- CUPRA Born Preis 2026: was am Ende wirklich zu zahlen ist
- CUPRA Born Anhängerkupplung 2026: Was geht beim Born und was nicht?
- CUPRA Born Kofferraum und Maße 2026: Wie viel passt wirklich rein?
- CUPRA Born vs. BYD Dolphin: 6.000 Euro trennen sie
- CUPRA Born Lieferzeit 2026: warum die Wartezeit plötzlich viel länger ist
- CUPRA Born Ladezeit 2026: wann die volle Leistung anliegt
- CUPRA Born Winter-Reichweite und Wärmepumpe 2026: Was bei Kälte bleibt
- CUPRA Born Dienstwagen 2026: was monatlich wirklich anfällt
- CUPRA Born Leasing 2026: was die Rate wirklich kostet
- CUPRA Born Förderung 2026: wovon die Höhe der Kaufprämie abhängt
- CUPRA Born gebraucht kaufen 2026: worauf es wirklich ankommt
- CUPRA Born Reichweite: welche Version am weitesten kommt
- CUPRA Born vs ID3 Neo 2026: Wie der VW aufgeholt hat
- CUPRA Born Inspektion und Wartung 2026: Kosten und das echte Intervall
Inhalt dieses Artikels
- CUPRA Born Ausstattung 2026: was Serie ist und was Aufpreis kostet
- Kurzantwort
- Welche Ausstattung hat der CUPRA Born serienmäßig?
- Hat der CUPRA Born serienmäßig eine Rückfahrkamera?
- Was steckt im Edge Pack beim CUPRA Born?
- Was kostet das Head-up-Display beim CUPRA Born?
- Ist die Navigation beim CUPRA Born serienmäßig?
- Was kostet das Sennheiser-Soundsystem im CUPRA Born?
- Was ist beim CUPRA Born Endurance serienmäßig?
- Was ist beim CUPRA Born VZ serienmäßig?
- Wie sieht der Innenraum des CUPRA Born aus?
- Welche Ausstattungspakete lohnen sich beim CUPRA Born?
- Welche Farben und Felgen gibt es für den CUPRA Born?
- Ausstattung prüfen und Service für den CUPRA Born in Wiesloch
- Quellen und Belege zur CUPRA Born Ausstattung
- Update-Hinweis (Stand: 12.10.2026)
CUPRA Born Ausstattung 2026: was Serie ist und was Aufpreis kostet
Beim CUPRA Born trennt eine Zeile in der Preisliste die Erwartung von der Wirklichkeit. Rückfahrkamera, Wireless Charger, schlüsselloses Schließsystem und die Klimaautomatik für Fahrer und Beifahrer getrennt klingen nach Selbstverständlichkeiten in dieser Klasse. Beim Born sind sie es nicht. Alle vier stecken im Edge Pack, und das kostet 1.090 Euro.
Dieser Beitrag geht die Ausstattungsliste Zeile für Zeile durch und trennt sauber: Was ist ab Werk dabei, was kostet Aufpreis, und welche Pakete setzen andere Pakete voraus. Genau diese Abhängigkeiten machen am Ende den Unterschied von mehreren tausend Euro aus. Alle Angaben stammen aus der CUPRA-Preisliste mit Stand 30. Juli 2026. Die Listenpreise der drei Versionen stehen im Beitrag CUPRA Born Preis 2026, der Modell-Überblick im Beitrag CUPRA Born 2026: Preise, Reichweite und Versionen.
Kurzantwort
Welche Ausstattung hat der CUPRA Born serienmäßig?
Der Einstiegs-Born ist ordentlich bestückt, nur eben anders, als viele Übersichten zu den Ausstattungen behaupten. Ab Werk dabei sind das volldigitale Kombiinstrument mit 10,25 Zoll hinter dem Lenkrad und das Infotainment mit 12,9-Zoll-Bildschirm in der Mitte. Dazu kommen LED-Scheinwerfer, LED-Heckleuchten mit durchgehendem Lichtband und beleuchtetem Schriftzug, Abbiegelicht, Schlechtwetterlicht sowie Licht- und Regensensor. Auf den Rädern sitzen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in der Größe 235/45 R19.
