Inhalt dieses Artikels
- Kurzantwort
- Was ist der Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie?
- Die gesetzliche Mängelhaftung: was im Gesetz steht
- Wie lange die Gewährleistung beim Auto gilt
- Die Herstellergarantie beim Auto: freiwillig, aber verbindlich
- Was eine Haltbarkeitsgarantie ist
- Wer haftet bei einem Mangel am Auto?
- Kann ich Garantie und Gewährleistung gleichzeitig nutzen?
- Gilt die Garantie auch bei Verschleiß?
- Wer ist bei einem Mangel der richtige Ansprechpartner?
- Drei Fälle, an denen der Unterschied sichtbar wird
- Worauf im Garantietext zu achten ist
- Gewährleistung oder Garantie beim Gebrauchtwagen
- Anschlussgarantie und Garantieverlängerung
- Gewährleistung oder Garantie beim Elektroauto
- Und wenn beides abgelaufen ist?
Gewährleistung oder Garantie — an dieser Stelle sortiert sich, wer im Schadensfall zuständig ist. Die beiden Begriffe klingen ähnlich, meinen aber verschiedene Dinge und führen zu verschiedenen Ansprechpartnern.
Wer sie verwechselt, wendet sich an die falsche Adresse und verliert Zeit. Dieser Beitrag zieht die Trennlinie anhand des Gesetzestextes und zeigt, wo sie im Autoalltag verläuft.
Kurzantwort
Was ist der Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie?
Am schnellsten lässt sich der Unterschied an drei Fragen festmachen: Wer schuldet etwas, woraus folgt das, und wofür genau?
| Gewährleistung | Garantie | |
|---|---|---|
| Rechtsgrundlage | Gesetz | freiwillige Zusage |
| Ansprechpartner | der Verkäufer | wer die Garantie gibt |
| Voraussetzung | Mangel bei Übergabe | Bedingungen der Garantie |
| Dauer | gesetzlich bestimmt | vom Garantiegeber gesetzt |
| verhandelbar | nur eingeschränkt | vollständig |
Der praktische Kern steht in der ersten Zeile. Die Gewährleistung muss niemand versprechen — sie gilt, weil das Gesetz es so vorsieht. Die Garantie gilt nur, weil und soweit jemand sie zugesagt hat.
Daraus folgt alles Weitere. Bei der Gewährleistung streitet man darüber, ob ein Mangel vorlag und wann. Bei der Garantie streitet man darüber, was im Garantietext steht.
Die gesetzliche Mängelhaftung: was im Gesetz steht
Die gesetzliche Mängelhaftung setzt beim Kaufvertrag an. Sie verlangt, dass die verkaufte Sache bei der Übergabe in Ordnung ist.
Zeigt sich ein Mangel, der schon damals vorhanden war, hat der Käufer Rechte. § 439 Absatz 1 BGB beschreibt den ersten Schritt: Der Käufer kann als Nacherfüllung „nach seiner Wahl die Beseitigung des Mangels oder die Lieferung einer mangelfreien Sache verlangen.”
Die Kosten dafür trägt der Verkäufer. § 439 Absatz 2 BGB nennt ausdrücklich „Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten”. Eine Zuzahlung für die Reparatur eines echten Mangels gibt es also nicht.
Wichtig ist dabei der Zeitpunkt. Entscheidend ist nicht, wann ein Problem auffällt, sondern ob es bei der Übergabe schon angelegt war. Ein Defekt nach zwei Jahren kann ein Mangel sein — er muss es aber nicht.
Damit der Nachweis nicht unmöglich wird, hilft § 477 Absatz 1 BGB: Zeigt sich ein mangelhafter Zustand „innerhalb eines Jahres seit Gefahrübergang”, wird vermutet, dass er schon bei Lieferung vorlag. Für Waren mit digitalen Elementen nennt die Vorschrift zwei Jahre.
Wie lange die Gewährleistung beim Auto gilt
Die Regelfrist steht in § 438 Absatz 1 Nummer 3 BGB: Mängelansprüche verjähren „im Übrigen in zwei Jahren”. Absatz 2 legt den Startpunkt fest — die Verjährung beginnt „mit der Ablieferung der Sache”.
Beim Auto zählt also der Tag der Übergabe, nicht der Tag der Bestellung und nicht der Tag der Zulassung.
