- Škoda Enyaq 2027 neue Funktionen: V2L, Frunk, Digital Key, One Pedal Driving — was wirklich wichtig ist
- Škoda Enyaq Preis 2027: Was kostet der Enyaq 60 wirklich – und alle UVP im Überblick
- Škoda Enyaq 2027 Bestellstart: Warten oder jetzt kaufen – was 2026 wirklich sinnvoll ist
- Škoda Enyaq 60 2027: Reichweite, Ladezeit, Akku – was der neue LFP-Akku ändert
- Škoda Enyaq Lieferzeit 2026: 60, 85, RS und Coupé — so lange wartest du gerade
- Škoda Enyaq Facelift (2026): Modellpflege im Check – Reichweite, Preis, Test, Unterschiede
- Škoda Enyaq RS 2026/2027: Preis, Reichweite, Lieferzeit und Laden – alle Unterschiede zu 85 und 85x
- ŠKODA Enyaq gebraucht kaufen 2026: Preise, Akku-Zustand und TÜV-Mängel im Blick
- Skoda Enyaq Anhängelast 2027: 2.000 Kilogramm für 85 und 85x, 2.200 beim RS — was Caravan-Fahrer wissen müssen
- Skoda Enyaq bidirektionales Laden (V2H): Elektro-SUV als Heim-Powerbank
- ŠKODA Enyaq als Dienstwagen: Welcher Bruttolistenpreis zählt und was er monatlich kostet
Inhalt dieses Artikels
- Skoda Enyaq vs ID4, Model Y und Co.: welches Elektro-SUV mehr kann
- Kurzantwort
- Welches Auto ist vergleichbar mit dem Skoda Enyaq?
- Skoda Enyaq vs ID4: warum der Volkswagen-Zwilling plötzlich fehlt
- Welchem VW entspricht der Skoda Enyaq? ID.4 und der neue ID. Tiguan
- ID4 vs Enyaq: Kofferraum, Preis und die Frage nach der Version
- Skoda Enyaq vs Tesla Model Y: günstiger, weiter, aber anders gemessen
- Model Y vs Enyaq Kofferraum: warum die Zahlen nicht zusammenpassen
- Enyaq vs Ioniq 5: mehr Platz gegen 800-Volt-Technik
- Welcher BYD ist vergleichbar mit dem Skoda Enyaq? Der Sealion 7
- Welcher Audi entspricht dem Skoda Enyaq? Enyaq vs Q4 e-tron
- Skoda Enyaq Alternative: für wen sich ein anderes Auto lohnt
- Elektro-SUV Vergleich beim Laden: wer am schnellsten nachlädt
- Was spricht gegen einen Skoda Enyaq?
- Quellen und weiterführende Informationen
Skoda Enyaq vs ID4, Model Y und Co.: welches Elektro-SUV mehr kann
Wer einen Škoda Enyaq ins Auge fasst, vergleicht fast immer mit denselben Autos. Der VW ID.4 ist der technische Zwilling aus dem Konzern. Dazu kommen das Tesla Model Y, der Hyundai Ioniq 5, der BYD Sealion 7 und der Audi Q4 e-tron. Wir haben für alle sechs die Angaben der Hersteller zusammengetragen: Preislisten, Konfiguratoren und technische Datenblätter.
Das Ergebnis ist kein klarer Sieger, sondern ein klares Profil. Der Enyaq gewinnt beim Platz und beim Ziehen. Andere sind günstiger, kommen weiter oder laden schneller. Und beim wichtigsten Gegner, dem VW ID.4, hat sich gerade etwas Grundsätzliches geändert.
Kurzantwort
Welches Auto ist vergleichbar mit dem Skoda Enyaq?
