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CUPRA Raval Ausstattung: Warum diese Frage so wichtig ist
Wenn ein neues Auto auf den Markt kommt, schauen viele zuerst auf Preis und Reichweite. Das ist verständlich. Aber die eigentliche Kaufentscheidung hängt in der Praxis fast immer an einer anderen Frage: Was bekomme ich für dieses Geld wirklich? Genau diese Frage ist beim CUPRA Raval 2026 komplizierter als bei vielen anderen Modellen, weil der Launch in drei Phasen läuft, verschiedene Versionen zu unterschiedlichen Zeitpunkten verfügbar werden und die Ausstattungsunterschiede zwischen den Versionen erheblich sind.
Dieser Artikel gibt die vollständige Antwort. Was hat der Dynamic serienmäßig? Was bringt der Dynamic Plus mehr, und ist dieser Mehrwert den Aufpreis wert? Was kommt in Phase 2 ab Mai 2026 dazu, und welche vier Modelllinien werden ab Phase 3 im Juli verfügbar sein? Alles auf Basis der offiziellen Preisliste und Produktunterlagen vom 09. April 2026.
Update vom 15.04.2026
Dieser Beitrag wurde am 15.04.2026 auf Basis der offiziellen Preisliste und des Produktleitfadens vom 09.04.2026 veröffentlicht. Eingearbeitet sind die vollständige Serienausstattung aller drei Launch Editions, alle Ausstattungspakete, Außenfarben und Felgenoptionen sowie der dreistufige Markteinführungsplan mit dem finalen Produktangebot ab Phase 3.
Wichtig: Ausstattungsdetails für Phase 2 und Phase 3 Versionen basieren auf offiziellen CUPRA-Unterlagen und können sich noch leicht verändern, bevor die jeweiligen Versionen bestellbar sind.
Kurzantwort (Stand: 15.04.2026)
Alle drei aktuell bestellbaren Launch Editions haben eine sehr umfangreiche Serienausstattung. Der Dynamic (37.250 €) enthält bereits das Edge Pack, Sportschalensitze, Android-Infotainment und komplettes Assistenzpaket. Der Dynamic Plus (41.605 €) ergänzt das mit Sennheiser, Matrix-LED, Drive Pack und 19-Zoll-Rädern. Der VZ Extreme (46.525 €) bringt zusätzlich Sperrdifferenzial, DCC-Fahrwerk und Panoramadach.
Ab ca. Juli 2026 (Phase 3) kommen vier frei konfigurierbare Modelllinien, darunter die Basisversionen ab 25.950 Euro mit kleinem 37-kWh-Akku.
Der dreistufige Marktstart: Was wann bestellbar ist
Das Besondere am CUPRA Raval ist, dass der Launch nicht wie bei den meisten Modellen auf einen Schlag passiert. CUPRA hat sich bewusst für eine dreiphasige Markteinführung entschieden. Das hat einen Grund: Die Nachfrage nach den Launch Editions war in mehreren europäischen Märkten bereits vor der Weltpremiere so hoch, dass CUPRA die ersten Wochen absichern wollte.
Phase 1 startete am 09. April 2026 mit dem Bestellstart der drei fest konfigurierten Launch Editions: Dynamic, Dynamic Plus und VZ Extreme. Alle drei haben den großen 52-kWh-NMC-Akku mit 211 oder 226 PS und sind voll ausgestattet. Freie Konfiguration ist in Phase 1 nicht möglich – man bestellt das, was CUPRA vordefiniert hat.
Phase 2 folgt voraussichtlich ab Mai 2026 und erweitert das Angebot. Es kommen Endurance-Versionen mit bis zu sechs wählbaren Ausstattungspaketen und VZ-Versionen mit zwei wählbaren Paketen. Wer also eine bestimmte Kombination aus Basis-Ausstattung und spezifischen Paketen will, kann ab dann gezielter konfigurieren.
Phase 3 ab ca. Juli 2026 öffnet schließlich das vollständige Produktangebot. Dann sind alle vier endgültigen Modelllinien frei konfigurierbar: Raval, Raval Plus, Endurance und VZ – inklusive der günstigen Basisversionen mit 37-kWh-Akku ab 25.950 Euro.
Wer die vollständige Bestelllogik und was Reservierung, Konfigurator und Marktstart bedeuten tiefer verstehen will, findet das im Artikel zum CUPRA Raval Bestellstart 2026.
