- CUPRA Formentor VZ 2026: welche Version wie viel PS hat und was sie kostet
- CUPRA Formentor Kofferraum, Maße und Anhängelast: alle Werte
- CUPRA Formentor Leasing 2026: was die Rate bestimmt und worauf man achten sollte
- CUPRA Formentor 2027: Neues Modell, Facelift oder warten?
- CUPRA Formentor gebraucht: Schwachstellen, Baujahre und Motoren
Inhalt dieses Artikels
- Werkspaket statt Tuning: Was ist CUSTOM CUPRA by ABT?
- Was kostet der CUPRA Formentor Custom by ABT?
- Was ist im Paket CUSTOM CUPRA by ABT enthalten?
- Bringt Custom by ABT mehr Leistung?
- Welche Felgen hat der CUPRA Formentor ABT?
- Wie schnell ist der CUPRA Formentor ABT von 0 auf 100?
- Welche technischen Daten hat der CUPRA Formentor ABT?
- Was kostet ABT-Tuning für den Formentor?
- Was unterscheidet das Werkspaket vom ABT-Tuning?
- Was leistet der ABT CUPRA Formentor VZ5 635?
- Warum arbeiten CUPRA und ABT überhaupt zusammen?
- Wo bekommt man einen CUPRA Formentor mit ABT-Paket?
- Für wen lohnt sich das Werkspaket?
- Was gilt für Garantie, Zulassung und Versicherung?
- Wie bestellt man den Formentor Custom by ABT?
- Quellen
Seit dem 4. August 2026 steht im CUPRA-Konfigurator eine Zeile, die es vorher nicht gab: CUSTOM CUPRA by ABT. Damit lässt sich der Formentor erstmals mit einem Paket bestellen, das gemeinsam mit dem Veredelungsspezialisten ABT Sportsline entstanden ist. Das sorgt für Verwirrung, denn ABT ist vielen als Tuner bekannt, der Motoren stärker macht. Genau das tut dieses Paket nicht.
Werkspaket statt Tuning: Was ist CUSTOM CUPRA by ABT?
CUPRA und ABT Sportsline arbeiten seit Jahren zusammen, unter anderem im Motorsport. Neu ist, dass daraus ein Produkt geworden ist, das man wie jede andere Ausstattung bestellen kann. CUPRA beschreibt es als gemeinsam entwickelte Individualisierung, die Design- und Aerodynamikelemente umfasst. Aerodynamik meint dabei die Formgebung, mit der ein Auto durch die Luft geführt wird.
Der wichtige Unterschied zu klassischem Zubehör liegt im Weg, den das Auto nimmt. Die Fahrzeuge werden komplett im Werk gefertigt und dort mit allen Teilen ausgestattet. ABT beschreibt die Montage als Teil der Fertigung in der CUPRA Racing Factory. Es gibt also keinen zweiten Termin in einer Werkstatt, keine nachträgliche Demontage und keine Wartezeit nach der Auslieferung.
Zum Start gilt das Angebot für die VZ-Versionen des Formentor sowie für den Formentor VZ5. Auch der CUPRA Leon und der Leon Sportstourer lassen sich so bestellen. CUPRA hat angekündigt, das Angebot in den kommenden Wochen um zwei weitere Varianten auf Basis der VZ-Extreme-Modelle zu ergänzen.
Was kostet der CUPRA Formentor Custom by ABT?
Der Aufpreis fällt für ein Paket dieses Umfangs überschaubar aus. Beim Formentor VZ kostet CUSTOM CUPRA by ABT 2.355 Euro zusätzlich zur jeweiligen Serienversion, beim VZ5 sind es 2.255 Euro. Der Unterschied hat einen sachlichen Grund: Front- und Hecksplitter gehören beim VZ5 bereits zur regulären Serienausstattung und müssen deshalb nicht noch einmal berechnet werden.
In der Preisliste vom 4. August 2026 ergeben sich damit folgende Einstiegspreise:
| Version | Motor | Serienpreis ab | mit ABT-Paket ab |
|---|---|---|---|
| Formentor VZ | 2.0 TSI, 265 PS | 51.745 € | 54.100 € |
| Formentor VZ | 1.5 e-HYBRID, 272 PS | 54.705 € | 57.060 € |
| Formentor VZ | 2.0 TSI 4Drive, 333 PS | 57.895 € | 60.250 € |
| Formentor VZ5 | 2.5 TSI 4Drive, 390 PS | 73.210 € | 75.465 € |
Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive Mehrwertsteuer und verstehen sich zuzüglich Überführung. Wie sich die einzelnen VZ-Stufen sonst unterscheiden, steht ausführlich im Überblick zu den Formentor-VZ-Versionen. Maßgeblich für eine konkrete Bestellung bleibt immer der Konfigurator, weil Ausstattung und laufende Aktionen den Endpreis verändern.