Innen gehören Sportschalensitze aus recyceltem Garn, eine Mittelarmlehne vorne, Sportpedalerie und das beheizbare Lederlenkrad zur Serie. Die Sitze lassen sich manuell in der Höhe verstellen. Die Klimaanlage ist eine Ein-Zonen-Automatik, regelt die Temperatur also für den ganzen Innenraum gemeinsam. Beim Sound sind sieben Lautsprecher verbaut. Die Ambientebeleuchtung leuchtet vorne, nicht umlaufend.
Bei der Sicherheit ist der Born ab Werk gut aufgestellt. Serienmäßig arbeiten die automatische Distanzregelung, also ein Tempomat, der den Abstand zum Vordermann selbst hält, der Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, der Spurhalteassistent, der Totwinkelassistent mit Ausparkhilfe und Ausstiegswarnung, ein Kreuzungsassistent und die Verkehrszeichenerkennung. Dazu kommen die Einparkhilfe vorne und hinten sowie ISOFIX-Befestigungen auf der Rückbank.
Beim Laden sind die CCS-Ladedose und ein Ladekabel vom Typ 2 bis 16 Ampere Serie. Garantieseitig gibt CUPRA fünf Jahre bis maximal 150.000 Kilometer, für die Antriebsbatterie acht Jahre oder 160.000 Kilometer bei mindestens 70 Prozent Restkapazität. Das Dienstpaket CUPRA CONNECT läuft zehn Jahre. Wie schnell der Born lädt und welche Wallbox dazu passt, steht im Beitrag CUPRA Born Ladezeit: Schnellladen und Wallbox.
Hat der CUPRA Born serienmäßig eine Rückfahrkamera?
Nein, und das ist der häufigste Irrtum beim Born. Serienmäßig gibt es die Einparkhilfe vorne und hinten, also Sensoren mit Signalton. Ein Kamerabild liefert sie nicht. Die Rückfahrkamera gehört zum Edge Pack und kostet damit zusammen mit dem übrigen Paketinhalt 1.090 Euro.
Beim VZ sieht es anders aus. Dort sind die Inhalte des Edge Pack Teil der Serienausstattung, die Kamera ist also ab Werk an Bord. Wer beim Born oder Endurance nicht auf das Kamerabild verzichten möchte, entscheidet das also bei der Bestellung mit.
Dasselbe gilt für drei weitere Punkte, die oft als Serienumfang genannt werden. Der Wireless Charger für das Smartphone, das schlüssellose Schließ- und Startsystem und die Klimaautomatik mit getrennter Regelung für Fahrer und Beifahrer stecken ebenfalls im Edge Pack. Serienmäßig hat der Born nur den Startknopf ohne schlüssellosen Zugang und die Ein-Zonen-Klimaautomatik.
Was steckt im Edge Pack beim CUPRA Born?
Das Edge Pack trägt in der Preisliste den Code WB1 und kostet 1.090 Euro. Es ist das wichtigste Paket der Baureihe, weil es gleich zweifach wirkt: Es bringt selbst viel Ausstattung mit, und es schaltet weitere Pakete überhaupt erst frei.
Im Paket enthalten sind die Rückfahrkamera, der Wireless Charger und die Climatronic mit getrennter Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer samt Standklimatisierung. Dazu kommen das schlüssellose Schließ- und Startsystem, die Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung, der Fernlichtassistent und die beleuchteten Türgriffmulden. Den Rest bilden das vorausschauende Insassenschutzsystem und die Vorbereitung für Vehicle-to-Load sowie für den digitalen Fahrzeugschlüssel per Smartphone.