Was alle drei Launch Editions serienmäßig haben
Bevor man die Unterschiede zwischen den Versionen versteht, lohnt es sich, die gemeinsame Serienausstattung zu kennen, die für alle drei Launch Editions gilt. Denn hier hat CUPRA sehr bewusst eine solide Basis gesetzt, die in dieser Fahrzeugklasse keineswegs selbstverständlich ist.
Jede Launch Edition hat serienmäßig ein 10,25-Zoll-Virtual-Cockpit mit 200 dpi Auflösung und ein 12,9-Zoll-Infotainment-Touchscreen auf Android-Basis inklusive App-Store, Spotify, YouTube und Full Link Wireless. Das Welcome Datapack mit 72 GB für drei Jahre ist inklusive, ebenso CUPRA Connect mit kostenlosem Vertrag für zehn Jahre.
Dazu kommen das CUPRA Supersportlenkrad mit physischen Tasten und Walzen, Wippen zur Rekuperationseinstellung und dem CUPRA Mode Selector. Alle Versionen haben die Progressivlenkung, die flächenbündigen beleuchteten Türgriffe, das LED-Lichtband am Heck mit beleuchtetem CUPRA-Logo und die CUPRA-Logo-Projektion unter den Außenspiegeln zur Begrüßung.
Das Assistenzpaket ist ebenfalls vollständig: Front Assist mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Totwinkelassistent Side Assist mit Ausstiegswarnung, Spurhalteassistent, ACC-Abstandsregelung, Kreuzungsassistent, Emergency Assist, Verkehrszeichenerkennung sowie Müdigkeitserkennung mit Fahrerbeobachtung.
Beim Laden: CCS-Ladedose für Gleich- und Wechselstrom, 11 kW AC und 105 kW DC (mit dem 52-kWh-Akku), Ladezeit 10 auf 80 Prozent in ungefähr 24 Minuten, inklusive Mode-3-Ladekabel. Dazu kommt die 5-jährige Herstellergarantie bis 150.000 km und die HV-Batteriegarantie von 8 Jahren oder 160.000 km bei 70 Prozent Kapazitätsschwelle.
CUPRA Raval Endurance Edition Dynamic: Was ist konkret drin?
Der Dynamic ist die Einstiegs-Launch-Edition und kostet 37.250 Euro. Das klingt erst einmal nach einem Einstiegsmodell. Wer sich die Ausstattungsliste genau ansieht, merkt schnell, dass es keines ist.
Zusätzlich zur Serienausstattung aller Launch Editions hat der Dynamic das vollständige Edge Pack als Serienausstattung eingebaut. Das bedeutet: beleuchtete Türgriffmulden, 2-Zonen-Climatronic mit Standklimatisierung, Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung und Abschleppschutz, Einparkhilfe vorne und hinten, automatisch abblendender Innenspiegel, Kessy advanced (schlüsselloses Öffnen und Starten), mobiler Fahrzeugschlüssel über das Smartphone, Rückfahrkamera, variabler Gepäckraumboden, V2L-Vorbereitung und Wireless Charger.
Dazu kommen LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, das Winter Pack mit beheizbaren Vordersitzen und beheiztem Lenkrad sowie die CUPRA Sportschalensitze aus recycelter Mikrofaser in Grey mit elektrischer Einstellung und Memory-Funktion für den Fahrersitz sowie Lendenwirbelstütze pneumatisch einstellbar.
Die Außenfarben beim Dynamic sind Fiord Blue (Uni), Glacial White, Magnetic Grey und Midnight Black (alle Metallic). Die 18-Zoll-Räder im Design „DEFIER Black” (7J × 18, Reifen 215/50 R18) sind serienmäßig.
Was fehlt gegenüber dem Dynamic Plus: kein Sennheiser-Soundsystem, kein Navi, keine Matrix-LED, kein Drive Pack, keine Privacy Glass und keine 19-Zoll-Räder. Für viele Alltagsnutzer ist das kein Nachteil, weil das Infotainment ohnehin Android-basiert mit Waze oder Google Maps läuft und die sieben serienmäßigen Lautsprecher für den Alltag ausreichen.