Vergleichbar sind Elektro-SUV mit rund 4,6 bis 4,8 Metern Länge und Platz für fünf Personen. Die folgende Tabelle zeigt die Werte, die die Hersteller selbst angeben. Bei Preis und Reichweite steht jeweils die günstigste Version und die Spanne bis zur größten Reichweite.
| Modell | Preis | Reichweite WLTP (EU-Norm) | Länge | Kofferraum | Anhängelast gebremst |
|---|---|---|---|---|---|
| Škoda Enyaq | ab 43.490 € | 428 bis 581 km | 4.658 mm | 585 l | 1.200 bis 2.200 kg |
| VW ID.4 | nur verfügbare Fahrzeuge | bis 574 km | bis 4.584 mm | bis 533 l | – |
| VW ID. Tiguan | ab 42.695 € | bis 607 km | – | 534 l + 32 l vorn | – |
| Tesla Model Y | ab 40.970 € | 525 bis 622 km | 4.797 mm | 2.118 l (Gesamtwert) | – |
| Hyundai Ioniq 5 | ab 45.750 € | 440 bis 515 km | 4.655 mm | 520 l + 57 l vorn | 750 bis 1.600 kg |
| BYD Sealion 7 | ab 49.990 € | 456 bis 502 km | 4.830 mm | 520 l + 58 l vorn | 750 bis 1.500 kg |
| Audi Q4 e-tron | ab 47.500 € | 375 bis 563 km | 4.603 mm | 515 l | 1.200 bis 1.800 kg |
Quellen: Preislisten und Modellseiten von Škoda (15.10.2026), Volkswagen, Tesla, Hyundai (Juli 2026), BYD und Audi (22.10.2026), abgerufen am 10.11.2026. „–“ = auf den geprüften Herstellerseiten nicht angegeben. Der Enyaq RS zieht 2.200 kg.
Drei Dinge fallen sofort auf. Der Enyaq hat den größten Kofferraum, bei dem die Rückbank aufgestellt bleibt. Er zieht mit Abstand am meisten. Und er ist nicht der günstigste: Das Tesla Model Y und der neue VW ID. Tiguan starten darunter. Wie sich der Preis des Enyaq aus Version, Extras und Förderung zusammensetzt, zeigt der Beitrag zum Škoda Enyaq Preis.
Skoda Enyaq vs ID4: warum der Volkswagen-Zwilling plötzlich fehlt
Der VW ID.4 war jahrelang der natürliche Gegner des Enyaq. Beide stehen auf derselben Technik des Volkswagen-Konzerns. Wer „Skoda Enyaq vs ID4“ sucht, will deshalb meist wissen, ob das Škoda-Logo oder das VW-Logo das bessere Paket bringt.
Diese Frage stellt sich gerade anders. Laut Volkswagen kann der ID.4 nicht mehr mit einer individuellen Ausstattung bestellt werden. Käufer sollen sich an ihren VW-Partner wenden oder verfügbare Fahrzeuge in der Autosuche von VW finden. Als neues Modell führt Volkswagen den ID. Tiguan, der sich frei konfigurieren lässt.
Was VW für den ID.4 angibt, reicht für einen Vergleich trotzdem aus. Er kommt laut Hersteller bis 574 Kilometer weit, ist bis 4.584 Millimeter lang und lädt in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Der Kofferraum fasst bis 533 Liter. Der Enyaq ist mit 4.658 Millimetern etwas länger und hat mit 585 Litern spürbar mehr Platz im Heck.
Einen Preis nennen wir für den ID.4 bewusst nicht. Auf der Modellseite steht ein anderer Einstiegspreis als in der Modellübersicht von VW, und bei Lagerautos hängt der Preis ohnehin am einzelnen Fahrzeug. Auf der Modellseite nennt VW zudem eine eigene ID. Kaufprämie von 4.000 Euro. Welcher Škoda den ID.4 je nach Wunsch ersetzt, haben wir im Beitrag VW ID.4 nicht mehr konfigurierbar aufgeschrieben.