Beim Gebrauchtwagen sieht es anders aus. § 476 Absatz 2 BGB erlaubt eine Verkürzung, setzt dafür aber Grenzen: Eine Vereinbarung ist unwirksam, wenn sie „zu einer Verjährungsfrist ab dem gesetzlichen Verjährungsbeginn von weniger als zwei Jahren, bei gebrauchten Waren von weniger als einem Jahr führt.”
Diese Verkürzung fällt nicht vom Himmel. Sie ist an zwei Bedingungen geknüpft: Der Verbraucher muss vor Abgabe seiner Erklärung ausdrücklich darauf hingewiesen werden, und die Verkürzung muss „im Vertrag ausdrücklich und gesondert vereinbart” sein.
Was das beim Gebrauchtkauf praktisch heißt, steht im Beitrag zur Gewährleistung beim Gebrauchtwagen vom Händler und beim Privatkauf.
Die Herstellergarantie beim Auto: freiwillig, aber verbindlich
Freiwillig heißt nicht unverbindlich. Wer eine Garantie gibt, ist daran gebunden.
§ 443 BGB beschreibt, worum es geht: Der Verkäufer, Hersteller oder ein Dritter geht „zusätzlich zu der gesetzlichen Mängelhaftung” eine Verpflichtung ein — etwa den Kaufpreis zu erstatten, die Sache auszutauschen oder nachzubessern.
Der entscheidende Halbsatz steht im selben Paragrafen: Die Rechte aus der Garantie stehen dem Käufer „unbeschadet der gesetzlichen Ansprüche” zu. Eine Garantie kann die gesetzlichen Rechte also nicht einschränken. Sie kommt obendrauf.
Was in einer Garantie steht, bestimmt der Garantiegeber. Typisch sind Laufzeiten in Jahren, Kilometerbegrenzungen, Vorgaben zu Wartungsintervallen und Ausschlüsse für bestimmte Bauteile.
Genau deshalb lohnt sich der Blick in den Garantietext, bevor man sich darauf verlässt. Zwei Fahrzeuge derselben Marke können unterschiedliche Garantiebedingungen haben, wenn sie zu unterschiedlichen Zeitpunkten oder in unterschiedlichen Programmen verkauft wurden.
Was eine Haltbarkeitsgarantie ist
Der Begriff steht ebenfalls im Gesetz. § 443 Absatz 2 BGB regelt den Fall, dass eine Garantie für eine bestimmte Dauer übernommen wird.
Zeigt sich in dieser Zeit ein Mangel, wird vermutet, dass er die Rechte aus der Garantie begründet. Der Käufer muss dann nicht beweisen, dass etwas von Anfang an falsch war — die Vermutung arbeitet für ihn.
Praktisch begegnet einem das bei Zusagen wie „acht Jahre Garantie auf die Antriebsbatterie” oder „zwölf Jahre gegen Durchrostung”. Beides sind Zusagen für eine bestimmte Dauer.
Der Unterschied zur Gewährleistung bleibt trotzdem bestehen: Die Haltbarkeitsgarantie ist immer noch eine freiwillige Zusage mit den Bedingungen ihres Gebers. Sie ist nur eine besonders klar umrissene Form davon.
Wer haftet bei einem Mangel am Auto?
Diese Frage entscheidet darüber, wo man anruft — und sie wird häufig falsch beantwortet.
Der erste Ansprechpartner ist der Verkäufer. Die Gewährleistung ist ein Anspruch aus dem Kaufvertrag, und dieser Vertrag besteht zwischen Käufer und Händler. Der Hersteller ist daran nicht beteiligt.
Der Hersteller kommt ins Spiel, wenn eine Garantie von ihm vorliegt und der Fall unter deren Bedingungen fällt. Das ist ein zweiter, eigenständiger Weg.
In der Praxis laufen beide oft über denselben Betrieb, weil das Autohaus zugleich Verkäufer und autorisierte Werkstatt ist. Rechtlich sind es trotzdem zwei verschiedene Anspruchsgrundlagen — und im Streitfall macht das einen Unterschied.
Wer sein Fahrzeug woanders gekauft hat, kann die Werkstattleistung selbstverständlich bei uns in Anspruch nehmen. Für Wartung, Reparatur und Service ist unser Werkstatt-Service in Wiesloch zuständig. Für die Gewährleistung bleibt aber der Verkäufer der richtige Adressat.
Kann ich Garantie und Gewährleistung gleichzeitig nutzen?
Ja — beide bestehen nebeneinander, und § 443 BGB sagt das ausdrücklich mit der Formulierung „unbeschadet der gesetzlichen Ansprüche”.