Der zweite Punkt ist für die Kalkulation der wichtigere. Das Drive Pack mit dem Head-up-Display, die Matrix-LED-Scheinwerfer und beim Born und Endurance auch das Sennheiser-System lassen sich laut Preisliste jeweils nur zusammen mit dem Edge Pack bestellen. Wer eines dieser drei Dinge möchte, zahlt die 1.090 Euro also in jedem Fall mit. Das verschiebt die Rechnung erheblich:
| Wunsch beim Born oder Endurance | Preis des Pakets | tatsächlich fällig |
|---|---|---|
| Head-up-Display (im Drive Pack) | 1.500 € | 2.590 € |
| Matrix-LED-Scheinwerfer | 650 € | 1.740 € |
| Sennheiser-Sound (Immersive Pack) | 720 € | 1.810 € |
| alle drei zusammen | — | 3.960 € |
Beim VZ entfällt dieser Aufschlag, weil die Edge-Pack-Inhalte dort Serie sind und die Matrix-LED-Scheinwerfer ebenfalls. Dort kostet das Drive Pack glatte 1.500 Euro und das Immersive Pack 575 Euro.
Was kostet das Head-up-Display beim CUPRA Born?
Einen Einzelpreis für das Head-up-Display gibt es nicht, und serienmäßig ist es in keiner der drei Versionen. Es steckt ausschließlich im Drive Pack für 1.500 Euro. Dieses Paket wiederum ist nur zusammen mit dem Edge Pack bestellbar. Beim Born und Endurance liegt der Einstieg damit bei 2.590 Euro, beim VZ bei 1.500 Euro.
Das Drive Pack bringt neben dem Augmented-Reality-Head-up-Display, das Hinweise in das Sichtfeld auf der Fahrbahn einblendet, noch einiges mehr mit. Enthalten sind der Parklenkassistent mit Fernbedienung per Smartphone, ein trainierbarer Parkassistent für wiederkehrende Stellplätze, die Kamera mit Rundumsicht, der Kreuzungsassistent und der Spurhalteassistent Plus samt Travel Assist, Stauassistent und Emergency Assist.
Der Travel Assist ist dabei der eigentliche Alltagsnutzen für Vielfahrer. Er hält auf der Autobahn Spur und Abstand und entlastet auf langen Etappen spürbar, nimmt das Fahren aber nicht ab. Ein separates Travel-Paket, wie es in manchen Übersichten auftaucht, gibt es in der aktuellen Preisliste nicht. Der Travel Assist ist Teil des Drive Pack.
Ist die Navigation beim CUPRA Born serienmäßig?
Das Infotainment mit dem 12,9-Zoll-Bildschirm ist Serie, die eingebaute Navigation jedoch nicht. Sie steht als eigener Posten in der Liste und kostet 850 Euro. Enthalten sind dann die erweiterten CUPRA-CONNECT-Funktionen mit zehn Jahren Laufzeit.
Ohne diesen Posten bleibt die Smartphone-Spiegelung. Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig an Bord und arbeiten beide kabellos. Für viele reicht das, weil die gewohnte Karten-App auf dem Bildschirm landet. Der Unterschied zeigt sich bei längeren Fahrten mit Ladestopp: Die Routenplanung mit automatischer Vorkonditionierung des Akkus läuft über das Fahrzeugsystem, nicht über die Handy-App.
Beim Betriebssystem hat CUPRA mit dem Facelift auf eine Android-Basis gewechselt. Fachberichte beschreiben die Bedienung seither als flüssiger und nennen den Zugriff auf einen eigenen App-Bereich. Die zweite spürbare Änderung betrifft das Lenkrad: Die berührungsempfindlichen Flächen sind echten Tasten gewichen. Der ADAC hatte in seinem Test des Vorgängers ausdrücklich die unergonomischen Touchflächen am Lenkrad mit häufigen Fehlbedienungen kritisiert. Genau diesen Punkt hat CUPRA abgestellt.
Was kostet das Sennheiser-Soundsystem im CUPRA Born?
