- Škoda Elroq Lieferzeit: Was heute realistisch ist — je Version
- Škoda Elroq Sportline Ausstattung: Innenraum und was fehlt
- Škoda Elroq 60 neues Modell: Was aus dem Elroq 50 wurde
- Škoda Elroq 60: Essence oder Selection — was die 4.500 Euro Aufpreis bringen
- Škoda Elroq vs Enyaq: Der Größenunterschied steckt komplett im Kofferraum
- Škoda Elroq Reichweite: Elroq 60 oder 85 — welche Version im Alltag wirklich weiter kommt
- Škoda Elroq Preis: Was er mit Wärmepumpe, Haken und Lack wirklich kostet
- Škoda Elroq Kofferraumvolumen: 470 Liter — was das im Alltag wirklich bedeutet
- Škoda Elroq Anhängelast: Warum Škoda zwei Werte nennt — und welcher für dich gilt
- Škoda Elroq Leasing: Bruttolistenpreis, Leasingfaktor und wie du ein Angebot bewertest
- Škoda Elroq Wärmepumpe: Was sie bringt und was sie kostet
- Škoda Elroq bidirektionales Laden: V2L, V2H, Frunk und One Pedal Driving im Alltag
- Škoda Elroq LFP-Akku: Warum der kleinere Akku im Alltag mehr kann
- Škoda Elroq laden: Ladezeit, Wallbox und was 22 kW bringen
- VW ID.4 nicht mehr konfigurierbar: welcher Škoda jetzt passt
- Škoda Elroq Bedienung: Was D und B bedeuten und wofür die acht Tasten da sind
- Was ist das meistverkaufte Elektroauto 2026 in Deutschland?
Inhalt dieses Artikels
- Škoda Elroq Modelljahr 2027: kein Facelift, aber vier echte Neuerungen
- Kurzantwort
- Skoda Elroq Modelljahr 2027: ab wann bestellbar?
- Ist der Škoda Elroq 2027 ein Facelift?
- Unterschied Škoda Elroq 2026 und 2027: welche Neuerungen es wirklich gibt
- Was beim Modelljahr 2027 gleich geblieben ist
- Skoda Elroq Modelljahr 2027 Preise: was sich geändert hat
- Skoda Elroq Modelljahr 2027 Änderungen bei 60, 85, 85x und RS
- Škoda Elroq Modelljahr erkennen: woran du 2026 von 2027 unterscheidest
- Was mit den Fahrzeugen des Modelljahrs 2026 passiert
- Skoda Elroq 2027 Lieferzeit: wie lange dauert es jetzt?
- Skoda Elroq 2027 konfigurieren: worauf du achten solltest
- Lohnt sich das Modelljahr 2027 gegenüber dem Vorgänger?
- Für wen der Wechsel wirklich etwas bringt
- Quellen und weiterführende Informationen
- Update-Hinweis (Stand: 11.10.2026)
Škoda Elroq Modelljahr 2027: kein Facelift, aber vier echte Neuerungen
Beim Škoda Elroq hat sich die Lage seit dem Frühjahr 2026 grundlegend gedreht. Monatelang ging es um die Frage, wann der Elroq 60 zurückkommt und ab wann das neue Modelljahr überhaupt bestellbar ist. Beides ist beantwortet. Seit dem 23. April 2026 läuft der Verkauf des Modelljahrs 2027, alle Versionen sind konfigurierbar.
Damit verschiebt sich die eigentliche Frage. Sie lautet nicht mehr „ab wann”, sondern: Was bekomme ich für das neue Modelljahr eigentlich — und lohnt sich der Unterschied zum Vorgänger? Genau daran scheiden sich die Meinungen, weil vieles unter dem Blech passiert und von außen unsichtbar bleibt.
Kurzantwort
Skoda Elroq Modelljahr 2027: ab wann bestellbar?
Der Bestellstart lief am 23. April 2026 in Deutschland an. Seither sind alle Versionen regulär im Konfigurator: Essence 60, Selection 60, Selection 85, Selection 85x, die drei Sportline-Varianten und der RS.
Für Käufer bedeutet das eine einfache Lage. Es gibt keine Warteliste auf die Bestellfreigabe mehr, keinen Bestellstopp und keine Vorankündigungsphase. Wer den Škoda Elroq 2027 heute bestellen will, entscheidet über Ausstattung und Lieferzeit, nicht mehr über Verfügbarkeit.