Praktisch heißt das: Ein Fahrzeug kann gleichzeitig in der Gewährleistung und in der Garantie sein. Welcher Weg der bessere ist, hängt vom Fall ab.
Für die Garantie spricht oft, dass sie einfacher zu handhaben ist. Es kommt nicht darauf an, ob ein Mangel schon bei Übergabe vorlag — es kommt nur darauf an, ob der Fall unter die Garantiebedingungen fällt.
Für die Gewährleistung spricht, dass sie nicht an Bedingungen geknüpft ist, die jemand anders formuliert hat. Sie greift auch dann, wenn ein Garantieausschluss den Fall abdeckt.
Deshalb ist es keine gute Idee, sich vorschnell auf einen Weg festzulegen. Wer einen Mangel meldet, sollte den Vorgang schriftlich festhalten — das hält beide Wege offen.
Gilt die Garantie auch bei Verschleiß?
Diese Frage sorgt für die meisten Enttäuschungen, und die Antwort ist unbequem: Es kommt darauf an, was im Garantietext steht.
Weil die Garantie eine freiwillige Zusage ist, gibt es dafür keine gesetzliche Vorgabe. Viele Garantien schließen Verschleißteile ausdrücklich aus — Bremsbeläge, Wischerblätter, Kupplungen, Reifen.
Bei der Gewährleistung stellt sich die Frage anders. Dort geht es darum, ob ein Bauteil sich normal abgenutzt hat oder ob es von Anfang an fehlerhaft war. Ein Bremsbelag nach 40.000 Kilometern ist Verschleiß. Ein Getriebe, das nach 8.000 Kilometern auffällt, kann etwas anderes sein.
Diese Abgrenzung ist die eigentliche Streitfrage im Kaufrecht — und sie war es schon lange vor der Neuregelung. Beim Doppelkupplungsgetriebe etwa trennt der Beitrag zum DSG-Getriebe mit Wartung und typischen Kosten zwischen bauartbedingtem Verhalten und echtem Defekt.
Wer ist bei einem Mangel der richtige Ansprechpartner?
Diese Frage lässt sich in einem Satz beantworten: Es kommt darauf an, auf welchen der beiden Wege man sich beruft.
Bei der Gewährleistung ist es immer der Verkäufer. Der Anspruch stammt aus dem Kaufvertrag, und dieser Vertrag besteht zwischen Käufer und Händler. Wer sein Fahrzeug in Hamburg gekauft hat und in Wiesloch wohnt, muss sich also an den Betrieb in Hamburg wenden — auch wenn das unpraktisch ist.
Bei der Garantie ist es derjenige, der sie gegeben hat. Bei einer Herstellergarantie läuft das in aller Regel über eine autorisierte Werkstatt, die den Fall an den Hersteller meldet. Bei einer Händler- oder Versicherungsgarantie steht der jeweilige Anbieter im Garantieschein.
In der Praxis fallen beide oft zusammen, weil das Autohaus zugleich Verkäufer und autorisierte Werkstatt ist. Rechtlich bleiben es zwei verschiedene Grundlagen.
Drei Dinge machen das Gespräch leichter, unabhängig vom Weg:
Den Vorgang schriftlich melden. Eine kurze E-Mail mit Datum und Beschreibung des Problems kostet zwei Minuten und ist später ein Beleg. Ein Anruf ist es nicht.
Nichts vorschnell einordnen. Wer selbst schreibt „das ist doch ein Garantiefall”, legt sich fest. Besser ist die neutrale Beschreibung: Was tritt auf, seit wann, unter welchen Bedingungen.
Unterlagen mitbringen. Kaufvertrag mit Übergabedatum, Serviceheft, gegebenenfalls den Garantieschein. Ohne das Übergabedatum lässt sich die Frist gar nicht bestimmen.
Wer sein Fahrzeug anderswo gekauft hat, kann die Werkstattleistung selbstverständlich trotzdem bei uns in Anspruch nehmen — für die Gewährleistung bleibt aber der Verkäufer zuständig. Was bei der Hauptuntersuchung 2026 geprüft wird, ist davon wiederum unabhängig: Dort geht es um Verkehrssicherheit, nicht um Ansprüche aus einem Kaufvertrag.
Drei Fälle, an denen der Unterschied sichtbar wird
Theorie hilft wenig, wenn das Auto in der Werkstatt steht. Deshalb drei Situationen, wie sie tatsächlich vorkommen.