Was ist im Paket CUSTOM CUPRA by ABT enthalten?
Der Umfang ist in der Preisliste und in der Produktmitteilung von CUPRA im Detail beschrieben. Serienmäßig enthalten sind spezielle Anbauteile und Designelemente, ein Dachspoiler mit ABT-Logo sowie Logos und Schriftzüge in Dark Chrome, also in dunkel abgesetztem Chrom. Dazu kommen Front- und Hecksplitter, das sind die flachen Kanten an der Unterseite von Stoßfänger und Heck, die den Luftstrom führen.
Ergänzt wird das durch eine Seitenschwellerverkleidung mit CUPRA-Schriftzug und Fußmatten mit ABT-Logo. Nach außen sichtbar bleibt vor allem das ABT-Logo am Heck, das die Zusammenarbeit kenntlich macht. Wer den Formentor kennt, erkennt die Version also nicht an einem einzelnen Merkmal, sondern an der Summe der dunklen Akzente.
Auffällig ist, wie konsequent das Paket auf Zurückhaltung setzt. Es gibt keinen großen Heckflügel und keine auffälligen Farbakzente, wie man sie von manchen Zubehörprogrammen kennt. Stattdessen werden vorhandene Linien betont und die glänzenden Zierteile abgedunkelt. Das passt zur Ausrichtung der Marke, die ihre Modelle ohnehin mit kupferfarbenen Details und dunklen Flächen zeichnet.
Für die Praxis heißt das: Wer sein Auto nicht sofort als Sondermodell erkennbar machen will, findet hier einen ruhigeren Weg als bei nachträglich verbauten Teilen. Für alle, die den Unterschied deutlich sehen möchten, ist das Paket dagegen vielleicht zu dezent. Ein Blick auf ein Fahrzeug in echt lohnt sich deshalb mehr als der Blick auf Fotos, weil die dunklen Flächen je nach Lichtverhältnissen sehr unterschiedlich wirken.
Bringt Custom by ABT mehr Leistung?
Nein, und das ist der Punkt, an dem die meisten Suchanfragen zu diesem Thema entstehen. Das Paket verändert Optik und Aerodynamik. Die Motoren bleiben genau die, die auch in der Serienversion arbeiten. Der VZ leistet weiterhin 265, 272 oder 333 PS, der VZ5 unverändert 390 PS. Auch die Fahrleistungen ändern sich dadurch nicht.
Das lässt sich in der Preisliste nachvollziehen: Die Blöcke für die ABT-Versionen führen dieselben Motorisierungen mit denselben Angaben in Kilowatt und PS wie die Serienmodelle. Wer also nach einer Leistungssteigerung sucht, weil ABT im Namen steht, sucht beim Werkspaket am falschen Ort.
Welche Felgen hat der CUPRA Formentor ABT?
Die Räder sind der auffälligste Teil des Pakets und je Modell verschieden. Der Formentor erhält 19-Zoll-Leichtmetallräder im Design CUSTOM Sport Black Matt im Format 8J x 19, dazu Reifen der Größe 245/40 R19. Beim Formentor VZ5 kommen 20-Zoll-Räder im Design VZ5 Black zum Einsatz, bereift mit 255/35 R20.
Beim CUPRA Leon startet die Linie mit den bereits aus der Black Edition bekannten 19-Zoll-Rädern Mistral Black Matt und Reifen der Größe 235/35 R19. CUPRA hat für den Leon zu einem späteren Zeitpunkt ein eigenes Felgendesign angekündigt. Wer auf ein bestimmtes Raddesign Wert legt, sollte diesen Punkt bei einer Bestellung im Blick behalten.