Ein Punkt hat sich seit dem Bestellstart allerdings geändert: Zum 30. Juli 2026 hat Škoda die Preise angehoben. Das betrifft alle Versionen und ist inzwischen in Kraft. Wer davor bestellt hat, behält in aller Regel den vereinbarten Preis — dazu weiter unten mehr.
Ist der Škoda Elroq 2027 ein Facelift?
Diese Frage taucht auffallend häufig auf, und die Antwort ist ein klares Nein. Sie lässt sich sogar mit Zahlen belegen.
Ein Facelift, also eine Modellpflege, verändert die Karosserie. Neue Stoßfänger, andere Leuchten, oft eine leicht veränderte Front. Das schlägt sich messbar nieder: Die Fahrzeuglänge ändert sich, und meistens auch der Luftwiderstandsbeiwert, weil die Luft anders um das Auto strömt.
Beim Elroq passiert nichts davon. Ein Vergleich der offiziellen technischen Daten zeigt für Modelljahr 2026 und 2027 dieselben Werte:
| Wert | Modelljahr 2026 | Modelljahr 2027 |
|---|---|---|
| Länge | 4.488 mm | 4.488 mm |
| Breite | 1.884 mm | 1.884 mm |
| Luftwiderstandsbeiwert | 0,261–0,277 | 0,261–0,277 |
| Karosserie | Fünfsitzer, fünftürig | Fünfsitzer, fünftürig |
Identisch bis auf den Millimeter. Was sich ändert, sitzt darunter: Akku, Software, Ausstattung. Ein Modelljahrwechsel ist eine jährliche Aktualisierung des Angebots, kein optischer Umbau.
Das ist für die Kaufentscheidung wichtiger, als es klingt. Wer ein Fahrzeug des Modelljahrs 2026 günstig bekommt, fährt äußerlich exakt dasselbe Auto. Und wer heute bestellt, muss nicht befürchten, dass in einem Jahr ein sichtbar anderer Elroq danebensteht.
Unterschied Škoda Elroq 2026 und 2027: welche Neuerungen es wirklich gibt
Vier Änderungen sind wirklich relevant, der Rest ist Feinschliff.
Erstens der Einstiegsakku. Der Elroq 60 kam mit dem Modelljahr 2027 zurück und nutzt jetzt einen Akku in Lithium-Eisen-Phosphat-Bauweise, kurz LFP. Damit ist gemeint, aus welchen Rohstoffen die Zellen aufgebaut sind. Diese Bauweise kommt ohne Kobalt und Nickel aus und verträgt häufiges Vollladen besser. Nutzbar sind 58 Kilowattstunden, und zwar in allen drei Linien gleich. Die Reichweite nach dem WLTP-Verfahren (dem einheitlichen EU-Messzyklus) hängt an Rädern und Gewicht: Der ADAC führt den Essence 60 mit 453 Kilometern, die Selection mit 448 und die Sportline mit 441. Über alle Rädergrößen hinweg nennt Škodas Preisliste 408 bis 453 Kilometer. Warum der Aufbau der Zellen im Alltag mehr ausmacht als die reine Zahl, steht im Beitrag zum LFP-Akku im Škoda Elroq 60.
Zweitens die Anhängelast. Der 85er darf seit dem Modelljahr 2027 1,8 Tonnen gebremst ziehen. Das ist der größte praktische Sprung des ganzen Wechsels und für Wohnwagen- oder Pferdeanhänger-Fahrer der eigentliche Grund, überhaupt über das neue Modelljahr nachzudenken. Welche Werte für welche Version gelten und warum Škoda dabei zwei Zahlen nennt, klärt der Beitrag zur Anhängelast beim Škoda Elroq.
Drittens die Alltagsfunktionen. Dazu gehören ein Ablagefach unter der Fronthaube mit 21 Litern, die Möglichkeit, Geräte mit Strom aus dem Fahrzeugakku zu versorgen, One Pedal Driving mit zwei Bremsstufen im Fahrmodus B und der digitale Fahrzeugschlüssel. Was davon im Alltag wirklich ankommt, ordnet der Beitrag zum bidirektionalen Laden und den neuen Funktionen ein.
