14 Beiträge zum Thema Plug-in-Hybrid – sortiert nach Aktualität. Letzter Eintrag vom 22.07.2026.
Der ŠKODA Kodiaq 2026 im großen Überblick: sechs Motorisierungen vom Einstiegsbenziner bis zum RS mit 265 PS, Preise ab 44.190 Euro, der Plug-in-Hybrid mit über 100 km elektrisch, Kofferraum, 7-Sitzer und Anhängelast. Verständlich erklärt vom ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch.
Der ŠKODA Kodiaq iV ist der erste Plug-in-Hybrid der Baureihe mit großer Batterie. ŠKODA nennt über 100 Kilometer elektrische Reichweite, er lädt sogar am Schnelllader und kann 2026 gefördert werden. Wann er sich lohnt und wann nicht, erklärt der ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch.
Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid? Der ŠKODA Kodiaq hat eine große Motorenauswahl, und die Wahl entscheidet über Verbrauch, Kosten und Fahrgefühl. Welcher Antrieb zu welchem Fahrer passt, erklärt der ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch verständlich und ohne Fachjargon.
Wer nach SEAT Elektro Modellen sucht, findet 2026 kein rein elektrisches Auto. Was die Marke stattdessen anbietet, wann das erste Elektroauto frühestens kommt und welche elektrischen Alternativen es im Konzern gibt — sachlich erklärt vom Servicepartner in Wiesloch.
Der Karoq bekommt einen Nachfolger. Premiere zum Jahreswechsel 2027/28, Technik vom Kodiaq, Mild- und Plug-in-Hybrid — und bewusst kein reines Elektroauto.
CUPRA Formentor 2027: Kommt ein neues Modell, ein weiteres Facelift oder lohnt sich das Warten gar nicht? Die ehrliche Einordnung — was fürs Modelljahr 2027 bestätigt ist, wann die elektrische Generation kommt, was der Formentor heute kostet und mit welchen Lieferzeiten du rechnen solltest.
Der CUPRA Formentor e-Hybrid fährt nach dem Facelift 117 bis 126 Kilometer rein elektrisch nach WLTP und lädt erstmals am Schnelllader. Was das Modell 2026 kostet, wie weit man wirklich elektrisch kommt und für wen sich der Plug-in-Hybrid lohnt.
Ein Plug-in-Hybrid halbiert die Dienstwagensteuer — deshalb warten viele auf einen neuen Octavia iV. Der Faktencheck zeigt: Skoda hat keinen angekündigt, und — auf der offiziellen Modellseite und im Konfigurator ist keiner zu finden. Wie die 0,5-Prozent-Regel funktioniert, was sie konkret spart und welche Skoda-Modelle sie heute schon erfüllen.
Kommt der Skoda Octavia als Plug-in-Hybrid zurück? Im Netz kursieren 204 PS und 140 Kilometer elektrische Reichweite als feste Größen. Unser Faktencheck zeigt: Skoda hat nichts angekündigt, und im Modelljahr 2027 taucht kein Plug-in-Hybrid auf. Was wirklich belegt ist — und welche Stecker-Hybride du heute schon bekommst.
Der ŠKODA Superb iV ist als Dienstwagen besonders günstig, weil er dank großer elektrischer Reichweite nach der 0,5-Prozent-Regel versteuert werden darf. Wie das funktioniert, wie viel man spart und welche Voraussetzungen gelten, erklärt der ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch.
Der ŠKODA Superb 2026 im großen Überblick: Limousine und Combi, alle Motoren vom sparsamen Mildhybrid über zwei Diesel bis zum Plug-in-Hybrid mit bis zu 137 km elektrischer Reichweite, Preise ab 40.900 Euro, Kofferraum bis 1.920 Liter und was sich zum Modelljahr 2027 ändert. Verständlich erklärt vom ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch.
Der ŠKODA Superb iV ist der Plug-in-Hybrid der Baureihe mit einer der größten elektrischen Reichweiten seiner Klasse. Bis zu 137 km fährt er rein elektrisch, lädt sogar am Schnelllader und ist als Dienstwagen besonders günstig. Wann er sich lohnt und wann nicht, erklärt der ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch.
Welcher ŠKODA Superb Motor ist der richtige? Der große Vergleich aller Antriebe 2026: Mildhybrid-Benziner, zwei Diesel, stärkere Benziner mit Allrad und der Plug-in-Hybrid mit 137 km elektrisch. Mit Verbrauch, Anhängelast und klarer Empfehlung je Fahrprofil. Vom ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch.
Was kostet der ŠKODA Superb 2026? Alle Startpreise nach Motor und Ausstattungslinie: Limousine ab 40.900 Euro, Combi ab 42.100 Euro, Plug-in-Hybrid ab 51.250 Euro. Dazu, was den Preis wirklich bestimmt und warum er zum Modelljahr 2027 stabil bleibt. Verständlich erklärt vom ŠKODA-Service-Partner in Wiesloch.