CUPRA Raval Endurance Edition Dynamic Plus: Wo der Unterschied wirklich liegt
Der Dynamic Plus kostet 41.605 Euro (in Fiord Blue) oder 43.005 Euro (in der Plasma-Lackierung) und bringt gegenüber dem Dynamic vier klare Upgrades, die im Alltag spürbar sind.
Das erste und deutlichste Upgrade ist das Sennheiser Ambeo High-End-Soundsystem mit 12 Lautsprechern, 475 Watt Gesamtleistung, Subwoofer und der AMBEO Concerto & Contrabass Software, die Bassfrequenzen psychoakustisch verstärkt. Wer täglich viel Musik im Auto hört, bemerkt diesen Unterschied sehr deutlich. Das zweite Upgrade sind die Matrix-LED-Scheinwerfer mit Welcome Ceremony, die den Raval beim Aufschließen in einer animierten Lichtshow begrüßen. Drittens kommt das Smart Ambient Light mit Türprojektionen hinzu – Animationen auf den Türverkleidungen, die je nach Fahrmodus wechseln.
Dazu kommt das Drive Pack mit dem Einparkassistenten (IPA + RPA für automatisches und ferngesteuertes Einparken), dem Spurhalteassistent Plus inklusive Travel Assist 3.0, Emergency Assist 3.6 und Stauassistent sowie der Top-View-Kamera. Das Navigationssystem mit 12,9-Zoll-Display ist ebenfalls inklusive, ebenso Privacy Glass (getönte Scheiben ab Reihe 2 und Heckscheibe).
Die Felgen wechseln auf 19-Zoll-Räder „VANDAL Black/Copper” (8J × 19, Reifen 235/40 R19). Die Außenfarben sind Fiord Blue oder die exklusive Plasma-Lackierung, die je nach Lichteinfall zwischen Cyan, Blau, Indigo und Rosarot changiert – ein Detail, das in dieser Fahrzeugklasse absolut einzigartig ist.
Der Aufpreis von rund 4.300 Euro gegenüber dem Dynamic ist für alle, die das Soundsystem, die Türprojektionen und das Drive Pack wirklich nutzen werden, gut investiert. Für diejenigen, die das Navi nicht brauchen und lieber ihr Smartphone nutzen, und die auf gutes Audio keinen besonders großen Wert legen, ist der Dynamic die rationalere Wahl.
CUPRA Raval VZ Edition Extreme: Die Topversion im Ausstattungsüberblick
Der VZ Extreme bei 46.525 Euro ist nicht einfach ein Dynamic Plus mit mehr Leistung. Er ist eine grundlegend anders konstruierte Variante, was sich auch in der Ausstattungsliste zeigt. Die wichtigsten exklusiven Merkmale des VZ Extreme sind das elektronisch geregelte Sperrdifferenzial und das DCC-Adaptivfahrwerk mit 15 Einstellungsstufen – beides gibt es in keiner anderen Raval-Version.
Dazu kommen das AHEAD Pack mit den exklusiven 19-Zoll-Rädern „REBEL Sulfur” (8J × 19, 235/40 R19), den CUPRA CUP-Supersport-Schalensitzen aus 3D-Strick in Runnel Green mit Sulfur-Akzenten, VZ-Logo in Dark Chrome sowie den Dekorelementen in Sulfur innen und außen. Das Panorama-Glasdach (Skyline Roof) mit elektrischem Sonnenschutzrollo ist serienmäßig. Matrix-LED-Scheinwerfer, Sennheiser-System, Navi, Drive Pack und Privacy Glass sind ebenfalls inklusive.
Die einzige verfügbare Außenfarbe beim VZ Extreme ist Manganese Green Matt – die matte dunkelgrüne Exklusivlackierung, die in keiner anderen Version erhältlich ist. Zusammen mit den farblich abgestimmten grünen Rädern ergibt das einen Auftritt, der auf der Straße sofort erkennbar ist.
Die vollständige Einordnung des VZ Extreme – was ihn fahrdynamisch so besonders macht und für wen er wirklich der richtige ist – findest du im Artikel zum CUPRA Raval VZ Extreme 2026.