Welchem VW entspricht der Skoda Enyaq? ID.4 und der neue ID. Tiguan
Technisch entspricht der Enyaq dem VW ID.4. Weil der ID.4 aber nicht mehr frei bestellbar ist, wird für viele Käufer der ID. Tiguan zum neuen Vergleichspartner. Laut Volkswagen startet er ab 42.695 Euro und kommt bis zu 607 Kilometer weit. Er lädt mit bis zu 165 kW und von 10 auf 80 Prozent in 29 Minuten. Der Kofferraum fasst bis zu 534 Liter, dazu kommen 32 Liter unter der Fronthaube.
Damit liegt der ID. Tiguan beim Einstiegspreis knapp unter dem Enyaq 60 und bei der Reichweite über dem Enyaq 85. Der Enyaq hält dafür den größeren Kofferraum im Heck: 585 Liter gegen 534 Liter, auch wenn der ID. Tiguan vorn noch 32 Liter dazulegt.
Bei der Anhängelast hat der Enyaq klare Zahlen. Der Enyaq 85 und 85x ziehen laut Škoda 2.000 Kilogramm, der RS sogar 2.200 Kilogramm. Für den ID. Tiguan nennt VW auf seiner Modellseite keinen Wert, deshalb vergleichen wir hier nicht. Was der Enyaq als Zugfahrzeug kann und welcher Führerschein dafür nötig ist, steht im Beitrag zur Skoda Enyaq Anhängelast.
ID4 vs Enyaq: Kofferraum, Preis und die Frage nach der Version
Bei der Suche „ID4 vs Enyaq Kofferraum“ ist die Antwort eindeutig. Der Enyaq fasst 585 Liter, mit umgeklappter Rückbank 1.710 Liter. Der ID.4 kommt laut VW auf bis zu 533 Liter, also gut 50 Liter weniger.
Beim Thema „VW ID 4 vs Skoda Enyaq Preis“ hilft dagegen nur der Blick aufs einzelne Auto. Der Enyaq ist frei konfigurierbar und startet laut Preisliste ab 43.490 Euro als Essence 60, der Selection 85 ab 50.990 Euro. Der ID.4 ist nur noch als verfügbares Fahrzeug zu haben, dort entscheidet das Angebot des Händlers.
Viele fragen konkret: Skoda Enyaq 85 oder VW ID 4? Der Enyaq 85 hat 210 kW, lädt mit bis zu 165 kW und kommt 547 bis 581 Kilometer weit. Er zieht 2.000 Kilogramm. Wer ein verfügbares Auto sofort braucht, findet beim ID.4 vielleicht schneller eines. Wer frei konfigurieren will, landet beim Enyaq oder beim ID. Tiguan. Neuwagen bestellst du über einen Vertragshändler. Wie lange das beim Enyaq dauert, steht im Beitrag zur Škoda Enyaq Lieferzeit.
Skoda Enyaq vs Tesla Model Y: günstiger, weiter, aber anders gemessen
Nach dem ID.4 wird der Enyaq am häufigsten mit dem Tesla Model Y verglichen. Laut Tesla kostet das Model Y mit Hinterradantrieb ab 40.970 Euro und kommt 525 Kilometer weit. Die Version Premium mit maximaler Reichweite kostet ab 51.970 Euro mit Heckantrieb und ab 54.970 Euro mit Allrad. Sie kommen auf 603 und 622 Kilometer.
Damit ist das Model Y beim Einstieg rund 2.500 Euro günstiger als der Enyaq 60 und kommt deutlich weiter. Auch in der Spitze liegt es vorn: 622 Kilometer gegen 581 Kilometer beim Enyaq 85. An den Superchargern lädt das Basismodell mit bis zu 175 kW. Tesla gibt an, dass es in 15 Minuten Strom für bis zu 254 Kilometer nachlädt.
Beim Enyaq vs Model Y gibt es aber zwei Punkte, die man kennen sollte. Das Model Y ist mit 4.797 Millimetern fast 14 Zentimeter länger als der Enyaq. Und bei der Lieferung nennt Tesla für das Basismodell einen voraussichtlichen Termin im Januar oder Februar 2027.