Viertens das Infotainment — der Punkt, der am häufigsten übersehen wird. Škoda hat zum Modelljahr 2027 auf ein neues, Android-basiertes System umgestellt: anderer Startbildschirm, Suchfunktion, Favoriten und ein App-Store im Fahrzeug. Entscheidend ist ein Nebensatz aus Škodas eigener Mitteilung. Diese Neuerungen sind ausschließlich in neu produzierten Fahrzeugen verfügbar. Nachrüsten geht nicht. Wer zwischen einem Fahrzeug des Modelljahrs 2026 und einem von 2027 schwankt, entscheidet damit auch über die Bedienoberfläche, die er die nächsten Jahre täglich vor sich hat. Wie die Software ins Auto kommt und was sie kann, steht im Beitrag zum Škoda Infotainment-Update mit App-Store und digitalem Schlüssel.
Nicht geändert haben sich Kofferraum (470 Liter, umgeklappt 1.580 Liter), Maße, Sitzplätze und der grundsätzliche Charakter des Autos.
Was beim Modelljahr 2027 gleich geblieben ist
Über die Änderungen wird viel geschrieben, über das Gleichbleibende fast nichts. Dabei ist genau das für die Kaufentscheidung oft wichtiger.
Der Platz bleibt unverändert. 470 Liter Kofferraum, umgeklappt 1.580 Liter, fünf Sitze, fünf Türen. Auch Kopf- und Ellenbogenfreiheit sind identisch. Wer den Elroq wegen des Raumangebots ins Auge gefasst hat, findet beim Modelljahr 2027 exakt dasselbe vor. Wie sich das im Familienalltag anfühlt, steht im Beitrag zu Kofferraum und Maßen des Škoda Elroq.
Die Leistungsstufen bleiben. 140 Kilowatt beim 60er, 210 beim 85er, 220 beim 85x, 250 beim RS. Auch Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung sind gleich geblieben. Wer auf mehr Leistung gehofft hat, wird enttäuscht.
Das Fahrwerk bleibt. Vorne MacPherson-Federbeine, hinten eine Mehrlenkerachse. Und hinten arbeiten weiterhin Trommelbremsen — ein Punkt, der regelmäßig diskutiert wird. Bei einem Elektroauto ist das weniger dramatisch als es klingt, weil die mechanische Bremse durch die Rückgewinnung von Bremsenergie ohnehin selten arbeitet. Wartungsärmer ist die Trommel obendrein.
Die Garantie bleibt. Zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung, drei Jahre auf den Lack, zwölf Jahre gegen Durchrostung. Für den Antriebsakku gelten getrennt davon acht Jahre oder 160.000 Kilometer mit mindestens 70 Prozent Restkapazität.
Auch der Wartungsrhythmus bleibt — und er ist günstiger, als viele denken. Škoda nennt für Elroq und Enyaq einen Service alle zwei Jahre, und zwar unabhängig vom Kilometerstand. Eine Kilometergrenze wie bei Verbrennern gibt es nicht. Wer viel fährt, zahlt dadurch nicht öfter. Geprüft werden dabei vor allem die Kühlung des Antriebsakkus, elektrische Bauteile und der Softwarestand. Das Kältemittel der Wärmepumpe wechselt je nach Klima alle zwei bis vier Jahre.
Auch die Ladezeit an der eigenen Wallbox bleibt. Mit elf Kilowatt Wechselstrom dauert eine volle Ladung beim 60er rund sechseinhalb Stunden, bei den größeren Akkus achteinhalb. Für den Alltag über Nacht ändert sich damit nichts. Was das an Stromkosten bedeutet, klärt der Beitrag zu Ladezeit und Wallbox beim Škoda Elroq.
Unter dem Strich heißt das: Das Modelljahr 2027 ist eine Aktualisierung an wenigen, gezielten Stellen. Es ist kein neues Auto und will auch keines sein.
Skoda Elroq Modelljahr 2027 Preise: was sich geändert hat
Beim Preis lohnt der Blick auf zwei Zeitpunkte, weil das Modelljahr 2027 innerhalb weniger Monate zweimal anders kostete.