Die Ausstattungspakete im Detail: Edge Pack bis Extreme Pack
Ab Phase 2 und Phase 3 wird der Raval frei konfigurierbar und Pakete können einzeln gewählt werden. Hier sind die wichtigsten:
Das Edge Pack ist das Basispaket, das beim Dynamic bereits serienmäßig enthalten ist. Es enthält alles rund um Komfort und Alltagspraktikabilität: beleuchtete Türgriffmulden, 2-Zonen-Climatronic, Diebstahlwarnung, Einparkhilfe, automatisch abblendender Innenspiegel, Kessy advanced, mobiler Fahrzeugschlüssel, Rückfahrkamera, variabler Gepäckraumboden, V2L-Vorbereitung und Wireless Charger.
Das Drive Pack bringt den Einparkassistenten IPA und RPA, Spurhalteassistent Plus mit Travel Assist 3.0, Emergency Assist 3.6, Stauassistent und Top-View-Kamera. Es ist für alle, sinnvoll, die viel in der Stadt fahren und auf Assistenz beim Parken und langen Autobahnfahrten setzen.
Das Light & Sound Pack enthält das Sennheiser-Soundsystem mit 475 Watt und das Smart Ambient Light mit Türprojektionen. Für alle, die Wert auf akustische Qualität und visuelle Atmosphäre im Innenraum legen, ist das das attraktivste einzelne Paket.
Das Extreme Pack ist noch etwas besonderes: Es enthält Matrix-LED-Scheinwerfer, Smart Ambient Light, elektrische Sitzeinstellung mit Memory, Lendenwirbelstütze pneumatisch und das beleuchtete CUPRA Logo an der Front. Dieses Paket ist aber voraussichtlich erst ab Q4 2026 verfügbar – also nach dem Start von Phase 3.
Die vier finalen Modelllinien ab Phase 3 (Juli 2026)
Ab Phase 3 kommen vier Modelllinien in den freien Konfigurator. Das ist der Stand aus den offiziellen Produktunterlagen:
Die Basislinie CUPRA Raval (85 kW / 116 PS / 37 kWh LFP) und CUPRA Raval Plus (99 kW / 135 PS / 37 kWh LFP) starten ab 25.950 Euro und kommen auf rund 300 Kilometer Reichweite. Das sind die echten Einstiegsmodelle, die den Raval für eine breitere Käuferschicht öffnen. Detaillierte technische Daten für diese Versionen stehen noch aus.
Die CUPRA Raval Endurance (155 kW / 211 PS / 52 kWh NMC) entspricht der heutigen Endurance-Linie und kommt auf bis zu 444 Kilometer WLTP, 7,1 Sekunden auf 100 km/h und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die CUPRA Raval VZ (166 kW / 226 PS / 52 kWh NMC) entspricht der VZ-Linie mit 381 Kilometern, 6,8 Sekunden und 175 km/h.
Wie sich die Reichweitenunterschiede zwischen den Akkugrößen im Alltag tatsächlich auswirken, erklärt der Artikel zum CUPRA Raval Reichweite: 37 kWh vs 52 kWh im Alltagstest.
Außenfarben und Felgen: Mehr Individualität als man denkt
Der Raval ist in bis zu sieben Außenfarben erhältlich, mit teils sehr unterschiedlichem Charakter. Uni gibt es nur in Fiord Blue. Metallic-Farben sind Glacial White, Magnetic Grey und Midnight Black – alle vier klassisch und zeitlos. Dazu kommt Manhattan Grey Metallic und Magnetic Tech Metallic für ein moderneres Auftreten.
Die exklusivste Option ist die Plasma-Lackierung: Sie changiert je nach Lichteinfall zwischen Cyan, Blau, Indigo und Rosarot. Es ist die erste CUPRA-Farbe dieser Art überhaupt und macht den Raval auch in der Dynamic-Plus-Version zu einem echten Einzelstück im Straßenbild. Das Dach kann optional in Midnight Black Metallic oder Manhattan Grey als Zweifarb-Effekt bestellt werden.
Exklusiv für den VZ Extreme ist Manganese Green Matt – eine matte dunkelgrüne Farbe, die in keiner anderen Version verfügbar ist. Ab Q3 2026 kommt eine weitere Mattoption hinzu: Century Bronze Matt.
Bei den Felgen gibt es bis zu acht Designs: zwei 18-Zoll-Optionen (DEFIER und DEFIER Black/Silver) und fünf 19-Zoll-Optionen (ICON Black/Copper, VANDAL Black/Copper, MAVERICK Silver/Copper, REBEL Sulfur und REBEL Copper). Die REBEL-Felgen sind exklusiv für die Launch Edition. Ab dem zweiten Halbjahr 2026 kommt zudem ein 17-Zoll-Rad für die Basisversionen dazu.
