblick zum CUPRA Raval.
Räder und Reifen beim Servicepartner in Wiesloch
Ob ein bestimmter Radsatz für ein konkretes Fahrzeug freigegeben ist, lässt sich in wenigen Minuten klären — mit der Fahrgestellnummer und einem Blick in die Bereifungsliste. Das ist deutlich verlässlicher, als sich auf Anzeigentexte im Zubehörhandel zu verlassen.
Als autorisierter Service-Partner für ŠKODA, SEAT und CUPRA übernehmen wir Radwechsel, Auswuchten, das Anlernen der Reifendruckkontrolle und die Einlagerung des zweiten Satzes. Was dabei üblich ist und was es kostet, steht auf der Seite zu Reifen und Räderservice in Wiesloch. Alles Weitere rund um Wartung und Inspektion findet sich unter Service und Werkstatt.
Quellen
Offiziell: CUPRA Deutschland: Preisliste CUPRA Raval, Stand 14. Juli 2026 mit Serienrädern, Radoptionen samt Aufpreisen und der Reifentabelle · CUPRA Deutschland: Modellseite Raval mit den Radgrößen je Version
Rechtlicher Rahmen: Paragraf 36 StVZO zu Bereifung und Laufflächen · Paragraf 19 StVZO zum Erlöschen der Betriebserlaubnis · EU-Verordnung 2020/740 zur Kennzeichnung von Reifen
Stand der Angaben: 6. August 2026. Radprogramm, Aufpreise und Reifenwerte stammen aus der Preisliste vom 14. Juli 2026; Änderungen behält sich der Hersteller ausdrücklich vor. Maßgeblich für die Freigabe ist immer der Stand für die jeweilige Fahrgestellnummer.
Häufige Fragen
Welche Felgen hat der CUPRA Raval ab Werk?
Der Raval Plus und der Endurance fahren serienmäßig auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern DEFIER in der Maulweite 7J x 18 mit Reifen 215/50 R18. Der VZ bekommt 19-Zoll-Leichtmetallräder REBEL Black/Copper in glanzgedrehter Ausführung, 8J x 19, mit Hochleistungsreifen 235/40 R19. So steht es in der CUPRA-Preisliste vom 14. Juli 2026.
Cupra Raval 18 oder 19 Zoll: was ist besser?
Für Verbrauch und Komfort spricht 18 Zoll, für Optik und Kurvenhalt 19 Zoll. Der belegbare Unterschied steht im Reifenlabel: Der 18-Zoll-Reifen 215/50 R18 hat ab Werk die Kraftstoffeffizienzklasse A, der 19-Zoll-Reifen 235/40 R19 die Klasse C bis A. Zwei Stufen Unterschied sind also möglich.
Kosten größere Felgen beim Raval Reichweite?
Der Reifen darunter kostet Energie, nicht die Felge allein. CUPRA weist für die 19-Zoll-Bereifung die Kraftstoffeffizienzklasse C bis A aus, für die 18-Zoll-Bereifung durchgängig A. Die Klasse beschreibt den Rollwiderstand, und je höher der ist, desto mehr Strom geht beim Rollen verloren. Eine feste Kilometerzahl nennt CUPRA dafür nicht.
Welche Felgengröße hat der CUPRA Raval?
Die CUPRA Raval Felgengröße liegt je nach Linie bei 18 oder 19 Zoll. Serie sind 7J x 18 mit 215/50 R18 beziehungsweise 8J x 19 mit 235/40 R19. In den Businesspaketen taucht zusätzlich ein 17-Zoll-Rad RAVAL Dark Shadow in 7J x 17 mit Reifen 215/55 R17 auf.
Gibt es Stahlfelgen für den CUPRA Raval?
In der Preisliste vom Juli 2026 sind für den Raval ausschließlich Leichtmetallräder aufgeführt, CUPRA Raval Stahlfelgen sind dort nicht vorgesehen. Ob eine Stahlfelge als Winterlösung zulässig ist, hängt von der Freigabe für das konkrete Fahrzeug ab. Diese Auskunft geben die Fahrzeugpapiere oder der Servicepartner.
Welche Felgen passen auf den CUPRA Raval?
Maßgeblich ist die Freigabe des Herstellers, nicht nur der Lochkreis. Neben Durchmesser und Maulweite müssen Einpresstiefe und Traglast passen. Bei einem Elektroauto ist die Traglast besonders wichtig, weil das Leergewicht mit 1.589 bis 1.615 Kilogramm über dem eines vergleichbaren Verbrenners liegt.
Kann ich beim Raval Felgen nachrüsten?
Ja, sofern die Kombination freigegeben ist. Unproblematisch sind Räder mit Herstellerfreigabe oder allgemeiner Betriebserlaubnis. Ohne Freigabe braucht es ein Teilegutachten und eine Abnahme, sonst kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs nach Paragraf 19 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung erlöschen.
Was bedeutet die Kraftstoffeffizienzklasse A beim Reifen?
Sie ist die beste Stufe beim Rollwiderstand auf dem EU-Reifenlabel. Je geringer der Rollwiderstand, desto weniger Energie geht beim Rollen verloren. Das Label ist seit der EU-Verordnung 2020/740 verpflichtend und nennt zusätzlich Nasshaftung, Rollgeräusch sowie Schnee- und Eisgriffigkeit.
Kann ich mir beim Raval den Reifenhersteller aussuchen?
Nein. CUPRA schreibt in der Preisliste ausdrücklich, dass die Fahrzeuge je nach Verfügbarkeit mit Reifen unterschiedlicher Hersteller ausgeliefert werden und dass kein Anspruch auf bestimmte Reifen besteht. Fest steht nur die Größe, nicht das Fabrikat.
Was kosten die 19-Zoll-Räder beim CUPRA Raval extra?
Die Aufpreise stehen in der Preisliste: 500 Euro für die ICON Black/Copper, 750 Euro für die MAVERICK Black/Silver und für die VANDAL Black/Copper je nach Linie zwischen 300 und 850 Euro. Die REBEL Black/Copper kostet dort 0 Euro, weil sie beim VZ Serienrad ist.