Der Fall, in dem nur die Gewährleistung hilft. Ein Fahrzeug zeigt nach 14 Monaten einen Fehler an einem Bauteil, das der Garantietext ausdrücklich ausschließt. Über die Garantie kommt der Halter nicht weiter. Lag der Fehler aber schon bei der Übergabe an, greift die gesetzliche Mängelhaftung — unabhängig davon, was der Hersteller in seinen Bedingungen ausgeschlossen hat.
Der Fall, in dem nur die Garantie hilft. Nach drei Jahren fällt ein Bauteil aus, für das der Hersteller eine längere Zusage gegeben hat. Die gesetzliche Frist ist abgelaufen, die Gewährleistung bringt nichts mehr. Die Garantie dagegen läuft nach ihren eigenen Regeln weiter.
Der Fall, in dem beides gleichzeitig offensteht. Ein Mangel innerhalb der ersten zwei Jahre, der auch unter die Garantiebedingungen fällt. Hier hat der Halter zwei Wege — und sollte sich nicht vorschnell auf einen festlegen. Wer den Vorgang schriftlich meldet, ohne sich auf eine Anspruchsgrundlage festzunageln, hält beide offen.
Diese drei Fälle zeigen, warum die Frage nach der Zuständigkeit nicht akademisch ist. Sie entscheidet darüber, ob eine Rechnung kommt oder nicht.
Worauf im Garantietext zu achten ist
Weil die Garantie ihre Bedingungen selbst setzt, lohnt der Blick hinein — am besten vor dem Kauf, nicht erst im Schadensfall.
Die Laufzeit und die Kilometergrenze. Beide gelten in aller Regel nebeneinander, und es zählt, was zuerst erreicht ist. Acht Jahre oder 160.000 Kilometer bedeutet: Wer viel fährt, ist früher raus.
Die Ausschlüsse. Verschleißteile stehen fast immer auf dieser Liste. Wer nur die Überschrift liest, hält eine Garantie für umfassender, als sie ist.
Die Wartungsvorgaben. Viele Zusagen verlangen, dass die vorgeschriebenen Intervalle eingehalten und nachgewiesen werden. Ein lückenhaftes Scheckheft kann die Zusage kosten.
Der Garantiegeber. Nicht jede Zusage kommt vom Hersteller. Es gibt auch Händler- und Versicherungsgarantien mit ganz anderen Bedingungen. Wer im Schadensfall den Falschen anruft, verliert Zeit.
Bei der Gewährleistung entfällt diese Prüfung. Sie steht im Gesetz, und ihre Voraussetzungen sind für alle gleich.
Gewährleistung oder Garantie beim Gebrauchtwagen
Beim Gebrauchtwagen verschiebt sich das Verhältnis der beiden Wege deutlich, und zwar aus zwei Gründen.
Erstens ist die Gewährleistung dort in aller Regel kürzer. § 476 Absatz 2 BGB lässt die Verkürzung auf ein Jahr zu, und im Handel wird sie fast durchgängig vereinbart.
Zweitens läuft die ursprüngliche Herstellergarantie je nach Alter des Fahrzeugs schon aus oder ist bereits abgelaufen. Bei einem vier Jahre alten Fahrzeug bleibt von einer dreijährigen Neuwagengarantie nichts übrig.
Genau in diese Lücke zielen Gebrauchtwagengarantien, die beim Kauf angeboten werden. Ob sie sich lohnen, hängt vom Umfang ab — und der steht wieder in den Bedingungen.
Was beim Gebrauchtkauf sonst zu beachten ist und wie sich Neuwagen, Tageszulassung und junger Gebrauchter unterscheiden, erklärt der Beitrag zu Neuwagen, Tageszulassung und jungem Gebrauchten. Die Fristen im Detail behandelt der Beitrag zur Gewährleistung beim Gebrauchtwagen vom Händler und beim Privatkauf.
Anschlussgarantie und Garantieverlängerung
Beide Begriffe meinen eine Zusage, die nach dem Ende der ursprünglichen Garantie greift. Sie ist in aller Regel kostenpflichtig, und ihre Bedingungen legt der Anbieter fest.
Mit der gesetzlichen Mängelhaftung hat eine Anschlussgarantie nichts zu tun. Sie verlängert nicht die Gewährleistung, sondern setzt eine eigene Zusage obendrauf.