Model Y vs Enyaq Kofferraum: warum die Zahlen nicht zusammenpassen
Wer „Model Y vs Enyaq Kofferraum“ vergleicht, stößt auf zwei sehr unterschiedliche Zahlen. Tesla nennt für das Model Y einen Gepäckraum von 2.118 Litern. Škoda nennt für den Enyaq 585 Liter bei aufgestellter Rückbank und 1.710 Liter, wenn sie umgeklappt ist.
Tesla gibt auf seiner Modellseite nur diesen einen Gesamtwert an. Einen Wert bei aufgestellter Rückbank, wie ihn Škoda, VW, Hyundai, BYD und Audi angeben, nennt Tesla dort nicht. Die beiden Zahlen lassen sich deshalb nicht direkt gegeneinander stellen. Wer sicher gehen will, misst mit dem eigenen Kinderwagen oder der Reisetasche nach.
Auch die Anhängelast nennt Tesla auf der Modellseite nicht. Wer regelmäßig einen Wohnwagen zieht, sollte sie vor dem Kauf im Datenblatt nachsehen. Beim Enyaq stehen die Werte in den Datenblättern von Škoda: 1.200 Kilogramm beim 60, 2.000 Kilogramm beim 85 und 85x.
Enyaq vs Ioniq 5: mehr Platz gegen 800-Volt-Technik
Der Hyundai Ioniq 5 ist mit 4.655 Millimetern fast genau so lang wie der Enyaq. Laut Hyundai startet er ab 45.750 Euro mit einem 63-kWh-Akku und 440 Kilometern Reichweite. Mit dem großen 84-kWh-Akku kostet er ab 58.300 Euro und kommt als N Line bis 515 Kilometer weit.
Beim Platz liegt der Enyaq vorn. Der Ioniq 5 hat laut Preisliste 520 Liter Kofferraum, dazu 57 Liter unter der Fronthaube, beim Allradmodell 24 Liter. Der Enyaq kommt auf 585 Liter im Heck. Auch bei der Anhängelast hat der Enyaq die Nase vorn: Der Ioniq 5 zieht mit kleinem Akku 750 Kilogramm, mit großem 1.600 Kilogramm.
Beim Laden dreht sich das Bild. Hyundai nutzt beim Ioniq 5 eine 800-Volt-Technik (die Antriebsbatterie arbeitet mit höherer Spannung). Laut Preisliste lädt er mit bis zu 195 kW beim kleinen und 260 kW beim großen Akku. An einer 350-kW-Säule dauert es von 10 auf 80 Prozent etwa 18 Minuten. Der Enyaq braucht 26 bis 29 Minuten. Wer „Enyaq vs Ioniq 5“ sucht, wählt also zwischen mehr Platz und kürzeren Ladepausen.
Welcher BYD ist vergleichbar mit dem Skoda Enyaq? Der Sealion 7
Bei BYD kommt der Sealion 7 dem Enyaq am nächsten. Er ist mit 4.830 Millimetern aber gut 17 Zentimeter länger, BYD selbst nennt ihn ein Performance-SUV. Laut BYD kostet der Sealion 7 Comfort ab 49.990 Euro. Als Aktion bewirbt BYD ihn derzeit mit einem Barkaufpreis ab 34.990 Euro. Solche Aktionen sind zeitlich begrenzt, der genaue Preis gilt nur mit den Bedingungen auf der BYD-Seite.
Die Technik unterscheidet sich deutlich. Der Sealion 7 nutzt eine Blade-Batterie mit LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat, eine langlebige Batterie-Bauart) mit 82,5 kWh im Comfort und 91,3 kWh im Excellence. Laut BYD-Datenblatt kommt der Comfort 482 Kilometer weit, der Excellence mit Allrad 502 Kilometer. Er lädt mit 150 kW von 10 auf 80 Prozent in 32 Minuten, der Excellence mit 230 kW in 24 Minuten.