Die Zahlen hinter den Reifengrößen sagen mehr über den Alltag aus, als viele vermuten. Die mittlere Zahl beschreibt die Höhe der Reifenflanke im Verhältnis zur Breite. Bei 245/40 R19 ist die Flanke also 40 Prozent von 245 Millimetern hoch, das sind rund 98 Millimeter. Beim VZ5 mit 255/35 R20 bleiben nur noch etwa 89 Millimeter. Weniger Flanke bedeutet weniger Luftpolster zwischen Felge und Straße.
Im Fahrbetrieb macht sich das doppelt bemerkbar. Die Lenkung reagiert direkter, weil sich der Reifen weniger verformt. Gleichzeitig kommen Querfugen und Schlaglöcher deutlicher im Innenraum an, und die Gefahr für Felgenschäden an hohen Bordsteinen steigt. Wer viel auf schlechten Landstraßen unterwegs ist, sollte das einkalkulieren. Ein zweiter Radsatz für den Winter in kleinerer Dimension ist bei solchen Fahrzeugen ohnehin üblich und schont die teuren Sommerräder.
Wie schnell ist der CUPRA Formentor ABT von 0 auf 100?
Genau so schnell wie ohne. Weil der Antrieb unverändert bleibt, gelten die Werte der jeweiligen Serienversion. Der Formentor VZ mit 333 PS und Allrad beschleunigt in etwa 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Der VZ5 mit dem Fünfzylinder schafft die Übung in 4,2 Sekunden und erreicht 280 km/h, wobei die Preisliste ausdrücklich festhält, dass die Höchstgeschwindigkeit nicht elektronisch abgeriegelt wird.
Aerodynamikteile wie Splitter und Dachspoiler wirken auf den Anpressdruck und die Luftströmung, nicht auf die Motorleistung. Spürbare Unterschiede beim Beschleunigen sind dadurch nicht zu erwarten.
Welche technischen Daten hat der CUPRA Formentor ABT?
Weil das Paket den Antrieb nicht anfasst, gelten die Werte der Serienversionen unverändert weiter. Diese Übersicht fasst zusammen, was in der Preisliste vom 4. August 2026 für die Versionen steht, die sich mit dem ABT-Paket bestellen lassen. Der Verbrauch ist nach WLTP (dem genormten Prüfverfahren, mit dem Verbrauch und Abgaswerte europaweit einheitlich gemessen werden) angegeben.
| Version | Leistung | 0–100 km/h | Vmax | Verbrauch WLTP |
|---|---|---|---|---|
| VZ 2.0 TSI | 195 kW / 265 PS | ca. 6,0 s | 250 km/h | 7,8–7,9 l |
| VZ 1.5 e-HYBRID | 200 kW / 272 PS | 7,2 s | 220 km/h | 1,6–1,7 l + Strom |
| VZ 2.0 TSI 4Drive | 245 kW / 333 PS | ca. 4,8 s | 250 km/h | 8,7–8,9 l |
| VZ5 2.5 TSI 4Drive | 287 kW / 390 PS | 4,2 s | 280 km/h | 10,1–10,2 l |
Die Angaben sind Bandbreiten, weil Räder, Reifen und Ausstattung den Wert beeinflussen. Der VZ5 fährt mit Super Plus und liegt bei 229 bis 231 Gramm Kohlendioxid je Kilometer in der Effizienzklasse G. Sein Leergewicht gibt CUPRA mit 1.701 Kilogramm an, die Zuladung mit 514 Kilogramm.
Eine Besonderheit hält die Preisliste beim VZ5 fest: Die Höchstgeschwindigkeit ist nicht elektronisch abgeriegelt. Bei den meisten Modellen der Klasse endet der Vortrieb bei einem eingestellten Wert, hier bestimmt der Motor die Grenze.
Was kostet ABT-Tuning für den Formentor?
Für das Werkspaket ist die Antwort eindeutig, weil der Aufpreis in der Preisliste steht. Bei einem nachträglichen Umbau lässt sich dagegen keine allgemeine Zahl nennen, und wer im Netz feste Preise für Stufen wie Stage 1 findet, sollte genau hinsehen. Der Preis hängt vom Motor ab, vom Umfang der Arbeiten und davon, ob Bauteile wie Turbolader oder Ladeluftkühler getauscht werden.
Dazu kommen Posten, die schnell übersehen werden. Für die Zulassung braucht es je nach Umbau ein Teilegutachten oder eine Genehmigung, dazu eine Abnahme bei einer Prüforganisation und den Eintrag in die Fahrzeugpapiere. Auch die Versicherung will informiert werden, weil sich der Wert und die Einstufung ändern können. Wer diese Schritte überspringt, riskiert im Schadensfall den Versicherungsschutz und bei einer Kontrolle die Betriebserlaubnis.