In der Preisliste heißt es nicht Sennheiser-Paket, sondern Immersive Pack. Wer unter dem Markennamen sucht, findet im Konfigurator deshalb erst einmal nichts. Das Paket kostet 720 Euro, beim VZ 575 Euro.
Enthalten sind das Sennheiser-Surround-System mit zehn Lautsprechern, einem Subwoofer und 425 Watt Gesamtleistung samt der Audio-Software AMBEO Concerto und Contrabass. Dazu kommt die umlaufende Ambientebeleuchtung im Innenraum, die beim VZ bereits zur Serie gehört. Zum Vergleich: Serienmäßig hat der Born sieben Lautsprecher und eine Ambientebeleuchtung nur vorne.
Eine Bedingung gilt auch hier. Beim Born mit 140 Kilowatt und beim Endurance mit 170 Kilowatt ist das Immersive Pack nur zusammen mit dem Edge Pack bestellbar. Der tatsächliche Einstieg liegt damit bei 1.810 Euro. Beim VZ mit 240 Kilowatt entfällt die Bedingung, dort kostet das Paket die genannten 575 Euro.
Was ist beim CUPRA Born Endurance serienmäßig?
Beim Thema Ausstattung ist die Antwort kurz: dasselbe wie beim Einstiegs-Born. Die Serienliste der Preisliste führt Born und Endurance in einer gemeinsamen Spalte. Auch die Aufpreise sind identisch, inklusive der Bedingung, dass Drive Pack, Matrix-LED und Immersive Pack das Edge Pack voraussetzen.
Der Unterschied liegt im Antrieb. Der Endurance hat 79 statt 58 Kilowattstunden nutzbaren Akku und 170 statt 140 Kilowatt Leistung, also 231 statt 190 PS. Am Schnelllader nimmt er bis zu 183 Kilowatt auf statt 105 Kilowatt. Ein Ausstattungsdetail kommt hinzu: Das Lenkrad mit CUPRA Mode Selector und e-Boost Activator samt Schaltwippen für die Rekuperation (die Energierückgewinnung beim Verzögern) ist beim 170-Kilowatt-Antrieb Serie, beim 140-Kilowatt-Born nicht.
Wie weit die beiden Akkugrößen tragen, ordnet der Beitrag CUPRA Born Reichweite im Alltag ein. Was bei Kälte davon übrig bleibt, steht im Beitrag CUPRA Born Winter-Reichweite und Wärmepumpe.
Was ist beim CUPRA Born VZ serienmäßig?
Der VZ ist die Topversion und bringt die meisten Punkte ab Werk mit, die bei den anderen beiden Geld kosten. In der Preisliste steht seine Serienausstattung als eigene Liste mit dem Zusatz, dass sie zusätzlich oder abweichend zum Born und Endurance gilt.
Serienmäßig sind beim VZ die adaptive Fahrwerksregelung DCC, die die Dämpfer elektronisch zwischen Komfort und Sport verstellt, die Matrix-LED-Scheinwerfer mit Welcome Ceremony, 20-Zoll-Räder in der Größe 235/40 R20 und die CUP-Supersport-Schalensitze. Diese sind beheizbar, elektrisch einstellbar und haben eine Memory-Funktion für den Fahrersitz sowie eine elektrische Lendenwirbelstütze.
Dazu kommen alle Inhalte des Edge Pack: Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit Standklimatisierung, Rückfahrkamera, Wireless Charger, schlüsselloses Schließ- und Startsystem, Diebstahlwarnanlage, vorausschauendes Insassenschutzsystem, beleuchtete Türgriffmulden und die Vorbereitung für Vehicle-to-Load. Ebenfalls Serie sind die abgedunkelten Scheiben ab der zweiten Sitzreihe, die umlaufende Ambientebeleuchtung, Außenspiegel mit Memory-Funktion, der Fahrradträger-Anschluss und die Schriftzüge in Dark Chrome.