Im direkten Duell BYD Sealion 7 vs Skoda Enyaq kommt der Enyaq 85 also weiter, der Sealion 7 Excellence lädt schneller. Beim Kofferraum steht es fast unentschieden: 520 Liter plus 58 Liter vorn beim BYD, 585 Liter beim Enyaq. Der Sealion 7 Comfort zieht 750 Kilogramm, die Allradversionen 1.500 Kilogramm. Einen breiteren Blick auf chinesische Elektroautos gegen Škoda, SEAT und CUPRA bietet unser Beitrag zu chinesischen Elektroautos im Vergleich.
Welcher Audi entspricht dem Skoda Enyaq? Enyaq vs Q4 e-tron
Der Audi Q4 e-tron ist der Premium-Bruder des Enyaq aus demselben Konzern. Laut Audi-Preisliste vom 22. Oktober 2026 startet er ab 47.500 Euro mit einem Akku von 59 kWh netto und 375 bis 440 Kilometern Reichweite. Die Version performance mit 77 kWh kostet ab 53.500 Euro und kommt 483 bis 563 Kilometer weit.
Im Vergleich Enyaq vs Q4 e-tron fällt vor allem der Preisabstand auf. Der Enyaq 85 mit vergleichbarem Akku startet ab 50.990 Euro, also 2.510 Euro unter dem Q4 performance. Dafür bekommt man beim Enyaq mehr Kofferraum (585 zu 515 Liter) und mehr Anhängelast: Der Q4 mit Heckantrieb zieht 1.200 Kilogramm, erst der quattro 1.800 Kilogramm. Der Enyaq 85 zieht schon mit Heckantrieb 2.000 Kilogramm.
Beim Laden liegen beide nah beieinander. Der Q4 lädt laut Preisliste in 27 bis 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent, der Enyaq 85 in 29 Minuten. Wer sich zwischen beiden entscheidet, wählt also weniger nach Technik als nach Marke, Innenraum und Preis.
Skoda Enyaq Alternative: für wen sich ein anderes Auto lohnt
Eine Skoda Enyaq Alternative lohnt sich vor allem in drei Fällen. Wer vor allem weit fahren will und wenig Wert auf einen großen Kofferraum legt, findet beim Tesla Model Y mehr Reichweite fürs Geld und beim VW ID. Tiguan bis zu 607 Kilometer. Wer kurze Ladepausen will, sollte sich den Hyundai Ioniq 5 ansehen. Und wer ein Premium-Emblem möchte, landet beim Audi Q4.
Für viele bleibt der Enyaq trotzdem die vernünftige Wahl. Kein anderer Hersteller in diesem Vergleich nennt bei aufgestellter Rückbank so viel Kofferraum, und keiner zieht so viel. Wer einen Wohnwagen oder Pferdeanhänger hat, findet hier kaum einen Ersatz. Innerhalb von Škoda gibt es außerdem zwei Alternativen: Der kleinere Elroq ist günstiger, der Peaq größer. Wie sich die drei unterscheiden, zeigen die Vergleiche Škoda Elroq oder Enyaq und Škoda Peaq oder Enyaq.
Bei der Marke CUPRA tritt der Tavascan vor allem gegen das Enyaq Coupé an. Den ausführlichen Vergleich zeigt der Beitrag CUPRA Tavascan gegen Škoda Enyaq Coupé. Einen Überblick über die beiden großen Konzerne bietet der Vergleich BYD gegen VW.
Elektro-SUV Vergleich beim Laden: wer am schnellsten nachlädt
Beim Schnellladen liegen die meisten Autos in diesem Vergleich eng beieinander. Der Enyaq 60 lädt laut Škoda in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent, mit höchstens 105 kW. Der Enyaq 85 braucht mit bis zu 165 kW 29 Minuten. Genau so lange brauchen laut Hersteller der VW ID.4 und der ID. Tiguan.