Wichtig ist außerdem die Frage nach der Gewährleistung. Bei einem Umbau am Antrieb kann der Hersteller Ansprüche zurückweisen, wenn ein Schaden mit der Veränderung zusammenhängt. Genau diesen Punkt umgeht das Werkspaket, weil es weder Motor noch Getriebe berührt und die Fahrzeuge das Werk bereits fertig ausgestattet verlassen.
Was unterscheidet das Werkspaket vom ABT-Tuning?
Hier lohnt sich eine klare Trennung, weil beide Wege denselben Namen tragen und trotzdem grundverschieden sind.
Das Werkspaket wird bei der Bestellung ausgewählt, im CUPRA-Werk gefertigt und ist vollständig homologiert. Homologiert bedeutet, dass die Ausführung amtlich genehmigt ist. Das Fahrzeug kann ohne weitere technische Maßnahmen zugelassen werden, und es bleibt in der normalen Werksstruktur mit den üblichen Garantiebedingungen.
Ein Umbau bei ABT Sportsline ist etwas anderes. Dabei wird ein fertiges Auto nachträglich verändert, häufig an Motorsteuerung, Aufladung und Fahrwerk. Solche Umbauten brauchen eigene Nachweise für die Zulassung, und die Zuständigkeit für Gewährleistung verschiebt sich je nach Umfang. Genau in diesen Bereich fallen Suchbegriffe wie Stage 1, Chiptuning oder Leistungssteigerung.
Was leistet der ABT CUPRA Formentor VZ5 635?
Als Beispiel für den zweiten Weg taugt das stärkste Formentor-Projekt, das ABT bislang gezeigt hat. Zum 130-jährigen Bestehen des Unternehmens aus Kempten hat ABT Sportsline im Mai 2026 den ABT CUPRA Formentor VZ5 635 vorgestellt, eine auf exakt 30 Fahrzeuge limitierte Sonderserie.
Der Fünfzylinder-Turbo leistet dort rund 467 kW, also 635 PS, und damit deutlich mehr als die 390 PS der Serie. Die Höchstgeschwindigkeit gibt ABT mit 300 km/h an. Erreicht wird das über die Leistungssteigerung ABT Power R in Verbindung mit einem System namens IWI, einer indirekten Wasser-Ethanol-Einspritzung vor den Drosselklappen. Diese Einspritzung kühlt den Motor von innen, sodass mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung steht. Dazu kommen ein eigener Turbolader, ein größerer Ladeluftkühler und ein Gewindesportfahrwerk.
Diese Zahlen erklären, warum im Netz Werte zu Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit kursieren, die zu keiner Serienversion passen. Sie stammen aus solchen Umbauten und nicht aus dem Konfigurator.
Warum arbeiten CUPRA und ABT überhaupt zusammen?
Die Verbindung ist älter als das Bestellpaket. ABT Sportsline aus dem Allgäu ist seit Jahrzehnten im Motorsport aktiv und tritt unter anderem in der DTM und in der Formel E an. CUPRA ist dort ebenfalls engagiert, was beide Seiten immer wieder zusammengebracht hat. Das Unternehmen aus Kempten feierte 2026 sein 130-jähriges Bestehen und gehört damit zu den ältesten Namen der Branche.
Neu an CUSTOM CUPRA by ABT ist nicht die Zusammenarbeit, sondern der Vertriebsweg. Bisher entstanden solche Fahrzeuge, indem ein Kunde erst ein Auto kaufte und es anschließend umbauen ließ. Jetzt läuft die Veredelung durch dieselbe Fertigung wie jede andere Ausstattung. Für Käufer verschiebt das vor allem die Verantwortung: Es gibt einen Ansprechpartner statt zwei, und Fragen zur Genehmigung stellen sich nicht.
Das erklärt auch, warum in Suchanfragen Begriffe wie DTM-Edition oder Angaben zu limitierten Stückzahlen auftauchen. Sie stammen aus der Welt der Sondermodelle und Umbauten, nicht aus dem Konfigurator. Wer eine bestimmte Sonderserie sucht, sollte deshalb immer prüfen, ob es sich um ein Werksmodell oder ein Projekt des Veredlers handelt.