Vor dem Abschluss lohnt der Blick auf drei Punkte: Welche Bauteile sind eingeschlossen, welche ausdrücklich nicht, und welche Wartungsnachweise werden verlangt. Wer die vorgeschriebenen Intervalle nicht einhält, kann die Zusage verlieren — auch das steht in den Bedingungen.
Wie sich Service, Garantie und Restwert über mehrere Jahre auswirken, vergleicht der Beitrag zu Service, Garantie und Restwert im Alltagsvergleich.
Gewährleistung oder Garantie beim Elektroauto
Beim Elektroauto hängt an dieser Unterscheidung mehr Geld als bei jedem anderen Antrieb, denn die Antriebsbatterie ist das teuerste Einzelteil.
Die bekannten Zusagen auf die Batterie — üblich sind acht Jahre oder 160.000 Kilometer mit einer garantierten Restkapazität — sind Garantien. Sie kommen vom Hersteller, gelten nach dessen Bedingungen und sind eine Haltbarkeitsgarantie im Sinne von § 443 Absatz 2 BGB. Den Herstellervergleich liefert der Beitrag zur Akku-Garantie beim Elektroauto über acht Jahre.
Die Gewährleistung betrifft dagegen Mängel, die bei der Übergabe schon angelegt waren. Ein einzelnes defektes Modul kurz nach dem Kauf ist ein anderer Fall als eine Kapazität, die nach sechs Jahren erwartungsgemäß nachlässt.
Repariert wird bei Antriebsbatterien in aller Regel das betroffene Modul, nicht der komplette Speicher. Welche Kosten dabei entstehen, zeigt der Beitrag zum Akkutausch mit Reparatur statt Volltausch.
Und wenn beides abgelaufen ist?
Dann bleibt ein dritter Weg, der oft übersehen wird — allerdings ohne jeden Anspruch darauf.
Kulanz ist eine freiwillige Leistung. Weder das Gesetz noch ein Garantietext verpflichten dazu. Hersteller und Betriebe entscheiden im Einzelfall, etwa wenn ein Bauteil ungewöhnlich früh ausfällt oder das Fahrzeug lückenlos gewartet wurde.
Weil es keinen Anspruch gibt, gibt es auch keine Regeln, auf die man sich berufen könnte. Was hilft, ist trotzdem absehbar: ein vollständiges Serviceheft, eine sachliche Schilderung und ein Betrieb, der den Vorgang beim Hersteller vorträgt.
Wer das mit Gewährleistung oder Garantie verwechselt, ist enttäuscht, wenn es nicht klappt. Wer es als das nimmt, was es ist — eine Möglichkeit, kein Recht —, geht mit realistischen Erwartungen ins Gespräch.
Was sich 2026 ändert — und was nicht
Zum 31. Juli 2026 wenden die EU-Mitgliedstaaten die Richtlinie über die Förderung der Reparatur von Waren an. Für die hier beschriebene Trennlinie heißt das:
Die Gewährleistung ändert sich. Wer einen Mangel reparieren lässt, statt eine Ersatzlieferung zu verlangen, dessen Haftungszeitraum verlängert sich einmalig. Wie das im Detail funktioniert, steht im Beitrag zur Gewährleistung nach Reparatur und der Verlängerung um zwölf Monate.
Die Garantie ändert sich nicht. Herstellergarantien, Anschlussgarantien und Garantieverlängerungen laufen unverändert nach ihren eigenen Bedingungen weiter. Die Richtlinie fasst sie nicht an.
Damit wird die Unterscheidung eher wichtiger als unwichtiger. Wer künftig wissen will, wie lange er noch Ansprüche hat, muss zuerst klären, um welchen der beiden Wege es überhaupt geht. Den Gesamtüberblick zur Neuregelung liefert der Beitrag zum Recht auf Reparatur 2026 und was sich für Autofahrer ändert.
Dieser Beitrag ordnet die Rechtslage ein und ersetzt keine Beratung im Einzelfall. Wer ein geprüftes Fahrzeug sucht, findet den Gebrauchtwagenbestand mit Erstzulassung und Kilometerstand bei jedem Angebot.
Quellen und weiterführende Informationen
Den Wortlaut des geltenden Rechts liefern § 443 BGB zur Garantie, § 438 BGB zur Verjährung der Mängelansprüche, § 439 BGB zur Nacherfüllung, § 476 BGB zu abweichenden Vereinbarungen und § 477 BGB zur Beweislastumkehr. Die Neuregelung ab dem 31. Juli 2026 steht in der Richtlinie (EU) 2024/1799 im Amtsblatt der Europäischen Union; ihre deutsche Umsetzung beschreibt das Bundesministerium der Justiz in seiner Mitteilung vom 25. März 2026.