Zum Bestellstart am 23. April 2026 startete der Essence 60 ab 37.390 Euro. Zum 30. Juli 2026 hat Škoda die Preise angehoben. Seither gilt:
| Version | Preis ab |
|---|---|
| Essence 60 | 37.890 € |
| Selection 60 | 42.390 € |
| Sportline 60 | 45.940 € |
| Selection 85 | 46.890 € |
| Selection 85x | 49.190 € |
| Sportline 85 | 50.440 € |
| Sportline 85x | 52.740 € |
| RS | 55.240 € |
Der Aufschlag fiel unterschiedlich aus. Beim Einstieg waren es 500 Euro, beim RS 450 Euro. Alle Angaben sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführung.
Diese Preise gelten weiterhin: Škodas Preisliste mit dem Stand 30. September 2026 führt dieselben acht Werte. Seit dem Juli-Aufschlag hat sich also nichts mehr bewegt.
Für laufende Bestellungen gilt: Wer vor dem Stichtag bestellt hat, behält in aller Regel den vereinbarten Preis. Welche Baureihen sonst noch betroffen waren, steht im Überblick zur Škoda Preiserhöhung zum 30. Juli 2026. Eine vollständige Einordnung aller Elroq-Preise samt Ausstattungsvergleich liefert der Beitrag zum Preis des Škoda Elroq in Deutschland.
Skoda Elroq Modelljahr 2027 Änderungen bei 60, 85, 85x und RS
Die Versionen entwickeln sich unterschiedlich, und das lohnt einen genaueren Blick.
Der Elroq 60 ist die auffälligste Änderung, weil er überhaupt zurückkam. 140 Kilowatt Leistung, 58 Kilowattstunden nutzbar, Schnellladen mit bis zu 105 Kilowatt, von 10 auf 80 Prozent in 26 Minuten. Er ist die preisbewusste Mitte für Stadt, Pendeln und Laden zu Hause.
Der Elroq 85 behält 210 Kilowatt und 77 Kilowattstunden nutzbare Kapazität. Seine wichtigste Änderung ist die Anhängelast. Beim Schnellladen liegt der Spitzenwert bei 165 Kilowatt, von 10 auf 80 Prozent nennt Škoda 29 Minuten.
Hier lohnt ein genauer Blick, weil die Zahl allein in die Irre führt. Zum Verkaufsstart Anfang 2025 waren beim 85er 175 Kilowatt angegeben. Ab Kalenderwoche 24 des Jahres 2025, also ab Mitte Juni, wechselte Škoda den Zelllieferanten, und die Spitzenleistung sank auf 135 Kilowatt. Wer also ein Fahrzeug des Modelljahrs 2026 aus der zweiten Jahreshälfte vor sich hat, bekommt mit dem Modelljahr 2027 mehr Ladeleistung, nicht weniger. Nur gegenüber den allerersten Exemplaren ist es ein Rückschritt. Beim Gebrauchtkauf ist das die wichtigere Frage als das Modelljahr: Wann genau wurde das Auto gebaut?
Der Elroq 85x ergänzt Allradantrieb und kommt auf 220 Kilowatt. Er beschleunigt in 6,2 Sekunden auf 100 km/h und wiegt entsprechend mehr, was sich in einer minimal geringeren Reichweite niederschlägt.
Der Elroq RS bleibt die Spitze: 250 Kilowatt, 5,4 Sekunden auf 100 km/h, 180 km/h Höchstgeschwindigkeit. Auch er lädt mit bis zu 165 Kilowatt. Beim Modelljahr 2027 bekommt er dieselben Alltagsfunktionen wie die übrigen Versionen, technisch bleibt er ansonsten unverändert.
Zwei Details zum RS werden selten erwähnt, kosten aber Geld. Erstens die Versicherungseinstufung. Die Datenblätter weisen für Elroq 60, 85 und 85x die Typklassen 14 in der Haftpflicht, 20 in der Vollkasko und 20 in der Teilkasko aus. Der RS steht bei 14, 23 und 21. Drei Klassen mehr in der Vollkasko schlagen Jahr für Jahr auf den Beitrag durch, und zwar solange das Auto läuft. Zweitens sitzt er tiefer und mit weniger Bodenfreiheit als die übrigen Elroq — 170 statt 186 Millimeter. Wer regelmäßig über hohe Bordsteine oder unbefestigte Wege fährt, sollte das einplanen. Bei der schwenkbaren Anhängerzugvorrichtung liegt der RS dagegen gleichauf mit Selection und Sportline: 840 Euro. Teurer ist sie ausgerechnet im Essence, wo die Preisliste 1.010 Euro nennt.