Wo bekommt man einen CUPRA Formentor mit ABT-Paket?
Neu bestellt wird die Ausführung über die CUPRA-Partnerbetriebe, der Kaufvertrag für einen Neuwagen entsteht beim Vertragshändler. Weil das Paket erst seit August 2026 bestellbar ist, wird es einige Zeit dauern, bis die ersten Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt auftauchen. Angebote, die heute unter Stichworten wie ABT-Formentor laufen, sind deshalb fast immer nachträglich umgebaute Autos.
Bei solchen Angeboten lohnt sich Genauigkeit. Sinnvoll ist die Frage, welche Teile verbaut wurden, ob Gutachten und Eintragungen vorliegen und wer die Arbeiten ausgeführt hat. Fehlen die Papiere, kann die Betriebserlaubnis erloschen sein, was bei der nächsten Hauptuntersuchung auffällt und im Schadensfall teuer wird. Ein Fahrzeug mit lückenloser Dokumentation ist den höheren Preis in aller Regel wert.
Für wen lohnt sich das Werkspaket?
Sinnvoll ist es für alle, denen der Auftritt wichtig ist und die keinen Aufwand nach der Auslieferung wollen. Für 2.255 bis 2.355 Euro bekommt man einen sichtbar eigenständigen Formentor, ohne sich um Gutachten, Eintragungen oder Montagetermine kümmern zu müssen. Gegenüber einzeln gekauftem Zubehör spart das Zeit und vermeidet die Frage, wer bei einem späteren Schaden zuständig ist.
Weniger sinnvoll ist es für alle, die vom Namen ABT mehr Leistung erwarten. Wer den Fünfzylinder stärker machen will, kommt an einem echten Umbau nicht vorbei, mit allen Folgen für Kosten, Zulassung und Gewährleistung. Und wer den Formentor vor allem als Alltagsauto nutzt, sollte bedenken, dass größere Räder mit flacheren Reifen den Federungskomfort spürbar verändern können.
Wer die monatliche Belastung im Blick hat, findet die Rechenwege im Beitrag zum Leasing beim CUPRA Formentor. Praktische Fragen zu Platz und Zuladung beantwortet der Beitrag zu Kofferraum, Maßen und Anhängelast.
Was gilt für Garantie, Zulassung und Versicherung?
Weil die Fahrzeuge im Werk entstehen und vollständig homologiert sind, gelten die normalen Bedingungen eines Neufahrzeugs. Es braucht keine gesonderte Abnahme und keine Einzeleintragung. Für die Versicherung kann der höhere Listenpreis eine Rolle spielen, weil sich daraus die Einstufung ableiten kann. Wer wechseln oder vergleichen möchte, sollte den konkreten Typschlüssel der gewählten Ausführung angeben.
Bei einem späteren Verkauf hilft, dass die Ausstattung ab Werk dokumentiert ist. Nachträgliche Umbauten führen dagegen regelmäßig zu Rückfragen, weil Käufer und Sachverständige den Umfang und die Genehmigung nachvollziehen wollen.
Wie bestellt man den Formentor Custom by ABT?
Die Versionen sind seit Anfang August im CUPRA-Konfigurator freigeschaltet und lassen sich wie jede andere Ausführung über die CUPRA-Partnerbetriebe bestellen. Der Kaufvertrag für einen Neuwagen entsteht dabei beim jeweiligen Vertragshändler. Wer wissen möchte, wie sich der Formentor in den kommenden Modelljahren entwickelt, findet die Einordnung im Beitrag zum Formentor 2027.
Für alle, die nicht auf eine Bestellung warten möchten, ist der Blick in den Bestand oft der schnellere Weg. Welche CUPRA- und SEAT-Modelle in Wiesloch sofort verfügbar sind, zeigt die Übersicht der geprüften Gebrauchtwagen. Fragen zu Wartung und Werkstattterminen beantwortet unser Service in Wiesloch, auch für sportlich ausgelegte Modelle mit großen Rädern und flachen Reifen.