Deutlich schneller ist der Hyundai Ioniq 5: Laut Preisliste braucht er an einer 350-kW-Säule etwa 18 Minuten. Danach folgt der BYD Sealion 7 Excellence mit 24 Minuten. Der Audi Q4 liegt mit 27 bis 29 Minuten im Feld, der Sealion 7 Comfort mit 32 Minuten dahinter. Tesla nennt keine Zeit von 10 auf 80 Prozent, sondern die Kilometer, die in 15 Minuten nachgeladen werden.
Im Alltag zählt aber oft etwas anderes mehr: wo man lädt. Wer zu Hause an der Wallbox lädt, merkt von diesen Unterschieden wenig. Was das Laden zu Hause kostet und welche Förderung es gibt, erklärt der Ratgeber E-Auto zu Hause laden. Beim Enyaq kommt hinzu, dass der neue Jahrgang Strom auch an Geräte abgeben kann. Wie das funktioniert, steht im Beitrag zu den neuen Funktionen des Enyaq 2027.
Was spricht gegen einen Skoda Enyaq?
Ein fairer Vergleich nennt auch die Schwächen. Beim Enyaq sind es vor allem drei. Erstens die Wartezeit: Wer heute ein Enyaq SUV neu bestellt, wartet lange, beim Coupé deutlich kürzer. Zweitens die Ladeleistung des günstigen Enyaq 60. Er lädt mit höchstens 105 kW, kommt aber in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Was der 60er sonst kann, zeigt der Beitrag zu Reichweite, Ladezeit und Akku des Enyaq 60.
Drittens fiel der Enyaq im TÜV-Report 2026 bei der ersten Hauptuntersuchung öfter durch als der Schnitt, vor allem wegen nachlassender Bremswirkung. Was dahintersteckt und wie man vorbeugt, erklärt der Beitrag zum TÜV-Report 2026 für Skoda, SEAT und CUPRA. Wer nicht warten will, findet ein sofort verfügbares Fahrzeug in unserem Gebrauchtwagen-Bestand. Worauf du beim gebrauchten Enyaq achten solltest, steht im Ratgeber Skoda Enyaq gebraucht kaufen.
Wer einen neuen Enyaq kauft, kann je nach Einkommen und Kinderzahl 3.000 bis 6.000 Euro aus der E-Auto-Förderung 2026 bekommen. Welche Bedingungen gelten, steht dort. Jedes Jahr kannst du außerdem die THG-Quote für dein Elektroauto verkaufen. Den ganzen Jahrgang des Enyaq bündelt die Übersicht zum Škoda Enyaq Modelljahr 2027.
Quellen und weiterführende Informationen
Preise, Reichweiten, Ladezeiten und Anhängelasten des Enyaq stammen aus der Enyaq-Preisliste von Škoda mit Stand 15. Oktober 2026 und der Pressemitteilung zum Modelljahr 2027. Die Angaben zu VW stehen auf den Modellseiten zum VW ID.4 und zum VW ID. Tiguan. Preise, Reichweiten und Maße des Model Y nennt die Modellseite von Tesla samt Konfigurator.
Die Werte des Ioniq 5 stammen aus der Ioniq-5-Preisliste von Hyundai mit Stand Juli 2026. Für den Sealion 7 haben wir das technische Datenblatt von BYD und die Angebotsseite von BYD genutzt. Die Werte des Audi Q4 e-tron stehen in der Audi-Preisliste mit Stand 22. Oktober 2026. Alle Seiten haben wir im November 2026 abgerufen, Änderungen der Hersteller sind jederzeit möglich.
Häufige Fragen
Welchem VW entspricht der Skoda Enyaq?
Der Enyaq entspricht dem VW ID.4. Beide nutzen dieselbe Technik aus dem Volkswagen-Konzern. Den ID.4 kann man bei VW aber nicht mehr mit eigener Ausstattung bestellen, es gibt ihn nur noch als verfügbares Fahrzeug. Neu bei VW ist der ID. Tiguan, der ab 42.695 Euro startet und bis zu 607 Kilometer weit kommt.
Kann man den VW ID.4 noch neu bestellen?