Wie weit die einzelnen Versionen im Alltag wirklich kommen, klärt der Beitrag zur Reichweite des Škoda Elroq. Und welche der acht Versionen zum eigenen Fahrprofil passt, ordnet der Überblick zu Preis, Reichweite und technischen Daten des Škoda Elroq ein.
Škoda Elroq Modelljahr erkennen: woran du 2026 von 2027 unterscheidest
Weil sich von außen nichts unterscheidet, ist das eine berechtigte Frage — besonders beim Gebrauchtkauf oder bei einem Lagerfahrzeug.
Am schnellsten geht es über die Ausstattung, und dafür reicht ein Blick ins Auto. Gibt es ein Ablagefach unter der Fronthaube? Wenn ja, ist es ein Fahrzeug des Modelljahrs 2027. Das Fach kam mit diesem Wechsel und lässt sich nicht nachrüsten. Ebenso eindeutig: Bietet der Fahrmodus B zwei Stufen der Bremswirkung? Auch das kam neu. Und sieht der Startbildschirm nach einem Raster aus Kacheln mit Suchfeld aus? Dann sitzt das neue Infotainment darin, das es nur in neu produzierten Fahrzeugen gibt.
Beim 60er hilft die Kapazität. Stehen in den Verkaufsunterlagen oder im Datenblatt zum Fahrzeug 58 Kilowattstunden nutzbar und 61 brutto, ist es die neue Version mit Lithium-Eisen-Phosphat. Die Vorgängerversion hatte 59 nutzbar, 63 brutto und eine andere Zellzusammensetzung.
Verbindlich beantworten kann die Frage am Ende nur das Fahrzeugdokument oder der Verkäufer, denn eine Modelljahrangabe steht in der Zulassungsbescheinigung nicht. In Verkaufsanzeigen finden sich stattdessen Erstzulassung und Baujahr — beides ist etwas anderes als das Modelljahr. Ein Auto kann im Dezember 2026 gebaut worden sein und trotzdem zum Modelljahr 2027 gehören.
Als Faustregel kursiert der Blick auf die zehnte Stelle der Fahrzeugidentifikationsnummer, die für das Modelljahr stehen soll. Das funktioniert oft, ist aber keine Herstellerangabe und bei europäischen Fahrzeugen nicht verbindlich. Verlass dich darauf nicht allein, wenn an der Antwort ein Kauf hängt.
Für Käufer eines Vorführ- oder Lagerfahrzeugs lohnt die Frage deshalb konkret: Welches Modelljahr steht in den Unterlagen? Bei einem 85er entscheidet die Antwort darüber, ob 1,8 Tonnen am Haken erlaubt sind oder weniger. Das ist der einzige Punkt, an dem der Unterschied im Alltag wirklich weh tun kann.
Was mit den Fahrzeugen des Modelljahrs 2026 passiert
Ein Modelljahrwechsel bedeutet nicht, dass die Vorgänger verschwinden. Er bedeutet, dass sie interessanter werden.
Fahrzeuge des Modelljahrs 2026 stehen weiterhin als Vorführwagen, Tageszulassungen und junge Gebrauchte im Markt. Weil sie äußerlich identisch sind und die meisten Unterschiede unter dem Blech sitzen, sind sie für viele Käufer die vernünftigere Rechnung. Der Preisabstand fällt oft deutlich größer aus als der technische Abstand.
Drei Dinge solltest du dabei prüfen. Erstens die Anhängelast, falls du einen Anhänger ziehst — hier liegt der einzige harte Unterschied. Zweitens die Wärmepumpe, weil sie bei beiden Modelljahren Aufpreis kostet und in Bestandsfahrzeugen häufig fehlt. Drittens die Restgarantie, denn Škoda gibt zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung, und bei einem Vorführwagen ist davon schon ein Teil verbraucht.
Umgekehrt gilt: Wer den Elroq neu bestellt, bekommt heute automatisch das Modelljahr 2027. Eine Wahlmöglichkeit zwischen den Modelljahren gibt es im Konfigurator nicht.
Skoda Elroq 2027 Lieferzeit: wie lange dauert es jetzt?