Vehicle-to-Load: Das unterschätzte Feature des Raval
Ein Detail der Serienausstattung, das kaum jemand kennt, aber für viele relevant sein kann: Alle Launch Editions sind für Vehicle-to-Load (V2L) vorbereitet. Das bedeutet, der Raval kann als mobile Stromquelle fungieren und externe Geräte mit bis zu 3,6 kW Leistung versorgen – Haushaltsgeräte, Werkzeuge, Camping-Equipment oder sogar kleine Notstromverbraucher.
Die Vorbereitung ist serienmäßig in jedem Raval. Der nötige Adapter, der an die Ladedose angeschlossen wird und einen Schuko-Anschluss für externe Geräte bietet, ist jedoch voraussichtlich erst ab Q4 2026 im Zubehör erhältlich. Der Adapter selbst kann die Fahrzeugbatterie nicht laden – er gibt nur Strom ab.
Das ist kein zentrales Kaufargument für die meisten, aber ein praktisches Detail, das den Raval im Vergleich zu vielen Konkurrenten in dieser Klasse einen echten Alltagsvorteil gibt.
Wie viel E-Auto-Förderung ist für dich drin?
Unverbindliche Schätzung nach offiziellem FAQ-Stand. Maßgeblich bleibt die spätere Förderrichtlinie.
Welche Version lohnt sich wann?
Wer jetzt kaufen will und möglichst viel für sein Geld bekommen möchte: Der Dynamic bietet das beste Preis-Ausstattungs-Verhältnis für alle, die kein Sennheiser-System und kein Navi benötigen, und ist mit Tribe Bonus besonders attraktiv. Der Dynamic Plus ist die sinnvollere Wahl für alle, die täglich viel Musik hören, Wert auf die Türprojektionen legen und auf dem Navi angewiesen sind. Der VZ Extreme ist klar für diejenigen, die das sportlichste mögliche Fahrerlebnis in dieser Klasse wollen und nicht primär auf Reichweite optimieren.
Wer dagegen Zeit hat und bis Phase 3 warten kann, sollte sich die Basisversion mit 37-kWh-Akku anschauen. Für reine Stadtnutzung mit kurzen Pendelstrecken ist sie ausreichend, kostet deutlich weniger und wird ab etwa Juli 2026 frei konfigurierbar sein.
Alle Details rund um den Bestellprozess und wie die drei Phasen praktisch ablaufen, erklärt der Artikel zum CUPRA Raval Bestellstart 2026.
Alles rund um Preis, Tribe Bonus und mögliche Förderung findest du gesammelt im Artikel zum CUPRA Raval Tribe Bonus und Förderung 2026.
Fazit: Der Raval ist gut ausgestattet – aber die Version muss passen
Der CUPRA Raval 2026 hat in allen drei Launch Editions eine Serienausstattung, die für diese Fahrzeugklasse sehr überzeugend ist. Es gibt keinen echten Kargheitskompromiss – selbst der günstigste Dynamic kommt mit Wireless Charger, Klimaanlage, Sportschalensitzen, Android-Infotainment und dem vollen Assistenzpaket.
Entscheidend für die richtige Wahl sind zwei Fragen: Wann will ich kaufen, und welche Features sind mir im Alltag wirklich wichtig? Wer Sennheiser, Matrix-LED und Türprojektionen täglich nutzen will, braucht den Dynamic Plus oder VZ Extreme. Wer dagegen ein vollständig ausgestattetes Elektroauto mit 211 PS zu einem möglichst günstigen Preis sucht, liegt beim Dynamic mit Tribe Bonus genau richtig.
Die nächsten Monate werden zeigen, wie stark die Nachfrage nach Phase-3-Versionen ist und ob die Basisversionen mit 37-kWh-Akku den Raval noch einmal neu positionieren. Bis dahin ist das Zeitfenster mit Tribe Bonus das beste, was aktuell verfügbar ist.