Update-Hinweis (Stand: 27.07.2026)
Dieser Beitrag ist am 27. Juli 2026 erschienen. Alle rechtlichen Angaben sind am amtlichen Gesetzestext auf gesetze-im-internet.de geprüft und im Wortlaut zitiert. Bewusst nicht aufgenommen haben wir die Paragrafennummern des Umsetzungsgesetzes zum Recht auf Reparatur: Der verkündete Gesetzestext lag uns beim Verfassen nicht im Wortlaut vor. Ebenfalls nicht behandelt haben wir die Frage, ob eine Herstellergarantie an die Wartung in einer bestimmten Werkstatt gebunden werden darf — dazu fehlt uns derzeit eine belastbare Primärquelle, und Vermutungen wären an dieser Stelle wertlos.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie?
Die Gewährleistung ist gesetzlich geregelt und richtet sich gegen den Verkäufer. Sie greift bei Mängeln, die bereits bei der Übergabe vorhanden waren. Die Garantie ist eine freiwillige Zusage, meist des Herstellers, mit selbst festgelegten Bedingungen. Nach § 443 BGB tritt sie zusätzlich zur gesetzlichen Mängelhaftung hinzu.
Wer haftet bei einem Mangel am Auto?
Für die gesetzliche Mängelhaftung ist der Verkäufer zuständig, also das Autohaus oder der Händler, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde. Der Hersteller haftet nur im Rahmen seiner eigenen Garantiezusage. Beide Wege bestehen nebeneinander.
Kann ich Garantie und Gewährleistung gleichzeitig nutzen?
§ 443 BGB stellt klar, dass die Rechte aus einer Garantie dem Käufer unbeschadet der gesetzlichen Ansprüche zustehen. Beide bestehen also nebeneinander, und die Garantie ersetzt die gesetzlichen Rechte nicht.
Wie lange gilt die Gewährleistung beim Auto?
Nach § 438 Absatz 1 Nummer 3 BGB verjähren Mängelansprüche im Regelfall in zwei Jahren, gerechnet ab der Ablieferung. Bei gebrauchten Waren darf die Frist unter bestimmten Voraussetzungen auf ein Jahr verkürzt werden, das regelt § 476 Absatz 2 BGB.
Gilt die Garantie auch bei Verschleiß?
Das bestimmt der Garantiegeber in seinen Bedingungen. Viele Garantien schließen Verschleißteile ausdrücklich aus. Weil die Garantie eine freiwillige Zusage ist, gibt es dafür keine gesetzliche Vorgabe — der Garantietext ist maßgeblich.
Was ist eine Haltbarkeitsgarantie?
§ 443 Absatz 2 BGB regelt den Fall, dass eine Garantie für eine bestimmte Dauer übernommen wird. Zeigt sich in dieser Zeit ein Mangel, wird vermutet, dass er die Rechte aus der Garantie begründet.
An wen wende ich mich bei einem Mangel zuerst?
Der erste Ansprechpartner ist der Verkäufer, denn die Gewährleistung ist ein Anspruch aus dem Kaufvertrag. Eine Herstellergarantie läuft daneben und kann zusätzlich greifen, ersetzt den Weg zum Verkäufer aber nicht.
Ist eine Anschlussgarantie dasselbe wie Gewährleistung?
Nein. Eine Anschlussgarantie ist eine meist kostenpflichtige Zusage, die nach dem Ende der ursprünglichen Garantie greift. Ihre Bedingungen legt der Anbieter fest. Mit der gesetzlichen Mängelhaftung hat sie nichts zu tun.
Ändert die Neuregelung 2026 etwas an der Garantie?
Nein. Die Änderung zum 31. Juli 2026 betrifft ausschließlich die gesetzliche Gewährleistung gegenüber dem Verkäufer. Herstellergarantien, Anschlussgarantien und Garantieverlängerungen laufen unverändert nach ihren eigenen Bedingungen weiter.
Kann der Händler die Gewährleistung einfach ausschließen?
Beim Verkauf an einen Verbraucher nicht. § 476 Absatz 2 BGB lässt eine Verkürzung bei gebrauchten Waren auf ein Jahr zu, aber nur wenn der Verbraucher vorher ausdrücklich darauf hingewiesen wurde und die Verkürzung im Vertrag ausdrücklich und gesondert vereinbart ist.