Die Wartezeit hat sich im Jahresverlauf deutlich verlängert. Wer im Oktober 2026 bestellt, bekommt für alle Linien und Batteriegrößen Mitte bis Ende Juli 2027 genannt. Das sind rund neun Monate. Nur eine Konfiguration fällt heraus: Der RS in Graphite-Grau Matt steht beim Februar 2027, also etwa fünf Monate früher als derselbe RS in normaler Lackierung.
Wichtig ist, was dieses Datum überhaupt bedeutet. Es meint die Anlieferung beim Händler, nicht die Übergabe an dich. Danach folgen noch Entfolierung, Übergabeinspektion und die Zulassungspapiere — in der Regel rund zwei Wochen.
Gebaut wird in Mladá Boleslav, wo die Serienfertigung im Januar 2025 angelaufen ist. Die Produktionsplanung läuft in Wellen, weshalb identische Bestellungen je nach Zeitpunkt unterschiedlich schnell durchlaufen. Echte Lieferprobleme wie einen Bestellstopp oder einen Auslieferungsstopp gibt es beim Elroq derzeit nicht — der Bestellstopp für den 60er endete mit dem Modelljahrwechsel im April. Alle aktuellen Termine samt Erfahrungsberichten von Bestellern stehen im Beitrag zu Lieferzeit und Bestellung beim Škoda Elroq.
Praktisch heißt das: Wer das Auto zu einem bestimmten Termin braucht, sollte vom Wunschdatum rückwärts rechnen und die zwei Wochen nach der Anlieferung einplanen.
Skoda Elroq 2027 konfigurieren: worauf du achten solltest
Beim Zusammenstellen entscheiden ein paar Punkte mehr als der Rest.
Die Wärmepumpe ist bei keiner Version serienmäßig dabei und kostet Aufpreis. Sie nutzt Abwärme, um den Innenraum zu heizen, und spart dadurch im Winter Reichweite. Wer das Auto ganzjährig auf Kurzstrecken bewegt, sollte sie ernsthaft prüfen.
Die Anhängerzugvorrichtung ist bei den meisten Versionen als schwenkbare Variante mit Gespannstabilisierung verfügbar. Vorbereitet sind Essence, Selection und Sportline ab Werk, was den späteren Einbau vereinfacht.
Bei den Ausstattungslinien gilt: Der Sprung von Essence auf Selection bringt beim 60er 4.500 Euro Aufpreis. Sportline ist vor allem eine Optik- und Fahrwerksentscheidung, keine Ausstattungsstufe darüber. Was die Linien innen unterscheidet, zeigt der Beitrag zu Innenraum und Ausstattung des Škoda Elroq.
Wer die laufenden Kosten mitdenken will statt nur den Listenpreis, rechnet am besten gleich mit:
Was kostet mich Laden – je nach Lösung?
Unverbindliche Schätzung. Du kannst alle Preise anpassen (Stromtarif, Ladepreise, PV-Anteil).
Lohnt sich das Modelljahr 2027 gegenüber dem Vorgänger?
Die ehrliche Antwort hängt an einer einzigen Frage: Ziehst du einen Anhänger?
Wenn ja, ist der Fall klar. Die 1,8 Tonnen beim 85er sind ein echter Sprung und mit dem Vorgänger-Modelljahr nicht zu haben. Für Wohnwagen, Pferdeanhänger oder schwere Transportanhänger ist das der Unterschied zwischen geht und geht nicht.
Wenn nein, wird es differenzierter. Der 60er mit dem neuen Akku ist ein gutes Angebot, aber er ersetzt eine Version, die es vorher schon gab. Die Alltagsfunktionen sind angenehm, aber keine Kaufgründe für sich. Schwerer wiegt das neue Infotainment, weil es sich nicht nachrüsten lässt.
Wer also ein Fahrzeug des Modelljahrs 2026 zu einem deutlich besseren Preis bekommt, macht keinen Fehler. Äußerlich ist es dasselbe Auto, und die meisten Unterschiede merkt man im Alltag selten.
Für wen der Wechsel wirklich etwas bringt
Vier Situationen, in denen sich das Modelljahr 2027 lohnt — und eine, in der es das nicht tut.
Anhängerbetrieb: eindeutig ja, wegen der 1,8 Tonnen beim 85er.
Einstieg ins Elektroauto mit begrenztem Budget: ja, weil der Essence 60 ab 37.890 Euro die günstigste Tür in die Baureihe ist und der LFP-Akku tägliches Vollladen gut verträgt.