Beim Antrieb stehen 240 Kilowatt, also 326 PS, und 545 Newtonmeter zur Verfügung. Der VZ beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde und läuft 200 Kilometer pro Stunde, während Born und Endurance bei 160 abgeregelt sind. Die adaptive Fahrwerksregelung gibt es ausschließlich beim VZ. Für Born und Endurance führt die Preisliste sie als nicht lieferbar. Wie alle Born fährt auch der VZ mit Heckantrieb.
Wie sieht der Innenraum des CUPRA Born aus?
Der Innenraum folgt der CUPRA-Linie aus dunklen Tönen und Kupfer-Akzenten. Die Sitzbezüge bestehen beim Born und Endurance aus recyceltem SEAQUAL-Garn in Schwarz und Blau, beim VZ aus einer Mischung aus Stoff und veganer Mikrofaser in Enceladus Grey. Leder kommt bei den Sitzen nicht zum Einsatz, lediglich das Lenkrad ist bezogen. Dachhimmel, Mittelarmlehne und Dekoreinlagen greifen ebenfalls recycelte Materialien auf.
Zwei Innenraumpakete erweitern die Ausstattung gegen Aufpreis. Das CUPRA Dinamica Pack gibt es in Graphite Spark und in Enceladus Grey, beide kosten jeweils 1.440 Euro. Enthalten sind Sportschalensitze aus veganer Mikrofaser mit Massagefunktion und Sitzheizung, elektrische Verstellung mit Memory für den Fahrersitz, eine pneumatische Lendenwirbelstütze, eine ausziehbare Oberschenkelauflage, eine Mittelarmlehne hinten sowie Dekoreinlagen in Türen und Armaturenbrett. Für den VZ sind beide Pakete nicht lieferbar, weil er seine eigenen Schalensitze hat.
Wer nur die Sitzheizung möchte, nimmt das Below Zero Pack für 540 Euro. Es macht die Vordersitze beheizbar und ist beim VZ serienmäßig. Es lässt sich allerdings nicht mit den Dinamica-Paketen kombinieren, weil deren Sitze die Heizung bereits mitbringen.
Beim Platz profitiert der Born vom flachen Boden ohne Mitteltunnel. Der Kofferraum fasst nach Werksangabe 385 Liter. Der ADAC hat im Test 315 Liter bis zur Abdeckung und 1.195 Liter bei umgeklappter Rückbank gemessen. Ein Fach unter der vorderen Haube gibt es nicht, ebenso wenig ein Reserverad. Wie viel wirklich hineinpasst, zeigt der Beitrag CUPRA Born Kofferraum und Maße.
Welche Ausstattungspakete lohnen sich beim CUPRA Born?
Die Antwort hängt davon ab, wie das Auto genutzt wird. Drei Posten sind ohne Bedingung bestellbar und deshalb am leichtesten zu entscheiden.
Die Wärmepumpe mit dem Code PW1 kostet 1.080 Euro. Sie heizt den Innenraum effizienter als ein reiner Heizstab und schont dadurch im Winter die Reichweite. Nachrüsten lässt sie sich nicht, die Entscheidung fällt also bei der Bestellung. Die Navigation für 850 Euro lohnt sich vor allem für Vielfahrer mit Ladestopps, weil die Vorkonditionierung des Akkus am Fahrzeugsystem hängt. Das Below Zero Pack für 540 Euro bringt beheizbare Vordersitze und ist der günstigste spürbare Komfortgewinn.
Danach wird es eine Frage des Budgets, weil fast alles Weitere über das Edge Pack läuft. Wer Rückfahrkamera, Wireless Charger und die getrennte Klimaregelung ohnehin möchte, nimmt die 1.090 Euro mit und hat damit den Zugang zu den übrigen Paketen. Wer darauf verzichten kann, spart nicht nur die 1.090 Euro, sondern schließt damit auch Head-up-Display, Matrix-LED und Sennheiser-System aus.