Den vollständigen Überblick zu Preis, Reichweite und allem, was seit der Weltpremiere bestätigt ist, findest du im zentralen Hauptartikel:
👉 CUPRA Raval (2026): Alle Infos auf einen Blick
Update-Hinweis
Dieser Artikel wird laufend aktualisiert, sobald Phase 2 und Phase 3 des Raval-Launches konkret bestellbar sind, neue Ausstattungsdetails bekannt werden oder das Extreme Pack ab Q4 2026 verfügbar ist. Ziel bleibt die vollständigste und verlässlichste Ausstattungsübersicht für den CUPRA Raval in deutscher Sprache.
Häufige Fragen
Was ist serienmäßig beim CUPRA Raval Dynamic?
Der Dynamic enthält serienmäßig das komplette Edge Pack (Wireless Charger, schlüsselloses Öffnen, Rückfahrkamera, beheizbare Sitze und Lenkrad, 2-Zonen-Klimaanlage), LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Räder, Sportschalensitze, 12,9-Zoll-Infotainment mit Android, Sennheiser-Vorbereitung und das komplette Assistenzpaket.
Was hat der Dynamic Plus mehr als der Dynamic?
Der Dynamic Plus hat zusätzlich Matrix-LED-Scheinwerfer, das Sennheiser-Soundsystem (475 Watt, 12 Lautsprecher), Smart Ambient Light mit Türprojektionen, Navigationssystem, Privacy Glass, Drive Pack (Einparkassistent, Top-View-Kamera, Travel Assist) und 19-Zoll-Räder.
Welche CUPRA Raval Versionen gibt es ab Juli 2026?
Ab Phase 3 (ca. Juli 2026) sind vier Modelllinien frei konfigurierbar: CUPRA Raval (85 kW / 116 PS / 37 kWh), CUPRA Raval Plus (99 kW / 135 PS / 37 kWh), CUPRA Raval Endurance (155 kW / 211 PS / 52 kWh) und CUPRA Raval VZ (166 kW / 226 PS / 52 kWh).
Wann kommt die Basisversion des CUPRA Raval mit 37 kWh?
Die Basisversionen mit kleinem 37-kWh-Akku (116 und 135 PS) kommen voraussichtlich in Phase 3 ab ca. Juli 2026. Sie kosten ab 25.950 Euro und haben eine Reichweite von rund 300 Kilometern.
Welche Farben hat der CUPRA Raval?
Der Raval ist in sieben Farben erhältlich: Fiord Blue (Uni), Glacial White, Magnetic Grey, Midnight Black, Manhattan Grey (alle Metallic), der changierenden Plasma-Exklusivlackierung und Manganese Green Matt. Ab Q3 2026 kommt Century Bronze Matt dazu.
Was ist das Edge Pack beim CUPRA Raval?
Das Edge Pack enthält: beleuchtete Türgriffmulden, 2-Zonen-Klimaanlage, Diebstahlsicherung, Einparkhilfe vorne und hinten, automatisch abblendender Innenspiegel, Kessy advanced, mobiler Fahrzeugschlüssel, Rückfahrkamera, variabler Gepäckraumboden, V2L-Vorbereitung und Wireless Charger.
Was ist das Extreme Pack beim CUPRA Raval?
Das Extreme Pack enthält: Smart Ambient Light mit Türprojektionen, Matrix-LED-Scheinwerfer mit Welcome Ceremony, elektrische Sitzeinstellung mit Memory, Lendenwirbelstütze pneumatisch und das beleuchtete CUPRA Logo an der Front. Es ist voraussichtlich ab Q4 2026 verfügbar.
Hat der CUPRA Raval ein Panoramadach?
Ja. Das Skyline Roof (Panorama-Glasdach, nicht zu öffnen, mit elektrischem Sonnenschutzrollo) ist beim VZ Extreme serienmäßig und für andere Versionen als Einzeloption vorgesehen.
Welche Felgen hat der CUPRA Raval Dynamic?
Der Dynamic kommt serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern 'DEFIER Black', 7J x 18, mit Reifen 215/50 R18. Der Dynamic Plus und VZ Extreme haben 19-Zoll-Räder.
Hat der CUPRA Raval Vehicle-to-Load?
Ja, allerdings als Vorbereitung. Die V2L-Funktion ist serienmäßig vorbereitet, der nötige Adapter ist jedoch voraussichtlich erst ab Q4 2026 im Zubehör erhältlich. Damit kann der Raval externe Geräte mit bis zu 3,6 kW Strom versorgen.