Viel Kurzstrecke im Winter: bedingt — hier entscheidet weniger das Modelljahr als die Frage, ob die Wärmepumpe mitbestellt wird.
Häufiges Schnellladen auf Langstrecke: kommt darauf an, womit du vergleichst. Gegenüber den allerersten Exemplaren mit 175 Kilowatt ist der 85er langsamer geworden, gegenüber allen ab Mitte Juni 2025 gebauten mit 135 Kilowatt dagegen schneller.
Reine Stadtnutzung mit Laden zu Hause: der Unterschied fällt kaum auf. Wer ein günstiges Fahrzeug des Vorgänger-Modelljahrs findet, sollte zugreifen.
Wenn du zwischen Elroq und dem größeren Schwestermodell schwankst, hilft der Vergleich zwischen Elroq und Enyaq weiter. Und wer nicht monatelang warten möchte, findet im Gebrauchtwagen-Bestand des Automobilsalon Bellemann sofort verfügbare Fahrzeuge. Für Wartung und Ladetechnik ist die Werkstatt in Wiesloch Ansprechpartner in der Region Heidelberg, Mannheim und Sinsheim.
Quellen und weiterführende Informationen
Die Angaben stammen aus offiziellen Herstellerunterlagen und unabhängigen Fachquellen. Den Bestellstart des Modelljahrs 2027 samt Einstiegspreisen dokumentiert die Mitteilung von Škoda vom 23. April 2026, die vorangegangenen Modelljahres-Änderungen die Mitteilung zu den Updates von Elroq und Enyaq. Der Nachweis zu unveränderter Länge, Breite und Luftwiderstand stammt aus den offiziellen technischen Datenblättern für das Modelljahr 2027 und das Modelljahr 2026. Aktuelle Preise und Konfigurationen zeigt die Elroq-Modellseite von Škoda; die dort hinterlegte Preisliste trägt den Stand 30. September 2026. Dass die Wartung bei Elroq und Enyaq alle zwei Jahre ohne Kilometergrenze fällig wird, steht auf Škodas Seite zu Wartung und Service der E-Modelle. Den Wechsel des Zelllieferanten beim Elroq 85 und den Rückgang der Ladeleistung im Sommer 2025 dokumentiert auto motor und sport. Reichweite und Gewicht je Ausstattungslinie sind am ADAC-Autokatalog zum Essence 60 gegengeprüft. Eine unabhängige Einordnung des Modelljahrwechsels liefern electrive.net und ecomento.de.
Update-Hinweis (Stand: 11.10.2026)
Stand 11.10.2026 ist das Škoda Elroq Modelljahr 2027 seit dem 23. April 2026 bestellbar. Es bleibt kein Facelift — Länge (4.488 mm), Breite (1.884 mm) und Luftwiderstandsbeiwert (0,261–0,277) sind gegenüber dem Modelljahr 2026 unverändert. Neu in dieser Fassung: Die Lieferzeit steht auf dem Oktober-Stand. Wer jetzt bestellt, bekommt für alle Linien Mitte bis Ende Juli 2027 genannt, für den RS in Graphite-Grau Matt den Februar 2027; die früher hier genannten vier bis sechs Monate sind überholt. Korrigiert: Der Service ist alle zwei Jahre ohne Kilometergrenze fällig, nicht nach 30.000 Kilometern. Ebenfalls neu: das nicht nachrüstbare Infotainment als vierte wesentliche Änderung und die Typklassen, mit 14/20/20 für 60, 85 und 85x sowie 14/23/21 für den RS. Dazu die Einordnung der Ladeleistung: Die 165 Kilowatt des 85ers liegen unter den 175 der ersten Exemplare, aber über den 135 aller ab Mitte Juni 2025 gebauten. Die Preise von 37.890 bis 55.240 Euro stehen unverändert in der Preisliste vom 30. September 2026. Beobachtungspunkte bleiben die Lieferzeiten, erste Wintererfahrungen mit der LFP-Version und Ankündigungen zum nächsten Modelljahr. Letzter Stand der Werte: 11.10.2026.
Häufige Fragen
Ab wann ist das Škoda Elroq Modelljahr 2027 bestellbar?