Eine Einordnung aus der Praxis: Für ein Auto, das ganzjährig als Hauptfahrzeug läuft, bringt die Wärmepumpe den greifbarsten Nutzen, weil sie im Winter echte Kilometer rettet. Wer viel Autobahn fährt, bekommt mit dem Drive Pack die stärkste Entlastung, zahlt dafür aber den Umweg über das Edge Pack. Reine Stadtfahrer kommen mit der Serienausstattung samt Einparkhilfe und Assistenzsystemen gut zurecht. Was eine Wunschkonfiguration am Ende kostet, rechnet der Beitrag CUPRA Born Preis 2026 durch.
Einen Punkt gibt es beim Born gar nicht: Anhänger ziehen. Die Preisliste führt für alle drei Versionen eine Anhängelast von null Kilogramm. Bestellbar ist lediglich der Bike Rack Connector für 430 Euro, beim VZ ist er Serie. Diese abnehmbare Vorrichtung trägt einen Fahrradträger, aber keinen Anhänger. Was dabei zu beachten ist, erklärt der Beitrag CUPRA Born Anhängerkupplung und Fahrradträger.
Welche Farben und Felgen gibt es für den CUPRA Born?
Die Lackierungen sind überschaubar. Ohne Aufpreis gibt es Metallic Glacial White. Die übrigen Metallic-Töne kosten 750 Euro, die Exclusive-Lackierung 950 Euro. Matt-Lackierungen führt die aktuelle Preisliste nicht mehr. Auch ein Bi-Color-Paket mit Kontrastdach steht nicht mehr zur Auswahl, obwohl ältere Übersichten es noch nennen.
Bei den Rädern sind Born und Endurance serienmäßig mit 19-Zoll-Felgen in 235/45 R19 unterwegs, der VZ mit 20 Zoll in 235/40 R20. Gegen Aufpreis gibt es für Born und Endurance eine glanzgedrehte 19-Zoll-Variante für 430 Euro sowie 20-Zoll-Räder ab 1.350 Euro. Beim VZ ist es umgekehrt günstiger, weil dort das große Rad die Basis bildet.
Für den Alltag spricht einiges für das kleinere Rad. Nach dem EU-Reifenlabel erreicht der serienmäßige 19-Zoll-Reifen bei der Energieeffizienz die Bestnote A und bei der Nasshaftung ebenfalls A, bei 67 bis 68 Dezibel Rollgeräusch. Der 20-Zoll-Reifen kommt bei der Effizienz nur auf C bis A und liegt mit 69 bis 71 Dezibel hörbar darüber. Wer ab Werk wintertauglich fahren möchte, kann 19-Zoll-Räder mit Ganzjahresreifen ab 260 Euro bestellen. Sie sind die einzige Werksbereifung mit Schneeflockensymbol.
Ausstattung prüfen und Service für den CUPRA Born in Wiesloch
Wer einen gebrauchten Born ins Auge fasst, sollte die Ausstattung vor dem Kauf prüfen lassen. Gerade die Pakete sind von außen nicht erkennbar, und ob ein Fahrzeug das Edge Pack, die Wärmepumpe oder die Navigation an Bord hat, macht mehrere tausend Euro Unterschied. Über die Fahrgestellnummer lässt sich die ab Werk verbaute Ausstattung eindeutig abfragen. Der Automobilsalon Bellemann in Wiesloch ist als autorisierter Service- und Werkstattpartner für CUPRA, SEAT und ŠKODA dafür der richtige Ansprechpartner.
Im Bestand finden sich wechselnde Gebrauchtwagen, an denen sich Ausstattungsdetails in der Praxis vergleichen lassen. Der aktuelle Bestand steht auf der Gebrauchtwagen-Seite des Automobilsalons Bellemann. Worauf es beim gebrauchten Born sonst ankommt, erklärt der Beitrag CUPRA Born gebraucht kaufen 2026. Wer ein Elektroauto neu zulässt, sollte außerdem die staatliche Förderung prüfen; die Bedingungen stehen in der Übersicht E-Auto-Förderung 2026: Regeln und Bedingungen.