Quellen
Die Angaben zu Umfang, Preisen und Verfügbarkeit stammen aus der offiziellen Produktmitteilung von CUPRA zum Start von CUSTOM CUPRA by ABT vom 5. August 2026. Die Sicht des Entwicklungspartners samt Hinweis auf die Montage in der CUPRA Racing Factory beschreibt ABT Sportsline zum Werkspaket im CUPRA-Konfigurator. Die technischen Daten der Sonderserie mit 635 PS dokumentiert ABT Sportsline zum limitierten Formentor VZ5 635. Preise, Motorisierungen und Ausstattungsumfänge sind der Preisliste zum CUPRA Formentor mit Stand 4. August 2026 entnommen. Die aktuellen Konfigurationsmöglichkeiten zeigt CUPRA Deutschland auf der Modellseite zum Formentor. Diese Quellen ergänzen unsere praktische Einordnung aus Sicht des Automobilsalons Bellemann in Wiesloch.
Häufige Fragen
Was kostet der CUPRA Formentor Custom by ABT?
Das Paket kostet beim Formentor VZ 2.355 Euro Aufpreis, beim VZ5 sind es 2.255 Euro. In der Preisliste vom 4. August 2026 steht der Formentor VZ Custom by ABT damit ab 54.100 Euro mit 265 PS, ab 57.060 Euro als Plug-in-Hybrid mit 272 PS und ab 60.250 Euro mit 333 PS. Der VZ5 Custom by ABT beginnt bei 75.465 Euro.
Ist Custom by ABT eine Leistungssteigerung?
Nein. Das Werkspaket verändert Optik und Aerodynamik, nicht den Motor. Die Leistungsangaben bleiben identisch mit den Serienversionen, also 265, 272 oder 333 PS beim VZ und 390 PS beim VZ5. Wer mehr Leistung möchte, braucht einen separaten Umbau bei ABT Sportsline.
Was ist im Paket CUSTOM CUPRA by ABT enthalten?
Serienmäßig gehören spezielle Anbauteile und Designelemente dazu, ein Dachspoiler mit ABT-Logo, Logos und Schriftzüge in Dark Chrome, Front- und Hecksplitter, eine Seitenschwellerverkleidung mit CUPRA-Schriftzug, Fußmatten mit ABT-Logo sowie das ABT-Logo am Heck. Beim VZ5 sind Front- und Hecksplitter schon in der Serie enthalten.
Welche Felgen hat der Formentor Custom by ABT?
Der Formentor bekommt 19-Zoll-Leichtmetallräder im Design CUSTOM Sport Black Matt in der Größe 8J x 19 mit Reifen 245/40 R19. Beim VZ5 sind es 20-Zoll-Räder im Design VZ5 Black mit Reifen der Größe 255/35 R20.
Muss das ABT-Paket nachträglich eingetragen werden?
Nein. CUPRA beschreibt die Versionen als vollständig homologiert. Homologiert heißt, dass die Ausführung bereits amtlich genehmigt ist. Die Fahrzeuge können damit ohne weitere technische Maßnahmen zugelassen werden, weil sie komplett im Werk gefertigt und dort mit allen Teilen ausgestattet werden.
Wie viel PS hat der ABT CUPRA Formentor VZ5 635?
Der ABT CUPRA Formentor VZ5 635 leistet rund 467 kW, also 635 PS, und erreicht 300 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das ist ein nachträglicher Umbau von ABT Sportsline und nicht mit dem Werkspaket zu verwechseln. Die Sonderserie ist auf 30 Fahrzeuge limitiert.
Für welche Versionen gibt es das ABT-Paket?
Zum Start ist CUSTOM CUPRA by ABT für die VZ-Versionen des Formentor und für den Formentor VZ5 erhältlich, außerdem für den CUPRA Leon und den Leon Sportstourer. CUPRA hat angekündigt, das Angebot in den kommenden Wochen um zwei weitere Varianten auf Basis der VZ-Extreme-Modelle zu erweitern.
Ändert das ABT-Paket den Verbrauch oder die Anhängelast?
Die Motoren bleiben unverändert, deshalb gelten weiterhin die Werte der jeweiligen Serienversion. Bei den Verbrauchsangaben können Räder und Reifen eine Rolle spielen, weshalb die im Konfigurator angezeigten Werte für die gewählte Ausführung maßgeblich sind.
Lohnt sich das Paket gegenüber nachträglichem Zubehör?
Das hängt vom Ziel ab. Wer den Auftritt möchte und Wert auf eine ab Werk genehmigte Lösung mit einheitlicher Garantie legt, fährt mit dem Werkspaket unkomplizierter. Wer echte Mehrleistung sucht, kommt damit nicht weiter und muss den Weg über einen Umbau gehen.