Nur eingeschränkt. Laut Volkswagen kann der ID.4 nicht mehr mit einer individuellen Ausstattung bestellt werden. Käufer finden verfügbare Fahrzeuge über die Autosuche von VW oder beim VW-Partner. Wer frei konfigurieren will, landet bei VW beim neuen ID. Tiguan oder bei Škoda beim Enyaq.
Ist das Tesla Model Y günstiger als der Skoda Enyaq?
Beim Einstieg ja. Das Model Y mit Hinterradantrieb kostet laut Tesla ab 40.970 Euro, der Enyaq 60 laut Škoda-Preisliste ab 43.490 Euro. Das Model Y kommt dabei 525 Kilometer weit, der Enyaq 60 428 bis 455 Kilometer. Der Enyaq hat dafür einen klar angegebenen Kofferraum von 585 Litern und zieht als 85 bis 2.000 Kilogramm.
Welcher BYD ist vergleichbar mit Skoda Enyaq?
Am nächsten kommt der BYD Sealion 7. Er ist mit 4.830 Millimetern länger als der Enyaq, hat 520 Liter Kofferraum plus 58 Liter vorn und kommt bis 502 Kilometer weit. Laut BYD kostet der Comfort ab 49.990 Euro, als Aktion bewirbt BYD ihn mit einem Barkaufpreis ab 34.990 Euro.
Welcher Audi entspricht dem Skoda Enyaq?
Der Audi Q4 e-tron. Er nutzt dieselbe Konzerntechnik und ist mit 4.603 Millimetern etwas kürzer. Laut Audi-Preisliste startet er ab 47.500 Euro mit 375 bis 440 Kilometern Reichweite. Sein Kofferraum fasst 515 Liter, der des Enyaq 585 Liter.
Welches Elektro-SUV hat den größten Kofferraum?
Unter den Modellen in diesem Vergleich hat der Enyaq mit 585 Litern den größten Kofferraum bei aufgestellter Rückbank. Es folgen VW ID. Tiguan (534 Liter plus 32 Liter vorn), VW ID.4 (bis 533 Liter), Hyundai Ioniq 5 und BYD Sealion 7 (je 520 Liter) und Audi Q4 (515 Liter). Tesla nennt für das Model Y nur einen Gesamtwert.
Welches Elektro-SUV zieht am meisten?
Der Enyaq 85 und 85x dürfen 2.000 Kilogramm gebremst ziehen, der Enyaq RS 2.200 Kilogramm. Der Audi Q4 quattro schafft 1.800 Kilogramm, der Hyundai Ioniq 5 mit großem Akku 1.600 und der BYD Sealion 7 mit Allrad 1.500 Kilogramm. Der kleine Enyaq 60 und der Heckantriebs-Q4 bleiben bei 1.200 Kilogramm.
Was spricht gegen einen Skoda Enyaq?
Drei Punkte. Neu bestellt wartet man beim SUV derzeit lange, beim Coupé deutlich kürzer. Der günstige Enyaq 60 lädt mit höchstens 105 kW. Und im TÜV-Report 2026 fiel der Enyaq bei der ersten Hauptuntersuchung öfter durch als der Schnitt, vor allem wegen nachlassender Bremswirkung.
Welcher Cupra entspricht dem Enyaq?
Der CUPRA Tavascan nutzt ebenfalls die Technik des Volkswagen-Konzerns und tritt vor allem gegen das Enyaq Coupé an. Preise, Reichweite und Platz beider Modelle vergleichen wir in einem eigenen Beitrag.
Ist der Skoda Enyaq besser als der Hyundai Ioniq 5?
Das hängt vom Einsatz ab. Der Enyaq hat mehr Kofferraum (585 zu 520 Liter) und zieht als 85 mehr (2.000 zu 1.600 Kilogramm). Der Ioniq 5 ist mit ab 45.750 Euro teurer als der Enyaq 60, lädt aber deutlich schneller: laut Preisliste in etwa 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent, der Enyaq in 26 bis 29 Minuten. Beim Platz liegt der Enyaq vorn.