Seit dem 23. April 2026. Škoda hat den Bestellstart für das Modelljahr 2027 an diesem Tag in Deutschland freigeschaltet. Seither sind alle Versionen regulär konfigurierbar, vom Essence 60 bis zum RS. Eine Wartezeit auf die Bestellfreigabe gibt es nicht mehr, die Frage hat sich auf die Lieferzeit verschoben.
Ist der Škoda Elroq 2027 ein Facelift?
Nein. Ein Facelift verändert die Karosserie, meist Stoßfänger, Leuchten und damit auch Länge und Luftwiderstand. Beim Elroq sind diese Werte zwischen Modelljahr 2026 und 2027 identisch: 4.488 Millimeter Länge, 1.884 Millimeter Breite, Luftwiderstandsbeiwert 0,261 bis 0,277. Geändert hat sich die Technik darunter, nicht das Blech darüber.
Was ist der Unterschied zwischen Škoda Elroq 2026 und 2027?
Drei Dinge. Erstens der Antrieb beim Einstieg: Der 60er nutzt jetzt einen Lithium-Eisen-Phosphat-Akku statt der bisherigen Zellchemie. Zweitens mehrere Alltagsfunktionen wie das Ablagefach unter der Fronthaube, Stromabgabe an Geräte und One Pedal Driving. Drittens die Anhängelast, die beim 85er auf 1,8 Tonnen gestiegen ist.
Was kostet das Škoda Elroq Modelljahr 2027?
Seit dem 30. Juli 2026 reicht die Spanne von 37.890 Euro für den Essence 60 bis 55.240 Euro für den RS. Zum Bestellstart im April lagen die Preise noch etwas niedriger, beim Einstieg ab 37.390 Euro. Wer vor dem 30. Juli bestellt hat, behält in aller Regel den vereinbarten Preis.
Was hat sich beim Škoda Elroq 85 im Modelljahr 2027 geändert?
Die auffälligste Änderung ist die Anhängelast: Der 85er darf jetzt 1,8 Tonnen gebremst ziehen statt vorher weniger. Die Leistung bleibt bei 210 Kilowatt, beim 85x mit Allrad bei 220 Kilowatt. Die Schnellladeleistung liegt bei 165 Kilowatt. Ob das mehr oder weniger als beim Vorgänger ist, hängt vom Baudatum ab: Zum Start waren 175 Kilowatt angegeben, ab Mitte Juni 2025 nach einem Wechsel des Zelllieferanten nur noch 135.
Was ändert sich beim Škoda Elroq RS im Modelljahr 2027?
Der RS behält 250 Kilowatt Leistung, 5,4 Sekunden auf 100 km/h und den 82-Kilowattstunden-Akku. Er bekommt die neuen Alltagsfunktionen des Modelljahrs und lädt mit bis zu 165 Kilowatt. Er kostet seit dem 30. Juli ab 55.240 Euro. Auffällig ist seine Versicherungseinstufung: In der Vollkasko liegt er höher als die übrigen Versionen.
Wie lange ist die Lieferzeit beim Škoda Elroq 2027?
Deutlich länger als noch im Sommer. Wer im Oktober 2026 bestellt, bekommt für alle Linien und Batteriegrößen Mitte bis Ende Juli 2027 genannt, also rund neun Monate. Eine Ausnahme ist der RS in Graphite-Grau Matt mit Februar 2027. Nach der Anlieferung vergehen noch rund zwei Wochen bis zur Übergabe. Gebaut wird in Mladá Boleslav.
Lohnt sich das Modelljahr 2027 gegenüber dem Vorgänger?
Für Anhängerfahrer eindeutig, weil die 1,8 Tonnen beim 85er ein echter Sprung sind. Für Einsteiger ebenfalls, weil der 60er mit dem neuen Akku wiederkam. Wer dagegen nur die Alltagsfunktionen sucht und ein gutes Angebot auf ein Fahrzeug des Vorgänger-Modelljahrs bekommt, verliert wenig.
Wann kommt der nächste Škoda Elroq nach dem Modelljahr 2027?
Škoda hat dazu nichts angekündigt. Modelljahrwechsel folgen üblicherweise im Jahresrhythmus, ein echtes Facelift mit veränderter Karosserie kommt bei dieser Baureihe erfahrungsgemäß erst deutlich später. Wer heute kauft, muss also nicht befürchten, dass in wenigen Monaten ein sichtbar anderes Auto danebensteht.