Für Fragen zur Ausstattung, einen Werkstatt-Termin oder die Prüfung eines Fahrzeugs steht das Team unter +49 6222 92170 zur Verfügung.
Quellen und Belege zur CUPRA Born Ausstattung
Alle Preise, Codes und Serienumfänge in diesem Beitrag stammen aus der offiziellen CUPRA-Preisliste zum Born, ausgewertet im Stand vom 30. Juli 2026. Die Ausstattungsübersicht und den Konfigurator führt CUPRA auf der Modellseite zum Born. Die Einordnung der Bedienung nach dem Facelift, insbesondere die Rückkehr echter Tasten am Lenkrad, beschreibt electrive in der ersten Ausfahrt mit dem neuen Born. Die Kritik an den früheren Touchflächen am Lenkrad sowie die gemessenen Kofferraumwerte stehen im ADAC-Autokatalog zum CUPRA Born. Eine unabhängige Übersicht der Modellpflege bietet motor1 zum CUPRA Born Facelift. Grundlagen zur Kennzeichnung von Reifen erklärt die EU-Kommission zum Reifenlabel.
Update-Hinweis (Stand: 12.10.2026)
Dieser Beitrag wurde am 12.10.2026 vollständig gegen die CUPRA-Preisliste im Stand vom 30. Juli 2026 geprüft. Dabei wurden mehrere Angaben berichtigt. Rückfahrkamera, Wireless Charger, schlüsselloses Schließsystem und die Zwei-Zonen-Klimaautomatik gehören zum Edge Pack für 1.090 Euro und nicht zur Serienausstattung. Das Head-up-Display hat keinen Einzelpreis, sondern steckt im Drive Pack für 1.500 Euro, das nur zusammen mit dem Edge Pack bestellbar ist. Das Sennheiser-System heißt Immersive Pack und kostet 720 Euro, beim VZ 575 Euro. Die Wärmepumpe kostet 1.080 Euro, die Lackierungen 750 Euro für Metallic und 950 Euro für Exclusive. Die eingebaute Navigation ist mit 850 Euro ein eigener Posten.
Entfernt wurden drei Positionen, die es in der aktuellen Preisliste nicht gibt: ein separates Travel-Paket, Matt-Lackierungen und ein Paket mit Kontrastdach. Ebenfalls berichtigt: Die adaptive Fahrwerksregelung DCC ist für Born und Endurance nicht lieferbar, sondern bleibt dem VZ vorbehalten.
Faktenstand: 12.10.2026, Preisliste vom 30.07.2026. Alle Preise sind Bruttopreise inklusive Mehrwertsteuer und können sich ändern; maßgeblich sind die jeweils aktuellen Angaben des Herstellers für das konkrete Fahrzeug und Baujahr.
Häufige Fragen
Welche Ausstattung hat der CUPRA Born serienmäßig?
Serienmäßig sind das 10,25-Zoll-Kombiinstrument, das Infotainment mit 12,9-Zoll-Bildschirm, LED-Scheinwerfer mit Lichtband am Heck, 19-Zoll-Räder, sieben Lautsprecher, Sportschalensitze vorne, Einparkhilfe vorne und hinten, die automatische Distanzregelung, Spurhalte- und Totwinkelassistent, Verkehrszeichenerkennung und eine Ein-Zonen-Klimaautomatik. Dazu kommen fünf Jahre Herstellergarantie bis 150.000 Kilometer und Apple CarPlay sowie Android Auto, beide kabellos.
Hat der CUPRA Born serienmäßig eine Rückfahrkamera?
Nein. Serienmäßig hat der Born nur die Einparkhilfe vorne und hinten mit Signalton. Die Rückfahrkamera gehört zum Edge Pack, das 1.090 Euro kostet. Beim VZ ist sie dagegen ab Werk an Bord, weil dort die Inhalte des Edge Pack zur Serienausstattung zählen. Wer beim Born oder Endurance eine Kamera möchte, muss also das Paket mitbestellen.
Was steckt im Edge Pack beim CUPRA Born?
Das Edge Pack kostet 1.090 Euro und bündelt die Ausstattung, die viele für Serienumfang halten: Rückfahrkamera, Wireless Charger, Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit Standklimatisierung, schlüsselloses Schließ- und Startsystem, Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung, Fernlichtassistent, beleuchtete Türgriffmulden, vorausschauendes Insassenschutzsystem und die Vorbereitung für Vehicle-to-Load sowie für den digitalen Fahrzeugschlüssel.
Was kostet das Head-up-Display beim CUPRA Born?
Einen Einzelpreis gibt es nicht. Das Augmented-Reality-Head-up-Display steckt ausschließlich im Drive Pack für 1.500 Euro, und dieses lässt sich nur zusammen mit dem Edge Pack für 1.090 Euro bestellen. Beim Born und Endurance kostet das Head-up-Display damit mindestens 2.590 Euro. Beim VZ entfällt das Edge Pack, dort genügt das Drive Pack für 1.500 Euro. Serienmäßig ist es in keiner Version.
Ist die Navigation beim CUPRA Born serienmäßig?
Nein. Serienmäßig ist das Infotainment mit 12,9-Zoll-Bildschirm samt Apple CarPlay und Android Auto, beide kabellos. Die eingebaute Navigation mit den erweiterten CUPRA-CONNECT-Funktionen ist ein eigener Posten und kostet 850 Euro. Wer darauf verzichtet, navigiert über das Smartphone. Die Ladeplanung mit Vorkonditionierung des Akkus läuft allerdings über das Fahrzeugsystem.
Was kostet das Sennheiser-Soundsystem im CUPRA Born?
Das Sennheiser-System heißt bei CUPRA Immersive Pack und kostet 720 Euro, beim VZ 575 Euro. Es bringt zehn Lautsprecher, einen Subwoofer und 425 Watt Gesamtleistung, dazu die umlaufende Ambientebeleuchtung. Serienmäßig hat der Born sieben Lautsprecher. Beim Born und Endurance lässt sich das Paket nur zusammen mit dem Edge Pack bestellen, der Einstieg liegt damit bei 1.810 Euro.
Was ist beim CUPRA Born Endurance serienmäßig?
Der Endurance hat dieselbe Ausstattung wie der Einstiegs-Born. Der Unterschied liegt im Antrieb: 79 statt 58 Kilowattstunden Akku, 170 statt 140 Kilowatt Leistung und bis zu 183 statt 105 Kilowatt Ladeleistung. Dazu kommt das Lenkrad mit CUPRA Mode Selector und e-Boost Activator. Alle Pakete gelten für beide Versionen gleich, auch die Preise sind identisch.
Was ist beim CUPRA Born VZ serienmäßig?
Der VZ bringt die adaptive Fahrwerksregelung DCC, Matrix-LED-Scheinwerfer, 20-Zoll-Räder, die CUP-Supersport-Schalensitze mit Memory und Sitzheizung, die Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Wireless Charger, schlüsselloses Schließsystem, Privacy Glass und die Vorbereitung für Vehicle-to-Load serienmäßig mit. Die Inhalte des Edge Pack sind damit ab Werk an Bord. Das Head-up-Display ist auch beim VZ Aufpreis.
Ist beim CUPRA Born ein Ladekabel dabei?
Ja, ein Ladekabel vom Typ 2 für Wallbox und öffentliche Ladesäulen gehört zur Serienausstattung, ausgelegt bis 16 Ampere. Das Kabel für die normale Haushaltssteckdose ist dagegen ein eigener Posten und kostet 200 Euro. Für den Alltag an der eigenen Wallbox reicht das Serienkabel. Das Haushaltskabel ist eine Rückfallebene für unterwegs.
